福特锐界7座suv_福特锐界7座suv车身尺寸

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       如果您有关于福特锐界7座suv的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

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2.福特锐界L试驾：5米车身+大功率混动，完美7座SUV？

3.大7座SUV杀红眼，锐界L不给汉兰达留活路？

4.30万元以内的美系家用SUV表现如何？福特锐界L开启预售

5.7座特省油SUV，福特锐界L最新消息

6.25万元级大7座SUV，福特锐界L开启预售

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       云南不愧是四季如春的地方，漫步在弥勒市锦屏山风景区，大概是山林间的纯净佛气足够浓郁，使我们能够更加神闲气静地品鉴眼前的长安福特锐界L。

       其实在近几年，由于疫情与汽车电气化等因素，长安福特这样的合资品牌所面临的境况非常艰难，很多合资企业被来自市场的压力磋磨地失去了耐心，精力都放在了转型与电车的开发上，很少有品牌还这么有耐心去打磨、升级现有产品。

宽体长轴完美7座，更合理空间配比

       长安福特锐界L给我的第一印象：空间真的很大。

       作为一台经典家用车，为了满足“全面二胎时代”多人口家庭出行需求，锐界L采用了7座布局。当然，现在中国的7座家用车市场已经一片红海，但现在很多紧凑型SUV3排空间属于那种只能坐坐宠物、放放快递的鸡肋配置，大部分中型SUV也不见得会好很多。

       而大概是为了与以汉兰达为代表的主要合资对手拉开差距，锐界L将空间做大了一圈，甚至有点中大型SUV那味儿了，也只有这种真正的宽体长轴产品，才能让三排座椅的空间配比更加合理。

车型长mm宽mm高mm轴距mm锐界L50001961177329502022款锐界4878192517702850汉兰达4965193017502850

       于是我们可以看到锐界L二排拥有1190mm腿部空间、1529mm肩部空间，三排拥有759mm腿部空间、1414mm肩部空间，二三排空间都堪称同级之最，在这里面，你才能保证满载状态下你的每个家人和朋友，都能够坐得舒舒服服。

       尤其最尊贵的二排还采用了带腿托的双悬浮式头等舱座椅，一键即可开启零重力模式，将座椅靠背角度向后调整至41°、腿托向上抬升50°，使得人的身体得到极大的舒展，像是被包裹在云端，坐下去就不想起来。

       或许你会在一些35W+的高端新能源产品上看到这项配置，但它在二三十万的合资中型SUV并不多见，这大概也是对“更福特、更中国”理念的一种实践，毕竟国人的确更容易对能够给自己带来舒适体验的产品青眼有加，仅凭空间，锐界L就展示了自己的与众不同。

BlueCruise准自动驾驶，实践“科技平权”

       2023年，中国汽车“智能竞技赛”进入新阶段，过去我们认知中电车才是“科技的宠儿”，而长安福特则是国内最早主张“科技平权”概念、并为之付诸实践的品牌之一，从前是EVOS，现在有锐界L。

       无论何人，都会被锐界L“全是屏”的内饰震撼到，27英寸的超广域高清4K巨幅屏+12.3英寸以及HUD抬头显示，将视野科技感酝酿到极致，不输电车、在同级之中也是独一份。

       此外，这些年虽然自主品牌拥有更高的互联网汽车普及度，但这并不意味着合资品牌在“科技先进性”表现上更落后，所谓“术业有专攻”，在科技层面汽车品牌少不了要与互联网企业展开合作。

       比如锐界L搭载的虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC?+2.0 智行互联系统，深度整合了百度提供的AI技术，基于自然语义识别能够进行70+场景的语音交互，还能看到诸如爱奇艺、QQ音乐以及喜马拉雅等国人常用的视听应用，还有PAAK智能手机钥匙支持汽车远程控制。

       而长安福特的“科技平权”最主要体现在驾驶辅助板块，锐界L搭载集成20+功能的L2+福特Co-Polit 360TM智行驾驶辅助系统，拥有同级独有的V2I车路协同，在现阶段能够通过导航系统洞悉前方路况，帮助用户规避拥堵路段。

       但它更重要的意义在于与城市智慧交通体系的互联融合，这是汽车实现自动驾驶的必然基础，未来只要硬件与政策到位，长安福特就能够快人一步迈进自动驾驶领域，而当前阶段，锐界L搭载的BlueCruise蓝智驾功能，就已经能够实现在0-130km/h速度区间准自动驾驶。

       在智能板块，锐界L展示出两大特点：功能上向中国用户需求靠拢，智驾上向准自动驾驶方向靠拢，而锐界L 同级独有的高智水平，背后折射的是长安福特想牢牢抓住中国市场的决心，毕竟中国市场有最多的消费力量，能够给车企提供一个高上限发展空间，端看你抓不抓得住机遇，为此福特已经给出了很大的诚意。

智能适时机械四驱，驾控体验更细腻

       美系车的动力，永远不缺少看点。

       锐界L 此次启用了两套动力，燃油版车型搭载最大功率为185kW、峰值扭矩为378N·m的2.0T涡轮增压发动机+8AT的组合，相比于汉兰达、冠道、昂科旗等竞品，这无疑是很漂亮的账面数据，结合锐界L 22.98万起步的预售价更香。

