别克昂科旗参数配置表_全新2021款别克昂科旗配置

1.别克昂科旗的参数配置怎么样?

2.入门即豪华！别克昂科旗战旗型实拍解析

3.售价区间29.99-37.99万元，别克昂科旗最大功率为174kW（237Ps）

4.别克旗下的全新中大型SUV昂科旗配置如何？一起来看看

5.别克昂科旗29.99万元起，2.0T+9AT，凯迪拉克XT6同平台，乘坐舒适

谈及美系车，凭借着早年"油耗大船"的标签，在国人的观念中可是被赋予了不好的印象。特别是在如今追求经济适用的大背景下，美系车在国内市场的关注度也是越来越低。但这其实不妨碍优质美系车的出现，诸如去年年底别克推入市场的全新车型——昂科旗，在笔者看来就是性价比很高的一款SUV。

当然别克昂科旗上市之后，市场表现其实是低于预期的，甚至可以说是有着遇冷的表现，诸如在7月份，别克昂科旗就仅仅卖出了1262台。主要还是"油耗大船"的标签，让许多消费者对之望而却步。所以别克昂科旗如今就不得不靠着"断臂求生"来寻求销量，据懂车帝数据显示，在成都地区别克昂科旗丐版车型的落地价其实已经不到30万了，对于一款合资中大型SUV来说，这样的价格还有谁能够做到呢？

谈及外观部分，别克昂科旗一眼就能够知道它用了家族式的设计语言，虽说不会过于运动奢华，但是 时尚 大气的美感，还是足以被当下消费者所接受的。前脸的盾式格栅，也同样拥有主动式闭合功能，匹配上两侧的回旋镖大灯，气质方面有着符合其价位的实力。

尺寸方面，作为一款30万级别的SUV，别克昂科旗是同价位少有的中大型定位。所以该车的参数达到了：4981/1953/1727mm，轴距2863mm，相较于汉兰达来说，尺寸上要大上不少。再加之235/55 R20的轮胎尺寸，使得别克昂科旗的气场也同样很足。

而得益于优秀的尺寸参数，别克昂科旗的内部可用空间也显得非常充裕，其全系用了五门七座的配置。前两排座椅由于美系车大气磅礴的风格，无论是包裹性还是舒适性，表现都很不错。第三排座椅虽说略显拥挤，但是短途乘坐还是能够接受的。此外别克昂科旗的后排座椅能够按照比例放倒，形成一个较为宽敞的储物空间，实用性也较为突出。

而在动力部分，别克昂科旗是有着入门即高配的表现，其全系搭载了一款代号LSY的2.0T涡轮增压发动机，传动方面则匹配9AT自动变速箱。峰值状态下，这套动力总成拥有237马力以及350牛米的动力输出，对于自重接近2吨左右的别克昂科旗来说，这样的动力输出其实是绰绰有余的。此外在底盘部分，别克昂科旗用了前麦弗逊后五连杆独立悬架，中高配车型还拥有适时四驱的驱动方式。

总的来说，别克昂科旗整体的产品力其实并没有太大的通病，无非是油耗略高而已。而它卖不动的原因，在笔者看来有两大因素。一、别克昂科旗不是来自豪华品牌，它这个价位想必许多消费者会钟情BBA这样的一线大牌。二、品质口碑没有营造起来，汉兰达能够一直畅销，靠的就是优秀的品质以及口碑。所以别克昂科旗想要成功，还有很长的一段路要走。

别克昂科旗的参数配置怎么样?

随着7座车型年检政策的调整，7座SUV市场或将迎来春天。最近，就有很多朋友在咨询，预算20多万有什么7座SUV推荐？看中性价比。首先，合资品牌肯定是首选，像丰田汉兰达、福特锐界这类中型SUV是主流。但考虑到性价比，或许别克?昂科旗要更香。这款7座中大型SUV有着较大优惠，其低配优惠后仅20万出头？

我们从相关渠道了解到，目前很多地区，昂科旗的优惠都不小。比如北京地区优惠为5万，成都地区优惠为4.5万，而优惠较大的是山西运城，优惠达7万。以最低配车型为例，2020款?28T?两驱战旗型的官方指导价为27.99万，优惠后价格为20.99万。20万出头的终端价，让这款合资7座SUV的性价比尤为突出。

