福特锐际二手车温州有卖吗,福特锐际 二手车

1.20万最便宜的四驱合资SUV,福特锐际静谧蓝四驱嘉享款最好卖

2.年轻新选择 配置更贴心 福特锐际新增车型上市售16.98万元起

3.福特的新车锐际表现如何？18.98万的起售价值不值？

4.四万块预算二手车推荐，省油毛病少！

5.动力与性价比只是敲门砖，锐际要想成功还需福特的组合拳

6.16.98万起，入门价更低，福特锐际新增两驱版上市！

7.不甘心！诚意满满的福特锐际，全系2.0T＋8AT却完败CRV

8.福特出品的冒险者和锐际，自家兄弟全面占领市场，网友：价格合理

最近后台关于福特锐际的咨询越来越多，确实在这个小排量配双离合、CVT当道的时代，想花20万买一台2.0T+8AT动力总成的车，恐怕只能考虑国产车了。

单从定价和配置来看，福特这次确实“下血本”了，但它的实际表现究竟如何呢？是真的有实力，还是徒有虚表呢？

动力表现

市面上大多数SUV都以舒适、空间、实用性为主打方向，追求运动、操控的车型少之又少。即便是有少量标榜“运动”的SUV，也都是只是外观有那么点“运动范”而已。

福特锐际则是把运动刻在了骨子里，2.0T发动机最大马力248马力，最大扭矩393N·m，官方标注的0-100KM加速时间为6.71秒。实际驾驶体验时，不论低速还是高速，锐际都能做到动力随踩随有，可以说在20万级别的合资SUV车型中，福特锐际暂时还没有敌手。

锐际一共有标准、经济、运动、雪地、沙地五种驾驶模式，在我们固有认知中，经济模式应该是加速无力、动力慵懒的，但福特锐际的发动机动力实在太充沛，即使在经济模式下发动机依然表现很激进。但为了强行降低油耗，变速箱就拖了后腿，导致经济模式下开起来并不顺畅。

而运动模式也不太推荐大家经常用，因为锐际实在太“亢奋”了，运动模式下动力输出太直接，估计很多人HOLD不住。

驾驶体验

虽然锐际的动力表现很优异，但这台8AT变速箱的表现并不那么令人满意。首先是顿挫，在标准模式下，低档位（2档-3档）频繁换档会出现明显顿挫感。尤其是在遇到堵车时，频繁顿挫还是挺闹心的。

相比这台“亢奋”的2.0T发动机来说，锐际搭载的8AT变速箱则表现的懒惰许多。当油门踏板踩到底后，变速箱需要一秒左右的反应时间。而当松开油门踏板后，变速箱同样要“迟疑”一秒左右，动力才慢慢降下来。

底盘方面，锐际采用同级别较为罕见的轻量化铝合金悬挂，簧下质量相比铸铁悬挂减轻了50%的质量，在经过颠簸路段时，悬挂以及减震弹簧的反应速度都要快很多。但在硬度方面，铸铁要比铝合金高不少，再加上福特本身就有“断轴”的前科，铝合金悬挂恐怕会让人更担心。

噪音抑制方面，锐际并没有表现出美系车“大大咧咧”的特点，风噪和发动机噪音都不大，车内整体较为安静。但在高速行驶时，胎噪却比较明显，这和它标配的四季胎有很大关系。

外观

在颜值方面，锐际依然使用福特家族式设计，巨大的中网和锐界有几分神似。国内版本的锐际提供两种不同样式进气格栅，我们拿到的试驾车是ST-LINE版本，其特点是车标在车头上方。而普通版本车标则镶嵌在中网内。

锐际的整体外观设计和它激进的动力表现有较大反差，甚至有几分“萌”感，圆润的车身线条很难将其和运动联系在一起。

车身尺寸方面，福特锐际的长宽高分别为4585*1882*1688mm，轴距2710mm，在同级别车型中属于中等水平，并无过人之处。

从大灯造型到车头造型，福特锐际总会让人有种既视感，不禁联想到某个豪华品牌。不过外观的美与丑还是见仁见智，小编这里就不多评价啦。

内饰

开篇有说到福特这次真的“下血本”了，除了强劲的动力总成外，内饰做工与用料上，锐际也和我们认识的那个福特有很大差异。

内饰整体呈现简洁、大气的风格，撞色设计则显得更加时尚，相信年轻人会更加喜欢。ST-LINE版本车型还使用了麂皮面料+红色缝线设计，将运动气质做到了极致。

12.3英寸全液晶仪表盘显示清晰，反应灵敏，基本挑不出太多毛病来。在不同驾驶模式下，仪表盘也有不同的样式。

中控同样是一块12.3英寸的屏幕，屏幕的反应速度很快，显示帧数和使用逻辑都没啥问题，不过功能性比较差，只有常用的导航、多媒体等，这一点还是不如大多数国产车。

空间表现方面，尽管锐际的车身尺寸中规中矩，但乘坐空间表现却并不差，不论前排、后排还是腿部空间，都不会觉得局促。后备箱空间同样也不差，尽管和部分以大空间著称的SUV相比仍有差距，但日常家用是足够的。