       而我们此次试驾车型为混动版车型，它搭载最大功率为202kW、峰值扭矩为405N·m的2.0T涡轮增压发动机+最大功率为140kW、峰值扭矩为320N·m的前置永磁同步电机，官方给出的数据显示，锐界L 混动版车型的百公里加速度为7.1s、WLTC工况下的百公里综合油耗为6.31-6.82L，这两份数据放在一台车长超5米的SUV上都很不错。

       踩下油门、起步加速，能够明显感受到，此时的锐界L采用的是电驱模式，瞬时爆发力很强，即使锐界L自重超2吨也能够较为轻快地完成加速过程，在行驶的过程中渐渐提速，发动机能够“隐形介入”，丝毫不显突兀的情况下，动力就会显著提升，就连座舱整体的静谧性都不会有太强烈的变化。

       此外，锐界L提供运动、经济、舒适、雪地等多种驾驶模式，作为汽车流水线的发明者、作为将性能车拉下赛道走向千家万户的品牌，福特素来是重视驾驶体验的，当然，为了迎合中国用户的家用需求，在舒适模式下，锐界L 的“脾气”很好，无论是加速还是制动均表现得十分线性，这份“张弛有度”让驾驶者与乘坐者均能够获得很好的用车体验。

       切换到运动模式，锐界L才正式展露出其强势的一面，动力响应积极性显著提升，深踩油门澎湃的动力让人能够充分享受大功率发动机与电机协同工作带来的高性能体验，开着一台5米大车还能有一定推背感，这让驾驶者得到更多心理上的满足。值得一提的是，在加速过程中手中的方向盘有一个渐渐变沉的过程，辅助驾驶者更加精准的掌控方向，驾车更从容。

       而底盘方面，新车采用的是前麦弗逊+后多连杆式双独立悬架，匹配智能适时机械四驱，能够根据路况智能无感在两驱与四驱之间来回切换，再加上福特精湛的底盘调校，带来了不错的滤振能力与过弯稳定性，在家用车为主流的中国市场，这种舒适性为导向的设定会更加讨喜。

看不见也要“功夫”足，品质精益求精

       作为拥有百年历史底蕴的品牌，长安福特更讲究工艺与品质上精益求精。

       为了铸造一台更完美的锐界L，从材料、零部件选择，工厂制造到质量测试环节，长安福特进行了严密把控。

       比如锐界L整车采用超50%的高强度钢来提升车体的抗压能力，车机采用与iPhone 13 Pro 旗舰标准相当的1000nit亮度、色域≥85%大屏去优化用户视觉体验。

       此外，制造锐界L的长安福特杭州工厂还引进全球首条水性漆3C1B工艺涂装线、亚太首条双组份清漆工艺，可降低65%VOC排放量并赋予产品更精致的外观。同时引入精度可达到“发丝级”0.02mm蓝光扫描测量设备，以超日常20倍灯光亮度扫描产品，不放过任何细节。

       在出厂前，锐界L还进行了4500米高海拔、43°高温、-30°高寒等极限环境测试，特大暴雨量6倍的超大超长淋雨测试，电池进行震动、浸水、火烧等多项安全测试，具备IP67等级标准，在盐水浸泡2小时性能不衰减，对车门、车机、仪表台等部件也进行了深度品质测试。

       历经严苛测试，再结合福特最先进的防错系统对产品制造全流程进行监控记录，每一台锐界L的生产数据全程可追溯，从而确保锐界L能够“零缺陷”交付给用户。

       这份“匠心”在如今的市场很难得，长安福特没有为了缩减成本而在消费者看不见的地方偷懒。或许能够吸引用户的是产品价格、空间、科技、配置或者动力，但在“细水长流”式用车过程中品味出的品质，才是留住用户的关键，而在“存量竞争”市场，有什么比留住用户更加重要呢？

写在最后：百年福特，匠心独运。福特拥有全球最悠久的SUV制造史，而“锐界”本身也是在中国市场风靡一时，拥有46万用户基盘的经典产品，面对中国市场转型挑战，长安福特仍然愿意坚持做那个细细打磨产品的“手艺人”，“精诚所至，金石为开”，相信这份匠心会让锐界L在合资中型SUV市场，找回属于自己的荣光。

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福特锐界L试驾：5米车身+大功率混动，完美7座SUV？

       大家有没有发现，如今国内的车市竞争是愈发激烈了。而对于咱们消费者来说，车市竞争激烈的好处在于不但选择性很多，同时还能够找到价格更低但品质不俗的车型。这不，随着福特锐界L即将上市（4月18日上海车展上市），消费者在七座SUV市场中，又多了一个更好地选择。那么福特锐界L到底如何呢？它真是更好的选择吗？下面咱们就以福特锐界L对比丰田汉兰达双擎，来跟大家详细地解析一下。

