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1.法拉利90 Stradale实拍，插电混动性能赛拉法，售价仅398.8万元

早前，法拉利在线上直播发布了一款新的敞篷跑车?90?Spider，这是一款超级跑车，可能超越了法拉利之前的所有跑车，这意味着法拉利的新时代正式开启。从外观上看，这款跑车也非常的帅气，简直可以和458媲美了，而且它还是敞篷的版本，在颜值方面是可以加分的，开在路上也有更高的回头率。

不要小看这款敞篷车，虽然它是在90?Stradale的基础上打造的，但因为它是敞篷的设计，所以它拥有更加复杂的结构，设计师也花费了很多心事，来打造它的顶棚区域，保证了它敞篷情况下有足够好的稳定性，而在非敞篷状态下也有一定的美感。

外观不过是一台跑车的一部分，跑车真正核心的地方在于引擎，而这台90?Spider不仅是跑车，还是罕见的超跑，因此在性能上就更加关键了。因为外观进行了充分的空气动力学优化，动力也非常的强劲，在极速状态下车身可以自己产生390公斤的下压力，保证了车能紧紧贴在地面上稳定前进。90?Spider的车尾安装了闭合式的襟翼，还有锻造车轮，可以尽可能地优化空气阻力。

该车的动力并不是纯燃油的，它用了一套混合动力系统，这套系统搭载了一台3.9T的V8引擎，并且还有三台电动机。一台电动机安装在后轴，另外两台安装在前轴，这台车的综合动力达到了1000匹马力。传动方面用的是8速双离合，并且搭载了全时四驱，马力全开的情况下，零百加速只需2.5秒，加速到200km/h也只需7秒，而且该车的驾驶模式很多样化，可以纯电也可以混动，还可以选择性能模式和比赛模式。

90?Spider不仅外观帅气大方，内饰设计也很精彩，具有充分的科技感。中控用了环绕式座舱，方向盘前是一块高达16英寸的液晶仪表盘，几乎所有的车辆信息都在这里显示。操控的时候，通过方向盘上的触控屏来实现调整，非常的方便快捷。

因为是敞篷车，所以90?Spider设计了软顶结构，开启和关闭的速度也很快，只需14秒就能完成一次开启或关闭，而且在行驶过程中，也能正常启闭，不会有任何的影响。该车还有各种定制的选装，比如专业级的减震器和各种碳纤维材料，不过价格也不便宜。该车预计在明年春夏交付，已经有人开始预订了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法拉利90 Stradale实拍，插电混动性能赛拉法，售价仅398.8万元

汽车使用过程中难免会遇到一些问题，比如法拉利90Stradale的发动机参数。这些小车问题大家都会遇到，下面小编就给大家介绍一下这些知识，或许对你有所帮助。法拉利90Stradale搭载3.9T发动机，燃料为插电式混动模式。这台发动机的实际排量是3990ml。共8缸，呈V字型排列，进气方式为双涡轮增压。发动机最大功率7500转，最大扭矩6000转，配气机构为DOHC。这款发动机的燃油供给方式是直喷，推荐95号汽油。法拉利90Stradale只有一款车在售：2020，2019年10月上市，符合国六排放标准。2020款法拉利90Stradale用中置四驱，四驱为全时四驱，销售价格为398.8万元。这款车的造型设计有着明显的家族式设计，辨识度非常高，让人一看就像法拉利。前脸用曲面连接，线条相当少，看起来很圆润。低中高边的造型营造出强烈的运动感。下进气口用大嘴设计，内饰熏黑，散发出强烈的运动气息。两侧大灯使用的线条非常犀利，辨识度很高，很有攻击性，视觉效果非常好。

今日（8月8日），法拉利90?Stradale正式在重庆亮相。法拉利的每款车型都堪称一代经典，而眼下这台的分量似乎更重。该车名字的90代表着法拉利车队90周年，Stradale译为公路的意思，从这两点就足以说明这是一款能够上公路且拥有F1赛车般性能的一款超级跑车。

造型极度夸张，空气动力学更优化

见到实车的第一眼，圈哥就能明显的感受到它浓郁的战斗气息。整个车头用了一整块贯穿式的进气口，极大的拉伸了视觉宽度。同时，该车的大灯并没有用法拉利常见的L造型，而是用了更加犀利，辨识度也更加明显的C字形。不过C字的下半圆并不是灯组，而是一处空气动力学设计，是为了引进气流为刹车盘降温用的。

在引擎盖上，还有一个S-Duck风道。在此前的488?Pista和F8?Tribute车型上已经见过，不过90?Stradale的开口并没有那么夸张，但是向两边延伸得比较宽，形成一个类似U型的凹槽。圈哥估计应该是车头较宽，这样能够使空气下压力遍布得更彻底。

在侧面，除了法拉利优美的车身线条，最引人注意的必须是那20寸的碳纤维轮毂以及鲜**的陶瓷卡钳了。另外，该车的门把手位置在侧面腰线处，并且是向下按的方式，这应该是为了进一步降低风阻。整个侧面除了后视镜裸漏在外，其余的每一处都基本处于空气动力学的包裹之内。

车尾的尾翼是用的固定式设计，但是随着速度提升，你想要减速的时候，尾翼可以分离并且上升，使车辆获得更多的下压力和阻力。这项设计可是法拉利的专利项目。据悉，当90?Stradale在250km/h的时速下时，整个车辆的空气动力学设计能够使其获得385kg的下压力。极大保障了车辆行驶的稳定性。

碳纤维保纯粹，16英寸液晶屏增强科技感

进入车内，和大家传统印象中的超跑不同。90?Stradale并没有太多的物理按键，反而是用了一块16英寸的超大全液晶仪表盘，车辆的大部分设置都可以通过更科技化的手段实现。此外，在中控处还有一块长方形的显示屏以及90?Stradale的标识。很明显的，强如法拉利，也逐渐在向智能科技化转变。

当然，整个驾舱满满的碳纤维还是能够证明其超跑的纯粹所在。整个门板、方向盘、赛车座椅以及挡把区域，全都是又硬又轻，还特别贵的碳纤维材质。别看这个座椅看上去硬邦邦的，但是圈哥乘坐上去还是有一定舒适度的。另外，由于大量的碳纤维材质，90?Stradale整车的重量仅有1650kg。

功率达千匹，零百加速仅需2.5s

除开以上的种种，法拉利90?Stradale这款车最大的亮点还是在于它的动力系统。它搭载了法拉利经典的3.9T?V8双涡轮增压发动机，其最大功率达到了780马力。此外，该车还配备了3台电机的插电混动系统，能够在纯电模式下为其提供25km的续航里程。看到这里是不是觉得没啥用？你错了，在此混动加持下，90?Stradale的综合最大功率能够达到1000匹，零百加速时间仅需2.5s。比神车法拉利拉法还要强，这才是这套混动系统最根本的作用。

而且这套混动系统还连带着带来了很多好处，最主要的就是超强性能的排量得到控制，以及电气化的优势，导致价格缩减。该车的厂商指导价为398.8万元，不到400万元就可以拥有1000匹马力的性能猛兽，对于这类车型的消费者来说“性价比”还是很高的。据悉，这个售价相比该车在美国的售价也不会太高。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，在所有的超跑品牌来说，法拉利绝对是一线梯队。而且随着90?Stradale的推出，法拉利又向世人表明了其并非一个“顽固不化”，以极致纯粹消费者的品牌。法拉利既能给你极致的性能体验，又能顺应时代给你新鲜的体验，最重要的是价格没有上涨。就连圈哥都膨胀了认为398.8万元买这辆车很划算。

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