轩逸纯电动汽车怎么样_轩逸纯电动汽车怎么样实际续航多少

轩逸纯电动汽车怎么样_轩逸纯电动汽车怎么样实际续航多少

       大家好，今天我将为大家详细介绍轩逸纯电动汽车怎么样的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.百人众评-日产轩逸·纯电深度测评-内饰篇

3.东风日产轩逸纯电动怎么样?

4.轩逸纯电动汽车怎么样?

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       持续上涨的油价，让不少朋友都将目光瞄准到了新能源车型身上，但考虑到纯电动车的续航和充电等问题，可油可电的混动车型也就成为了不少朋友的首选，这其中就包括搭载第二代e-POWER混动系统的超混电驱 轩逸车型，其与全新轩逸的燃油版共同组成了全新轩逸家族。

       作为一款定位于“高能全时电驱座驾”的换代车型，超混电驱 轩逸共推出5款车型，官方指导价格为13.89万元-17.49万元。那么，对于咱们消费者来说，超混电驱 轩逸这台车有何看点？

百公里油耗低至3.96L，没有里程焦虑的“电动车”

       作为一款融合了日产75年纯电技术+近90年燃油技术底蕴的车型，超混电驱 轩逸最大的看点就是它的混动技术。具体来看，超混电驱 轩逸采用了第二代e-POWER技术，搭载了与LEAF同源的高功率专业驱动电机，最大功率100kW，峰值扭矩300N·m，无论是市区通行，还是户外驾驶，这台车都可以轻松应对。

       站在技术的角度，超混电驱 轩逸的第二代e-POWER技术，全程都是由电机驱动，内燃机仅用于发电，不参与驱动。这样设计的优势比较明显，驾乘人员不仅能够享受到顶级电驱技术带来的驾驶乐趣，同时还能感受到更静谧、更稳定、更节能的出行体验。

       以起步阶段为例，内燃机处于休眠状态，电池放电直接驱动电机；而在急加速的时候，智能发电系统和电池同时供电驱动电机，进一步放大驱动系统的扭矩；在高速巡航阶段，智能发电系统供电驱动电机，同时为电池充电；在加速刹车的时候，系统能够通过驱动电机，将机械能转化为电能回收到电池，实现能量回收，极大地提升了能源利用率。

       这使得超混电驱 轩逸的最低油耗表现仅为3.96L/100km，折算成现在的油价，每公里的开销不过3毛钱。从之前的测试来看，超混电驱 轩逸加满一箱油能跑1414公里，实力完胜大多数同级别车型。

主被动安全配置丰富，超混电驱 轩逸为出行保驾护航

       对于入手家用车的朋友来说，除了低油耗，安全也是大家关注的热点话题。作为一款全球车型，超混电驱 轩逸深知安全对于消费者的重要性。在车身结构上，超混电驱 轩逸采用了1.5Gpa UHSS高刚性车身的组合，整车980Mpa以上使用比例超27%，590MPa以上使用比例高达43.6%，堪称行走的“金钟罩”。

       安全设计不仅是“硬碰硬”，为了减少碰撞对用户造成的二次伤害，超混电驱 轩逸还采用了Zone Body车身结构，由此一来，碰撞过程中产生的能量也就可以通过车底横梁及通道横梁等传递到整个车身，进而减少冲击力对驾乘人员以及行人的伤害。

       不仅如此，超混电驱 轩逸还引入了功能丰富的主动安全配置。凭借L2级智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾，超混电驱 轩逸不仅能够清晰识别车道线并平顺地调整方向，确保车辆始终保持在车道中央，还能在0-144km/h的速度范围内智能巡航，让驾驶更加轻松自如。更重要的是，前面提到的这些操作还支持“一键开启”，不仅安全还很好用。

“大沙发”口碑延续，做家轿市场的三好学生

       从第12代开始，日产轩逸就首创了“款待家人”的理念，并逐渐演化成了“幸福家轿”的内涵，因此，车内的舒适性一直都备受东风日产关注。

       首先在车身尺寸上，超混电驱 轩逸的长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距为2712mm，对比现款车型，各项参数都有所提升，无论是前排还是后排，乘坐起来都非常宽敞。其次是这台车的座椅，Multi-Layer人体工学座椅在主打舒适的基础上，用料更加考究，做工更加精致，再加上座椅上的钻石形切割图案，以及奢侈品级绗缝工艺，细节之处尽显豪华质感，日产“大沙发”的口碑再次延续。

       最后，超混电驱 轩逸还装配了由BOSE专业团队亲手调教的8扬声器高保真BOSE音响系统，真正做到了“高音甜、中音准、低音沉”，配合车内四周的环抱式氛围灯，让旅途充满了仪式感和氛围感。