锐际到底是什么水平？

经过一整天的试驾体验，小编内心感触颇深：同样是合资SUV，同样是20万的价格，福特锐际在动力、配置、用料方面，要比那些销量名列前茅的车型高很多，可见那些车型的利润有多惊人。

但说了这么多，福特锐际究竟可以买吗？其实我们的建议是再等一等，虽然锐际的表现确实很亮眼，动力、操控、配置乃至价格都挑不出毛病，但近两年福特整体品控还是令人堪忧，我们很难保证锐际的可靠性是否能达到推荐的程度。

不过我们真心希望锐际能挺过这个“试用期”，毕竟这样的好车如果不能买就太可惜了，我们一起期待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万最便宜的四驱合资SUV,福特锐际静谧蓝四驱嘉享款最好卖

首先声明，这是一件真人真事，小编家里有一辆闲置的福特福克斯，2017款1.5T自动精英版，当时综合优惠后落地不到14万，开了两年多，小毛病没有，驾驶感受出色，动力随叫随到，同价位车型中的确是表现很出彩，绝不输思域的一款产品。因为家里有其他车型所以这款车就闲置了，这款车就考虑出售，然后有趣的对话就出现了。

各大二手车平台刊登了车辆信息后，有一些二手车贩子就相继给小编打电话咨询，有一位真的是令人印象深刻，在知晓是2017款的车型后，第一句话就是7万多的价格高了，这款车现在老了。小编说至少是1.5T四缸发动机+6AT变速箱，稳定可靠性还是出色的，并且只开了2万多公里，车况也很好。

车贩子：车都是越出越好的，你这车现在看就不行了，新车才多少钱呢。

小编：可是现在都是全系三缸，不少人还是接受不了吧，肯定倾向于四缸车型。

车贩子：三缸也没事的，车企肯出肯定没问题，不然车企不完了吗，就跟手机一样新款都是好的。

小编：?福克斯现在一个月就卖一两千辆还不能证明三缸不受欢迎吗？

车贩子：对啊，你这销量不好就是小众车，保值率不行，你得便宜点……

第一反应是感慨生活不易，车贩子讲价的技能娴熟，什么话都能接得住并且强行占据上风。好笑之余，又不禁感慨，两年多的时间，一代经典福克斯已经成了小众车了吗？

看看8月福克斯的销量，月销1814辆，位列轿车榜单85名，什么水平，红旗H9一礼拜卖了1318辆。截止8个月福克斯累销21347辆，月平均销量在2千多，这么看来的确属于小众车型阵营。

但是曾经的福克斯有多辉煌相信也不用多说，在2013年前后月销两万多，稳压朗逸轩逸一头，还历历在目。现如今对手越发强大，福克斯却成了榜单中下的“小众车型”，的确令人感到唏嘘。

车的确是越出越好，新的总是要比旧的强，比如第四代福克斯，C2平台，赋予了它2705mm的轴距，也赋予了它全景天窗和高配车型搭载的8AT，还有旋钮换挡，优化的中控台设计，这些都是加分点。

小编那辆车是赶在上一代的尾巴购入，轴距只有2648mm，不算出色，但是两口出行是足够的，马丁脸还是经典的元素，没有加大尺寸，比较经典，重要的是，上一代的车至少是全系四缸。三缸发动机好与坏我们不予置评，但是从英朗和迈锐宝XL等车型相继重启四缸机，也能看出，至少大众还是对三缸机有质疑。

当然，福克斯的落败，也并非全是三缸机的原因，早在2017年福克斯就有这个迹象了，月销已经出现明显的下滑，当时有部分人是想等新车，毕竟四代福克斯前前后后吊了消费者一年多的胃口，迟迟难产，不排除不少人转投其他车型怀抱。

更多的是因为当时福特品牌多年没作为，一直在吃老本，改款车型也不够贴合时代热点，中控台设计侵占前排腿部空间，而且用料和做工也不显档次，和同时期同级别竞品相比，就略处下风。福克斯不是这个唯一，福睿斯或者蒙迪欧还有金牛座等产品，都是吃了这个亏，逐渐的就被竞品取代。好在福特现在及时止损，推出了330计划，探险者锐际等车型上市，也一定程度上提振品牌销量，未来如何，还要交给时间了。但作为福克斯曾经陪伴过的车主，还是希望看到它翻身的那一天……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻新选择 配置更贴心 福特锐际新增车型上市售16.98万元起

