车贩子大批量二手车可靠吗,车贩子二手车在哪买的车

1.二手车猫腻？车贩子收车的价格，

2.在二手车市场买的人真的10个有9个都是被骗了吗？

3.避免被坑！那些二手车圈的黑话你都知道吗？

查博士觉得，大部分人不考虑二手车都是因为感觉水太深，心累，折腾不起。

去二手车市场买车就像去赶集，要淘货，还要侃价。

一进二手车市场，一堆的车在面前，挑花眼。

看了一堆车，慢慢淘吧，带上几个懂车的朋友，看看车况，避免水泡车火烧车。最好能看出来发动机是不是烧机油或者积碳过多。别指望车贩子主动给你说，要不怎么高价卖给你？而且车有没有问题尽量检查清楚，线下的二手车大多没有质保，夸张点儿说，出了门，你发动机掉了都跟他没关系。

最后看中了一部车，还要侃价，跟贩子斗智斗勇。

一天下来疲惫不堪，最后很可能买的不如卖的精。信息不对称，老司机在贩子面前也是菜鸟。质量没保障，买回家有问题就自认倒霉。

而且如果买的二手车年限较长，很可能后期需要更换很多配件，作为加班狗，我们实在没有时间天天往修理厂跑。

所以很多人宁可折旧也买新车。

说完为什么不能接受二手车，那么查博士反问一句，为什么能接受二手车呢？

如果是身为二手车行业内的人，查博士能找出很多理由

二手车性价比高。贬值随着年份会越来越低，这也意味着换车成本越来越低

二手车能捡漏。相比新车锁定价格，跪求优惠，二手真的是看能力，低价买到好的的比比皆是，还能靠导车赚钱，越是浸*久了，越觉得这个行当好玩。

适合新人车手。新人就没碰过车，哪里知道什么叫适合，什么叫不适合，都是开了一阵才会有想法，试过别人的车才会有对比。如果上来就买新车，那要是发现了车不是很适合自己，那也是打碎了牙往肚子里咽，毕竟不是谁都能有钱任性。

车过了磨合期，性能收放自如。

翻山越岭，不心疼

总之，二手车有很多优点，但是即便如此，对于不懂行的人来说，它是神秘的。

人们对神秘充满猎奇，也会因为神秘充满不安。

说一千道一万，还是因为二手车的车况难以把握，不知道花多少钱合适。人都是自我保护意识比较强的。要么，找专业的人；要么，不买二手买新车；

所以，除非解决这类人的安全感问题，否则他们不会愿意买新车的。

查博士认为，很多时候，人们不选择某些新鲜事物，不是因为他们不喜欢，而是，他们顾虑的问题无法解决。

二手车猫腻？车贩子收车的价格，

购买二手车的人 ，咱们必须告诉他这辆汽车的优缺点，因为购买二手车的大多是属于新司机，对汽车没有经验。

其实二手车也挺好的，价格便宜，有的车的质量也是很好的，购买二手车不要购买太便宜的车，太便宜的车的质量一般都是有问题的。

构成二手车的价格，既要看品牌，还要看行车里程 ，更要看有没有出过事故，有没有硬伤。

购买二手汽车不会损失太大，刚买的汽车开两年再卖价格就会便宜三分之一，有的还会便宜一半，购买二手车开两年再卖也陪不了多少钱，相对比较合算。

有人说二手车就是坑蒙拐骗，显然是不符合实际，三百六十行行行出状元，三百六十行行行都有好坏人。

经营二手车是个风险极大的生意。第一个，压资金占场地，每辆车从几万到几十万，放在自己手里，还占着车位，卖不掉也没办法进新车，场地空间是有限的，资金也是有限的，有很多车商是用进的车，他要付利息。第二个，折价率。二手车受新车销售价格和市场波动的影响极大，如果厂家向下调整了新车指导价，那二手车一样也得降，那么二手车商就亏本了。还有，如果车商对于市场判断不敏感，在旺季前进了一大批车，以为本地区这个周期（例如春节前）的需求量会很大，结果呢，旺季结束没卖出去，那么接下来的淡季，很难出手，往往要半年才能消化掉，再不出手，折价率也很可怕的，汽车每跨过一个自然年限，都会有价格下跌。第三个，车商在购进二手车时，如果对车况的判断出现差错，有事故的车没检查出来，一样会赔钱的。