结束语：

       金杯银杯，不如消费者的口碑。作为最懂中国家庭的幸福家轿，17年的口碑积累，已为轩逸带来了超500万的用户。而在超混电驱 轩逸身上，这种爆款实力和口碑得到了继续传承。无论是低至3.96L的百公里油耗，还是主被动安全均丰富的配置表现，又或者是日产“大沙发”的舒适标签，都让超混电驱 轩逸表现出了超越同级的产品力。这样的品质家轿，又怎么能错过？

       本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

百人众评-日产轩逸·纯电深度测评-内饰篇

        日产是日系品牌中最坚持纯电路线的企业，在纯电技术和量产上有多年的不断积累。其电动车“聆风”leaf在纯电动小车上，一直是标杆级产品。

日产轩逸纯电是第一款引入国内家轿的纯电动车型。

作为第一款车，日产没有仗着自己纯电方面的优势高举高打，而是选择一款销量还可以的燃油车型改款成纯电动来尝试进入这个市场。做法很“日系”，本来日企也不喜欢一上来就张扬高调的出场，毕竟实力摆在那里，还需要吹啥牛呢！

这期我们就日产轩逸纯电的外观来看看！

76%的人给外观打5分。不算高，?看看试驾的人怎么说：

手机尾号1113用户：车头造型和正常轩逸差不多，只不过多了充电口，两个卤素灯有点掉价，尾灯设计经典。

手机尾号4771用户：外观看上去和烧油的车是一样的，整个看上去非常的大方，而且我开的是一辆白色的车就会显得非常的干净，很喜欢这辆车。

手机尾号2500用户：单就整个外观来看，着实无法判别这是一部零排放的电动车，外型实在低调得很，不过这也没有所谓对错，毕竟每个人的审美观与对外型的喜爱类型皆不相同，我觉得整个外貌还是相当时髦动感并未有华丽或张狂的视觉系铺陈，走得是简洁朴实的风格设计路线

手机尾号6665用户：外观经典轩逸的样子，不用多说，讨喜大部分人喜欢。我觉得要是再有点运动感会更好。外观整体看起来饱满，敦实。很踏实的感觉。有足够的信任感。

这外观大致就是老轩逸的造型。基本大街上人们也看的都眼熟。整体造型不那么抢眼，但看着比较舒服，犹如一个老朋友，没有新鲜感但让人亲切放松。

       日产轩逸纯电跟燃油版的老款轩逸到底有多像呢？

       车身对比

       车尾对比

       可以看出，纯电版的轩逸完全延续了老款轩逸的外型，只在部分进行了稍微调整。燃油版的轩逸市场销量不错，对于选择这种人们已经熟悉且认可的外型进行纯电化，也十分合理。

       再看看试驾用户对于分车头，车身，车尾的评价如下：?

       各项打分超过及格线，各个分数段都有相当比例，可以说意见比较多样化吧。

手机尾号5659用户：采用轩逸经典外形，外形这个事每个见解不同，我觉得很好看，大灯led照明很好用，侧面线路很明显，路上会引来回头率，外形还是不错的，车尾比较翘，车身一气呵成，很有灵魂，比较喜欢。

手机尾号6011用户：外形还是在线的，经典的日产家族前脸，不激进，很沉稳，耐看。

手机尾号5481用户：外观中规中矩，不算出彩，但也不难看。钢轮毂配装饰盖，还是显得档次low了一些，轮胎尺寸也较小，外观整体基本上属于中游水平。

手机尾号5481用户：外观比较中庸，希望可以更加年轻一点，符合年轻人的审美会更加受欢迎

       轩逸纯电整体风格简洁明朗，也非常符合日产车的外型风格。喜欢日系车的朋友会喜欢，而欣赏惯了欧美风的朋友则需要个过程。

       综述：日产轩逸纯电这款车作为油车改款而来，在外型上基本没有做过多的改动，保留其老轩逸外观，增加了蓝色主题来区分其纯电的属性。

       看上去外型不算十分高调抢眼，但有亲切和舒服的感觉。犹如一首谭咏麟的老歌《朋友》，熟悉而动听，让人放下纷扰，尽情面对自我。

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东风日产轩逸纯电动怎么样?

        这期我们来说说?日产轩逸·纯电的内饰。这款车其定位就是一款居家实用性的车型。所以，内饰不会如轿跑那么浮夸，也不会如主打年轻时尚车内饰那么有科技感。

居家过日子：老夫老妻，上街买菜，下班接娃，周末出去溜溜，柴米油盐酱醋茶，在平凡的日子里品尝不平凡的生活。把普通的日子过出滋味来。

体现在内饰方面，日产轩逸·纯电追求实用，舒适就好。在原有燃油版的基础上不过多进行修改。尽量减少习惯开燃油车人的重新适应过程。当然，对于追求风尚的朋友来讲，这种风格似乎有点传统。

具体来看看氢氪深驾群的用户的内饰打分情况：

65%的人打五分，刚刚超过60的及格线。。。。

来看看一些具体的意见：?