       （锐界L）

       （汉兰达双擎）

七座SUV，空间大才是王道

       想要入手七座SUV的消费者都有一个共同的诉求，那就是能将自己的家人一个不落、舒舒服服都带上，因此，车辆的空间表现到底如何就显得尤为重要了。毕竟要是车子空间小了，那么家人在车内的自然坐得就不舒服，进而甭管是短途乘坐，还是长途出游，都会觉得自己在车里“受罪”。

       而从两车的空间尺寸对比中可以看到，相较于丰田汉兰达双擎，福特锐界L不但车身三围足足大了一整圈，同时最大轴距还直接长出了100mm，从而使得它不仅看起来就要比丰田汉兰达双擎更加霸气，还带来了更加宽敞的头部、腿部和横向乘坐空间。

       （锐界L）

       （汉兰达双擎）

       并且，当你去实际体验了丰田汉兰达双擎和福特锐界L的实车后还会发现，这两款车的实际空间差距其实还要比数据上展示出来的更大。像我1米78cm的身高，在福特锐界L的三排座椅上都能坐得舒展又放松，尤其是在它的中排，甚至还可以“葛优躺”，可在丰田汉兰达双擎车内，它的第二排就让我必须得坐得中规中矩了，至于第三排，更是正襟危坐，给我的感觉就是专门为家里小孩准备的“小板凳”。

       （锐界L）

       与此同时，我个人还更偏爱福特锐界L这种采用“2+2+3”座椅布局形式的七座车，因为它在二排中间留下了过道，可以让乘员直接走入第三排乘坐；反观像丰田汉兰达双擎的”2+3+2”的座椅布局，想去往第三排还得先把第二排座椅向前移动才行，既费时又费力。而且，福特锐界L去往第三排的通道还挺宽的，成年人完全可以不用怎么侧身就能过去，这在七座SUV中可谓是比较“奢侈”的。

福特锐界L空间大就算了，中排更是头等舱待遇

       福特锐界L还配备了丰田汉兰达双擎所没有的“二排双悬浮式头等舱座椅”。简答来说就是像飞机的头等舱座椅一样，带有腿托、拥有零重力模式，可以让乘员坐在上面处于身体完全放松的状态。而且，福特锐界L的“头等舱座椅”还给乘员准备了无线充电，支持加热/通风功能，以及电动调节，并具有一键近零重力、一键巡航复位、一键尊享最大第二排空间的模式。也就是说，当你想要在福特锐界L二排休息时，只需按一下按键就能搞定了，非常的方便。

       （锐界L）

       二排正常乘坐时，三排的空间足够满足日常出行。而且实际上，即使是7口之家，日常绝大多数通勤场景也是4人及以下通勤，所以，像福特锐界L这种二排乘坐待遇可以跟头等舱媲美的七座SUV其实挺实用、挺香的。而且，有了这对零重力座椅，平常我们去接老婆下班，去接小孩放学，又或者是在户外、在午休时，都会有一个独立又安静的休息环境。

大尺寸七座SUV，开起来也能很舒适

       福特锐界L也提供油电混合动力的车型，不但可以实现6L左右的低油耗，而且在动力性方面的表现还更好。

       （锐界L）

       福特锐界L搭载的是最大功率和峰值扭矩达到了202kW、405N·m的2.0T大马力混合动力，相较于汉兰达双擎最大功率和峰值扭矩分别为141kW和238N·m的2.5L混合动力来说，锐界L的动力参数优势显而易见。锐界L拥有7.1秒破百的加速性能，实际驾驶起来会比汉兰达双擎的9.1秒破百要轻快和灵动许多，当然，平常超长、变道和爬坡啥的，也会更有力、更轻松。

       而且，油电混合动力车型在高速行驶时，普遍都是发动机直驱，电机辅助，因此，发动机功率和扭矩更大的福特锐界L在跑高速时，也会比丰田汉兰达双擎更带劲儿，不至于想要超个车，都得费力踩油门。同时，福特锐界L的极速还达到了193km/h，反观丰田汉兰达双擎则是180km/h，谁的高速性能更好，已经很明显了吧？

       （锐界L）

       此外，福特锐界L一箱油完全可以跑近1200多km，已经够大多数人用上一个多月了，并相较于丰田汉兰达双擎，在长途自驾出游时，可能会少去在路上加油和找加油站的时间，以及在去往一些偏远的地区时，能让车主更有底气。

写在最后

       通过上文的对比我们可以看出，福特锐界L除了是一个比丰田汉兰达双擎更气派、空间更宽敞的选择之外，还是一个用起来更舒适便捷、开起来更方便和舒适的选择。得益于此，福特锐界L亮相后便引来了消费者的广泛关注，尤其是在公布了22.98-31.98万这一比汉兰达低了好几万的预售价之后，更是被不少消费者称之为了七座SUV新首选。由此可见，咱们消费者在买车上还是非常理性的，依旧是会更青睐价格更划算、产品实力更出众的车型。

