二手中控大屏幕,二手车中控台有什么用途

1.买辆二手车，发现车被更改公里数？看这里学知识

随着大众辉腾的停产，大众品牌旗下旗舰车型出现了空缺，德累斯顿的透明工厂也将不复往日的辉煌，不过，大众以更低姿态的国产旗舰?辉昂来填补这个位置。辉昂是大众品牌中第一款用与C7代奥迪A6L相同的MLB平台的车。这辆号称小A6的车到底如何呢？

今天这台是2017年1月上牌，行驶了4.3万公里的辉昂?2016款?380TSI?两驱御尊豪华版，他的新车含税价38万多，目前锦和汽车商业中心估值在20万出头。这个价格和保值率不得不说是对不起大众标志的。因为这辆车保有量太少，而新车价格优惠又波动太大的缘故。

制作这台车的上汽大众在平民车上确实是算不得实在的。最近出现的许多事情都把矛头指向了上汽大众。不过，这台定位旗舰的车有没有那些个问题呢？至少从目前来看，中保研没有测试过辉昂，结论不得而知，不过毕竟是旗舰C级车，尺寸和溃缩区比起B级车宽容很多，天生安全性不会太差。那么产品力如何呢？

提到辉昂，我总是会情不自禁地联想到它的"老大哥"辉腾，除了拥有相似的名字之外，更多的是辉昂同样具有着气场十足的外观设计。源自C?COUPE?GTE概念车的设计风格使其看上去更加富有气场，这一点甚至不输于大众辉腾。侧面造型整体看上去修长且流畅，线条锋利的车身腰线从前大灯开始贯穿整个车身，一直延伸至尾灯上方，强化了车身侧面的层次感与力量感。PHIDEON的立体镀铬字牌被设计在了VW大众车标正下方，这让我不由地想起了曾经的大众"王者"——辉腾。虽然比较容易弄混，不过不得不承认看上去确实很有"高级感"。

内饰方面，辉昂保持了一贯的大众风格。从方向盘、中控台等位置的设计来看，都是非常熟悉的感觉。不过作为大众品牌家族中的旗舰车型，辉昂在内饰上的整体做工和用料都可圈可点。中控台和车门上大面积用了软性材质包裹，实际触摸手感非常好，细节之处的处理也比较到位，给人一种轻奢、豪华的感觉。虽算不得优质但至少和帕萨特之流拉开了巨大差距。

他用的是一台EA888的2.0T四缸发动机，匹配经典的7速DSG变速箱可以输出224匹马力和350牛米，百公里加速8.1秒，不过极速却高达240km/h。实际的动力表现对于这台1.8吨的车来说算不错，但绝不澎湃，再加上大众的纯舒适性调教让他的加速感受沉稳和从容。

底盘方面，辉昂用了前五连杆式加后梯形连杆式独立悬挂组合，整体调校适中，对路面上细碎的颠簸这套悬挂处理得比较到位，同时又能回馈给驾驶员应有的路感。在通过减速带或较大的颠簸时，车身虽然会有一定幅度的晃动，但是悬挂依然能表现出一定的韧性，车身并没有任何多余的回弹，整体给我的印象还是那种"大众式"的扎实感，而且NVH很不错！

这其实就是一辆低价的C级车选择，如果BBA对你来说太贵，又想要新一点的车和德系驾驶质感，那么这台车似乎是不错的选择，不过，配备空气悬架的车款更值得，而且价差并不大！

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

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买辆二手车，发现车被更改公里数？看这里学知识

老款更好

买新不买旧，是汽车行业广为流传的一句话，但也总有那么一种声音，宣称老款经典耐用更超值。诚然在价格层面，老款车型优势明显，但是在车型技术层面、科技含量和配置以及设计外观，还有流行元素等方面，新车的优势是老款比不了的。不仅仅是指老车和新车，也指一款车的老款和新款，换代改款没有大的失误的前提下，能选新款不选老款，新款多数都是在老款基础上根据市场反馈和车主实际测评进行了提升和改进，整体实力增强，物有所值。

二手车便宜

光从价格上来看，二手车的确是比新车便宜不少。而且还免去了购置税，同样的钱更高的享受，同样的车更低的钱入手。保值率表现更好，转手时损失更低，整车性价比也更高。但是这仅仅是针对部分车型和部分群体而言，对绝大多数人来说，二手车便宜的背后意味着水太深，自己又没有鉴定的水平，经验不足，有时候一个看走了眼，就意味着更多的损失，可能买车省的钱，最后都要用作智商税用来去修车，得不偿失，如果预算充足，能买新还是别买旧了。

最重要的一个问题是，现在很多新车价格都很便宜，与其花15万买个二手的八年宝马，真不如买个长安的UNI-K新车。

增程式工业垃圾

一款三缸或者四缸小排量发动机加上一组电池，续航里程不过200km，再加上5/6/7座的大空间和一堆大尺寸显示屏，就卖个几十万，很多人都觉得这是机械水平的倒退，但实际上，它们何尝不是另一种意义上的进步。

既有着新能源车型的优势，用车成本低，不限行不限号，加速提速表现出色，符合轻量化理念，还缓解了里程焦虑。又有着燃油车的便捷，可充电可加油变电，降低时间成本，自带移动充电站，可能它性质不够纯粹，但它绝对是一个出色的过渡产品。正是现阶段电车扛不起来，燃油车又不够环保的大环境。

电动车不能买

电动车不能买？多半都纠结于车型不保值，电池组寿命以及充电难和续航里程问题。而这些陆续都会通过基础设施完善和技术水平提升而改进。

说这话不少人都不愿意，从乘联会统计的数据来看，新能源车型累计销售近300万辆，同比有169.1%的增幅。从细分市场来看，不管是几万级别，宏光MINI EV月销3万辆上下的数据。还是几十万的高端市场。比亚迪汉或者理想ONE以及小鹏P7都有着不错的销量数据表现，有的也能保持万辆上下的月销水平。这些数据就是最有力的证明，证明了市场需求的旺盛，电动车能买，且买的人远比你想得多。