作为长安福特在2019年年底推出的一款具有战略意义的SUV，福特锐际担负的责任是提升品牌形象以及改变品牌的销量颓势，虽然从产品力角度看，?锐际确实很有料，但市场的真实表现显得有点叫好不叫座，要真正火起来，还需要一点时间。

在紧凑型SUV这个级别里，各大车企的造车思路基本是一致的，那就是主打家用和舒适。但其中也不乏剑走偏锋型选手，比如马自达CX-5、福特锐际等等。拿后者来说吧！一上市就把“20万、2.0T、四驱、合资SUV”这四个关键词集中在自己身上，这也难怪大家对它的市场表现充满期待。

新增两驱车型将购车门槛再拉低，入门车型性价比也突出

在4月份两驱车型还没有上市之前，锐际全系标配2.0T发动机加可分离四驱系统，也因为18.98-21.88万元的售价成为了市面上合资紧凑SUV中最便宜的四驱车型。

而近日福特锐际又上新了两款两驱车型和一款四驱车型，16.98万元的起售价将价格进一步下探，拉低了整个车系的入门门槛。但和减配降价的玩法不一样，以福特锐际新增的两驱车型耀享款来说，除了没有了四驱的搭载价格下降了1万元，但在配置上却还新增了LED大灯及AAR智能馨风系统，2.0T+8AT?“王牌动力”依然不变。

值得关注的，是价格进一步下沉到16.98万元的两驱悠享款，除了配备倒车影像、定速巡航、5种驾驶模式调节、自动空调等配置。依旧搭载了长安福特与百度合作的SYNC+车机系统，这套车机系统非常智能化，语音识别功能的实际效果可以达到合资品牌的顶级水准，并且支持OTA升级和车联网。

而且相比之前的17.98万元入门车型，仅仅是少了膝部气囊、后雷达、后排隐私玻璃这些非刚需配置。如果大家需要，除了膝部气囊，其他后期都可以少许花费就能解决。

说得直白一点，悠享款的到来就像是品牌的一次官降。对于那些预算不高的消费者来说，购车门槛确实有所降低。

客户对比最多的是CR-V，静谧蓝四驱嘉享款最好卖

而为了更好地了解福特锐际的市场表现，蜀锦传媒采访到了部分锐际的现有车主和经销商。

据了解，在目前福特锐际的已购车客户和潜客中，年龄基本集中在25-40岁之间，以事业单位工作者和个体经营者居多。

而在同级车型选购过程中，大家比较得较多的是本田的CR-V和大众的途岳。

和竞品相比，锐际最突出的优势就是将指导价定在了20万以内，性价比出众，而放弃锐际选择竞品的主要原因，通常是考虑到油耗和空间。

而在目前的在售车型中，人气最高的是静谧蓝的锐际四驱嘉享款，2.0T四驱嘉享款相比2.0T悦享款虽然在价格上多出了15000元，但配备了诸多关于驾车安全性和使用便捷性的配置。比如出并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、电动感应后备厢、12.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、自适应远近光LED大灯等等，结合不足20刚刚出头的售价，确实是一款性价比非常突出的车型。

可惜相对于汽车圈的一片叫好，市场的现实反馈就显得骨感了些。

每个月的销量排行榜公布时总是让人大跌眼镜，在刚刚过去的9月份，福特锐际的销量为3935辆，虽然环比增长43.8%，但和同级竞品本田CR-V的2万7千多辆相比，仍不足别人家的六分之一。

新一代产品虽说和往年相比有了全面的提升，但消费者对福特品牌的信任度尚未完全恢复，以及在做优产品性能的时候难免忽略了几分家用性，所以锐际虽然是一款高性价比的SUV，但火起来还需要一点时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特的新车锐际表现如何？18.98万的起售价值不值？

（文/邵帅）车友头条从长安福特官方获悉，?锐际新增车型正式上市。新车此次共推出搭载2.0T发动机的3款车型，分别为两驱悠享款、两驱耀享款、四驱耀享款，新车增加了LED大灯及AAR智能馨风系统，售价为16.98-18.98万元。

购车政策方面，官方提供隐藏“减压”服务：即日起至10月31日，购买锐际车型可享受59期超长贷—首付5万起，日供77元；全系享三年免费基础保养；置换锐际享终身免费保养；医务人员购车专享全系终身免费基础保养等。另外，锐际还为锐际粉丝准备了购车彩蛋，即日起至11月30日，锐际推荐官享1000元推荐金。价格详情如下：