从定位来看，昂科旗为中大型SUV，相比汉兰达、锐界的车身尺寸更大，其长宽高分别为4981/1953/1727mm，轴距2863mm。横向比较，目前30万内能选的合资7座中大型SUV，也就昂科旗和马自达CX-8。相比之下，马自达CX-8稍显小众。

那么，最低配的昂科旗值得入手吗？我认为可以从两个方面来看，首先是配置。作为目前国内别克的旗舰SUV，昂科旗在配置上不会差。具体来看，LED远近光灯和LED日间行车灯是配备了，此外18寸铝合金轮毂的尺寸也是刚好，当然，更大的尺寸意味着大气，但会影响行驶品质。

其它方面，电子手刹、胎压显示、后倒车雷达、电动天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、主动降噪、8英寸中控屏、车联网、后排独立空调这类配置都是一应俱全，满足日常用车需求是足够了。只是像倒车影像这类配置，可以后期加装。

说完配置，我们再来看动力和底盘。一般情况下，美系SUV有个优点是全系统一动力，并且是高功率发动机。所以，选择低配车型，获得的是和高配车型一样的体验。昂科旗搭载的2.0T发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。

其百公里加速时间8.6秒，百公里综合油耗7.4L。这样的油耗对于这么大一款SUV来说，算很低了。主要还是得益于这款2.0T发动机搭载了“闭缸”技术，可以在一定程度上，提升燃油经济性。

底盘方面，昂科旗前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为五连杆独立悬架。低配车型不带四驱，可能有朋友会顾虑，这么大一辆SUV，没四驱怎么行？个人觉得，像昂科旗这样的城市SUV，带不带四驱其实影响不大。有四驱更好，没有四驱也不存在什么硬伤。关键是，结合到这样的价格，没有四驱也是情理之中的事。

最后，我们来看看这款7座SUV的乘坐表现，毕竟是三排座椅，空间是大家关心的。昂科旗用的是2+3+2的座椅布局。首先，座椅材质为仿皮，这点算比较厚道。其第二排座椅支持前后的移动，靠背也可调节角度。此外，后排还带侧隐私玻璃。而空间方面，2863mm的轴距，对于一款中大型SUV来说，谈不上充裕，只是比一些中型SUV要好一些。所以，不要对昂科旗的第三排空间抱有太多期望。

阿川评车

别克车型，无论是轿车还是SUV，总能在终端优惠上，给到我们“甜头”。结合到最近7座车型政策的利好，如果你刚好想考虑入手一款7座SUV，那么昂科旗值得考虑。它相比同价位的中型SUV，在车身尺寸上更大。2.0T高功率发动机配9AT变速箱，兼顾性能和油耗。此外，即使是低配车型，配置也不会太差，总体而言，性价比很不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门即豪华！别克昂科旗战旗型实拍解析

别克昂科旗这款车的参数配置：

1、看一款车基本上都是从参数开始看起的，对于这些参数有实际了解的人是能够体会到这款车优秀在哪里的，但有时候只是看参数的话还是不能实际感受到一款车优秀水平的。对于昂科旗来说，别克昂科旗参数符合其主流的中大型SUV水平，但更重要的是能够实际体会到这些参数所代表的实际体验；

2、别克昂科旗用了全新别克SUV家族设计语言，彰显其不凡气度。其车身尺寸为4981mm*1953mm*1732mm，轴距达到了2863mm，舒展的长车头、短前\/后悬与宽轮距设计打造出了更具力量感的豪华SUV车身比例。飞翼式智能降阻格栅用了横向格栅纹理，拉宽了车头视觉宽度，配合分体式展翼型Matrix全LED头灯，勾勒出极具科技感和辨识度的前脸特征；

