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1.吉利星瑞新车被撞了 还值多少钱

2.玉溪健中冈星瑞汽车销售有限公司怎么样？

3.有人说实力派车型星瑞近乎完美，你对此怎么看？

4.探店吉利星瑞，实看略高级，送4年半保养和免息贷款

5.领克03和星瑞价格只差几万元，你觉得哪个更适合年轻人？

吉利星瑞新车被撞了 还值多少钱

吉利星瑞新车被撞了还值车辆总价的百分之60。一台汽车的价格，驾驶员定期要对车辆进行清洗，好润滑，好保养，好维修好车辆动力十足马力大提速快燃烧充分汽车的尾气能够达到国家环保局的排放标准和当地的的空气污染指数排放量，汽车的保值率就很高。如果你开了3年，还值一半左右。如果才开了一年，还值90％左右。

吉利星瑞定位

吉利星瑞这款车无论怎么看到不应该归属到A级车，但是吉利确实把星瑞这款车定位为越级打击的A级车，虽然尺寸已经算得上是B级车了，但是价格还是对标卡罗拉轩逸朗逸之类的A级合资轿车，也难怪吉利星瑞虽然定价相比于其它国产车有点高。

11.37-14.97元的售价让吉利星瑞的落地价达到了15万级别，但是销量依旧能够过万，这个成绩对于吉利来说，应该是非常满意的，但是问题来了，大家有没有想过，在吉利星瑞刚刚上市没几个月的时候，二手车市场上就出现了吉利星瑞的准新车，所以大家购买二手车的时候一定要谨慎。

玉溪健中冈星瑞汽车销售有限公司怎么样？

玉溪健中冈星瑞汽车销售有限公司是2016-05-23注册成立的有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于云南省玉溪市高新区明珠路127号。

玉溪健中冈星瑞汽车销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是91530400MA6K685G3X，企业法人赵国林，目前企业处于开业状态。

玉溪健中冈星瑞汽车销售有限公司的经营范围是：汽车、二手车、汽车配件、电子产品、矿产品、工艺美术品、普通机械及其配件、建筑材料、装饰材料、金属材料的销售；会议及展览服务；汽车租赁；广告设计、制作、代理、发布；场地租赁；汽车维护与保养；汽车修理。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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有人说实力派车型星瑞近乎完美，你对此怎么看？

在汽车市场逐渐忽视自有品牌，兴瑞是一个沉重的炸弹，吉利在这个市场上投射，与普罗瓦的平台相同，使用2.0T发动机，同时开始价格仅为1137万元，这些让它在上市后的出售，很容易出售。我获得了14.97亿元的最高价格，看看它是否受欢迎，如果您期待卓越。

不完美，但足够的——试驾Geei Star

产品下面的产品

就像这个名字一样，每个人都希望大家，我期待着xingrui像其他产品一样的驾驶和CMA平台的出色表现，而是比较包，兴鲁的性能仍然略低。

沃尔沃的2.0T低功耗发动机我认为很多人都非常熟悉，190马力最大功率和300牛·米峰值扭矩驱动这1.5吨轿车问题不大，加上轻节流套装，甚至是明星的动态性能。在舒适模式下Rui Rui足够了。

变速箱也在日常性能中耗尽。虽然它是一个7速湿双离合器齿轮箱，但在使用中有很少的双离合器，而换档也是可接受的，但是当整个力量加速倾倒执行速度令人担忧，这再次确认它不是双离合器开关速度。

其他方面，虽然早期供应商采用Xingrui的运动特征，但实际上，我有一个由底盘设定的第一印象是一个偏见的舒适度。在面对大的起伏路面，减震器显示出足够的优异的处理能力，并且难以努力的韧性恰到好处。但是，在进一步按下这辆车之后，曲线中的悬架还可以提供良好的支撑，并且出租车也会显示出稍微灵活的状态，加上极端转向设定，并且在我的骨骼基因中有一个运动，只是不容易兴奋。