外观设计上，新车延续了福特最新的设计手法，家族化风格使其品牌辨识度同步提升。细节方面，全新的大尺寸进气格栅内部搭配亮黑色饰条点缀，看上去更符合年轻群体的审美观，而运动版车型的黑色中网则更凸显出强烈的动感色彩。外观配置层面，新增的LED反射式前大灯内部光带以倒“L”型嵌于灯组底部，点亮后的视觉效果十分耀眼。

侧面来看，新车的整体姿态呈现出强烈的运动风格，上扬的腰线以及优雅的弧线组合，使其动感的视觉效果跃然纸上。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4585×1882×1688mm，轴距为2710mm，在同级别中优势明显。新车尾部姿态保留了福特对于年轻化车型的定义，尾灯组造型与其简约的尾部设计相呼应。后保险杠上还融入了银色护板，搭配双边共两出的排气布局，看上去更显动感。

内饰方面，新车采用深浅搭配的色调组合，使其层次感更为分明。同时，三辐式平底方向盘造型更动感，方向盘两侧功能按键布局规整，方向盘材质融入了真皮+缝线设计，握感饱满且质地细腻。

作为福特品牌在紧凑级SUV阵营的主力，新车配备了全液晶仪表功能，科技感进一步提升。而12.3英寸的多媒体液晶显示屏也并未缺席，除了内置的SYNC+车载娱乐系统外，福特派Ford?Pass远程互联和车载4G?Wi-Fi热点功能将为日常用车提供更多便捷。

值得一提的是，12.3英寸中控液晶显示屏内置SYNC+车载娱乐系统。这套福特与百度联合打造的SYNC?+智行信息娱乐系统拥有自然语义识别能力，并具备开放全站资源的“爱奇艺车载版”、QQ音乐、喜马拉雅、订酒店/外卖/**票/查询机票等功能。此外，SYNC?+系统不仅支持多途经点智能路径规划、目的地模糊搜索、实时路况查询，还可实现弱网或无网络情况下的精准定位和导航。

增配配置上，新车在原有基础上新增了智能馨风系统。此外，如四门防夹电动车窗、EPB电子手刹、AutoHold自动驻车、定速巡航、无钥匙进入、四门一键式升降电动车窗、E-shifter旋钮式换挡等也将出现。

动力层面，新车搭载第四代2.0升EcoBoost?双涡流涡轮增压发动机最大马力248匹，峰值扭矩393牛米。传动方面，新车提供新一代8AT辨变速箱，百公里加速仅需7.5s。悬架方面，新车采用轻量化铝合金悬架结构。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四万块预算二手车推荐，省油毛病少！

福特的新车锐际表现如何？18.98万的起售价值不值？

锐际是长安福特新推出了紧凑型SUV，其定位高于现在的翼虎，与翼虎形成高低搭配。长安福特锐界此次上市共推出3款车型均搭载2.0T/248马力的动力配置，价格区间为18.98万元-21.88万元。

外观方面：长安福特锐际的整体外观较为圆润，新车运用了大量曲线勾勒出动感的车身造型，整车风阻系数也相对较低,?六边形的蜂窝状进气格栅，配合两侧锐利的前灯。

采用双边共双出排气设计。

灯饰：新车虽然全系配备了LED日行灯、LED前雾灯，但是LED前大灯并非全系标配，入门版为卤素大灯。L型尾灯搭配双边双出布局。

侧面/尺寸：数据显示其尺寸方面长宽高分别为4585mm/1882mm/1688mm，轴距则为2710mm。它标配的四季胎,?胎噪比较大。侧面设计较为中肯，线条比较简洁，车窗边和车门下方都有镀铬装饰。

内饰/中控：锐际的内饰就更偏向于家族化风格了，采用了福克斯类似的设计,?内饰大面积采用高级环保软性材质，车门内饰板、中央扶手箱和中控台等多处使用双缝线设计。

配置：配置层面，全新福特锐际表现的诚意十足。抬头显示、B&O音响、车道保持、自动驻车、自动泊车、L2级自适应巡航、盲区监测、碰撞预警、主动刹车、360影像、车内氛围灯等配置齐全。

空间：新车的后排乘坐空间在紧凑型SUV之中处于中游水准,?中间地台的凸起要比大众的车低。

动力：动力方面，长安福特锐际全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率182kW/5500rpm，最大扭矩393N·m/2500-3500rpm，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，并且全系匹配适时四驱系统，百公里加速时间需7.5秒。

