雪佛兰科鲁兹掀背车_雪佛兰科鲁兹掀背车中国好声音

1.雪佛兰科鲁兹掀背车油箱容量是多少?

2.雪佛兰科鲁兹这10年做了啥？才会从热门到落寞停产

3.12万落地最热销十款车

4.科鲁兹怎么样

个人推荐

新福克斯1.6风尚：外观时尚，年轻有活力，尤其是它的前脸设计，运动范十足，6档双离合变速器加上EcoBoosT的发动机，省油且动力强劲，加上运动版特有的运动轮毂和运动尾翼，让人瞬间产生一种无法抑制的驾驶欲望；新福克斯的性价比是15万以下级别中个人认为最高的，全系独立悬架，ESP，牵引力，爬坡辅助，雾灯，超宽大的AB柱，厚实的车门，让我无法挑出毛病。

?科鲁兹：作为代步车，科鲁兹的各方面都是均衡的典型，在空间，座椅，外观方面都令人满意，但是厂家简配的一些配置，例如低配无ESP、1.6豪华只有前气囊、空调旋钮和内外循环拨杆显得太落伍了；另外储物空间不够多，还有万恶的扭力梁板车悬挂，和那雪佛兰车通病的高油耗，令我无法接受。

我曾经也纠结过这两个车，终究被新福克斯的外形和低油耗和操控吸引了，而且科鲁兹的保养有点贵，小保养就要要400多，而且油耗高就算了，动力还不强。

雪佛兰科鲁兹掀背车油箱容量是多少?

其实是第二次说科鲁兹了，主要是因为上次列举了一些科鲁兹的机械设计缺陷而被公关了。我的数据来源也并非空穴来风，全部引用自《中国汽车质量网》车主的真实投诉，然后，就被撤稿了。没办法，在当前的媒体生态下想要不被资本控制还是有点难度。并不是有意要抹黑哪个品牌，只是想为潜在消费者展示些真实的东西。这次换一个角度，我们不聊科鲁兹的机械素质，用一个更容易接受的方式来聊聊它的前世今生。

国内朋友所认识的雪佛兰科鲁兹上市于2009年，其实在此之前，2001年日本市场上就已经开始使用“cruze”这个铭牌了。这样一台小型SUV和我们所熟知的轿车科鲁兹形象上完全找不到关系。它基于铃木超小型SWIFT（雨燕）平台打造的小型五门掀背SUV——ignis打造而来。匹配1.3升HR51S或1.5升HR81S自然吸气发动机。

在日本使用“雪佛兰科鲁兹”的商业名称，而在2002年至2006年在澳大利亚，该车以“霍顿科鲁兹”的名称出售。Cruze相比较铃木自家的ignis长度增加了145毫米（5.7英寸），从而改善了内饰和行李箱的尺寸。根据与斯巴鲁（Subaru）的协议，该车型还于2003年以斯巴鲁Justy的全轮驱动形式在整个欧洲销售。这些仅在欧洲生产的车型由匈牙利的Magyar?Suzuki生产。

2008年，我们所熟悉的那一台“变形金刚”科鲁兹在邻国韩国上市了，这样一台车与之前日本市场铃木衍生出的cruze可以说毫无关系。最初以大宇?Lacetti?Premiere的名称发布到韩国市场，直到2011年逐步淘汰大宇品牌，2011年之后便开始使用雪佛兰铭牌。2009年该车型以霍顿科鲁兹的名称在澳大利亚上市，同年，上汽通用国产的雪佛兰科鲁兹与中国的消费者也见面了。

第一代科鲁兹底盘代号J300，生产基地遍布全球。2009年是通用重组之后的元年，通用高层对这款车也是给予厚望，倾注大量心血。通用汽车北美业务总裁马克·鲁斯?（?Mark?Reuss）说：“这对我们来说就是一切”。他希望消费者会“因为他们喜欢而购买”，而不仅仅是因为价格便宜”。?