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大7座SUV杀红眼，锐界L不给汉兰达留活路？

       最近汽车圈里两件事值得关注，一是厂商们的价格战愈演愈烈，二是福特锐界L开启预售，价格区间22.98-31.98万元。

       这两件事可以相提并论的原因是来自产品的诱惑味道在这两件事上已经开始放大，大到足够引起重视和关注的程度。毕竟美系的厚道已经深入人心，加了L的锐界也延续了这一传统优势。而这种结论的得出并非全无依据，笔者是试驾之后，才来放一放“厥词”的。

大尺寸，是福特的基本特征

       本着先简后繁的原则，先来看一些基本的信息。福特给锐界L的定位是中型SUV，但整体尺寸来到了5000*1916*1773mm，轴距2950mm。5米的车身长度和这接近3米的轴距其实已经可以在视觉上让其有接近中大型产品的感受，加上福特SUV本就相对扎实的设计路线，气场在锐界L上还是有的。

       其次在细节上，锐界L前脸部分采用的是已经在EVOS以及蒙迪欧上有所出现的最新家族方案，点阵式格栅以及造型独特的矩阵式大灯都是出自于此。但锐界L显然在细节上有更深层次的勾勒，立体感和年轻范更出众一些。因此即便是考虑到锐界L的块头，但其时尚感并没有丝毫地降低和减少。

       至于侧面和尾部，值得点名的是锐界L采用了双色车身、隐藏式门把手等方案，当然已经成为流行代表元素的贯穿式灯组也没有缺席。这也赋予了锐界L这一中型SUV不错的侧面和后部视觉效果，当然也比较符合年轻人的审美口味和习惯。

如何理解，座舱可以有多元化满足？

       对于锐界L的座舱，笔者经过一番体验，至少有两部分是重点要提的。

       其一显然是空间和布局。定位7座SUV的锐界L其座舱内部采用了2+2+3的布局，在其有些许夸张的尺寸加持下，在二排有1190mm腿部空间、1529mm肩部空间之余，还能做到第三排的同级最优空间方案，对家庭多人出行相当友好。

       另外，锐界L第二排座椅还加入了丰富的豪华配置，例如190mm的滑轨、包括零重力模式在内的三种模式切换等，在第二排温度独立调节、三区独立恒温空调、座椅通风加热等其余配置的加持下，锐界L还是相当宜商宜家的。

       其二则是有些溢出的科技氛围。锐界L在中控台上，放置了12.3英寸的液晶仪表和27英寸的4K巨幅屏幕，在满足人机交互的基础上，还能为副驾驶乘员带来一定的科技体验。另外，在这款屏幕之下，系统的智能化以及功能丰富度也能达到行业主流水准，流畅性表现也比较出色，这还是能超出笔者对一家传统美系车企的固有印象的。

两种动力配置，但感受并未改变

       在动力部分，本次锐界L推出了两种配置，一是搭载2.0T+8AT变速箱的纯燃油版本，二是搭载2.0T+电驱动的混动版本，笔者本次试驾的是充满相当新鲜感的后者。

       在这套动力系统中，发动机最大功率为202kW，前置电机为140kW，因此即便是锐界L有如此块头，但零百加速可以达到7.1s，蕴含在福特品牌中的运动感还是能让人有些“上头”。另外，在电驱动系统的加持下，锐界L混动版本百公里工况油耗降低到了6.31L，这对一台车身长度为5米的中型SUV来说，还是相当难得的。

       另外，考虑到锐界L的定位，底盘调校还是以稳重兼顾部分的舒适为主，更能迎合家用需求。此外，加上电驱动加持后相对丝滑的纵向加减速效果，锐界L豪华氛围还是能轻松感知的，相对于上一代产品，提升和改变还是比较明显的。

品车识味：

       对于锐界L，一句话总结的话这是一台拥有大空间、丰富配置、多变动力的舒适家用SUV，特别是座舱内深入到细节的科技配置和驱动系统上融合进来的电驱动系统补足了原本美系产品在科技和经济性上的短板，体验提升的同时，也能降低用车成本，一石二鸟，便是如此。

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30万元以内的美系家用SUV表现如何？福特锐界L开启预售

       锐界L是近期预售新车中，最惹眼的一台车。

       长安福特对锐界进行了大刀阔斧的升级，全新登场的锐界L拥有新的设计、新的架构以及新的技术，这些全新的产品力和竞争力将其推向了新的高度，这让其成为了震荡市场中为数不多，坚持高品质发展路线的车型。

       长安福特此次改款的核心方向，就是让全新的锐界L在高端消费市场中树立核心竞争力，推动高价值出行生活。

01?全新定位，中大型7座SUV

       严格意义上来说，锐界L已经不是一台传统的中型SUV，5米级的车身尺寸是一台中大型SUV该有的基本竞争力。

       长安福特将其尺寸升级到了5000*1961*1773mm，轴距也达到了2950mm，更大的尺寸让锐界L在同级别产品中拥有更好的竞争力。

       值得一提的是， 汉兰达改款之后明显加大，但锐界L的尺寸要比汉兰达更大，这意味着综合吸引力更强。

       一方面，尺寸更大意味着空间更大，运载能力更强，另一方面安全性更好，因为白车身更大、用料更足，碰撞时可以预留出来更充足的缓冲空间，长轴距也能在高速行驶时拥有更好的稳定性。