悬架/底盘：全新福特锐际前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，材质为全铝合金悬架。

油耗：综合工况油耗低至7.6升/百公里。

保值率：暂无数据。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动力与性价比只是敲门砖，锐际要想成功还需福特的组合拳

二十到三十万的价格区间其实可以选择的车型有很多，选哪一个得看具体需求。像是汉兰达，XT5，冠道，福特锐际，还有RAV4，皓影等等。

想要耐用可靠就选汉兰达，喜欢大空间就选冠道。喜欢豪华品牌的丰富配置就看看凯迪拉克XT5，想要年轻运动一些，预算还有限可以看看福特锐际。

这些都是在这个价格区间表现比较不错的SUV，具体选择哪一款得看你的具体预算和实际需求。

4万左右的二手车，要经常跑乡镇，还得省油毛病少的。这个问题确实有点难，想要完全符合你的需求确实比较难找。只能推荐一些相对比较符合的。

4万左右，不介意手动挡的话，可以看看12,13年的本田锋范。发动机技术可靠，手动档也比较省油。

还有就是06,07年左右的雅阁。够商务，跑业务多少有点面子在。缺点就是车有点老了，有的塑料件老化，需要更换。然后油耗会稍微有点高。

如果预算稍微添一点的话，可以看看10年左右的自动挡花冠。省油，省心。10年的价格差不多在4.5万以内吧。

思域和马自达3我身边都有朋友买了。到现在差不多也有个三四年了，没听说有什么不良毛病。亚洲龙上市没多久，暂时不好评价。但是丰田的品质我还是比较放心的。

马自达3?，2.0排量的，据我朋友本人转述，油耗在百公里8升左右。然后因为他主要跑的是高架，可能拥堵城市的话会稍微再高一些。

思域1.5T版本，油耗则是在7升左右。高速上能降到7以下。

而亚洲龙，因为有2.0，2.5以及双擎，版本太多了。之前试驾过一次双擎版本的，油耗差不多在百公里6升这样的一个水平。另外两个版本没有实际测试过不好评价。

而油耗表现，其实和司机的驾驶习惯以及交通路况有很大的关系，上面的油耗只能说给你一个参考。

25岁的年轻仔还是选择VV6吧。奇骏这个车太家用了，如果成家了的话选择奇骏还是可以的。

VV6的动力我觉得是非常OK的。而且外观也非常的时尚，但是我个人觉得油耗稍稍高了一点。

如果是单身的年轻仔的话，其实有一个两全其美的法子。你可以先买VV6，然后开着VV6去相亲，等成家了在换奇骏作为家用。是不是很棒？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

16.98万起，入门价更低，福特锐际新增两驱版上市！

翻开2019年的整体车市数据，我们能够发现长安福特的销量只有区区的18.2万辆，不仅相比较18年下降了51.8%，更是相对于16年鼎盛时期近95万台的销量只剩下了20%。仅用三年的时间，就将十年打造的市场消耗殆尽，长安福特不仅销量下滑严重，在消费者中的口碑也大不如前。并且销量的下滑直接影响到车型的二手车保值率，不少车商都对福特车型避之不及。形成这种局面的因素很多，想必关心车市的消费者都能总结出三、四条。而面对如此的市场表现，长安福特没有坐以待毙，从19年年末可以看出，长安福特动作频出，新车改款、换代速度加快，旨在做最后一搏。

而锐际的上市确实在一定程度上盘活了死气沉沉的福特品牌，凭借同级最强的动力系统和合理的定价，迅速吸引了不少消费者的目光，平日冷清的各地4s店内，也开始热闹起来，看车的消费者络绎不绝。那么，取得了不错开门红的锐际能否帮助福特回到正轨呢？我们下面先来看看全新的福特锐际有什么特点吧。

一、外观

全新福特锐际的外观是由北美最新款的escape打造而来，也可以理解为福特最新一代的翼虎。从整体外观上看，?无论是进气格栅还是大灯的设计，都与全新福克斯有很高的相似度，车身侧面线条流畅，车尾的造型也比较有层次感，这也是福特这一代车型最新的设计语言。锐际的车身三围为4585*1882*1688mm，轴距达到2710mm，这样的数据在同级车型中处于中等偏上的水准。

总体而言，在外观设计方面锐际是比较成功的，全新的设计另消费者耳目一新，全新加入的ST-Line车型更突出了运动感。

二、内饰

锐际的内饰我个人给好评，主要原因是进入国内后，福特对锐际的内饰进行了优化设计，采用了尺寸更大、显示更出色的中控屏，并且空调出风口和空调面板也做了相应调整，使视觉效果更佳。并且从中配车型开始，双12.3英寸的大屏设计（仪表+中控）让内饰非常有科技感。

