奔腾和长安哪个质量好_奔腾和长安哪个质量好点

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       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“奔腾和长安哪个质量好”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.奔腾车怎么样好不好，长安和奔腾哪个质量好

2.强强对决，奔腾T55 VS欧尚X7PLUS，谁更值得入手

3.长安UNI-T和奔腾T77PRO该选谁

4.长安逸动和奔腾b50哪个好？

奔腾车怎么样好不好，长安和奔腾哪个质量好

       2006年，奔腾正式亮相市场。凭借一汽集团独特的资源整合能力，奔腾前期发展顺利，但后期一汽奔腾发展乏力，尤其是2015、2016年，奔腾几乎淡出大众视野。

        但奔腾随后调整了产品策略，推出了X40、B30、B50、B70、X80等车型。2017年收获近12万的累计销量，同比增长13.7%，尤其是搭载D-Life智能系统的 奔腾X40 。这一系列动作让奔腾重新回到了人们的视线。

        奔腾是一个什么样的品牌，在市场上大起大落？它的质量如何？和长安汽车相比，谁的质量会更好？面对这些问题，让边肖为你解答。

        奔腾是一汽集团最年轻的品牌之一。品牌系列汽车可分为2.3和2.0车型。采用日本马自达的生产平台，发动机、变速箱、底盘均与马自达6共用。这使得奔腾品牌汽车的主要零部件质量达到了与合资产品相同的水平。

        纵观一汽奔腾的产品线，轿车有B30、B50、B70、B90四类，SUV有X80、X40两类。2018年奔腾最畅销的车型是紧凑型SUV X40，排名第二的车型是 奔腾B50 ，而其他车型的销量几乎可以用惨淡来形容，逼近市场淘汰的边缘。

        以奔腾X40为例，其发动机据说来自大众的EA111发动机，而6AT自动挡则来自一个著名家族...情，再加上与 马自达CX-4 合拍的优势，奔腾X40可谓是三家资源的集合，但最终并没有获得大丰收。这背后的原因值得深思。

        其实奔腾的车在国产车里面质量还是不错的，没有太多可挑剔的。但目前，一汽集团仍然没有摆脱"拿来”主义风格，靠东拼西凑的产品走不远。平台可以共享，发动机和变速箱也可以进口。但是，要想成功，还是需要自己的品牌特色。只有意识到这一点，品牌生命力才能持久，才不会跌跌撞撞，成为主流。

        长安汽车公司主要产品包括全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车、大中型客车，以及全系列发动机。连续三年占据自主品牌销量冠军，可以说是汽车行业最全的国产品牌。

        其实拿长安汽车和奔腾汽车比并不匹配，两者水平不一样。无论是品牌销量、车型还是市场份额，奔腾都远远落后于长安。不过就质量而言，奔腾会比长安更稳定，无论性价比、配置等各方面。但是，这样会落入俗套，大多数人是不会认同的。

        @2019

强强对决，奔腾T55 VS欧尚X7PLUS，谁更值得入手

       个人觉得长安比较好一点。

       重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。

       2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。2018年4月，长安汽车正式对外发布第三次创业-创新创业计划，以打造世界一流汽车企业为目标，向智能出行科技公司转型。

       

       长安服务

       长安汽车以直达客户、直击痛点为基础，洞察客户需求，以客户愉悦为价值核心，实现从被动服务到主动服务、从服务车到服务人、从合同纽带到情感纽带的三级进阶。截至2019年11月，长安系中国品牌用户累计突破1800万。

       知音伙伴

       2019年10月26日，长安汽车正式发布“知音伙伴计划”，倡导“客户触点全覆盖、客户诉求全管理、诉求管理全闭环”理念，不断优化互动管理流程，完善会员管理体系。聚焦客户痛点，持续加强与客户的高频互动，以“专业便捷、主动省心、个性惊喜”为目标，为客户提供愉悦体验。

       在线客服

       通过400电话、官网在线、官方APP、微信、微博等23个直达客户的沟通渠道，为用户提供随时、随身、随地的全天候亲情服务，做到客户有反映、立即有回应。

       设立“首席服务体验官”，保证客户在全价值链上的体验；设立“问答”栏目、升级联络中心平台、开通客服热线等，提供1400余名专家、工程师、技师在线为用户服务，实时解答或处理技术问题。

       以上内容参考：百度百科——重庆长安汽车股份有限公司

长安UNI-T和奔腾T77PRO该选谁

       为了提升车型的辨识度，自主品牌在为车辆命名时非常喜欢加入“Pro”或“PLUS”等标识，最终目的就是想通过差异化竞争实现市场份额的进一步提升，今天我便为大家带来的两款10万级SUV，奔腾T55和长安欧尚X7 PLUS的强强对比，看看这个价位区间内谁才更值得入手。

       外观对比

       两车均定位为紧凑级SUV，奔腾T55采用了光影哲学3.0的最新家族元素设计，无论是辨识度还是个性化都有更好的表现，车头部分加入了大尺寸熏黑中网，内部添加了竖状点阵浮雕式结构，与两侧的泪眼拐角大灯共同组成一副优雅灵动的前脸。