       最为关键的是，因为尺寸更大，乘坐舒适性完全不用担心。

       锐界L带来了2+2+3的座位布局，更注重二排乘坐体验，使用了独立的“头等舱座椅”，这极为难得。这一套独立座椅提供了非常舒适的乘坐体验感，配备了独立扶手、杯架、储物格以及腿托和包围式侧翼，而且中间通道相对宽敞，二排进三排的姿势不会太难受。

       这样的座椅布局优势在于当4人以下家庭出行时，秒变豪华大四座；多人大家庭出行时，又可化身超级大五座和舒适大七座。因为轴距接近3米，三排并不会有太强的“小板凳”感觉。

       因为设计的合理以及配置的丰富，其实在长途、满载使用需求下，锐界L的舒适感要高于同级别很多车型，比汉兰达更能够带给用户舒适出行的愉悦感。

       同时，锐界L也有2+3+2布局设计，丰富、多样化的座位布局为不同需求的家庭提供不同的选择，有针对性的服务市场，可见长安福特在设计上的用心。

       舒适的座椅、较大的空间和不错的安全性，再加上SUV的高底盘设计，这意味着全新锐界L是一台优秀的全家出游神器， 长途时的强大运载能力、舒适体验感必然会吸引更多人的青睐。

02 全新设计，年轻运动更时尚

       作为一台重新定位的产品，锐界L使用了全新的设计语言，福特家族式全新的“势能美学”理念带来了更具有冲击力的视觉效果。

       全新的蜂窝状前进气格栅、更具有线条感的前大灯组以及悬浮式车顶，都让整车在设计上和上一代产品彻底划清界限，同时为了降低A柱盲区，其将后视镜从A柱前端挪移到了车门上，提升驾驶安全性。

       此外新车还出现了大量的时下流行的设计元素，比如说隐藏式门把手、横贯式尾灯、熏黑装饰条，这些设计元素的出现都让锐界L在吸引年轻消费者这件事儿上更加得心应手。

       其实长安福特在设计的时候就考虑到了很多因素，锐界L虽然是一台大尺寸SUV，但其需要面对不同层次的用户群体，如何让设计美学在每个年龄段都立住脚很重要，毕竟设计是先决竞争力。

       所以锐界L的整体设计风格包容了很多东方元素，最大程度上为东方美学理念妥协。

       比如说中国市场更喜欢的隐藏式门把手，比如说天圆地方的前脸设计冲击力，再比如说年轻人喜欢的悬浮式车顶，以及所有人都欲罢不能的大尺寸风格。

       这些理念的出现都在说明锐界L在设计上做了许多努力。

03?全新赛道，混动成为主旋律

       动力系统方面，长安福特为其配备了一套全新的2.0T混动系统，这是目前我认为比较高质量的混合动力系统。

       这套动力系统额定功率202kW，最大扭矩405N·m，可实现7.1秒的零百公里加速，相比汉兰达混动搭载2.5L自然吸气混动系统，最大功率141kW、最大扭矩238N·m，锐界L真正解决了混动省油但性能不足的桎梏，创新性地为用户带来兼具燃油经济性与强劲动力的高品质出行体验。

       另一方面，长安福特使用了动力分流混动技术，一套行星齿轮机构将发动机和发电机耦合，通过VCU系统对“三电系统”进行电量分配计算，本身技术就稳定的扁线油冷电机、低镍三元锂电池组配合着福特稳定的动力系统，这套动力架构最大的优势就是稳定。

       值得一提的是，这一套混动系统的价格并不贵，相比于燃油版车型来说价格只贵了两万元，同时横向对比同配置的汉兰达混动，锐界L价格低了大概6万元左右，长安福特的诚意瞬间被拉满，作为业内人士，我更建议你们选择锐界L混动，因为它能让你用更少的预算，打开新世界的大门。

04?无高低配，入门就是大满配

       在动力系统上性能拉满的锐界L，在配置表现上自然不会弱。

       其装备了福特BlueCruise蓝智驾领衔的L2级驾驶辅助，新增转向灯变道辅助、智能规避辅助等功能，前者根据路况实现拨杆安全变道，无需车主手动控制方向盘，并可主动对前方车流进行判断，提醒车主变道以快速通过；后者保持车辆始终在选定车道上安全行驶，相邻车道出现车辆时，自动帮助车辆巧妙避让保持安全车距。得益于此项功能，用户可以在0-130km/h速度区间实现准自动驾驶，让出行更加轻松高效。

       同时科技配置也非常出色，其使用了横贯式中控大屏，12.3英寸全液晶仪表+27英寸超广域高清4K巨幅屏直接将科技感拉到爆，即便是整个新能源市场，能做到这一点的车型也不多。

       更大的屏幕意味着整车的科技感一定不错。的确锐界L入门版车型就配备了L2级自动驾驶辅助系统，装备了更大尺寸的可开启全景天窗，内置WIFI、OTA、4G、V2X通讯以及语音控制系统的13.2中控大屏。