“安全”是科鲁兹的第一个特点，在全球各级别的汽车安全性评估中科鲁兹无一例外取得了高分。2009年5月，在澳大利亚ANCAP的测试中，科鲁兹以35.04分（满分37分）的成绩获得五颗星。2010年7月，在中国新车评估计划（C-NCAP）碰撞安全测试中拿到5星。

同年，科鲁兹在欧洲?Euro?NCAP再次获得了五星级评级。12月，韩国规格的科鲁兹（悬挂大宇标志）在韩国新车评估计划（KNCAP）中获得了五颗星的最高评价。在美国，公路安全保险协会?（IIHS）?将科鲁兹列为2011年“?最佳安全选择”?；?国家公路交通安全管理局?（NHTSA）授予科鲁兹最高的五星级安全性评级……

这足以看出来科鲁兹是一款安全性能优异的韩系美国小车，但是，每一个硬币都有两面，科鲁兹的名字除了经常出现在各大安全碰撞“五星”榜上，同时也经常光顾全球各市场的质量投诉榜单。篇幅原因，我将在下一篇文章中为大家展开介绍，同时继续回顾雪佛兰科鲁兹的光荣岁月。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰科鲁兹这10年做了啥？才会从热门到落寞停产

一、科鲁兹全系车型的油箱容量都是60升，很多专业的汽车网站上关于车型的参数配置里都有包括油箱容量等很多详细参数的说明。　　

二、雪佛兰科鲁兹2015款油箱,材料为HDPE(高密度聚乙烯)，外层经过氟化处理，可以简单的理解为工程塑料。

油是箱飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积； 吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。

12万落地最热销十款车

关注美系轿车的朋友们，最近应该留意到了科鲁兹悄悄停产了，官网上再没有它的身影。据悉，雪佛兰后续的紧凑级轿车产品将由科鲁泽和科沃兹双车担当，就这样这一款曾经在国内红遍半边天的轿车正式结束了它的旅程，从热销到黯然退市，科鲁兹这一路迂回曲折。借着退市的这个契机，笔者这就来盘点一下科鲁兹这十年吧，看下它是如何每次升级改款，都越做越差。

2009年，辉煌地开始

2009年，国产科鲁兹作为一款主打运动和操控的轿车正式引入中国市场。由于它的海外版本是基于当时通用集团最新的紧凑型轿车平台打造的雪佛兰Cruze，所以科鲁兹凭借着强大的背书，上市当时一直非常火爆，只用了几个月，销量就将近两万辆，此后销量一直保持高位，一举成为紧凑级轿车当中不可忽视的一股力量。雪佛兰也凭借着科鲁兹的成功而进一步扩大销量，提升知名度。

“时势造英雄”很好地形容了当时科鲁兹，当时中国汽车市场很少有兼顾实用和运动的轿车，而且具有肌肉感外观的科鲁兹相比起平庸的宝来、卡罗拉的确更能吸引到年轻消费者的目光，市场表现自然很辉煌。

2013年，自信冲昏头脑

但不知道是不是因为科鲁兹的热销让雪佛兰冲昏了头脑，竟然选择了将两厢版科鲁兹国产化了。要知道两厢轿车在中国汽车市场里一直吃不消。这款两厢车在2012年日内瓦车展首发，而次年就以科鲁兹掀背车的身份在2013年上海车展当中与中国消费者见面，2013年9月，国产科鲁兹两厢版正式上市。雪佛兰这样做的目的主要是希望借着科鲁兹三厢的热销，给两厢版本也带来热度，也使得雪佛兰的产品体系进一步丰富。但事与愿违，?两厢版科鲁兹的销量十分惨淡。

2014年，科鲁兹成了中国特供

从2009年上市到2014年，仅仅五年不到的时间，科鲁兹销量突破一百万。雪佛兰也就借着这个机会推出了百万的纪念版，这是科鲁兹生涯的一个高峰，但谁都没想到这也是它最后一个高光时刻了。

因为在2014年8月，雪佛兰对科鲁兹进行了“换代”，但是海外版科鲁兹那会丝毫没有换代的消息。也就是说这一次所谓的换代就是将科鲁兹完成了全球车到中国市场特供车的身份转变，这样的改革并没有得到市场的认可，反而好感度实现下降。这也并不能怪消费者如此“狠心”，毕竟这一款科鲁兹跟以前的形象已经彻底不一样了，就算它看着是时尚潮流的，可丢失了原本美系车的设计精髓，定位也随之变得模糊，优势也自己不明显了。

雪佛兰或是出于保险起见，将上一代科鲁兹化身经典科鲁兹与新科鲁兹进行两代同堂销售，但是将科鲁兹便中国特供后的“坏果子”还是得吃下去，也就是从那时候开始，科鲁兹销量开始慢慢下滑。