3、其中，创新设计的Matrix矩阵式LED自动感应大灯实现全车26个独立照明分区，提供了3种智能照明模式，保障夜间行车安全。宽体车尾设计饱满而富有张力，立体镀铬饰条横向贯穿展翼型全LED尾灯，搭配外扩式双排气管，稳健而不失刚劲。而带有别克logo照射灯的感应式电动尾门，提供便利的同时彰显了其尊贵身份。此外，雕塑美学的车侧型面、流畅的车顶设计、20_的十二辐铝合金轮毂，都凸显出了别克昂科旗兼具运动与优雅的独特气质；

4、内饰大量选用了高挡软性包覆材质，且用材百分百达到了欧盟环保回收标准，配合钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等工艺，兼具豪华感和舒适性。首次引入的ETRS按键式电子排挡为前排乘客释放出更富裕的储物空间，并为整车优异的静谧性提供了一定助益；

5、同时，别克昂科旗应用了别克QuietTuning最高等级静音科技，全系标配有ANC主动降噪科技，搭载了厚度达到5mm的标准声学夹层风挡以及前门车窗玻璃，并用了大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级声学材料，从主动降噪到降\/阻\/吸四个维度着手，打造出奢享静谧空间。配合带14扬声器的第二代BoseCenterpoint环绕立体声音响系统，让乘客在静谧座舱氛围中尽享全身心的放松。

百万购车补贴

售价区间29.99-37.99万元，别克昂科旗最大功率为174kW（237Ps）

随着年审新政的落实，7座乘用车已经可以享受与常规5座车型同等的年审待遇，无论是对于市场还是家庭用户而言，7座SUV的热度无疑又将再一次提升；入手一款空间宽裕，品质出众的中大型7座SUV，将会是广大家庭用户十分乐意选择的购车方案。

别克?昂科旗称得上是合资品牌中大型7座SUV的一款十分特别且非常具有市场吸引力的车型，“一步到位的豪华”，这一宣传口号自从昂科旗上市之初便随着车型一同走进人们的视野当中，而“豪华”，也成为了昂科旗与生俱来的产品特质所在，这种特质不仅存在于顶配的艾维亚车型当中，就连新增的入门款28T前驱战旗型，同样也能给予消费者“一步到位的豪华”。

昂科旗28T前驱战旗型的售价为27.99万元，身为最入门款的昂科旗，也将昂科旗的产品阵列售价门槛拉进了28万元以内的水准，这样的价格水平跟同级别的探险者、大众途昂等车型相比也更具竞争力，同时也能够在一定程度上吸引到一部分本身购车意图集中在汉兰达、锐界、大指挥官这几款定位相对较低的7座中型SUV的消费群体。

稳重气质依然体现强大气场

虽然是入门款型，但昂科旗28T前驱战旗型的外观气场并没有显示出丝毫的廉价。在大体设计上与中高配的昂科旗没有太多的区别，大尺寸的进气格栅和横向镀铬装饰条的作用让车头的宽幅视觉显现地十分明显，稳重的气场与别克的品牌一贯注重偏商务风格的调性相当契合。而在外部配置上，主动进气格栅、远近光一体的LED光源大灯（全自动）、LED日行灯均有配备，充分保证了实际使用过程中的便利性。

修长的车身侧面线条与宽厚稳重的车尾刻画也相当熟悉，车尾的双边排气是真实的排气管，而非隐藏式排气的装饰。值得注意的是从车外便可以辨别出的一些配置：除了前文提及的LED光源之外，后排的隐私玻璃、车顶行李架与无钥匙进入功能同样没有落下，在这些细节可以看出别克品牌在推出战旗型昂科旗的时候还是充分考虑了潜在消费人群普适性习惯，而整体而言在外观层面新增的战旗型并没有在外观设计元素上有太多的简配，这也有助于提升潜在车主对这款入门款型的接受度。

内饰设计体现从一而终的豪华

跟外观一样，战旗型昂科旗的内饰同样也没有跟中高配车型相比显示出太多的廉价感。环抱式座舱的优点很明显，所营造出的驾驶氛围是同级别车型中十分出色的存在。

而中控台的用料保持了大量的软性材质的运用，有效地保障了视觉与触觉上的高档感，当然不能跟定价接近38万的顶配艾维亚相比，但放在28万以内的中大型SUV来说，战旗型昂科旗的内饰触感所具备的的观众缘还是相当出彩。