       这种配置在同级别中极为罕见，毕竟要知道锐界L是一台尺寸5米的典型中大型SUV，这种升级改变已经拉开了和竞争对手的差距。

       其实我们经常分析大尺寸SUV，能够像锐界L这种科技、安全配置面面俱到的车型并不多，汉兰达此前是一个标杆，但日系产品的科技感都比较羸弱，即便是顶配的汉兰达，也无法在自动驾驶辅助和科技感上追平锐界L，当然这也不是在拉一踩一，而是站在客观角度分析产品带给用户的使用体验感差距。

       此外，锐界L的SKU规划非常合理，每个版本的价格差距拉的比较大，不会让用户产生任何纠结感，同时燃油、混动的配置、定价梳理也很清晰，梳理清楚SKU是一件很难的事情，但锐界L这点做的要比一些新势力更好。

总结：

       锐界L作为一台技术最新、配置最全且混动技术上身的车型，已经渗透了福特浓厚的造车力量，无论是安全、驾控、可靠性还是稳定性，锐界L都让我们看到了传统企业在新赛道中转型的重拳。

       对于用户来说，目的就是用更少的预算选择到更多、更好的车型，此前的汉兰达建立起一种高价值观念，在汉兰达基础上锐界L做到了进一步的完善，各方面产品强势，并且带给用户的感受更加直接。

       显然，锐界L更像是新时代的操刀者，用更强的产品力、更低的价格来满足用户犹豫不决的选车观念。

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7座特省油SUV，福特锐界L最新消息

        近日，据扉旅汽车小编获悉，福特锐界L正式开启预售，全系共计推出7款车型，提供有2.0T与2.0T混动两种动力配置，预售价格区间为22.98万——31.98万元。此次上市的锐界L定位为一款中型SUV，它的轴距相比现款车型增加100mm，动力方面提供2.0T燃油和2.0T混合动力系统，新车预计将于4月份正式上市销售。下面就和小编简单了解一下这台车吧！

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        在外观方面，受福特家族整体大换代的环境下，全新锐界L整体造型比现款车型更加动感年轻，并且提供两种风格前格栅，可以说摸准了国内消费者对于这一级别SUV的不同需求。配置上还配有分体式前灯组，两侧大灯之间由一条LED灯带相连接辨识度极高。此外，该车前包围造型运动感比现款车型提升明显，细节方面的精致感也有所增强。

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        从车身侧面来看，锐界L还推出了ST-LINE版车型，侧裙亮黑装饰件是这个版本最明显的特征。在“L”的加持下，锐界L其轴距进行了加长，具体来看，该车的长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距2950mm，其中轴距相比现款车型增加100mm，整体尺寸以及轴距相比汉兰达优势明显。

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        在内饰的配置和设计上，锐界L也遵循了美系SUV豪华大气的理念，车内最显眼的12.3英寸的仪表+27英寸的中控大连屏，让车内的科技感十足。并且车机系统为福特最新的SYNC+2.0智行互联系统，整合了百度人工智能技术，可以实现AI智能语音交互、实时在线导航、虚拟语音助手等功能，另外部分高配车型还带有HUD抬头显示、全景天窗、B&O音响等。

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        作为一款传统的7座SUV，这次福特锐界L则是采用了与MPV车型一致的2-2-3座椅布局，从实际的空间体验上来说，在空间布局上尽量优化后排乘客的腿部空间设计，在乘坐的体验上与传统7座SUV相比会更加出色。

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        并且独立的第二排座椅，也让日常四口出行，在舒适性上有了更好的体验。尤其是座椅的包裹性以及乘坐私密性上，对于第二排乘客来说有了很大改善，值得一提的是，座椅设计方面福特锐界L也采用了零重力座椅设计，这个配置对于长途乘坐时能够获得不错的体验。

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        动力方面，福特锐界L共推出了两套动力配置，纯燃油车型采用了2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，配备8AT手自一体变速箱，最大功率185kW，最大扭矩378N·m。

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        混动版车型则是2.0T发动机+电机的组合，其2.0T发动机最大功率202kW，最大扭矩405N·m，电机最大功率140kW，最大扭矩320N·m，官方百公里加速时间7.1秒，WLTC百公里油耗6.31L。

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        混动动力则是采用了福特的E-混动技术，加上第五代2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率达到202kW，峰值扭矩405N·m，电机方面采用一台140kW的永磁同步电机，百公里加速时间为7.1秒。变速箱方面采用了E-CVT混动变速箱，让该车的驾驶更具舒适性，且更平顺，且油耗优化至6.31L（WLTC工况）。加上该车75L的超大油箱容量，锐界L可以拥有1188公里巡航里程，长途驾驶时安全感满满。

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编辑总结：

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        从锐界L的预售价格来看，不到30万元的售价，真的还是蛮有性价比的。从空间的实用性以及产品的配置和样式上都更倾向于国内消费者的喜好，尤其是新能源盛行的国内市场，锐界L还带来了混动车型，进一步提升动力与燃油经济性。当然如果上市后锐界L的价格能够在优惠一些，相信一定会有不少消费者愿意买单的。关于新车的具体试驾内容，后期我们也会为大家及时带来喜欢的小伙伴不妨关注一下！

