牧马人汽车经销商_牧马人经销商地址

1.JEEP车怎么样值得买吗

2.买牧马人还是普拉多

3.JEEP自由侠价格“跳水”，最低降至9.48万，号称“小牧马人”

4.牧马人和普拉多哪个好?

5.JEEP指南者报价是多少？目前值得入手么？

看你运气的，如果改的很显眼，而且是没有经过车管所批准的，是要被抓的，具体处罚请查阅交通安全法，年检是那要看有没有被发现了。

Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。

牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。

2007款牧马人搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升，四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升。并配以承载能力更大的Dana 44前轴和后轴。

全新设计的转向系统和悬挂系统在经过精心调校后能提供优异的驾乘舒适性，得益于新型隔音材料的使用噪音相比老款减少了20%。该车标配了高压单管减震器和LST低速可调阀门技术，在回弹过多和振荡过多两种状态之间找到完美的平衡点。

采用纯种越野车专用的循环球式转向机，以提供结实耐用的转向系统和较大的转向比，弹性系数较小的螺旋弹簧提高了公路行车舒适性。同时还配备了ESP车身稳定控制系统，值得一提的是这套ESP拥有三种不同的模式，Full on全开模式、Full off全关模式和Partial on部分开启模式。

为了更加适应越野，除了传动系、前后桥等与一般的牧马人有所区别外，轮胎也有很大不同：普通的牧马人都配备HT级别的公路用轮胎，而

RUBICON直接跳过AT级别采用更加偏向越野的MT级别轮胎。2007款RUBICON全部改用百路驰厂配版245/75R17 MT轮胎，不仅能够保证全面的操控性，也能降低普装路面噪音。

还可选装Trac-Lok后轴限滑差速锁，帮助牧马人顺利通过沙地、碎石路面和冰雪路面。

新一代Jeep牧马人Trail Rated badge徽章是其强大越野性能的见证，强劲的低转扭矩、大离地间隙带来的通过性、优良的底盘和转向带来的机动性、杰出的涉水能力和轮轴高度差，这五项便是牧马人的越野绝招。

12.12“要爱日”，电商再掀大战，并将战火蔓延到高端汽车领域。18辆首批尾号为“8”的绝版Jeep牧马人龙腾典藏版在京东首发，京东专享价56.88万元。自上午10:00开售以来，不到三小时就被一抢而光，平均每十分钟一台！而广大“第19位”消费者们，也无需在Jeep牧马人龙腾典藏版专题页面的“已售罄”标志上纠结：消费者仍然可以在页面上预约试驾，Jeep经销商店会进行试驾安排，一睹“龙”颜的机会即刻奉上。更值得一提的是，Jeep牧马人龙腾典藏版也将在2014年1月初正式到店，错过了京东首发，抢单另外980辆Jeep龙版牧马人的机会不容错过。

电商寡头刘强东迫不及待抢先下定，收藏 001 号Jeep牧马人龙腾典藏版，并发布了自己的“爱马宣言”：“Jeep牧马人几十年来为了用户的纯粹体验的专业精神和从不改变永不妥协的坚持，与我和京东希望为目前千万网民用户享受简单快乐生活的坚持一致！”有了刘强东的大方站台，18台Jeep牧马人龙腾典藏版不到三小时即售罄，“京东”、“土豪金”、“Jeep牧马人”等词瞬间上头条。[1]?

中国已经成为Jeep暨北美之外的第一大市场，克莱斯勒集团对中国市场也极为重视。在广州车展上亮相的Jeep牧马人龙腾典藏版，便是Jeep第一次为中国市场量身定制，以限量999台发售，每台车都拥有独一无二的收藏编号。其整体以“中国龙”为核心设计理念，发掘东方龙的精神与气质，将东方创意设计融入车型的每一个细节，如轮毂、大灯、仪表台、座椅、内饰等，并大胆使用“土豪金”颜色。在东方，“龙”是无可替代的中国符号；而金色，更被赋予了富足、高贵、豪华等特殊的含义。Jeep牧马人龙腾典藏版将永不妥协的Jeep品牌精神与中国传统文化相交融，尊贵中隐含霸气，已成为个性鲜明的高端人士心目中的最佳座驾。