正是因为有这三个风险，再加上每一辆二手车都有它的独特性（车龄、款式、颜色、里程数、驾驶习惯、常驾驶的区域、出事故情况……全不相同，从新车的标准化产品，变成了非标产品），所以对于经营者来说，要有很高的专业度，这也就是为什么电商平台很难做好这个产业的原因，一切都要靠人的专业素养。

在二手车市场买的人真的10个有9个都是被骗了吗？

二手车猫腻？车贩子收车的价格，为啥我们就拿不到

二手车市场的水向来就很深，很多人宁可多花钱买新车，也不愿意冒着被坑的风险去买一辆二手车。不过其实真正懂车的人，会在二手车市场淘到最好的车，而且这些老司机专挑只开过三四年的车，这样既能够得到自己满意的车，比起买新车又省了不少钱。但是就算老司机"机关算尽"，为何也拿不到二手车贩子收车的价格呢？

相比于我们这种只需要买一辆二手车的人来说，专业收车的二手车贩子明显比我们更会施展套路。他们收车毕竟是为了赚钱的，拥有一套完整的销售话术和口才，知道怎么利用卖车人的心理，再加上他们掌握着出售渠道，可以帮车主快速成交，这样就能拿到对他们来说最有利的价格。

当想要卖车的人发布卖车意愿之后，整天盯着市场的二手车贩子会第一时间联系卖家，这其实垄断了卖家和真正需要买二手车的买家之间的联系。本来买家直接联系卖家，可以拿到双方满意的价格，但是当二手车贩子在中间插一脚后，卖家会因为二手车贩子的套路，以更便宜的价格卖出，而买家从二手车贩子手中拿车，会用更贵的价格成交。

对于车主来说，把车子交给二手车贩子明显更加省心，这份省心甚至让卖家自愿少卖点钱。一个是交车后能够马上拿钱直接走人，而卖给个人除了有讨价还价的麻烦，还可能面临买家一下子拿不出全款的风险；另一个是如果卖给个人买家，如果后续出现什么问题，买家会直接找原车主，给原车主肯定会带来不少麻烦。

而且车主卖家凭借个人的能力很难找到买家，又因为发布信息后直接被二手车贩子垄断，因此想要急于出手，又不满二手车贩子开价的卖家，心理素质也越来越差。

卖家担心车子卖不出去，又急于出手，就很容易被二手车贩子"趁虚而入"。此时卖方市场变成买方市场，甚至成交价可能比之前谈好的还要低，而这样低的价格，个人买家绝对拿不到。

避免被坑！那些二手车圈的黑话你都知道吗？

因为二手车的市场水深，一般人并不能发现其中的“欺骗”所以多多少少都会上当。

二手车市场水太深，对于普通大众来说，我们很难对车况有一个准确的判断。对于没有任何经验的消费者来说，吃亏上当的几率很大，没有一双“火眼金睛”很难保证你能够全身而退！

正所谓“魔高一尺，道高一丈”，骗人的戏法再多总会有破绽，只要我们肯下功夫，做足功课，二手车交易中的那些猫腻还是可以察觉出来的！

1.虚报高价、引诱卖主报价“

高开低走”是路边非法交易车贩子惯用的伎俩。车贩子一般报价随心所欲，且报价都高得吓人，目的是挤掉竞争对手，招揽卖主。可是，一旦竞争对手离开，揽到生意之后，车贩子就百般挑剔杀价、再杀价。