另外值得一提的是，昂科旗在驾驶过程中手感非常出色的头层真牛皮三幅式方向盘在入门款的战旗型车内得以保留，这无疑极大程度地增加了驾驶员对于这台战旗型的驾驶好感度。

同中高配车型一致，昂科旗28T前驱战旗型车型配备8吋触摸屏，并搭载迭代升级的别克eConnect智能互联科技，支持主流的CarPlay和CarLife两大手机互联功能，同样也赋予了车主多达每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”保障了完善的科技氛围和用车便利性体验，而在车载互联和人工后台服务这一大板块，别克，或者说是整个通用集团都是一直紧跟市场热度和公众普遍用车需求而在每年的小改款中都有相应的升级，这也是别克品牌的车型用户忠诚度时刻保持在同价位合资品牌前列的重要原因所在。

人性化空间布局?家用氛围浓郁

如果说中高配的昂科旗是家庭用途和商务用途两手抓的中大型SUV代表，那么入门款的战旗型昂科旗则体现出更为浓郁的家用氛围。基于全新座椅骨架开发的车内座椅保持了纯正的美式沙发的乘坐质感，宽大的座椅靠背提供了有效的包裹性和支撑性，同时凭借着特有的RAMSIS乘客模拟基础模块的，基于大量的乘客身材比例数据，确定了这一套在人体工学层面表现得十分得体的座椅布局方式，无论是靠背角度、内里材质的填充厚实感亦或者是中央扶手和门板扶手的宽度表现，都在车内以不经意的方式让乘客感受到更为贴合的体验。

第二排地板保持纯平是别克昂科旗非常值得称赞的一大特性所在，腿部空间保证宽绰，十分有利于第二排的乘客乘坐以及进入第三排时减少不必要的阻碍。

哪怕是空间表现着实不如前两排的第三排座椅，也并非是简单的功能性铺陈，座椅表面经过了一定的设计考虑，让椅身显得更为厚实饱满，这也让第三排需要载客出行时的乘坐感不至于过于难受。

储物空间是昂科旗的一大亮点。全车多达超40处的实用储物空间，并且几乎每一个都设计得相对宽大，放置随手物品时显得非常方便。

另外后门独立的水杯架显得非常贴心，别看只是一个简单的功能划分，当自驾游出行的时候这个简单的设计却能够让不少类似抽纸、手机等零碎却常用的物品与水杯分门别类地安置，让车内时刻保持相对整洁的状态。

动力向高配看齐?主动降噪没落下

昂科旗28T前驱战旗型的动力总成沿用了最大马力237匹，峰值扭矩350牛米的2.0T发动机和9AT的变速箱，在动力规格上保持了全系的一致，并没有往常多见的品牌将入门款型的动力进行削弱的做法，如此一来便有效保证了动态时的表现性。

而重要的是，别克特有的ANC主动降噪科技在入门款的昂科旗身上同样没有落下，这是以专用算法通过扬声器精准释放与实际噪音相反相位的抵消声波作为车原理的一套主动降噪系统，也是别克品牌的车型在舒适性层面让国内消费者予以盛赞的一大配置，这一配置在低配战旗型上得以保留，也充分保障了家庭用户在出行时的静谧受和舒适性体验。

别克昂科旗是别克SUV家族扛鼎之作，基于通用汽车中大型豪华SUV架构打造，并基于国内实际使用环境进行针对性开发，外形突出豪华大气、车内尺寸布局合理宽绰、内饰设计精致高档、智能化配置也针对中国用户群体进行了更多本土化的优化，而此次新增的昂科旗28T战旗型虽为入门款车型，但依然以丰富的智能科技及豪华配置，演绎出别克昂科旗“一步到位的豪华”品质，同时也因为价格的降低，让昂科旗这款中大型SUV在市场中涵盖了更广泛的消费人群，彰显出更高的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克旗下的全新中大型SUV昂科旗配置如何？一起来看看

在合资中大型SUV中，别克昂科旗以丰富的配置以及不错的动力输出得到了消费者的关注，提供六种配置选择，官方售价区间为29.99-37.99万元，下面就让我们一起来看看这款车的表现。