在外观上，新款Jeep?牧马人除了一些细节改进外，基本延续了2013款的霸气形象。永恒的Jeep?七孔进气格栅、宽大的前保险杠、外置的发动机舱盖锁扣、外露车门铰链、梯形轮眉等等，Jeep@家族的野性基因被深深烙印在2014款Jeep?牧马人身上。如果说牧马人用不变的硬朗来演绎经典，那它也在用多变的色彩呈现来引领时尚。2014款Jeep?牧马人在色彩上相较旧款进行了全新改版，新增了烈焰红、清水蓝、大漠黄、秋叶橙四款色感饱满的颜色，加上六款作为经典保留的颜色，共为消费者提供了10款色彩选择。

JEEP车怎么样值得买吗

大概就是六七十万吧，奔驰S是在德国制造的，所以很便宜，举个例子，美过车展上公布的18款牧马人的价格也就是两万多美元，到了中国之后就变成46万9

以某款4.2升排量的进口车型为例，在原产国卖5万美元，扣除毛利，裸车价为4.7万美元，但此后车价将面临层层推高。

第1关 海运费用。欧洲到天津港3000美元，到岸价为5万美元，折合人民币31万元左右。

第2关 层层税。整车关税25%，消费税40%，增值税17%。

第3关 报关费。诸如机电进口许可证、商检费等，约在几千到几万不等，这些也会被商家加在车价里。

第4关 国内运费。这还算是小钱，大约是四五千元。

再回头看国内的终端零售价：100多万元，其间的利润接近40万元。

第5关 利润分成。根据一般厂家和经销商的利润关系是8:2，如果利润是40万，厂家挣32万元，经销商挣8万元。只不过厂家是直接揣入囊中，而经销商的利润就看车市行情和客户的砍价能力了。

买牧马人还是普拉多

大家都对JEEP十分掌握，也了解它是越野汽车的代表。但是只要是国外知名品牌加入我国，都是有许多人都会对这种知名品牌提出质疑。那_接下来咱们就来了解一下，JEEP车归属于啥子级别。

JEEP问世在战争时期，全世界第一辆JEEP越野汽车是在二战中为达到美国军队军械生产制造的，在第二次世界大战期内约有六十万部的JEEP车辆类型添加战斗队伍。因此很显著，JEEP的水平是无法与凯迪拉克汽车、林肯汽车等美系豪华车对比；JEEP更看重的是越野车，而这种也是凯迪拉克汽车、林肯汽车等美系豪华车比但是JEEP的。

而JEEP较贵车型是大切诺基SRT，市场价120.49万。_口车型也就牧马人撒哈拉和大切诺基稍贵，其他车型平均价在三十万上下。这一价格，JEEP车也就归属于二线豪华车等级。那更别说国产后的广汽菲克JEEP。

国产后的广汽菲克JEEP单单从外观设计上而言，早已是合资一流水准，可是品质还确实不太好说。现如今现阶段正在销售的三款车型中，第一款国产的自由光在车质网常见故障举报数最多，次之是上才一年多的指南者，最终是自由侠。

国产自由侠现身后，也是为JEEP产生许多事件。最先是自由侠确实合适中国客户吗？过度小的区域是自由侠较大的不够，对比同等级车型，看上去没很大区别，具体轮距上变小许多。刚推出时因为_有四驱车型也是被JEEP粉_提出质疑，之后立即提升了四驱车型。标价高被嫌_有诚心这些。而发售没多久后还由于线路板经销商生产制造机器设备常见故障招回了一部分车子。

总体来说，国产后的JEEP应对更苛刻的顾客，怎样把自身独具特色的越野车实质释放出去，还得保证顾客令人满意，此外设备的品质与售后维修服务也有提高的室内空间。

百万购车补贴

JEEP自由侠价格“跳水”，最低降至9.48万，号称“小牧马人”

问题一：好纠结，牧马人和普拉多不知道选哪一辆好 如果是家用，偶尔也出去旅游就选普拉多，不是不爱国。因为普拉多公路和舒适性比牧马人强很多，越野公路都可以，去 *** 绰绰有余，内饰也豪华。

如果家里已经有了轿车，又喜欢极限越野的话可以选择牧马人，她的越野性的确比普拉多强，适合穿越 *** 、穿越罗布泊这样的用途。更像个玩具。样子也酷，拉风。但真的不适合平时乘坐，还没满大街的taxi舒服。

