柴油二手车三马车,二手柴油三马子

1.二手奔驰cls350猎装版(12款二手奔驰cls值得买吗)

很多朋友第一次买车，没有考虑保值率的问题。用了几年后，他们发现这辆车不值多少钱。所以我们买车，不仅要看外观、配置、动力、油耗，还要看保有量。一辆车套期保值率越高，损失越少，质量好销量高的车型相对套期保值率越高。下面和大家说说保值率最好的四大车企。买车少走弯路，换手不亏！

马自达汽车

虽然马自达的销量不如其他三个品牌，但作为“技术宅”，其形象和口碑深入人心，质量不错，保存率也不差。近年来，马自达一直坚持高品质产品的路线，其新车型，如安格凯拉、CX5、CX-8、阿特兹等，都有大量的死忠粉。尤其是老马6，只要定期保养，基本没有问题。它操作简单，经久耐用，很受玩车人士的喜欢。

本田

本田车性能可靠，空间大，性能好，省油，只要车况不是特别差，转手很快。比如飞度的三年对冲率可以是68%，雅阁是64%，翡翠可以达到60%。本田的高保值率不仅仅是因为它著名的耐用性和良好的性能，还因为它在国内消费者中的品牌认可度很高，所以只要启动它就不会遭受任何损失。

奔驰

在BBA，奔驰的保值率最高，终端价格稳定，品牌形象好，含金量高。如果是买回家几年，价格不会太跌。一般奔驰新车打折少，但保值率远高于同级别的品牌，比如SUV的奔驰GLC，轿车的C、E等等。

丰田汽车

丰田耐用，质量和口碑都比较好。然而，终端提供的总是很少，但丰田的耐用性是众所周知的。丰田的二手车不仅保值，还增值，比如普拉多、老冠、汉兰达。此外，即使国内汽车市场不景气，许多丰田汽车的价格，如凯美瑞和卡罗拉，仍然坚挺。

二手奔驰cls350猎装版(12款二手奔驰cls值得买吗)

上次在文章里谈到日系三杰，首先讲了唯一国产过的广州本田六代雅阁CG5，这次来聊聊日产风度A33，三者之中售价最高也是最有特色的一个，这台车以全进口的身份从2000开始进入中国，一直到2004年东风日产引入了天籁，从此A33退出了历史舞台，风度到此为止。

引入国内的共有两款车型，2.0升V6发动机的标准版，以及3.0升v6发动机的VIP版，不同年份配置略有区别，统一匹配四速自动变速箱。值得一提的是，2.0升版本装载的VQ20系发动机是世界上排量最小的V型六缸引擎，就我个人而言相对于3.0的“豪华版”我觉得这个“低配版”反而更有收藏价值。

小排量六缸兼顾了平顺性和节能，在市区道路上动力表现与3.0版本差别并不大，这么小的排量居然也有“呼噜呼噜”的声音，这点是很奇妙的。很遗憾，在市场上找了很久我也没有遇到这么一台“2.0”，去年，偶然的机会，我买到了一台3.0，前期的“篷马车沙龙VIP”。

风度A33前期和后期很容易区分，外观上，前期采用的是小而细密的竖条中网，配了一个小小的日产logo，轮圈造型较为普通，最顶配的两个前门还有“篷马车沙龙VIP”的字样，美式花体，金色的很是夺目；后期版本的中网采用了一个大logo，轮毂样式改为六幅（或）17寸电镀轮毂，十分显大，顶配门板上也取消了篷马车字样，仅剩一个VIP了；内饰上前后期基本保持一致，最大的变化在于变速箱挡杆，前期是直排挡杆，后期改为了蛇档，本质上都是一样的四前速变速箱，有网上谣言说后期蛇档是五速的，这是不对的。

这台车来得很偶然，去年无意在一个二手车拍卖平台上一眼相中，过户两次，实表12万多公里，整车还有6个面原漆，对于一台十六年车龄的老车来说可是太难得了，和车商争夺一番，最后加价把这台车开回了家。这台车南京牌照，车主从深圳把这车板车运输了回来，从过户材料得知车主是一个七十多的老大爷，车子里里外外被保持的干干净净，车内还落下来几张南山几个小区的出入门卡，当然，这些都不重要。让人惊喜的是，我在车子的手套箱里看到了厚厚的一摞材料，包括车子当年的进口报关单，发票，宣传手册，使用说明书，影音设备使用说明书，手写的保养手册，甚至每次保养刷卡的单据都一一保存了下来！这对于一部老车爱好者来说，这完整度简直是做梦一样。

最后一次保养是在过年前，维修师傅写道下次保养建议更换正时链条，啧，这可不便宜，A33的正时链条得和轮子一起换，估计材料费就得上千。

除此以外，另外一个大问题就是车的功放坏了，维修师傅说这是A33通病，因为功放位置在副驾驶座椅以下，受潮或者洗车都容易导致线路腐蚀导致功放失效。市场上每100台A33里有99台装配的是bose音响，而这一台选配了日本歌乐的影音播放器，原装自带翻折伸缩屏幕DVD，03年的车原装就带大屏一开始我也不相信，与说明书再三确认才知道这真的是原装配置。这一组功放的数据我没查得到，查到一条2010年的改装店依然报价1万元，对于原装度极致追求的我不可能像第三方主机厂妥协，几经周折，找了无锡的一位师傅居然修好了！太惊喜了！