从外观来看，别克昂科旗基于通用汽车中大型豪华SUV架构（通用C1平台）打造，借鉴了Enspire概念车的设计，用Matrix矩阵式LED分体大灯，前脸上方大尺寸的盾形前格栅与下方格栅搭配提高了车头的层次感。车身尺寸方面，两驱豪华型长宽高为4981x1953x1727mm，两驱尊贵型、四驱尊贵型、四驱旗舰型、四驱尊享旗舰型长宽高为4981x1953x1732mm，四驱Avenir艾维亚长宽高为4981x1953x1736mm，轴距均为2863mm。

内饰部分，别克昂科旗用非对称式的中控设计。内饰整体为双色设计，三幅式方向盘集成了自适应巡航、语音控制、方向盘加热等功能，并通过黑色真皮包裹。配备HUD抬头显示功能，可调整高度、亮度、信息内容等，电子驻车位于HUD调节按钮左侧。全系标配带有PM?2.5过滤功能的三温区独立空调，第二/三排座椅配备电动翻折功能。

动力方面，搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW（237Ps），峰值扭矩为350N·m，最高时速为210Km/h，发动机可实现三种模式切换：四缸高性能、四缸经济以及两缸经济，提高了燃油经济性。

综合来看，作为一款中大型SUV，别克昂科旗的各方面表现符合同级别标准，拥有丰富的功能配置，是一款值得考虑的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克昂科旗29.99万元起，2.0T+9AT，凯迪拉克XT6同平台，乘坐舒适

别克旗下的全新中大型SUV昂科旗配置如何？一起来看看

别克昂科旗是别克汽车推出的一款中大型SUV,该车于今年广州车展前夕正式推出，全系动力均为2.0T/237马力，共计6款车型，售价区间为29.99万元-37.99万元。

外观方面：用家族式飞翼前格栅贯穿前脸，与Martrix分体矩阵式大灯融为一体,?昂科旗尾部用大量平直的横向线条.

尾部两侧的尾灯组由贯穿式镀铬饰条连接，展翼型全LED尾灯视觉上提升了车尾的宽度。矩形排气口用双边共双出的设计。

内饰/中控：内饰整体为双色设计，中控屏幕区域与仪表连接，同时在驾驶员一侧设置了点火及部分控制按钮，座椅材质为双缝线打孔真皮座椅，全系车型座椅具备电动调节，加热等功能。

配置：全车配备的全速段ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、PD行人识别、APA自动泊车等智能驾驶技术，照顾车主的同时保障行人安全。

空间：空间方面，别克昂科旗用三排7座布局，在放倒第二和第三排座椅后，可以获得一个纯平的行李厢地板，最大可获得10L的容积。

动力：昂科旗搭载一台代号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛?米。传动系统方面，新车将匹配9速手自一体变速箱。与此同时，昂科旗的高配车型将提供四驱系统。

悬架/底盘：底盘方面，昂科旗用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂。其中高配车型配备全时主动液力减振系统。

油耗：满足国VI排放标准，作为中大型的车，其油耗根据该车的报备信息为百公里综合油耗7.4L，但新车磨合期间及城市道路使用的话油耗会高于这个数据。

保值率：新车上市，暂无二手车交易数据。

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有些网友在抱怨：很喜欢凯迪拉克XT6，那种美系豪华风格让人着迷，但是购车预算并不太充足，所以只能一等再等，等到凯迪拉克XT6有了大幅度优惠后再下手。呵呵，其实真心喜欢美系中大型SUV的话，不一定非选豪华品牌，普通品牌的选手照样实力不俗，比如今天我们要说的--别克昂科旗。

别克和凯迪拉克以及雪佛兰同属通用旗下，技术都是互通的，只不过品牌所面对的消费者人群不一样。凯迪拉克主打高端豪华市场，雪佛兰则走亲民路线，别克是介入凯迪拉克和雪佛兰之间的定位。而昂科旗最大的一个卖点就是和凯迪拉克XT6同平台打造，但售价从29.99-37.99万元，明显比凯迪拉克XT6低了很多。这么一来，让那些喜欢凯迪拉克XT6的朋友，也会对昂科旗产生兴趣。下面红涛就来给大家说说昂科旗的各方面表现到底怎么样？