2.引诱不成、偷窃讹诈

如果消费者最终因嫌价格太低，不同意出售车辆转身拂袖而去时，才发现车内物品或驾驶证等证件不翼而飞。回去问车贩子，人家硬是“没见过”，去补办，实在是太过麻烦。车贩子就通过偷拿证件等手段威胁讹诈消费者，强迫消费者将车低价卖给他们。

3..不办过户、坑害原车主

交易车贩子一般在收到车以后，虽然承诺“一定办理过户手续”，但实际上压根不到机动

车登记管理部门办理过户手续。如果车辆出现交通事故或违章等情况时，钱已进腰包的他们早已逃之夭夭，遭受经济损失和惹上不必要麻烦的只会是原车主。

4.隐瞒车况、以次充好

车交易过程中，车辆质量状况最难保证。非法车贩子将车辆状况极差的车进行伪装，等消费者发觉之后，他们早已踪影全无。

要知道“天上没有掉馅饼的好事”，一分钱一分货，没有谁会无缘无故的超低价出售自己的爱车？

所谓外行人看热闹，内行人看门道，任何行业都有属于自己的一套业内行话，我们可以称之为“黑话”。是专业人员之间沟通的术语。二手车圈的黑话也必然存在，相信很多接触过二手车买卖的车主，也一定因为听不懂二手车贩子你一嘴我一嘴的行业黑化，吃了不少哑巴亏，今天就来给大家盘点一下二手车行业的行业黑化,让你远离被坑!

茶水费

首先，大部分想要卖车的车主，都不会自己直接去二手车贩子手里卖车，很多车主因为对车辆的价格和残值不是很懂，很多都会委托一个懂车的朋友帮着卖一下，交易成功后就会给这个朋友一定的茶水费，也就是好处费。反过来说，每一个二手车商都不可能把自己名下的二手车顺利卖出。而你有买车，我有二手车。这样也就构成了一套默契的共享链，话说回来没有谁会白白浪费时间和精力。

于是，你卖我的车，我给你茶水费。我卖你的车，你给我茶水费，已经成为二手车行业的潜规则。如果你所购买的二手车商，并不是该车的主人，那很可能你将花费更高的价格购买中意的车型，而多花出来的费用，就是茶水钱，这就相当于二手车市场是一个大大的连锁店，你要买的货这家没有，他家有，你就可以加点钱从他家买，多出的加价就是我们说的茶水费。

抵押车

不少年轻小伙子面临自己的人生大事，买完房子给完彩礼，手里本来就没多少钱，这时候丈母娘又要一辆20万的车，看着手里只有五万的预算，该怎么办呢?买车肯定是首选。

而买的车是没有大绿本的，绿本抵押在银行，车主必须还完才能拿到绿本，这辆车才可以进行过户交易，而如果车主刚好需要钱，只能选择把车辆抵押给典当行，当做普通二手车出售，这时，这辆车的属性就变成了抵押车，一般在价格方面会大大低于同年限二手车，但由于车辆的所有权不是自己，在物权方面会有一些风险，车辆可能会丢失甚至明抢，所以抵押车是特别不建议买的车。

背户车

我们平时在各大二手平台上都会看到一款车的描述是：不用过户，直接开走，先到先得！这类车型大多以万元车为主，和抵押车不同的地方是背户车都带大绿本，对于这类便宜车，大多是刚学驾照的小白买回去练手的，价格方面肯定是越便宜越好，如果过户的话，又要产生1500~3000元不等的费用，所以有些人就干脆让上一个车主背户，剩下的钱又可以做其他事情。

背户的主题有个人也有企业，优势在于买车卖车比较方便，劣势就是车辆身份的安全性没法保证，如果是企业或个人出现了破产或被查封资产，他名下的背户车就可能被法院查封，无法年检，没法上路的车几乎和废铁没区别。