如果有不得已的原因让我只能保留一辆车，那我肯定是选择这台风度。舒适的座椅，极佳的噪音抑制以及大排量自然吸气的平顺，是我在开过无数车之后最看重的几点，而这几点在风度身上都得到了完美体现。

在那之后日产不再是“日产”，而变成了一部法国车，而这台风度机缘巧合便成为了日产对于日系的精致优雅的最后诠释，风度从此到此为止。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰c旅行版2016和奔驰CLS猎装版2013哪个好？

与其他奔驰车型的硬核形象不同，CLS的车身线条非常柔和，但同时充满力量。这个组合有点像神话中的战斗女神雅典娜。内饰依旧是奔驰豪华，做工和用料无可挑剔。CLS 350的3.5L V6发动机搭载了第三代直喷技术，在动力和油耗方面都有更好的表现。除了方向盘略满外，新款5系GT的内饰基本没有变化。据此前报道，新车型将通过空的优化，将后备箱容积提升至500升，实用性将大幅提升。新车的动力部分也没有变化。535i依旧搭载3.0T发动机，而550i(四驱)搭载4.0T双涡轮增压发动机，传动部分匹配8速自动变速箱。

奔驰cls猎装版和捷豹xf旅行版哪个好？

两种柴油旅行车都有优雅自信的外观和令人印象深刻的性能，但它们也有折衷的昵称:捷豹XF Sportbrake和奔驰CLS射击制动。从侧面看，捷豹XF旅行版的B柱、C柱、D柱都是黑色的，后玻璃传统上比较暗，外人看不清楚后排的东西。

乍一看，奔驰CLS猎装版真的很抢眼，底盘低，车身倾斜，从任何角度看都很有侵略性。

捷豹设计总监伊恩·卡勒姆掸去三角帽上的灰尘，用它翻了一艘船。这并不是贬低新款XF旅行版优美的车身线条，因为它真的设计得像一艘船。该车长近6.1米，配备柚木内饰。它弯曲的尾部让人想起丽娃的Aquarama游艇，而它的燃油箱盖借鉴了捷豹XJ6和D车型的碳纤维鳍。之所以选择“Sportbrake”这个名字，是因为梅赛德斯-奔驰将其CLS级双门旅行车命名为“猎装车”，而一向和蔼可亲的捷豹设计总监卡勒姆听到这个名字时皱起了眉头。他可能认为马车取这样的名字似乎不合适。

“猎车”这个名字真的很奇怪，因为它原本指的是驯服野马防止脱缰的马车，前面还加上了“猎车”一词，因为在19世纪初，它是英国贵族们狩猎和旅行的首选。我认为捷豹对车名的厌恶，不仅仅是出于对政治正确的担忧，更是因为捷豹在追求新的客户群体时，不想留下任何不合时宜的痕迹。

第一印象

捷豹:礼貌管家

奔驰:难以形容的冲击

捷豹XF旅行版可在6.6秒内加速至100公里/小时。

CLS狩猎版可以在6.1秒内破百。

这里有两个问题。第一，捷豹会为了销量而抛弃一些新奇奇特的设计理念吗？第二，随着运动型多功能车的兴起，旅行车会逐渐走出历史舞台吗？

第二个问题的答案是否定的，先不提奔驰E级旅行车和奥迪带有弹射器启动功能的Avant Travel Edition。当奔驰敢用“猎装车”这个名字，说明旅行车市场还在蓬勃发展。

对于第一个问题，如果你把捷豹XF旅行版停在奔驰CLS猎装车旁边，你会发现暂时无法回答这个问题。当你第一次看到奔驰猎装车的新颖设计时，冲击之大溢于言表，而捷豹则相对更加庄重，看起来像是两个时代的车。

捷豹不把XF旅行版当成旅行车，所以Callum在设计上受到很多限制。车身腰线以下的XF Travel Edition设计与Saloon车型基本相同，只是后部轮拱顶部有所不同。比奔驰CLS高近5厘米，轴距超过2厘米长，车身线条简洁，没有过多的金属装饰，感觉像一个圆润丰满的青苹果。

XF旅行版的前脸和轿跑版很像，下巴更长。我还是很喜欢捷豹的进气格栅，但是现在有人说阿斯顿马丁DB5用的金属格栅太贵了，做不出来，真的很尴尬。光用铬合金装饰是达不到既定标准的，前脸会让人觉得太平。

从侧面看，该车B柱、C柱、D柱均为黑色，后玻璃传统上颜色较深，外人看不清后排的东西。D柱变暗的缺点是侧面和后部的玻璃与向下倾斜的车顶有些格格不入，这种视觉问题在旅行版车身中并没有得到解决。

奔驰CLS AMG猎装版和奔驰c旅行版哪个好？

当然是CLS，因为这两辆车根本不在一个档次。C驾驶的质感比CLS 空好。希望能帮到你。

奔驰cls400易色版和猎装版哪个好？

根据你的个人喜好，这是主要区别。

车林堂太平洋汽车网会回答你的问题。

奔驰cls350猎装版的性价比和口碑

Cls是典型的轿跑车，具有跑车的流线型，驾驶舒适，驾驶灵敏轻快。性价比不错。车问题，问车师傅。4店S专业技师，10分钟解决。

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