同时，内饰的材质也有所提高。翻毛皮材质的运用加上缝线式的设计，都让锐际的内饰高档感有所提升。

锐际的这套内饰设计，绝对是其加分项，只要您对比一下翼虎升级后的内饰，就能明显的感受到福特在内饰造型上的进步，而且锐际的这套内饰，与市面上竞争对手相比也是十分有特点的。

三、动力+定价

为什么要将这两个拿到一块说呢？因为在国内合资车型中，动力水平比较高的车型往往价格都不便宜。而锐际的这套动力采用了2.0T涡轮增压发动机，最大马力高达248匹，最大扭矩393N.m，这样的动力水平，放到大众、丰田这样的一线厂商的车型上，起步价至少要在22万元以上，如果是四驱车型，那价格就更高了。而福特直接将锐际的起步价定在了18.98万元，除了发动机外，还标配8AT变速箱以及四驱系统。这样“实惠”的定价，就是使以性价比著称的韩系车都难以望其项背。

所以我认为这种直接用高动力版本车型与竞争对手的入门动力版本车型竞争的策略，可以看出福特确实摆正了自己的姿态，正视了目前所处的市场地位，有放手一搏的意思。

当然，除了这些优点，锐际要想成功，还需要后期厂商配合更多政策，让消费者真正下决心下单。

消费者选择福特车型，是有不少疑虑的。虽然锐际的产品力和定价都不错，但是必须要打破消费者的顾虑，比如车辆的油耗，车型的质量、稳定性，以及二手车的保值率这些问题，都是福特急需解决。

所以对于锐际前途，个人认为既充满希望，也面临挑战。凭借全面的产品力、全新的设计和出色的性价比，锐际已经让消费者重新开始关注自己，而如果在未来，福特能够一步步打消消费者对于福特车型的顾虑，配合组合拳式的营销策略，相信销量会慢慢回归正轨。从福特发布的全新战略来看，未来将有超过30款新车推出，只要锐际能够取得开门红，未来福特的销量值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不甘心！诚意满满的福特锐际，全系2.0T＋8AT却完败CRV

大家还记得去年底上市的福特锐际吗？?锐际凭借着犀利的颜值还是圈了不少粉丝，也让福特在中国的销量增长了不少，但小编觉得去年底上市的福特锐际不够接地气，全系都是四驱起步，配置对于有些朋友来说，真的过剩了，如果车辆配置和价格能够达到一个平衡点，性价比会不会更高呢？今天这样的锐际就来啦！

性价比之选来啦！锐际新增了三款车型，售价区间为16.98-18.98万元，包含两款两驱车型，和一款四驱车型，进一步降低了入门门栏。新车型从低到高分别为，2.0T两驱悠享款（官方指导价：16.98万元）、2.0T两驱耀享款（官方指导价：17.98万元）、2.0T四驱耀享款（官方指导价：18.98万元）。

官方还针对全系车型提供3年免费基础保养服务、置换?锐际享终身免费保养、医护人员购车专享全车系终身免费基础保养、以及59期超长贷款等购车福利。还有小道消息称，后期会有1.5T三缸版本哦！

外观方面，新车的造型并无太大变化，与现款车型保持一致。新车前脸黑色格栅搭配银色饰条装饰，很好的提升了运动气息。经典的八边形进气格栅，辅以极具张力的腰部线条，营造出灵动的视觉效果。此外，?锐际两驱耀享款车型还新增了LED反射式前大灯，在功能上也更加完善。

尺寸方面，福特锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，本次新车型并没有加长。车身侧面造型紧凑，整体更为运动协调。车尾造型饱满并富有层次感，点亮后呈"L"状的尾灯视觉效果不错，配合底部双边共两出的排气，带来不错的运动气息。

内饰方面，全景天窗、中控12.3英寸触摸大屏、全车皮革座椅和方向盘、自动分区空调这些都是标配，新车型还提供包括标准、经济、运动、防滑、雪地/沙地在内的五种驾驶模式选择，满足不同用车环境的多元诉求，显得相当的有诚意。内饰颜色有素灰/雅棕，消费者可以根据自己的喜好选择，不过入门款只有素灰一种颜色。

配置方面，重点来了，新增车型的变化主要是配置上，2021款两驱耀享版和四驱耀享版在两驱聪慧悦享款和四驱聪慧悦享款的基础上新增了反射式的LED大灯和AAR馨风系统，这两项配置的加入对新车有一定实质性的作用，并且这两款车型的售价保持不变，其实就是加量不加价，之前购入的车主只能割韭菜了。

