天津港有没有二手车交易市场?_天津港二手车有河北牌照吗

1.为什么车主们都喜欢去天津港买车？

2.我是北京户口，如果在天津买一辆二手车（上天津牌照），是否可以继续参加北京的摇号？

3.天津买二手车指标是什么意思？

4.二手车价格直逼新车，你还会嘲讽买丰田普拉多2700的车主吗？

近日，一汽丰田普拉多正式宣布停产。又一款皮实耐用的越野利器，和我们告别。自2003年一汽丰田国产普拉多至今，已经累计在国内产销近35万台。作为40万以上价格区间的硬派越野车，普拉多皮实耐用的口碑可谓尽人皆知。笔者在感叹之余，赶紧咨询了一下二手车经销商朋友，确切的说法是：开了两年的普拉多，几乎与新车价格持平。如此看来普拉多可谓汽车圈中的保值增值利器。?

在藏区，普拉多的出现频次是最高的，甚至不乏跑了20年的普拉多还在服役。按照当地搞旅游的藏民说法，普拉多比Jeep的产品更皮实耐用，按时养护，开上十多年也很少出大毛病。此番停产后，对当地搞旅游的朋友来说，除了二手车，也只有平行进口的普拉多可以选择了。

至于停产的缘由，无外乎是在环保排放的政策趋势。普拉多会让企业背负太多。从2003年国产4.0L排量车型，到2015年国产2.7L排量车型，停产4.0L机型改用3.5L机型，而后2017年停产2.7L车型，再到2018年将全时四驱改为分时四驱，最后几年的国产普拉多一直努力于节能环保。

或许有朋友会说，上小排量增压机器啊。可如果您问了普拉多的车主们，大家肯定会质疑：那还是普拉多吗？不能保证全路况下动力总成的稳定性，似乎和普拉多的定位有偏差。就像2018年改了分时四驱都会招来骂声一片，就是证明。

比起大哥兰德酷路泽，笔者觉得普拉多青出于蓝而胜于蓝。极高的稳定性和性价比，让它成为二手车市场上的明星越野车。此番国产普拉多停产，也会刺激其保值率的进一步攀升。就像文章开头笔者提到的，车商已经抬价。买个两年车龄的普拉多，价格已与新车无异。最后，如果您选择平行进口普拉多，天津港的车商们，也已经盘算起卖什么价钱更合适了。

相信很多人都会感慨：属于国产普拉多的时代落幕了！?

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为什么车主们都喜欢去天津港买车？

日系车在国内为何能如此热销，除了质量可靠之外，还有一个重要的原因就是保值，细看各个细分领域车型的保值率，排名较为靠前的都是日系车。小型车中的飞度、致炫，紧凑型车中的轩逸、卡罗拉，中型车中的雅阁、凯美瑞等等，更是有汉兰达、普拉多这样的保值神车。但要说到国内市场中最保值的车型，以上车型都算不上，而是丰田旗下的兰德酷路泽，其堪称是汽车中的“理财产品”，新车开两年出手净赚5万，保值率惊人！

兰德酷路泽，国内消费者更喜欢称它为“陆巡”，因为政策原因，其在2017年便正式退出国内市场，再加上本身的产能有限，陆巡的保值率一直很高这是业内的共识，而且它也是至今需要常年加价提车的车型之一。国内停产，进口车型产能有限，而国内消费者又存在很多狂热的“陆巡粉”，什么东西一旦成为稀缺品，那它的价格就远远超过了其本身的价值。因此落地接近百万的陆巡一直被人疯狂吐槽，但陆巡却在一片骂声中屹立不倒，其靠的不是稀缺属性，而是自身可靠的产品品质。

在众多硬派越野中，陆巡的单方面实力其实属于一般的，越野能力并不拔尖，舒适度也与途乐不相上下，空间表现更不及那些全尺寸的城市SUV，然而将这几方面综合起来，陆巡的产品力就比较强了，它整体的表现很中庸，用一个比较“神话”它的说法，就是综合实力很强。当然，除此之外，陆巡也好普拉多也好，作为丰田系下的越野代表车，两者的可靠性是诸多越野迷最喜欢的一点，进藏穿越完全没有后顾之忧，这一点是哈弗H9、牧马人比不了的。良好的口碑铸就了其超高的保值率。

然而在今年7月中旬以后，国内陆巡的局面就发生了很大的转变。作为一辆高级的代步工具，汽车从来都是贬值的，即便是保值率再高的车型，从它入手的那一刻起，这款车就开始贬值，然而因为现款陆巡已经13年未换代，在今年7月份有消息称，陆巡因为产品线改造会在2021年停产陆巡，此消息一出，国内陆巡价格疯涨。现阶段，全新陆巡在天津港基本是没货的，就连二手陆巡也变得紧俏起来，借此机会二手车商趁火打劫，将陆巡的身价抬高了起来。