下线车

全国各地的出租车都属于运营车辆，他们的寿命只有八年，每年出租车公司都会大量淘汰这些即将报废的车型，在车辆使用四五年的时候批发给下线车车商，车商会将车辆过户到自己公司名下，用营转非的方式把车辆挂牌出售，虽然车辆变成了非营运车辆，但寿命依旧不变，但剩余的三四年还是可以继续发光发热的，这种车的优点在于比普通挂背户车还要便宜，缺点就是自己开不了几年也要强制报废，相当于买了个一次性产品。

一盆水

二手车圈所谓的一盆水特指那些车况特别好，车商将车收回来以后不需要进行细节整备，用水清洗一下外观就可以挂牌出售，但此类车辆一般是刚刚落地公里数不多的车型，价格一般比较昂贵，也就能省个购置税或者保险的钱，好处是性价比比较高，没有强迫症的买家非常推荐入手这样一台准新车。

原版原漆

特指那些车辆覆盖件都是出厂原件，没有钣金没有喷漆，换句话来说就是没出过事故！如果公里数少加上机器没故障无大修，基本属于二手车圈的极品车况。

穿大褂

在遇到一些有大喷情况的二手车时，车商往往会直言不讳的告诉你该车经历过什么样的喷漆。补漆就是某块漆面局部补过漆。大喷就是该车从里到外从新喷涂过。而穿大褂，则是该车露在外部的漆面进行过全部喷漆，而车内的钣金漆面并没有喷涂。

大切

这里的大切可不是我们常说的JEEP大切诺基，这里的大切是指车辆进行过二次切割焊接，属于事故车的一种，这类车型在二手车市场的价格普遍较低，但也有一些商贩会掩盖真实车况，但也有不少人发现问题并维权成功，一赔三的代价还是挺沉重的。

打滚

打滚指车辆在交通事故中有过翻滚后进行的钣金修复，这种打滚车分两类，一种是二手车的打滚车，这类车型因为主体框架都收到了损伤，所以价格不会太贵，另一种是4S店的新车，在运输过程中出现意外，变成了运损车，4S店就会运回加以修复单独售卖，如果只是伤到漆面并且价格合理，倒也是个不错的选择。

老鼠车

此类车辆一般都被篡改过车架号和发动机号，一般只有抢盗车和没有合法手续走私入境的车辆才会私下篡改发动机号和车架号，这种车辆千万买不得！被抓住了要进局子的。

洗澡车

某些二手车上年纪了，油液渗透就比较严重，发动机仓内就特别脏，为了美观开高价，不少二手车商都通过全车精洗让车辆每个角落都焕然一新来掩盖自身的渗漏。

小贸车

还有一部分车商，经常打广告出卖小贸车型。这些车有着正规的手续和牌照，可以合法上路行驶，但并不能在国内进行交易。因为他们是一些海外企业、华侨、重要人士因工作需求，从国外带入国内的车辆，这些车辆在国内是免关税落户的。所以是不允许在国内进行交易的。

缸盖顶了：这类车型一般是车辆正时链条跳齿或者气门断裂导致的缸盖变形。

龙门换了：这类车辆大多更换过水箱框架。

过生日：在手里卖了一年还没卖出去的车。

新端的发动机：特指换了新发动机的车。

敲缸：二手车上了年限会导致活塞环磨损过度，导致杆给间隙较大，冷车运行时会有咣当咣当的声音，是大修的前兆。

大修：特指发动机开过缸盖维修。

小保：汽车小保养，大概5000~10000公里保养一次，更新机油、空调滤芯、机油滤清器、空气滤清器等。

大保：汽车大保养，大概3~5万公里一次，更换变速箱油、汽油滤芯、齿轮油、更换皮带、更换冷却液、更换冷媒等。

说到最后

以上这些二手车圈的黑话，相信很多新手司机们都没有听说过。而对于已经买车的车主来说，等到以后换车的时候，大家都会或多或少的接触到二手车市场，读懂这些二手车圈黑话，可以让我们更加专业的了解所购车辆的状况，也会给车商一种，十分专业的感觉，这样，他们肯定就不敢坑你啦。

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