问题二：牧马人和普拉多哪个好 参数对比

车系 牧马人 车系 普拉多

品牌 Jeep 品牌 一汽丰田

厂商价 42.99～59.99万 厂商价 53.00～67.60万

经销商价 32.24～59.99万 经销商价 34.45～70.60万

级别 SUV 级别 SUV

发动机 3.6L | 3.0L | 2.8L 发动机 4.0L

变速箱 5挡AT 变速箱 5挡AT

车体结构 4门SUV | 4门SUV 车体结构 5门SUV | 5门SUV

长 x 宽 x 高(mm) 4223 X 1873 X 1840 | 4751 X 1877 X 1840 长 x 宽 x 高(mm) 4780 X 1885 X 1845 | 4780 X 1885 X 1880

保修政策 3年8.00万公里 保修政策 3年10.00万公里

这是基本参数 个人认为如果喜欢纯越野的还是牧马人好点

问题三：丰田普拉多（霸道）和jeep牧马人哪个好 这个得看你主要干啥了，如果你只是玩车，纯粹的越野玩耍，那必须牧马人。如果你是想实用，经常跑长途，经常跑着路况不好的路，比如沙漠，戈壁滩，那必须霸道，你到新疆 *** 看看就知道了，最多的就是霸道

问题四：丰田普拉多好还是吉普牧马人好？ 普拉多皮实些，各种路况都不错，发动机也比较皮实耐用，不挑油，个头大一些，越野也不错。牧马人的越野性能更好一些，比如卢比肯带3把差速锁，轴距也短一些，越野尤其是攀爬更好些，不过公路行驶长途舒适性差一些。看您的实际用途了，经常极限越野就牧马人，常跑些烂路普拉多实惠些。

问题五：丰田普拉多好还是吉普牧马人好 参数对比

车系 牧马人 车系 普拉多

品牌 Jeep 品牌 一汽丰田

厂商价 42.99～59.99万 厂商价 53.00～67.60万

经销商价 32.24～59.99万 经销商价 34.45～70.60万

级别 SUV 级别 SUV

发动机 3.6L | 3.0L | 2.8L 发动机 4.0L

变速箱 5挡AT 变速箱 5挡AT

车体结构 4门SUV | 4门SUV 车体结构 5门SUV | 5门SUV

长 x 宽 x 高(mm) 4223 X 1873 X 1840 | 4751 X 1877 X 1840 长 x 宽 x 高(mm) 4780 X 1885 X 1845 | 4780 X 1885 X 1880

保修政策 3年8.00万公里 保修政策 3年10.00万公里

这是基本参数 个人认为如果喜欢纯越野的还是牧马人好点

问题六：困惑为什么牧马人卖不过普拉多 用车需求呀！

一个是纯版越野，一个兼顾家用。一个突显性格，一个更符合用车需求啊。

拖着一家老小去玩的时候，你不可能开着牧马人噻。

换句话说，普拉多可以作为家庭的第一台车，但是牧马人的话只适合二台车以上。单身钻石王老五就另当别论。

问题七：.想买车，普拉多和牧马人哪一个较好 牧马人就好比一个活泼的孩子，考虑不到任何危险，想时时刻刻去征服自己从来都未尝试过的高峰，闲不下来是它的特性。如果没有野性就不叫牧马人了，够潮的外表，动力充沛的发动机，强悍的越野性能。。。怎不叫人想拥有。。。普拉多就一日系国产产物，售后的保养成本也是不可估量的，比公路也许牧马人不如它，但是一到别的地儿那就落差一大截了。不过这当然还得你自己拿主意

问题八：喜欢越野，大家建议一下，是牧马人好些还是普拉多 牧马人的可玩性比霸道高不少，霸道耐用省心，内饰强过牧马人几条街。

问题九：普拉多（霸道）和牧马人哪个好 参数对比

车系 牧马人 车系 普拉多

品牌 Jeep 品牌 一汽丰田

厂商价 42.99～59.99万 厂商价 53.00～67.60万

经销商价 32.24～59.99万 经销商价 34.45～70.60万

级别 SUV 级别 SUV

发动机 3.6L | 3.0L | 2.8L 发动机 4.0L

变速箱 5挡AT 变速箱 5挡AT

车体结构 4门SUV | 4门SUV 车体结构 5门SUV | 5门SUV okeycar

长 x 宽 x 高(mm) 4223 X 1873 X 1840 | 4751 X 1877 X 1840 长 x 宽 x 高(mm) 4780 X 1885 X 1845 | 4780 X 1885 X 1880

保修政策 3年8.00万公里 保修政策 3年10.00万公里

问题十：说说普拉多和牧马人两者相比优势和劣势 10分 日本车还是算了，他卖到中国几乎都是最差的车！其次是台湾然后是欧美，最好的车他们只卖给日本本国！牧马人还是不错的！无论动力外形都比较时尚动感，越野性能不错！

牧马人和普拉多哪个好?