最低配的配置就已经够用啦，两驱悠享款车型配备有6气囊、定速巡航、倒车影像、自动启停、全景天窗、钥匙进入、一键启动等功能。对比去年的最低配车型，两驱悠享款将轮毂尺寸缩小至17寸、省去了膝部气囊、后驻车雷达、LED雾灯、后排隐私玻璃等四项配置。

锐际还有一个小编比较欣赏的核心卖点，就是锐际的底盘方面。锐际全系为前麦弗逊、后多连杆悬架组合，并且悬架支臂大量采用铝合金材质，大大降低了簧下质量，提高操控体验，对比同级竞品优势较大。

动力方面，三款新增车型均搭载2.0TEcoBoost双涡流涡轮增压发动机，最大马力可达248Ps，峰值扭矩可达393Nm，传动方面匹配新一代8AT变速箱，并满足国六排放标准。本次发布的这个四驱版本性价比要比之前车型高很多！

锐际作为长安福特在国内市场的一款重磅车型，在去年上市时就以全系2.0T+四驱以及较低的价格赢得了很多消费者的热爱。如今的新车型在一步降低了入门门栏，销量应该会稳步增长，今后的1.5T三缸和混动版本，又将进一步提升锐际的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特出品的冒险者和锐际，自家兄弟全面占领市场，网友：价格合理

要说这些年那个大牌车企过得最憋屈，标致和雪铁龙这对难兄难弟当仁不让，但是你不能忘了还有一家同样历史悠久的老牌车企，这两年在国内过得也是十分不如意，它就是福特汽车。

成立于2001年的长安福特汽车厂，曾经也有过相当辉煌的历史，旗下福克斯、蒙迪欧等经典车型都在中国车市发展历程中留下了不可磨灭的印记，巅峰时期的2016年，福特也有过单月销量破十万台的壮举。

然而，打江山易，守江山难，2018年开始，长安福特的销量急转直下，2017年底单月还有9万多台的月销量，来到2019年初已经不足一万台，销量可以用崩盘来形容也不为过，总结一下，主要原因大致有这么几点：

车型竞争力不足，而且还大胆使用三缸发动机，与消费者需求背道而驰。

换代慢，作为其中代表，蒙迪欧修修补补这么多年，一直没有什么大的改动，已经跟不上对手的节奏。

质量问题层出不穷，什么断轴、毒内饰等等都没有给消费者很好的解决，最终被消费者抛弃。

油耗偏高，赶上国际油价处于高位，用不起啊。

定位有偏差，旗下车型多以运动为主打，却不知大多数人只想要台省心的买菜车。

惨淡的销量也让福特意识到了需要拿出更多的诚意来吸引消费者，这不，2019年底，诚意满满的?锐际来了！

福特锐际作为一款全新的紧凑型SUV，售价为16.98万元-21.88万元，看似就是正常的合资品牌SUV售价，且慢！看了配置你才知道福特给出了多大的诚意。

动力上，它全系使用的是2.0T加8AT的组合，最大功率182kw，最大扭矩393N.m，实际测量的百公里加速时间仅需7.3S，作为对比，大众途岳同样搭载2.0T发动机，百公里加速时间也只有7.7S，这么说吧，这个价位，锐际的动力还真没什么对手。哦，对了，它还可以加92号汽油。

配置上，锐际全系标配前后排头部气帘（除最低配外都有膝部气囊）、5种驾驶模式切换、全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入和启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、主驾电动调节、腰部支撑、第二排座椅前后和靠背调节以及12.3英寸中控屏等配置，最低配也妥妥的够用了。

看看自动挡起售价更贵的CRV，最低配没有头部气帘、没有无钥匙进入和启动、中控屏还是5英寸、也没有腰部支撑调节，而且它用着1.5T发动机，虽然大名鼎鼎的地球梦发动机早已声名远扬，但是在锐际的2.0T面前可是占不到丝毫便宜。

两相比较，锐际明眼上看去的确要比本田CRV更有诚意。但是，俗话说，买车永远不要只看纸面参数，这不，9月份，CRV卖出了29388辆，而锐际的销量甚至不及CRV的零头，仅有3935台，这差距似乎太大了些吧。

抛开外观和内饰设计不谈，毕竟每个人喜好不同，两者之间在长度和内部空间上区别不大，但是CRV能在配置处于明显劣势的情况下录得大胜，品牌占主要因素，毕竟这几年本田发展的顺风顺水，而福特早已不是主流，强势的品牌带来的就是CRV有着超高的保值率，而锐际则要差上不少；其次是本田良好的口碑以及经济性，这也是消费者买车所考虑的核心因素，锐际虽然加速强劲，开起来很爽，但是油耗这块的确没法和1.5T的地球梦比，更别提本田同样拿手的2.0L混动了，消费者买车大多还是家用为主，什么加速成绩对他们来说真的不是最看重的，省心、经济比什么都重要，恰巧，本田CRV在这块做的真不错，所以热销也在情理之中。