至于缺点，前视点中有一个余震，这也使得它在纹理中降低。此外，还有更多的箔和震动反馈。与此同时，高速行驶噪音很大，我认为这不是由顶部模型使用的固体不同鹰F1轮胎的固体不同的鹰f1轮胎。

舒适

虽然底盘套装更舒适，但座椅的座位将得到给出，Xingrui的乘坐舒适不佳。问题在于，两点，虽然它有4785毫米，1869毫米和1469毫米长的宽度，轴距已达到2800毫米，并已达到准二手车的水平。然而，由于坐姿太高，即使前座椅的高度降低到最低，仍然升级到汽车的头部空间，并且感觉更沮丧。不完美，但足够的——试驾Geei Star

与此同时，Xingrui座椅的填充物显然很硬，驾驶员的座椅没有提供垫子桨距角调节，因此坐在座椅上的身体的舒适度也是通用的。

材料是坚固的，配置很丰富

Geely Xingrui的整个汽车在蓝色和灰色下有一个巨大的层次结构，并且还提供了一种在选择材料的大区域皮革包装，部分地区覆盖着哑光线。好的。

在功能区，兴瑞的是很简单。中型和高服务型号提供双12.3英寸屏幕，以显示车辆信息和完整的部分功能。中央控制屏幕是一排空调实体按钮，非常实用，使座椅加热和座椅通风选项内置在屏幕中，并且在下面提供电子齿轮杆。然而，液晶仪器的字体很小，这是眼睛非常需要的，内部受控的内置Ji乘客系统略微复杂。它不够直。

在智能配置上，这个顶级繁星是富有的。它支持车辆在线OTA升级，自动停车，蓝牙键+应用遥控器，全景图像，透明机箱等功能。同时，在转向灯的开口之后，Xingrui还提供了转向辅助图像功能，加上L2级驾驶辅助系统，Xingrui出于安全的保证。但是，不可能说它不支持卡片和卡莱生物。在今年，手机映射显然是可以收集感觉的配置。

汽车比汽车更好

兴鲁的形状继承了吉利轿车系列一贯的设计风格，没有色彩缤纷的环境，直瀑布，中国网络和纤细的前灯识别其品牌。它的完整系统是LED灯之外，它还提供了在中型和高模型上的自适应远的光学功能。

轴承模型在车侧使用双色多线18英寸毂，风格供电，提供无钥匙进入功能，门可以直接解锁。

至于尾部，无论是线路型材还是尾部轻型风格都使其更先进，加上双边椭圆排气装饰，兴瑞的尾部形状的简单气氛，我给了99分。顺便问一下，你问我尾序是？这是其概念汽车的名称。不完美，但足够的——试驾Geei Star

体验字体睿，让我们回到其价格，虽然开始价格113,700足够攻击，但在理解目前的最低造型模型后，没有生产配额，即目前的销售模式是中等和高成本型号13万元，价格与大多数优惠的合资品牌重叠。

同样价格的竞争显然是品牌，吉利明星锐是一个损失，但在整合，除了搭车外，基于CMA平台的明星力量高于同一级别的合资，电力和配置性能特别明显。因此，只要它不是vipshop的争论，明星仍然值得你，它犹豫不决，是自由的自有或合资品牌。

探店吉利星瑞，实看略高级，送4年半保养和免息贷款

大家好，我是汽车小小值的编辑，追风中年男满月明，是一个骑摩托车能和出租车正面硬肛，把腿摔伤的男人。最近我关注到一台车，吉利星瑞。

这台车上市时候的口号是“家轿颠覆者”，看得我吓得筷子都掉了下来。定睛一看，前面还有定语，原来是中国家轿颠覆者。话说，颠覆这个词真的被汽车界给用烂了，十个车上市，起码一半以上都说要有颠覆，但是真的颠来颠去，销量榜上也总是只有几个老面孔。