2016年，它又基于海外版打造了

到了2016年，科鲁兹又经历了一次换代，这次换代又变回了正统的全球车型，而此前的特供版本科鲁兹也就此停止销售了。原以为科鲁兹的市场销量会回归之前最初的盛况，但并没有，因为这时候的科鲁兹产品竞争力已经不强了。另外，雪佛兰可能钟情于科鲁兹两厢版，在2016年年底再一次尝试对其进行“抢救”。但是，效果奇差。因为对于大部分中国消费者而言，两厢车天生就是要比三厢车便宜的，因为没有“屁股”，但是科鲁兹的两厢版比三厢版价格更贵，所以自然就无人问津了。

2018年，最后的挣扎

即便是雪佛兰拿回来了全球版的科鲁兹，也止不住科鲁兹的下滑，科鲁兹的月销成绩已经不足1万辆了。时间来到了2018年的成都车展，这是科鲁兹车系最后一次产品线完善，雪佛兰在此次的车展上上市了全新的科鲁兹Redline车型，相比于普通版车型，采用了更加运动的专属配色和设计，专门针对于喜欢运动的年轻人。但是这样的“小改动”已经无法掩盖消费者已经对科鲁兹再也不受欢迎的事实。

另外，科鲁兹的市场份额很大部分是被“自家兄弟”蚕食的，无论是2016年上市的科沃兹，还是2019年上市的科鲁泽，都是科鲁兹的“内部对手”，定位、定价都有比较大的重合。那不是变相地挤科鲁兹“下场”吗？

写到最后：科鲁兹从上市即热销到后来完全无人问津，科鲁兹走过一条大起大落的路，实在是让人唏嘘。对于科鲁兹而言，生涯可能就是这样终结了，但是对于雪佛兰而言，如何继续打造一款爆款的A级轿车的路还有很长，特别是让其保持长时间热销。未来的日子只能期待雪佛兰不再病急乱投医，懂得好好地布局自己的产品规划吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科鲁兹怎么样

在汽车市场中，有许多车型在落地价12万元的预算内非常受欢迎。以下是其中十款最热销的车型：

1. 本田飞度：作为一款小型车，飞度拥有出色的燃油经济性和灵活的操控性能，深受年轻消费者的喜爱。

2. 丰田卡罗拉：作为一款经典的家用轿车，卡罗拉拥有良好的品质和口碑，提供了舒适的乘坐空间和可靠的驾驶性能。

3. 福特福克斯：福克斯是一款紧凑型轿车，拥有时尚的外观和出色的操控性能，同时也提供了舒适的乘坐空间。

4. 大众高尔夫：作为一款紧凑型掀背车，高尔夫拥有经典的外观和出色的驾驶性能，是许多消费者的首选之一。

5. 日产轩逸：轩逸是一款紧凑型轿车，拥有舒适的乘坐空间和出色的燃油经济性，同时也提供了丰富的配置和功能。

6. 斯柯达明锐：明锐是一款紧凑型掀背车，拥有时尚的外观和实用的内部空间，同时也提供了出色的燃油经济性和驾驶性能。

7. 现代领动：领动是一款紧凑型轿车，拥有简洁的外观和舒适的乘坐空间，同时也提供了丰富的配置和功能。

8. 雪佛兰科鲁兹：科鲁兹是一款紧凑型轿车，拥有时尚的外观和出色的燃油经济性，同时也提供了良好的品质和口碑。

9. 马自达3昂克赛拉：昂克赛拉是一款紧凑型轿车，拥有优美的外观和出色的操控性能，同时也提供了舒适的乘坐空间。

10. 铃木雨燕：雨燕是一款小型车，拥有灵活的操控性能和出色的燃油经济性，同时也提供了实用的内部空间和良好的品质。

这些车型在市场上备受关注，不仅因为它们的价格实惠，还因为它们各自具有独特的优点和特点，能够满足不同消费者的需求。

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

9.66秒 38.95米 --升

总评分数： 8.0分 测试文章：《来点新鲜感 测科鲁兹掀背车1.6T/1.6L》

评测编辑-罗浩： 8分 掀背版科鲁兹首次在全系中采用了1.6T+6AT的动力组合，搭配两厢掀背造型，营造出更运动化的形象，比较适合年轻消费者，指导价14.99万而且优惠幅度比较大，但综合性能与高尔夫相比优势不明显。