最后小编要说的是福特最新的外观设计，用在锐际上，显得整车并不大气，虽然4585mm的车长不算小，但是看起来真不显大，而且整车一副运动气息，或许年轻人会喜欢，但是对于大多数家庭来说，CRV那种人畜无害的外观吸引力更大。

福特这次确实拿出了诚意，锐际的产品力在这个级别里已经不低，但是品牌的号召力早已不复当年，看着“CRV”们的热销，福特心里肯定有很多不甘吧！

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林肯在中国的首款国产SUV车型冒险家Corsair，最近上市比较火热。作为和长安合资的第一款车型，冒险者也是诚意十足，入门即豪华的关键词让我如雷贯耳，余音绕梁呀！

动力方面：

长安林肯冒险家Corsair搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率245马力，最大扭矩390N.m，匹配的是8AT，三款车型为两驱，两款车型为四驱。

看出来没，动力匹配都是一样的，只不过锐际为了区别于冒险家，产家在发动机参数上做了改变，就只有那么一点的改变，就能看出锐际才是福特的亲儿子，冒险家感觉就是“后妈生的”！

试驾两款车型后发现，虽然动力参数都基本一样，但调校却还是有很大区别的，锐际的动力调校比较激进，真正属于运动类的，油门的反应较灵敏；而冒险家却不如名字一样冒险，比较温和，属于那种温文尔雅的类型，这也符合它豪华稳重的定位，并不是追求的激情。

内饰配置方面：

冒险家共5款车型，只有顶配的是12.3英寸的仪表盘（这和锐际一样，只有顶配才有12.3英寸的大屏），其余车型都配置了6.5英寸加双表盘的仪表盘，而中控统一配置的是12.8英寸的大屏，加入了专为中国市场开发的SYNC?，支持车家互联功能。

标配自适应LED前大灯、AGS进气格栅主动关闭、车门门密码锁、舒适进入、前排座椅加热、AAR新风系统前排加层降噪玻璃、ANC主动降噪系统、林肯之道APP、SYNC?、全新林肯冒险家Corsair首次搭载中国专属的Auto?Air?Refresh座舱“新风管家”系统，融合空气监测与空气清洁，有效过滤包括PM2.5在内的多种污染物，通过APP可实现主动换气解锁新风和驻车新风等功能。

锐际中控都是12.3英寸的大屏，但是我发现现在福特的大屏放在出风口上去，看上去就不是那么很协调，有时候还觉得感觉那么土气。

其余内饰上配置上两车并没有太大差距，主要差距还是在内饰的做工和用料上，这也是两车价格相差的主要原因！

外观及车身参数方面：

冒险家长宽高为4615*1887*1630mm，轴距为2711mm。外观上借鉴了很多“飞行元素”，沉稳大气，豪华品牌独有的外观气场，是一般品牌怎么都模仿不来的，这样的设计语言和林肯飞行家差不多，这或许是林肯最新的家族式设计语言。

锐际长宽高为4585*1882*1688，轴距为2710mm，锐际虽说是翼虎的换代，可它身上我是一点都没看出有翼虎的身影，这样的全新换代福特还是比较有诚意的。据我所知，该车也是福特在全球的首款车型，并非借用福特国外现有车型而开发的，足以证明了福特对中国市场的重视。

售价方面：

冒险者前驱版本售价在24.68到27.98万元，四驱版本为30.28万元和34.58万元；福特锐际售价为18.98到21.88万元。对于入门即豪华的冒险者来说，各个方面确实够诚意，就不知道诚意后面的质量如何？希望上市后市场反馈的口碑和质量都能让用户满意！

总结：

冒险者虽是林肯品牌与长安合资的产物，但却是长安福特代工的产品，作为林肯品牌进入中国市场的首款SUV，冒险者也算是全球战略车型，为之后林肯将要国产的大型豪华SUV飞行家做了很好的铺垫。

而锐际作为长安福特翼虎的“接班人”，从去年上市以来，无论是价格还是配置上都还是诚意满满，但是现在福特的市场行情不那么令人满意，原因不知道到底出再哪里！

个人认为两款车型符合市场定位，售价也比较合理，新车上市还有待观察市场反应和口碑，两款车型降价是必然趋势，冒险家如降价2-3万，还是值得入手的！

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