路虎伪豪车

因为以前质量品控层面的负面新闻，以及品牌归属的问题，现阶段不管你有钱没钱，不管你开什么车，只要提起路虎，鄙视就对了。

咱先不说国产后路虎品牌的品控加强，也不说路虎品牌在国际上依旧被划分为英系车，就说路虎哪怕不是超一线豪华品牌，跻身二线豪华领域还是没有异议的，更何况揽胜系列车型在超一线豪华阵营至今难逢敌手，影响力和地位不输保时捷，说一句伪豪车就过分了。极光发现运动版和星脉可能因为终端降幅近10万，损伤了一定的调性和豪华性，但优惠后都要二三十万乃至50万的车，也依旧属于豪华范畴。

音响不重要

汽车音响的重要性，只能说等你意识到可能都晚了。很多人觉得一辆车音响品质高有什么用，又不是住在车里，别花那冤枉钱。但其实你有了车会发现，在车上的时间远比你想得多，而驾驶的枯燥旅程中，高品质音响的重要性就凸显了，一些音响喇叭少，音质差杂音多，于旅途毫无增益效果，反而带来了无尽的烦恼。而后期加装音响的复杂程度，就不如一开始选择一款高品质音响更省心，倒也不至于每款车都上什么英国之宝，BOSE等等，只是选车时候不要忽略这一细节配置，你会发现，因为高品质音响的融入，用车体验和质感有质的变化。

大屏汽贸风

很早很早以前，有不少车，尤其是合资车，低配中配都没有搭载中控屏，或者中控屏幕尺寸不够出色，不能触屏还用常规物理按键，影响驾乘体验。档次感也不够。很多人就选择自行换装大尺寸中控屏，但毕竟不是原厂配置，尺寸大了，可能风格就变了，更有一种浓浓的粗制滥造风格，很多人都称为汽贸风。

久而久之，很多超大尺寸中控屏，如果质感和美感不够，都逃不过汽贸风的命运。但现阶段其实这种尴尬越来越少，一是汽车工艺技术提升，内饰布局做工用料和氛围感营造都有明显升级，哪怕是十万甚至是不到十万的车型，中控台都有显示屏，且看上去也没那么廉价。

大屏汽贸风

二是很多大牌为了响应智能化趋势，展现更多配置和功能，屏幕尺寸是越来越大，除了特斯拉，奔驰S级也不例外，而且高合等新势力车企的产品，中控台都是显示屏！这些车型往往因为造价成本用料做工工艺的因素，大尺寸不是廉价感，反而是极具辨识度和科技感。

目前绝大部分车型，仪表盘上显示的内容，是由一个安装于中控台内的电子芯片控制的。如果要改动公里数，只需要连接上这个芯片，更改其中的内容就可以了。

还有就是汽车厂家并不愿意让用户私下更改公里数，不断对芯片进行升级。但正所谓，道高一尺，魔高一丈。比如有些车型，为了不让刷表，把中控台下的连接口取消了。但这个也难不倒刷表者——他们直接打开中控台，把芯片取下来，刷完了再装回去。

刷表的三类坏人有哪些？

一是二手车商。将里程改少，可以提升二手车的出售价格。

二是某些4S店。他们或者将新车的公里数改少，避免客户抱怨;或者调低试驾车的公里数，让它们更好卖。

三是部分汽车发烧友，他们“刷表”，只是为了看上去舒服。以比例来说，第一种和第二种占绝大多数。能刷表的改装店，也很少做个人生意，赚钱少，风险大。

所以我们在买车的时候，甄别非常的重要，因为呢通过对于汽车公里数“刷表”，就买车的时候别信公里。除了公里数，还有很多方法可以判断一辆车的真实“年龄”。

放大招教你识货辩车龄

第一：汽车轮胎

正常行驶状况下，一只轮胎的寿命为4万公里。一辆行驶距离为2万公里的车，它的轮胎胎纹应该磨损到一半左右的位置。相反，如果一辆车显示里程只有1万公里，但它的轮胎都快磨平了，那么它的公里数很可能作了。

第二：生产日期

公里数会“说谎”，生产日期却不会。通过汽车的发动机号、车架号、牌照号，可以从公安部门查到车辆的上牌日期;此外，发动机舱的名牌上，也可以查询到在金属牌上铭刻的车辆的生产日期。相比里程表，对这些内容进行改动，要困难得多。

第三：听声音

车辆经长距离行驶，其零部件之间不断摩擦，密闭性降低。这也是为什么，车越老，异响越多。如果无法判断一辆车的公里数，试着在周边开一圈，起速、刹车、过减速带……仔细听听它的车门、天窗、悬挂的异响程度，可以判断车辆的新旧。第五：试操控。一般说来，车辆的操控性能，会随着时间的推移不断降低。车越新，加速、动力性能越好。而年龄大、公里数长的车，由于发动机老化积碳、管路堵塞不通畅等原因，发动机性能降低，车辆的动力和过弯性能就会减弱。同样，年龄大的车，其刹车性能也会降低，灵敏度变差、制动距离变长。

第四：内饰

车子的内饰，可以很好地帮助我们判断车辆的“年龄”。在使用中，方向盘、换挡杆和仪表台上的按钮，会因为被反复触摸而变得光洁。而新车的内饰，摸上去应该是生涩的，颗粒感较强。如果一辆公里数很少的车，却拥有光亮的内饰，那它的真实身份，很可能是辆旧车。

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