评测编辑-梁巍： 8分 现在的汽车市场和5年前不同，已经慢慢从三厢向两厢发展，这次科鲁兹掀背车的造型更容易博得年轻人欢心。当然从实用性和驾驶表现来看它还算是一款挺平衡的产品，1.6T发动机也并不暴躁，没有过分追求运动性，特别适合年轻家庭选择。

评测编辑-张可： 8分 在补充了两厢车型空缺的基础之上，又为1.6T发动机搭配了自动变速箱，直接解决了部分人对自动挡和动力的双重刚需。带有超增压模式的发动机能让你小小的体会到快感，如果变速箱能再聪明一点、再踏实一点就再好不过了，哦对了，再给个S挡或者拨片。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

科鲁兹 2011款 1.6T SE MT阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

8.12秒 39.50米 --升

总评分数： 8.7分 测试文章：《还是那个“T” 测试雪佛兰科鲁兹1.6T》

评测编辑-孟庆嘉： 9分 很多人都觉得科鲁兹运动，甚至因此认可了半独立悬挂以及那套再普通不过的动力总成，这并不是解决办法，因此 1.6T车型孕育而生，搭载了强劲的发动机以及升级了后悬挂后，科鲁兹的表现与以前大不同，竞争力也提升了一大块儿 ！有动力、有相貌，这回的科鲁兹才叫运动！

评测编辑-梁巍： 9分 还是那个科鲁兹，而换了涡轮增压发动机的它已经和过去有了本质上的差别，可以当之无愧的称为是一款运动型车了。而当初那些纠结于它动力性能的朋友们可以不用再犹豫了，1.6T+6MT的组合绝对不会让你失望。

评测编辑-罗浩： 8分 其实我就是喜欢这款车的1.6T+6MT组合，除此之外其他地方我都不是特感兴趣，若只从动力方面来说，这款车的表现已经令我满意了，所以我愿意给它打8分的成绩，另外保留的两分在于在偏软的悬挂和没什么变化的外形。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

科鲁兹 2009款 1.8L SX AT阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

12.10秒 42.70米 9.40升

总评分数： 7.0分 测试文章：《是安逸还是被束缚？科鲁兹1.8AT小测试》

评测编辑-韩路： 7分 科鲁兹1.8和新君威2.0的变速箱一样的诡异，对脚脖子的要求非常高，开科鲁兹1.8又让我有了驾驶新君威2.0那种脚脖子和油门较劲的感觉，灵敏的可怕啊。

评测编辑-王苦公： 7分 科鲁兹的空间、配置都不错，开着也还行。就是发动机的动力稍微差了点，根本谈不上运动。6速变速箱虽然是很先进的东西，但是调校得很一般，正常行驶挡位总是忽高忽低的，就是为了弥补发动机的动力不足。变速箱和发动机之间的匹配应该再好好调一下。

评测编辑-孟庆嘉： 7分 1.8+6AT听上去就是个城市驾驶的最佳组合，科鲁兹非常清楚如何取悦人。不过在实际驾驶中，偏重舒适性的趋向让1.8L发动机表现平平，这一点我有些失望，如果这样，1.8MT或是1.6AT应该会是两种更好的选择。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

科鲁兹 2009款 1.6L SE MT阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

12.70秒 43.40米 8.00升

总评分数： 8.0分 测试文章：《开着挺舒服 测试雪佛兰科鲁兹1.6MT高配》

评测编辑-韩路： 8分 作为科鲁兹系列中产销量比较大的一款车，这个产品的特征还是挺舒服的，怎么叫舒服呢？主要是来自于变速箱的宽容度和手感很出色，同时操控也算得心应手，开起来符合我口味。

评测编辑-王苦公： 8分 外形很生猛，如果做个横向评比，科鲁兹排名应该不低。但动力和行驶表现正相反，是标准的温柔舒适家用车。不过没关系，外形好看，驾驶舒适，这样外柔内刚的车也很容易被人接受，虽然有些矛盾，但都不是缺点。

评测编辑-孟庆嘉： 8分 科鲁兹帅气的外表是让我给它加分的最大理由！作为家用车，它的实用性、经济性是符合标准的，但动力性的过度温柔让我并不太满意，这也和A3非常相似。实在有些不懂，为什么这么有冲击力的外观会配上如此动力呢？要是让我选我真的得好好琢磨下。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

收起部分实测