不过既然都说是家轿颠覆者，我也决定探店看看，这个”颠覆“到底感觉怎么样？

上海的吉利4S店不多，而且大多都在上海的中环外，我找了一家相对靠近中环的吉利经销店，并且没有预约，直接到店体验。

我直接开到店门口，刚刚到店，还在停车的时候就有销售顾问出门主动接待。因为是双十一期间，销售顾问穿着双十一的**宣传T恤，乍一看，感觉是一个小黄人跑了过来。

该店的销售顾问还是比较热情的，会主动询问到店需求，我下车的时候还会帮忙开车门。在整个接待过程中，销售顾问的车辆配置价格等信息都了解得比较清楚，沟通过程还是比较流畅的。另外由于我最近腿受伤，走路一瘸一瘸的，销售还问我需不需要搀扶？

在接待我的时候，销售顾问就会开始和我套近乎，也比较有礼貌，我发现他身上挂着一个开着的录音笔，有可能该店对于服务监管较严，对销售顾问说话进行记录，也可能是为了避免后期的一些纠纷。

同时销售顾问会主动对我进行需求分析，并且主动推荐车型，并推荐我选择限量版或者尊贵版车型。

来到最重要的一环，车辆体验。这部分先给差评，销售说因为该店?星瑞的展车没电了，所以放在外面一会去充电，不能在店内看车。（展示车是限量版车型）

初见实车，不瞎说，车好看，有质感，个人感觉车漆颜色为整车的质感提升起到了非常大的作用，展车就是广告中主打的孔雀蓝，这颜色有点意思，不同角度看颜色深浅是有变化的，带出一点高级感。我用渣画质Iphone?6S拍出来的照片里，它也比边上的博越?PRO和帝豪更有质感。

造型喜好看个人，就我而言，星瑞的颜值不惊艳，属于细水长流的耐看型，简而言之就是没什么回头率，正常看看就好。

坐进内饰，第一感觉也不错，好感来源于两方面，一是内饰的质感营造得还不错，第二是材质用料也比较厚道。

星瑞的仪表台比较平直，并且明显被分为了上下双层，线条不复杂，视觉感受比较宽。实体按键不多，按键功能划分清晰简单。

按钮的手感比较好，不松散，车内大部分都是软材质。车内的配色加入了大量的银色装饰件，配合上悬浮式中控屏，营造出一定的科技感。可惜的是车子没电，没办法体验液晶仪表盘和中控屏。

来到后排，空间表现很好，腿部空间比较充裕。星瑞的车身尺寸为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。吉利星瑞虽然说是紧凑级车，但是轴距已经达到2800mm了，接近中级车的水平了。后排中间地板不是全平，有凸起。

后排有充电口，有空调出风口，有三个头枕，整体的舒适度还是很高。此外展车有一个巨大的天窗（不可开启），增加了不少的通透感。

动力部分，销售表示该店属于分店，试驾车在总店，想要试驾的话，可以帮忙预约总店试驾，或者周末可能会申请试驾车到分店提供试驾。这里说一下参数，星瑞全系搭载2.0T发动机，最大功率达140kW/4700rpm，最大扭矩可达300Nm/1400~4000rpm，匹配7速湿式双离合变速箱。紧凑级车上装2.0T发动机，我个人觉得，应该会挺香的哈。

车辆体验后，我们来到报价环节，首先星瑞作为刚刚上市不久的车型，目前是没有车价优惠的，不过有附带的新车福利政策。

根据销售的介绍，目前吉利星瑞有一个4.5年的基础保养免费（包工时），星瑞的保养里程是7千至1万公里保养一次。销售表示购买店内的限量版（现车），可以送6.5年的基础保养（包工时）。