第一、外观方面

昂科旗作为别克品牌在华SUV家族中的旗舰车型，有着一种大哥的风范，整车既有那种典型的美系肌肉感，又融入了现在消费者喜欢的时尚和个性的元素。用了家族最新的设计语言，给人的第一眼感觉就是敦实、饱满，是个憨厚的大块头，很容易对它产生好感。

车头十分厚重，家族飞翼式的进气格栅，内部为横幅黑色饰条或者黑色中网（顶配）填充，再搭配上现在很流行的分体式大灯，看着很有气势，当上方倒钩型的LED日间行车灯点亮后，还透露出一股很有档次，很精致的视觉效果。

昂科旗的尾部与车头做到了很好的统一性，中间的镀铬饰条把两侧尾灯连在一起，使尾部更显宽大，并且灯组内部构造比较复杂，为全LED光源，底部的双边两出式排气，也进一步提升了运动气息。

第二、尺寸方面

我们中国消费者为什么喜欢中大型SUV，无非就是两点，第一：气派，开出去有面子。第二：拥有充足的乘坐空间。昂科旗就是一个很讨人喜欢的大块头，长宽高分别达到了4981*1953*1727mm，轴距为2863mm。别看尺寸足够大，但车身并不臃肿，比例很协调，从侧面来看也很非常漂亮的，运动和力量感并存。

第三、空间方面

大块头自然有大空间，得益于不错的车长和轴距，昂科旗拥有很充足的乘坐空间，提供了2+3+2的7座布局，顶配的Avenir版为6座布局。销量最多的肯定还是7座版本，第二排很宽敞，第三排够用的水平，座椅非常的厚实、柔软，打开全景大天窗后，车内的通透性也很好。

昂科旗在满载的情况下，和其它中大型SUV一样，后备箱的面积并不大，但要是车上乘客比较少，后排座椅支持放倒，并且平整度相当高，拉些大件物品也很给力。

第四、内饰和配置

昂科旗的车内用了经典的环抱式座舱，可能有些年轻人对这种设计并不太感兴趣，但坐在驾驶位，有着一种并包裹的安全感，中控台通过丰富的线条，营造出层次感，在用料方面，经常碰触的地方使用了很多软性材质或者皮质包裹，但有些细节还是硬质塑料，这点确实不如凯迪拉克XT6用料那么讲究。

在配置方面，昂科旗做得也很让人满意，就拿29.99万元的入门版为例，配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、上坡、陡坡缓降、可开启的全景大天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、主动闭合进气格栅、真皮多功能方向盘、液晶仪表、主动降噪、电动座椅和加热、8英寸中控屏、GPS导航、手机互联/映射、语音识别控制系统、车联网、OTA升级还有全LED大灯以及后排侧隐私玻璃等等，非常齐全，中高配则更多科技功能。

第五、驾驶感受

昂科旗和凯迪拉克XT6一样，搭载了一台LSY四缸2.0T涡轮增压发动机，只是在调校上稍有区别，达到了237马力（XT6为241马力），与之匹配的是9AT变速箱。底盘方面，用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，中高配车型配有适时四驱系统。

实际开起来后，发动机比较有底气，不过整体调校上是很注重舒适性的，所以并不会让人产生多么强的驾驶，但悬架的侧向支撑非常有力，车辆过弯中姿态也比较稳健，底盘很有厚重感，另外车内的噪音控制做得很不错，这方面是别克品牌的强项。

结语：别克昂科旗在同价位的中大型SUV阵营中，属于各方面表现都比较均衡的选手，并没有什么让人接受不了的短板，具有一定的竞争力，不过平心而论，别克的溢价能力还是不如丰田和大众这些品牌。如果喜欢昂科旗的朋友，同样是等等再购买也不迟，因为别克旗下的大部分车型，后期降价的速度比较快，并且力度都能让人满意，小编建议入手中低配就行，因为配置已经很齐全，动力和高配也是一样的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。