手机尾号1449用户：仪表台觉得差了点现代科技感，而且材质一般，还没有中控屏幕，觉得这是整车的最大缺陷。

手机尾号9891用户：个人感觉内饰设计还是略显简单吧，中控台在用料方面有些不尽人意，硬塑料覆盖面有点大，摸起来不太舒服，直面看上去的话多少会有点廉价的感觉，座椅是真皮材质，舒适度还是挺高的

手机尾号1369用户：仪表方面感觉有些老旧，不像是这几年出的车，更电子化一点就更好了，内饰的材质让人摸着很舒服

手机尾号2235用户：仪表台装饰比较满意，内饰多采用皮质质地舒适。导航，仪表等外形恰到好处，不算豪华但很舒适性。

       评论下来，觉得内饰简洁，少了些科技感，设计略显简单，但内饰摸上去比较舒服，座椅舒适度挺高的。

       就仪表台和内饰材质专项来看评分统计如下：

可以看出来评分不高。对于内饰材质这块打分比仪表台低。

看看内饰咋了？

内饰材质打分低的原因，主要是觉得用的塑料材质多，没有体现出豪华感。而其外部的软性包裹较好，摸上去还是比较舒服的。

       内饰布局整体风格是非常典型的日产车的布局风格，在日产的各个车型基本都是这个大致布局。风格相当一致。

       中控这块按键挺多，当然之前燃油车也是这个设置，所以老司机们会觉得很适应。原厂自带的导航很好用，基本可以不用靠手机导航了~。

仪表台很有特色，一半液晶的，一半传统机械的，其他车上很少见，不过这个仪表风格是延续纯电风铃的特色。

日产的座椅其舒服程度堪比沙发，这点我说你不信，你要去实地坐坐感受下。看起来不起眼，真的是柔软舒适。当然也继承了日产车自助的风格，所有的调节基本都需要手动。

综述：日产轩逸纯电的内饰总体来说不算豪华，走的是实用和舒适路线。其延续了日产的整体内饰风格，按钮设置上尽量减少需要重新适应的地方。降低了老司机的不适感。对于追求舒适度的朋友来说，此内饰座椅应该能让您满意。

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轩逸纯电动汽车怎么样?

       近日，小编经常收到小伙伴们关于“东风日产轩逸纯电动怎么样?”的相关留言，现在为大家讲解。

       东风日产轩逸纯电动挺好的，性价比也相对较高：

       1、从外观上来看，作为概念车，整体视觉效果可是十分的激进，U行面板下的v字型设计，让这款车看起来更加帅气，新车充电口至于格栅下方，同时还采用了横贯式的保险杠，让这款车看起来是十分的不错，后保险杠的造型得到替换，还增加有天线，整体表现还是十分不错的；

       2、而他在内饰方面并没有太大的变化，与老款基本保持了一致，但是整体风格还是十分的耐看，让人感觉还是比较舒服的；

       3、针对新生代智趣家庭对智能科技的升级需求，东风日产还特别装配了东风日产自主研发的\智行 \车联系统，该系统具备智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点、流量无忧等6大人性化的功能，是一套更懂你、更聪明、更安心的智能车联系统；

       4、总的来说，轩逸纯电无论是从政策还是体验来说，虽有上升的空间，但也是一个不错的选择。

       百万购车补贴

       轩逸纯电动汽车：

       1、目前新能源车型是个大的发展趋势，很多汽车厂商都相继推出不少车型来瓜分市场，日产轩逸也不例外；

       2、日产轩逸纯电版一共推出两款车型，分别是智领版和智尊版，补贴后的售价是15.9万元和16.6万元。纯电动版车型继承了燃油版的造型，几乎没有太大的变化，只不过局部加了蓝色饰条的装饰；

       3、轩逸纯电版车身尺寸是4677/1760/1520mm，轴距是2700mm，空间尺寸方面还是比较乐观的，与燃油版车型相比并没有太大的区别。精致的多幅式轮圈看起来很不错，我个人还是比较喜欢这个造型的；

       4、这款纯电动车型采用的是永磁同步电机，电机总功率是80kw，扭矩是254牛米。电池组采用的是三元锂电池，容量是38kwh，支持快充和慢充这两种形式。慢充是8个小时，快充是0.75个小时；

       百万购车补贴

       今天关于“轩逸纯电动汽车怎么样”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。