第二是，家庭增购车，可以给到2千元的补贴，销售明确，就算家里不是吉利的车也可以给。

第三，2年7.8折的二手车回购政策，车主开了两年想要卖车，可以按照开票价的7.8折卖给4S店，当然仅限首任车主，同时需要在2020年12月31日前购车。

第四，免息贷款，6.3万元免息贷款，最高可贷款18个月。

以上活动实际上在吉利官网上也都可以查得到，建议各位值友无论购买什么品牌车型，其实都可以先上官网看看。

费用计算，以销售推荐的尊贵版车型为例，全车落地价格↓

接下来是免息贷款购车，6.3万元免息↓

虽然是免息贷款，不过4S点要收2500元的手续费用，还是需要付出一定成本。这样计算的话，10万左右就可以把车开走，每个月还3500元，时间一年半。

先说产品，星瑞静态体验感觉还不错，主要三点，1.孔雀蓝色真好看、2.内饰质感到位?、3.车子空间大。

但是可惜的是该店展车准备不充分，无法试驾，展车亏电，不能全面体验该车型。让我比较满意的是销售人员，产品熟悉过关，态度友好主动，拉回了一些印象分。建议各位值友在首次看车时候，提前预约沟通，避免无法试驾。

回到开头，星瑞可以用“国产家轿颠覆者”形容吗？我认为颠覆不至于，只能说是更厚道一些。星瑞实际上是一台接近中级车水平的紧凑级车，比竞品高个半级，类似于田忌赛马的打法，这样面对合资车可以减少品牌上的弱势，面对国产竞品，产品优势更明显一点。但总体而言，我还是比较看好星瑞的，它的销量表现不会太差，但是有兴趣的值友建议等一段时间，看看该车的市场口碑再下手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克03和星瑞价格只差几万元，你觉得哪个更适合年轻人？

星瑞作为吉利旗下首款应用CMA架构（由沃尔沃与吉利联合研发的基础模块架构）的轿车，全系搭载2.0T，拥有准B级车尺寸的它，以目前的市场来看，不少朋友都认为它是没有对手的存在，未来前景可期。

理论上确实如此，无论是国产还是合资，在这个价格，这个尺寸以及这个排量上，星瑞没有直接竞争对手。不过，有句话是这么讲的："真正的敌人往往不是来自外部"

虽然星瑞是CMA架构下吉利的首款轿车，但它却不是CMA架构下的首款轿车，而CMA架构的首款轿车是领克03！

吉利、领克系出同门，很巧的是领克03不仅与星瑞同平台，并且它们的发动机都是源自沃尔沃T5动力的2.0T（型号JHL-4G20TD），最大马力190匹，峰值扭矩300牛·米。

虽然领克与吉利品牌定位截然不同，但在同CMA架构，同2.0T，同紧凑型轿车定位下，同门之间的交锋在所难免，很难不让人把两者做比较，若要选星瑞和领克03谁又更值呢？

虽然领克的品牌定位相比吉利更高端，但03与星瑞在价格还是较多的重叠。1.5T版本的领克03在价格上与星瑞完全重叠。相比之下2.0T的领克03则没有重叠，并且全面高于星瑞。那么价格上就是星瑞占优

不过，考虑到领克品牌更高的的定位，两者价格上的差距就属于合理的溢价范围。

领克品牌的定位不仅更高端，也更年轻，车型设计方面就能看出。"青蛙脸"的造型颇为新颖，竖状的LED日行车灯也是独具辨识度的存在。因为更年轻运动，领克03在车身多处都进行了熏黑处理，并采用了时下流行的悬浮车顶设计。

最重要的是，03的外饰件设计真有考虑到空气动力学，例如保险杠的两侧，做出了真的导流口。车尾也有有大尺寸的扩散器与尾翼对进行导流，是真的很运动，这一点就非常吸引人。