       长安欧尚X7 PLUS则更侧重家用并往年轻化的方向进行拓展，前脸采用了一块与两侧大灯相融合的倒梯形格栅设计，内部则为复式双层格栅结构，彰显出精致与细腻感，前包围两侧则带有分体式LED灯组布局，并加入了红色饰条的运动化处理。

       奔腾T55拥有4437*1850*1625mm的车身参数和2650mm的轴距表现，车身侧面采用了前后分段的腰线设计，并在车门下方带有内凹化的型面处理，通过对光影照射的区分形成了更好的层次感。车尾的设计同样饱满，尾灯的造型与头灯形成呼应，纤细的LED尾灯组拥有更为立体的轮廓，灯组中间还加入了贯穿式的红色饰条点缀。

       长安欧尚X7 PLUS则拥有4730*1870*1720mm的三围表现和2786mm的轴距，侧面的腰线在设计上并没有奔腾T55那般注重光影的搭配，而更多采用了略带上扬的折角腰线搭配，车门下方配有一定的内凹型面，并同样加入了红色饰条进行点缀。车尾部分保持敦实的同时也加入了时尚的贯穿尾灯，灯组下方也加入了贯穿镀铬条装饰。

       内饰对比

       走进奔腾T55的车内，中控台除了提供充足的科技化氛围外，还利用过个层叠的元素搭配构建出更显层次感的台面造型，大面积的软性面料包覆，加上台面边角与门板处构建出来的强烈的环抱式氛围，都提升了车内的豪华质感，一块大联屏横贯台面，由7英寸的仪表区和12.3英寸的中控区域共同构成，屏幕内置有奔腾家族的最新智联系统，GPS和多媒体功能均有提供，同时车内还配有车联网和4G网络，支持OTA升级和更多个性化需求安装。

       长安欧尚X7 PLUS同样采用了舒展大气的环抱式中控台，用料上采用了纹理优化后的搪塑工艺，高配版本还在下方的台面加入了哑光质感的砂感皮，使得整体质感有较大程度的提升，中控屏与仪表区相融合，形成类似联屏的布局，12.3英寸的中控屏内集成了OnStyle 3.0智能网联系统，通过模块化的功能分区让整体操作更易上手，在配置方面相比奔腾T55就缺乏一些乘以，尊贵版以下的车型均为内置GPS和车联网功能，在实用性上稍显不足。

       空间对比

       奔腾T55 2650mm的轴距在车内纵向表现上不占优势，后排的纵向空间表现略显紧凑，180cm的乘客在前排落座调好坐姿后，头顶能获得1拳左右的余量，此时进入后排，头顶同样能保持4指的充沛空间，但此时腿部空间仅剩1拳，后排两侧坐垫前端进行了加长，可为乘客提供更充裕的腿部支撑，中间位置并未配备头枕，略微影响了中间乘客的舒适度。

       相比之下长安欧尚X7 PLUS拥有2786mm的轴距，能为其后排的乘坐空间提供更充裕的表现，同样180cm的乘客落座后排时，腿部空间余量可达2拳，头顶也有4指左右的空间，地板保持十分平整的布局，并且中间座位配有头枕搭配，及时满员出行时，后排乘客无论是腿部还是舒适度都有更好的表现。

       动力对比

       奔腾T55全系均搭载了124kW（169Ps）的1.5T+7DCT动力，拥有258N·m的扭矩输出，与之匹配的是一台7DCT变速箱，动力输出类型较为柔和，保持了不急不躁的感觉，相对充足的低扭能在城市道路中提供轻盈平顺的输出表现，悬架的调校在兼顾舒适性的同时也增加了不少韧劲儿，面对日常常见的颠簸和沟坎路段均能将大部分振动吸收化解。

       长安欧尚X7 PLUS则提供了125kW（170Ps）的低功1.5T+6MT和138kW（188Ps）的高功1.5T+7DCT两款动力组合，以高功版本为例，动力的输出同样采用偏向沉稳的调校，中前段的提速较为轻盈，在城市道路依然能有较为充沛的低扭表现，7DCT在换挡逻辑上相比奔腾T55略有迟疑，尤其是急加速状态下，变速箱的反应要慢上一拍。

       总结

       通过以上多个维度的对比，我们可以发现，奔腾T55在空间尺寸上相比长安欧尚X7 PLUS并不占优势，但其更加优雅的设计语言让它在一众车型中更为突出，同时在同价位的情况下，其配置水平都要高出一截，两车动力表现虽然相差不大，但变速箱的平顺性和逻辑性上，奔腾T55要更为积极，不知道你更喜欢哪款车型呢？