根据我的一个二手车商朋友介绍，如今两年车龄且车况好的陆巡可以卖到比新车贵5-10万的价格，以最低配70万出头的售价来算，开两年还能卖接近80万左右。新车开两年出手净赚5万，这已经不能称之为保值了，堪称是汽车中的“理财产品”，想想这是有多可怕。汽车都能升值，不得不佩服丰田制造。

可惜的是，如今陆巡之所以出现升值现象并不是正常的市场供需关系导致，而是二手车商集体抬高了价格，所以背离市场的陆巡，现阶段其实是有价无市的，都知道如今行情好想趁机卖个高价，但消费者也知道现阶段的陆巡价格虚高，都在坐等价格崩盘，两者现在更多的是观望态度，商家便宜了不卖，但买家贵了不买。当然，也不排除存在不差钱的车主。

至于“理财产品”陆巡的升值局面能维持多长时间呢？这就要看基于TNGA架构下全新一代陆巡（上图为全新陆巡）何时能上市了，而且也要看全新陆巡的产品力如何？总之，未来陆巡是涨是跌真的很难说，但可以肯定的是随着国内中产阶级越来越多，陆巡的需求量是越来越高的，不管何时它都是保值率惊人的一款车！

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我是北京户口，如果在天津买一辆二手车（上天津牌照），是否可以继续参加北京的摇号？

随着汽车产业的升级，买车的途径也发生着很大的变化，以前我们买车的唯一途径就是去4S店看，再或者买二手车就去二手车市场上看，基本上都是听4S店的工作人员介绍后购买的。但是，随着近几年人们对汽车的不断了解，以及互联网的高速发展，不仅可以网上选车，还且购买的途径也发生着改变。

小编就经常听到身边的朋友说，自己的车是从天津港买回来的，甚至新闻、报纸上也都有介绍天津港买车的火爆程度，那么，现在的人为什么都选择去天津港买车，而不是去传统的4S店呢？

平行车市场

现在之所以有很多人去天津港买车，最大的优势就是平行进口车。什么是平行进口车呢？所谓的平行进口车贸易商经专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。随着国家政策的放开，比较冷门的平行车市场被激活了，而天津港有着众多的政策优势，于是去买平行进口车的也就多了。那么，平行进口车都有哪些优势呢？

价格优势

天津港是中国最大的进口汽车港，同时也是国家的保税区，在税费上有着明显的优势。一般车辆的价格相比4S店的进口车要便宜20%左右，比如说路虎揽胜，中规指导价155万元起步，优惠后仍要140万元左右，而平行进口后价格为120万元起，足足低了20万左右，性价比更高。

车型种类多

去天津港买车的另外一个原因就是车型种类多，全国60%的进口平行车交易在这里完成，滋生了庞大的车型品类，有美国进口的美规车，欧洲进口的欧版车，甚至还有中东车型，基本上在4S买不到的车，在这里都能找到，这也是为什么众多车友不辞辛苦来这里买车的原因了。

天津买二手车指标是什么意思？

个人名下必须没有本市登记的小客车，并持有驾驶执照1.北京市户籍人员；2.驻京部队现役军人和武警 3.持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；4.持有有效《北京市工作居住证》人员；5.持有北京市有效暂住证且连续5年(含)以上在北京市缴纳社会保险和个人所得税的非北京市户籍人员。