星瑞的外观造型不可否认，也确实很时尚年轻，相对03会中庸一些。全新的设计语言在一定程度有融入沃尔沃的风格，所以更多的还是给人一种精致大气的感觉。

两者内饰也同样如此，的领克03采用大屏幕向主倾斜，环抱式中控设计，一体式的赛车座椅也进一步呼应运动，给人的感觉更张扬也更特别，很适合年轻人调性。

星瑞则是一如既往的追求精致大气，线条运用简洁，层次分明的对称式中控设计带悬浮大屏，带来开阔的视野，蓝白浅色内衬，很是温馨。

设计层面来说，两者的人群面向其实有所差别，但如果以年轻化为基准的化，领克03会相对占优。

星瑞长宽高4785*1869*1469mm，轴距2800mm，尺寸相比一般的紧凑型轿车来说，大上了许多，无限接近于B级。反观领克03，则是非常标准的A级尺寸，长宽高4657*1840*1472mm，轴距2730mm。

乘用空间上，毫无疑问是星瑞占优。不过，03的标准尺寸在保证足够空间的前提下，更多的在为运动服务，更紧凑的车身可以带来更佳的操控基础。事实上，在诸多业界大咖的测评下（尤其是38号老师），领克03的操控性与底盘质感都得到了高度认可。

配置方面，排开品牌之间的溢价，两者的配置几乎处于同一水准，该有的不该有的，都有。

不过，由于在车型定位上，星瑞还是更偏居家，相比03，星越的高配车型多出了感应后备厢、副驾驶调动调节、前排座椅通风/记忆、老板键、语音控制天窗、OTA升级、BOSE音响、多色氛围灯、车载空气净化器、负离子发生器以及车内香氛装置。

所以在两者的实用、舒适性配置方面，星越的车内体验会更高。

星瑞全系2.0T+7DCT，领克03则采用1.5/2.0+6MT/7DCT/6AT的动力组合，选择面丰富许多。不过，在同价位下，领克03只能选择1.5T版本车型，星瑞则是2.0T。此外，1.5T的领克03采用的三缸机型，星瑞则是四缸。

尽管目前大众对于三缸机型的接受程度普遍升高，并且领克1.5T的动力输出也很强，与2.0T差不了太多。但在先天物理特性上，四缸机的稳定性仍然更高，后期故障率也更低。况且两者的价格还如此接近。很明显1.5T与2.0T，选择后者概率更大。

领克03与吉利星瑞对比，并不止于常规的价格，设计，配置和动力，还有售后！

在目售后服务上，对于03，厂家为首任车主提供了"终身质保、终身免费道路救援以及终身免数据流量"。出于长期用车角度来说，领克的"三免服务"是非常贴心和实用的。不过，该服务仅限首任车主，如果车辆易主，那么二手车主就无法享受以上服务了。

星瑞方面，虽然仅有4.5年/12万公里质保，不提供"终身免"的服务，但它却能享受4.5年/12万公里免费保养，最重要的是，在星瑞的新车政策中，有一项为"2年可7.8折回购"的政策，这项政策才是星瑞的最大杀器。

目前吉利品牌中保值率最高的车型是博越，首年73%左右，次年66%左右；而作领克03，其首年保值率在70%左右，次年则在62%左右。星瑞2年78%回购，就不要高了！

作为一台十来万的车型，想来不会是大多数人的终极目标，未来大家必然会有更高的车型期望，若有一台超高保值率的车型过渡，未来会有更多经济回收，更有利于换车。从这角度来说，星瑞就很值。

总结：

对比下来，其实我们可以发现，吉利星瑞与领克03，除了出自同一个平台架构，采用了同款的2.0T发动机和在价格上有一定重叠外，两者调性与目标群体其实截然不同，产生内部竞争的概率比较小。

星瑞根据价格，尺寸空间，配置，仍然走的是亲民路线，然后更注重于家用的实用，舒适体验，只不过有了一套更强的动力系统。并且作为国产品牌，星瑞"7.8折回购"的政策也很符合，诸多过渡性用车消费者的需求。

领克03就是适用于主张个性，喜欢运动操控的年轻用户，因为领克作为高端国产品牌的调性，终身"三免服务"的提供，更贴合"买定离手不换车"的用户需求方向。