       本文来自易车号作者火星说车新媒体，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

长安逸动和奔腾b50哪个好？

       长安UNI-T和奔腾T77PRO该选谁

       设计风格各领风骚

       外观设计方面，长安UNI-T这款车采用了无边界格栅设计、隐藏式门把手、原创V型尾翼、熏黑设计的LED尾灯、多风格轮毂、无限延伸的侧围曲面等十分个性化的潮流元素。整体造型潮流、大胆、也很冒险。

       说回奔腾T77 PRO，作为一款曾登上过纽约时装周的实力“颜值派”，在外观方面更是不容小觑，主打配色斯木黄，轻松“炸街”吸引围观。前格栅采用开放式设计，型面运用钻石切割手法，前格珊采用数码雨滴形式，使前部造型更加凌厉。双飞燕日行灯与前格栅有机组合，向用户传达了T77 PRO“志在高天，展翅凌云”的设计神韵。

       车身整体独特的光影折学设计，层次感和立体感带来视觉上的冲击力，悬浮式车顶设计和中度溜背的时尚造型特征，在硬朗与黄金比例的完美协调中浑然天成，使得整车效果“静中有型，动中有势”。

       从外观设计上来看，奔腾T77 PRO与长安UNI-T各领风骚，皆是为年轻人打造的颜值美学。

       但从空间表现看，奔腾T77 PRO 4525mm的车长，2700mm的轴距，在紧凑型SUV的市场中已然是越级的表现，另外其超大的后备箱容积，在轻松的放下3个旅行箱的同时，还有不少剩余空间，在日常用车生活中，不仅能给家人带来更加舒适的乘坐环境，还能满足家庭多场景的用车需求。

       令人意想不到的是，奔腾T77 PRO副驾座椅下还配有储物盒，可以存放适于驾驶的鞋等小件物品，满足女性用户平底鞋安全开车，高跟鞋端庄上班的日常用车需求，奔腾注重用户体验，细节方面更为彰显以用户为中心的设计理念，而且这种设计一般在30万以上的车中才能见到，10万级SUV中实属独有。

       同时奔腾T77 PRO也搭载了目前汽车行业最前沿技术——3D全息影像智能交互系统YOMI，不仅支持语音交互和视觉交互，而且在角色设置界面中，还可以根据自己喜欢的角色服装解锁不同的角色样式。与其说TA是一项全新的科技配置，不如说更是车辆与用户交流的唯一面容和灵魂的载体。

       成年人的世界没有容易二字，而立之年的这群爷们，他们只能拼命成为别人的依靠，而不能去依靠别人。下班回家坐在车里，也许就是生活的一个分界点，推开车门他们就是柴米油盐、是父亲、是儿子、是老公，唯独成不了自己；但躲在车上，与这个可爱、潮流、科技感满满的YOMI，来几句开心的交流，或许什么烦心事儿都会烟消云散，回到家里又将元气满满。

       车型配置

       对于选车而言，颜值决定面子，而配置决定“里子”，配置的全面程度也间接影响着买车以后的生活品质。对于90后这批消费者而言，配置的实用性和丰富性，同样也是其能否最终选购的重要因素。

       我们选择两款售价接近的奔腾T77 PRO 2020款PRO280 TID自动尊享型与长安UNI-T2020款1.5T尊贵型为例进行介绍。奔腾T77 PRO在售价上比长安UNI-T优惠100块的情况下，还能满足用户更多的配置需求。

       关于“里子”，还有奔腾T77 PRO在内饰上“视觉轻量化”设计，一体式座椅，在给用户带来全新的跑车般驾乘体验的同时，也在向用户传达跑车般轻量化座椅的视觉感受，同时通过整车内饰的色彩碰撞与材质混搭，向用户传达极强的视觉轻量化的感觉，动感、时尚、清新的视觉感受为用户植入运动、年轻、轻松、温暖的心理暗示。这种内饰的风格对于一台家用紧凑级SUV来说是难能可贵的。

       动力系统不分伯仲

       奔腾T77 PRO搭载了一汽自主设计、自主生产的15TD发动机，采用了第三代智擎魔方科技，最大扭矩258N·m，最大功率124kW，实现了高动力和低油耗的完美结合。与之匹配的7挡双离合变速箱，也使得车辆在行驶过程中更加平稳、顺滑，从而达到更好的加速性。

       长安逸动更好

       都是1.6L的发动机，逸动比B50动力更强，逸动125匹马力92KW，B50是103匹马力76KW，

       逸动发动机采用的是DOHC双顶置凸轮轴，技术更好，燃油经济性以及动力更好，油耗7.5

       B50采用SOHC单顶置凸轮轴，发动机噪音大，油耗高，技术落后，油耗8.5

       长安逸动是全铝DVVT发动机，奔腾B50是铸铁发动机

       B50发动机方面完败

       B50前后都是独立悬架，逸动前独立，后半独立

       B50占优

       长安逸动带TCS，ESP，奔腾B50均无，

       总体配置方面长安逸动配置丰富，倒车影像等等，奔腾B50配置低

       性价比考虑，逸动好于B50

       好了，关于“奔腾和长安哪个质量好”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔腾和长安哪个质量好”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。