当年JEEP进入国内，凭借着出色的营销，把自己包装成了一个偏豪华的越野品牌。当然，JEEP自身确实也有硬货，比如说牧马人、大切诺基，这两款车型产品力极为强大，令无数消费者为之神往。随后，JEEP品牌补充了指南者、自由侠、指挥官和大指挥官等多款国产车型，产品阵容逐渐齐全。

不过，随着现在国内汽车市场竞争力越来越大，JEEP也开始陷入了僵局，就拿旗下入门级车型，自由侠来说，2019年总销量不过5640台，而今年1月份销量更是跌到令人发指，只售出了1台。自由侠算是品牌里最便宜的一款车型，裸车售价区间为12.98-19.08万元，而目前由于竞争对手的压力以及受疫情影响，导致自由侠不得不进行"跳楼大甩卖"。

根据车主之家的报价来看，全国多地JEEP自由侠均有3-4万元的终端优惠，入门版2018款?互联大屏版?180T?手动动能版车型最低已经降至9.48万元（仅供参考，不同地区降价幅度不同，详情请咨询当地经销商），而2019款全系车型多地也均有1万元左右的优惠。那么，跌至“清仓价”的JEEP自由侠是否值得购买呢？

自由侠定位于小型SUV，也是目前JEEP国产车型中最入门的选手。自由侠的外观比较硬派，是JEEP家族的风格，但线条比起自由光、指南者等车型更硬一些，车身更显得方正。“小牧马人”的既视感让自由侠的外观整体档次上升了一个层次。

前脸采用家族式七孔格栅，中网底部有哑光银色涂装，同时格栅边缘还有镀铬装饰，搭配里面的网状结构，整体显得非常精致。圆形大灯结构与矩形车头元素之间，形成了很复古的味道。2019款车型大灯升级为LED光源，配置上紧跟潮流。大面积的黑色下护板与前保险杠融合，透漏出Jeep作为专业越野品牌，应该有的态度。

车身侧面，凌厉的线条与直角造型彰显出硬朗的视觉感，方方正正的轮廓类似盒子一般。粗犷的线条搭配短小的车身，显得格外精悍，矩形的轮拱配合车身一圈黑色防擦条，给车辆带来更多力量感与越野气息。车身尺寸方面，老款Jeep自由侠长宽高分别为4245×1805×1660mm，而新款车型长宽高分别为4240/1805/1730mm，轴距同为2570mm。

车尾部分，自由侠尾部整体没有太多复杂元素，最大亮点莫过于尾灯的设计，方方正正的造型内部X型结构看起来非常有特点。车尾大面积黑色包围与车头呼应，同时采用了与后包围同色的底部护板，排气布局为单边单出，高配车型为银色护板+单边共双出排气。结合尾门左侧4X4标志，提醒你这不是一个好惹的家伙。

内饰部分，自由侠延续了美式车型一贯的粗犷风格，一眼看去依旧有着浓浓的Jeep范儿。双圆式仪表盘，配有金属边框作为装饰。三辐式多功能方向盘有着较强的运动气息，贴手的造型带来了出色的握感，并支持上下、远近调节。中控区域标配7英寸触控大屏，系统兼容苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能，整个操作界面也是黑白色为元素，和车内比较搭配。

动力方面，2018款车型搭载1.4T和2.0L发动机两种动力，1.4T涡轮增压发动机最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩230N·m，匹配7速干式双离合变速箱和6速手动变速器。2.0L自然吸气发动机版本的最大功率为114kW（155马力），峰值扭矩190N·m，匹配9速自动变速箱。