你这个情况应该是没有问题的。

二手车价格直逼新车，你还会嘲讽买丰田普拉多2700的车主吗？

天津目前对汽车上牌是限制的，限牌，现行。想买车需要先取得车牌，可以通过摇号和竞价购得。指标就是号牌。\x0d\\x0d\《天津市二手车交易周转指标管理办法(试行)通知》并于2014年7月17日首次在空港二手车市场试发放。\x0d\二手车交易周转指标\x0d\配置\x0d\全市：按存量二手车备案总量的60%配发。\x0d\交易市场：按照市场内备案总量的60%配发。\x0d\10%作为机动周转指标,由交易市场调剂使用。\x0d\50%用于二手车经营企业指标配置。\x0d\名词\x0d\二手车周转指标是指在小客车限购政策下,用于本市行政区域内二手车经营企业购买二手小客车完成机动车转移登记时使用的指标。\x0d\用法\x0d\消费者更新车辆时，先把自己的车过户到空港二手车交易市场的周转指标下，就能腾出自己现有的指标去买车。\x0d\作用\x0d\相当于二手车的临时牌照，使二手车商在没有找到下家的情况下，也能收购二手车并完成过户手续，以保证原车主第一时间取得更新指标。\x0d\规定\x0d\二手车经营企业使用周转指标收购小客车后，机动车应在经营场所静态存放,不得上路行驶。确需上道路行驶时，需由二手车经营企业申请核发临时行驶车号牌。\x0d\限牌后，本市二手车市场进入交易冰冻期。昨天，全国首创的二手车周转指标在空港二手车交易市场首发，首个周转指标牌照津BBA001正式亮相，开创了全国限牌城市二手车经营行业的先河。所谓周转指标相当于二手车买卖过渡中的临时牌照，使二手车商在没有找到下家的情况下，也能收购二手车并完成过户手续，以保证原车主第一时间取得更新指标。今后，消费者更新车辆时可以先把自己的车过户到空港二手车交易市场的周转指标下，腾出自己现有的指标去买车，操作方便快捷。\x0d\根据《天津市二手车交易周转指标管理办法(试行)》，全市周转指标初次配置按照存量二手车备案总量的60%配发。交易市场周转指标按照市场内备案总量的60%配发。其中,备案总量的50%作为周转指标，用于二手车经营企业指标配置。备案总量的10%作为机动周转指标,由交易市场根据二手车经营企业周转指标使用效率和实际需要统一调配或临时调剂使用。交易市场为二手车经营企业配置周转指标不得收取任何费用。二手车经营企业与交易市场签订协议有效期结束后,需要变更交易市场时,该企业的周转指标转入新签约交易市场。\x0d\根据规定，二手车经营企业收购小客车时,使用周转指标完成转移登记后,机动车应在经营场所静态存放,不得上路行驶。机动车因参加定期安全技术检验、申请办理转移登记等情形确需上道路行驶时,二手车经营企业应向交易市场提出书面申请,由公安交管部门核发临时行驶车号牌。待交易机动车每年申请临时行驶车号牌不得超过3次。二手车经营企业50%以上的周转指标登记的待交易机动车,12个月没有办理转移登记、注销登记或迁出本市的变更登记,交易市场不得为二手车经营企业配置机动周转指标。

有人说，国人把丰田汽车捧得太高，比如丰田普拉多，都被吹成什么样了，连普拉多2700都成了抢手货。但是不管怎么说，市场的反馈是最直接的，尤其是最近一段时间，天津港的平行进口车价格相信足以让大家震惊了吧。说实话，之前嘲讽我买丰田普拉多2700的网友，你是不是现在后悔当初没买普拉多呢？

其实网上总有人说买完普拉多2700就后悔，但实际生活中，大多数普拉多2700车主都不曾后悔，甚至相比普拉多4000的车主，普拉多2700车主后悔的人数更好。很多人都好奇为什么？讲真，买普拉多4000可能是心血来潮，而买丰田普拉多2700则可能是深思熟虑，其中的原因自己细想一下吧。

接下来就聊聊，为什么普拉多2700车主很少后悔买这款车，还有就是丰田普拉多2700到底哪里值得买？

第一点：惊人的保值率

题目说的是二手车价格直逼新车，很多人觉得不现实，其实我想说的是，这已经是比较保守的说法了。此前可是有车主表示，二手丰田普拉多的价格甚至比当初新车还高。当然，即便是没有这次涨价，以前丰田普拉多的保值率也是让人心动，哪怕是普拉多2700。保值率就不多说了，毕竟大家都懂，还是那句话，虽然买车不是为了卖，但还是建议大家选择保值率高的车型。

第二点：出色的实用性

相信网上可以看出来，大多数人吐槽丰田普拉多2700的理由都是这款车的动力太弱，而在其他方面并没有过多评价。说实话，对于动力要求不高的家用车消费者来说，买普拉多2700并不会后悔，因为家用足够了。而且这款车的舒适性、大空间、耐用性、稳定性都首屈一指。至于有人说买完后悔，难道买车前都不试驾的吗？试驾时觉得动力够用，买到手之后觉得动力弱？这样的操作的确是让人有些想不通。

第三点：开出去就是有面子

不怕大家笑话，我买这款车就是为了面子，虽然也考虑到实用性，但是更多的是为了得到客户认可。很多人觉得开什么车与成功无关，但是，一辆好车真的会让你少走不少弯路。作为创业者的我，还是深有体会。当初开卡罗拉去和对方谈合同，人家根本不信你，觉得小公司实力不行，但是当开普拉多2700去的时候，真的是热情招待，合同签的也很痛快，实际上，我们公司还是那个样子。当然，也有人会说，一辆普拉多2700而已。我这里不禁想问，大多数网友在路上看到一辆普拉多就能瞬间分出来是普拉多2700还是普拉多4000吗？

总体来说，不管买普拉多的目的是什么，至少从目前看，丰田普拉多可买的地方太多。不过对于想现在买普拉多或者兰德酷路泽的网友，还是建议大家慎重，毕竟目前的价格涨幅有些过了。

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