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25万元级大7座SUV，福特锐界L开启预售

       知嘹汽车

       近期，随着家庭用车需求的不断攀升，大7座SUV的热度在国内车市逐渐升温。作为这一细分领域的热销车型之一，长安福特锐界也带来了全新换代车型——锐界L。据近期公布的配置表，锐界L入门车型配置与现款售价24.68万元的两驱五座铂锐型相近且尺寸更大，同时新增了多项L2级智能驾驶辅助功能和大屏等智能配置。预测锐界L起步售价或落在25万元、26万元左右。

入门即高配，碾压同级

       相比汉兰达、昂科旗等同级别车型，锐界L在入门版产品上就实现了多项配置碾压。锐界L入门版车型即配备13.2英寸中控屏+12.3英寸数字仪表盘，相比汉兰达8英寸+7英寸的“微观”屏幕，已经有了领先一个代际的既视感。而且翻开锐界L入门版的配置表，可以清楚看到LED前大灯自动开闭+自适应远光、三区独立恒温空调、驾驶员座椅10向调节等配置，这些在汉兰达、昂科旗等车型上基本上是在30万级以上的高配车型才会搭载。尤其是车路协同系统、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统等L2级别智能辅助驾驶配置，在汉兰达顶配车型上都难觅踪影。

       同时，锐界L入门车型相比现款锐界中配车型两驱五座铂锐型（售价246800元），配置也有提升。新增了多项L2 级智能驾驶辅助功能：ACC全速智能自适应巡航 (带自动启停)、LC智能领航辅助系统、LDW车道偏移预警、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统、FDI前向距离提醒、ESA紧急转向辅助系统、PIB碰撞后主动制动系统、LKA车道保持辅助系统、PCAi 2.0防碰撞辅助系统(路口转弯预碰撞检测、AEB带行人/自行车识别、FCW防碰撞预警)，屏幕尺寸也升级为13.2英寸高清触摸屏+12.3寸高清屏双联屏。

尺寸加大 外观锐意大气

       5米车长，近2米车宽，近1.8米车高，真正的大气风范。引擎盖线条延伸至A柱下方，车身大量横向设计元素的应用，极富有张力且极具雕刻感，打造出豪华SUV的即视感强，彰显出满满的自信姿态；充满力量感的车身造型，匹配个性鲜明的前脸，与中国消费者赏识的大气之风不谋而合。

       车头正面大胆革新的福特标志性前格栅，将贯穿式LED日间行车灯完美融合其中，形成在格栅中和谐循环的几何结构；车身侧面下方强有力的型面形成稳固的平台，支撑着外形流畅优美的车体上部，动感剪裁的C柱融合了超大的采光面积和福特不断进取的设计基因。?体式贯穿尾灯的设计强调了车身宽度，三柱尾灯的元素与头灯相互呼应让整个造型更显灵动。

空间+座椅很优秀，秒变大7座陆上头等舱

       锐界L相比于汉兰达等同级别车型，空间以及座椅上的优势比较明显。锐界L整车的尺寸为5000*1961*1773mm，轴距达到2950mm，相比上代车型增加100mm，远超老对手汉兰达。宽大的车身尺寸也为车内空间争取到了最大的发挥余地。

       锐界L提供2+2+3的七座座椅布局，带来更多空间的自由度，满足更多场景需求，可以魔变为豪华大四座、超级大五座、舒享大七座，满足不同家庭、不同场景下的出行需求。其中第二排座椅是全车最有特色的部分之一，双悬浮式头等舱座椅支持三种模式一键切换(一键近零重力、一键巡航复位、一键尊享模式)，并匹配无线充电、二排双独立腿托、座椅通风加热、独立温区控制等，堪称陆上头等舱。

大马力E混动是亮点，油耗与动力终于平衡兼顾

       在动力方面，锐界L采用搭载了2.0T EcoBoost发动机的大马力E混动系统，发动机最大功率达275马力，最大扭矩405N·m，零百加速可达同级领先的7.1秒，解决了当前混动车型省油但性能不足的问题。混动系统采用福特成熟先进的动力分流技术，加上高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组的应用，WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航达1188公里。同时锐界L拥有多驾驶模式切换等功能，匹配智能适时机械四驱系统，不论是性能表现还是驾驶乐趣，都是同级领先。

智能足够给力，实用又好用

       锐界L的智能化科技配置也是亮点之一，相比同级别车型，其提供了“入门即高配”的配置组合，并且整体的智能科技覆盖了交互、娱乐、安全等多个维度，可以说是实用又好用。

       锐界L是同级别唯一搭载12.3英寸全液晶仪表+27英寸中控屏的车型，配合福特最新的SYNC+2.0智行互联系统，整合了百度人工智能技术，可以实现AI智能语音交互、实时在线导航、虚拟语音助手等功能，其中语音交互罕见的实现了除多媒体功能的控制外，还能实现对车窗、座椅等车辆硬件的语音控制，更加智能便捷。