2019款车型则搭载的是1.3T涡轮增压发动机，新款虽然排量小，但是在参数上面提升很大，最大功率可以达到173马力，峰值扭矩270牛米，比起奔驰的1.3T发动机来说甚至要更为强劲。传动系统方面匹配7挡双离合以及9AT变速器，9AT版本还配备有四驱系统。值得一提的是，新款车型的百公里油耗低至6.0L。

此外，新车还搭载同级罕有的四轮独立悬架，以及业内少有的带后轴分离技术的Active?Drive?Low智能四驱系统和同级更丰富的Select?Terrain全路况模式自选系统，其可实现普通行驶两驱节能和复杂路况下四驱超强通过性无缝切换。

总体来说，全新自由侠颜值在线、动力系统升级，并且延续了Jeep品牌专业级SUV的越野性。相信这一次终端价格下降，会进一步接近消费者的预期，届时将会掀起新一轮的“Jeep风”，那些沉寂了的“Jeep”心会再次被唤醒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

JEEP指南者报价是多少？目前值得入手么？

这两个车都是专业级的越野车，从越野能力上来说都是最强悍的SUV，几乎只要玩户外越野的地方都看到这两款车。

顶配的普拉多越有很多专业的越野配置：非承载式车身、低速四驱、中后两把差速锁、空气悬挂，这些配置几乎可以应付各种复杂路况了。不过目前在售的最新款顶配普拉多已经取消了后差速锁，除非遇到极度恶劣的泥泞、凹凸路面，像下图中这种基本的越野路况和老款基本没啥区别。如果喜欢更老款的中央和后差速锁，只能去看看老款的普拉多了。

牧马人就更不用说了，几乎是所有越野车里祖宗级别的车型。因为人家的爷爷是二战时期的威利斯MB，连牧马人的品牌Jeep名字都是从这个二战吉普车上而来的。

牧马人有两种细分型号：撒哈拉和罗宾汉。罗宾汉比撒哈拉多了SWAY BAR电子分离稳定杆和Axle Lock前后差速锁。SWAY BAR在极限越野的时候可以断开前悬稳定杆，使得前悬挂获得更大的行程，最大限度让车轮获得抓地力。这也是为啥我们看到牧马人的宣传大部分都是岩石路况下行驶，并且进行岩石攀爬的车辆几乎都是清一色的牧马人。

Axle Lock可以分别或同时锁住前后轴，确保四个车轮转速同步，即使一个车轮落地，其他三个车轮悬空，也能顺利开出去。

从极限越野来说，牧马人比普拉多好像更厉害一点。如果喜欢极限越野买牧马人就可以了。如果从正常路况越野来说，不会经常去玩岩石攀爬，普拉多就足够了。毕竟经常跑西藏的车，越野能力和质量稳定性还是很不错的。

不知道大家喜欢JEEP的哪款车型，小编喜欢JEEP的牧马人，但是价格不菲。我们看JEEP的指南者，这款车也是很入眼的，目前JEEP最低配的报价是14万，整体的报价14万~25万元。全景可开启天窗，座椅也是相当的舒服。值得入手哦

Jeep指南者大部分车型配备的都是是1.4T+7挡双离合，涡轮增压的效果还不错。想一下1.4T的发动机拖着1.5吨重的车，是不是很不错了。这辆车的优点我觉得就是颜值比较高，此外Jeep可是老牌了。第二点就是9AT的装载，使行驶品质是有了很高的提升。第三点是现在的合资品牌紧凑型SUV中，这个价格内可以选择四驱的车型并不多。

1.4T车型用的四驱系统和顶配的2.4L车型用的四驱系统是不一样的1.4T的四驱系统，基本上都是在城市使用，冬天的雨雪天气，这款车可以让你行驶更加稳定。顶配的完全为越野设计，一般车友也用不上。指南者这款车在同一阶级算是一个中等偏上的了。

指南者的尺寸在同级别的紧凑型车里是比较小的，后排的空间和后备厢的空间，相对来说都是比较小的。这就是它的不足之处，空间小，前排的储物空间也没有，手机钱包什么的都不知道应该往哪儿放。Jeep2.4L的排量，9at的变速箱，动非常强劲，所以油耗也是让人很尴尬的。百公里油耗大概在18个多，比日产的途乐都费油的很。想一想这么身强力壮、霸气十足的车不吃饱饭怎么能行呢~ 这款车开起来也够呛啊。大家选购的时候还是要跟自己的情况去买车。