       搭载福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，提供L2+级别的智能辅助驾驶能力，可实现20多项主动驾驶辅助功能，包含BlueCruise蓝智驾，支持在0-130km/h速度区间实现准自动驾驶。转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能，保持车辆始终在选定车道上安全行驶，并能够在相邻车道上出现车辆，尤其是大型拖挂卡车时，能将自动帮助车辆巧妙的避让，保持安全车距，提升行驶安全。

传承硬核基因，硬件实力决定产品实力

       锐界L之所以具备优势明显的产品力特征，其背后的研发硬实力和制造硬实力成为其有力保证。锐界L从研发层面起，就确立了打造一台拥有原汁原味福特SUV制造基因的理念，把福特在全球的经验积累投入到产品上，锻造了更能满足中国市场及消费者需求的全新产品。

       这种硬核基因的传承，让锐界L在硬件层面具备了领先性，硬件上引入了前瞻性的柔性架构、优异的底盘及操控调校、卓越的发动机及混动技术、硬核的安全守护，综合打造了过硬的产品力，并且紧密结合中国用户智能化、舒适化的需求，将全球领先的智能科技应用于锐界L，并通过工程师大量的巧思与努力，为中国家庭带来更舒享的出行体验。

       可以说锐界L代表了燃油车和混动车的品质坚守，在很多核心的方面展现出福特百年造车的深厚积淀和实力，也让中国消费者以更具性价比的方式，享受到大7座混动L SUV带来的全新出行体验。

结语：

       综合目前市面上的同级别产品来看，锐界L具备几个明显的产品力优势，包括兼具性能与油耗的大马力E混动系统、入门即高配的诚意配置还有宽绰多变的空间布局，同级领先的智能科技，这些都让锐界L成为大7座SUV领域的优选车型。

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       对于家庭成员较多的家庭来说，一辆7座SUV还是很有必要的，如果你的预算在25万左右，不妨考虑一下近日开启预售的福特锐界L，不仅有燃油版车型，还有混动版车型可选，售价区间为22.98万元-31.98万元。

车型亮点：

       1、选择丰富，共7款车型，有燃油版和混动版可选。

       2、车内空间充裕，拥有5米车长近3米轴距。

       3、车内采用2+2+3座椅布局，二排配备双悬浮式头等舱座椅。

       4、两款动力可选，分别为EcoBoost 2.0T以及2.0T混动系统，混动车型能实现6.31L的油耗和7.1秒的百公里加速，最长续航里程可达1188公里。

       锐界L采用福特全新家族设计语言，车身有着大量横向雕塑感线条，使整车充满能量感；福特标志性前格栅也进行了革新，另外还有科技感十足的LED三柱前灯、尾灯，以及流畅优美的车体设计，让整车造型更富运动灵性。

       值得一提的是，锐界L燃油版车型和混动版车型在设计上也有细微的区别。其中燃油版车型采用了点阵式进气格栅，而混动版车型搭载ST-Line套件，采用了熏黑的鱼鳞状格栅。ST-Line车型还拥有独有的ST-Line运动专属套件及运动红黑内饰。

       锐界L定位大7座SUV，车身长5000mm*宽1961mm*高1773mm，轴距达到2950mm，5米车长近3米轴距，使得车内空间极为宽敞。车内采用2+2+3的座椅布局，人少时可将第三排座椅折叠，秒变豪华大四座；多人出行时，又可化身舒适大七座。此外，官方表示另有2+3的五座和2+3+2的七座布局可选。

       二排配置相当丰富，带腿托的双悬浮式头等舱座椅，采用豪华的Dinamica材质，环保亲肤，配合三种模式一键切换近零重力模式，还拥有座椅通风、加热和独立温区控制、无线充电、便携杯架等配置。

       此外，车内还配备了12.3英寸仪表盘+27英寸的超广域高清4K巨幅屏+HUD抬头显示、超大全景天窗、B&O品牌音响等诸多豪华配置。

       动力方面，锐界L有两款动力可选，分别为EcoBoost 2.0T以及2.0T混动系统，前者最大功率为252马力，最大扭矩378N·m；后者最大功率为275马力，最大扭矩405N·m。混动车型可实现7.1秒的零百公里加速。百公里油耗6.31升，一箱油续航达1188公里。

       智能驾驶方面，锐界L搭载L2级智能驾驶辅助系统，可实现超20项主动驾驶辅助功能。其中，福特BlueCruise蓝智驾系统支持在0-130km/h速度区间准自动驾驶，同时新增全新的转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能。

写在最后：

       放眼同级别车型，锐界L的产品力都是颇具竞争性的。入门款车型就搭载全景天窗、LED前大灯自动开闭+自适应远光、三区独立控制空调、驾驶员座椅10向电动调节等配置及L2级自动驾驶辅助系统。此外，还有越级的空间表现和混动车型的加入，再加上22.98万元起的预售价，有望成为7座SUV中的一匹黑马。

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       好了，今天关于“福特锐界7座suv”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“福特锐界7座suv”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。