小鹏p7更换电池需要多少钱呢-小鹏p7更换电池需要多少钱呢

1.小鹏p7的蓄电池在哪里

2.电动汽车相对简单，为什么价格会比普通汽车贵那么多？

3.小鹏p7670充满电后换走电费吗

4.小鹏P7的电池能用几年？电池寿命如何？

小鹏p7的蓄电池在哪里

小鹏p7的蓄电池在车身最底部的底盘上，小鹏p7用三元锂电池，用三元锂电池的原因是由于其体积小且能力密度高，耐低温且循环性能好，能够稳定接收和储存由车载充电机、发电机、制动能量回收装置或外置充电装置提供的高压直流电，并且为电动汽车提供高压直流电。

小鹏p7的蓄电池在车身最底部的底盘上，小鹏P7的电池供应商是宁德时代，其中包括了电池包以及电池管理系统。驱动电机来自北京民营企业：精进电动。自动驾驶模块的芯片来自英伟达，摄像头LG，控制器德赛西威。

小鹏P7电池能用几年小鹏P7提供八年或16万公里的电池质保服务，在此期间出现的质量问题，都可以享受厂家的免费维修。一般情况下，小鹏P7电池使用起码7-10年是完全没有问题。如果使用的频率不高且保养的好，可以使用10年以上。

小鹏P7电池达到IP68的防尘防潮等级，这对于复杂环境的适应性更强。另外，P7用升级的811电池取代532电池，单位储能密度增加。在2020款P7后驱超长续航智行版中，续航里程提升至706km，是截至目前为止听到的最高量产车里程。

纯电动汽车充电技巧

1、冬季电池衰减快，可以在行驶前对车辆进行充电升高温度。使用完毕后过一会儿，利用电池组的余温立马充电，可以提高充电效率。（夏天使用此方法适得其反，高温充电还存在危险）

2、尽量避免过充现象。晚上充电尽量不要超过12个小时，基本慢充也只需8-10个小时。

3、随用随充、浅放浅充。这样的习惯可以保证随时有电量可以出行，又没有处于满载状态。浅放浅充意思是应该保证电量在平衡水准，而不是等电量快用完了才充电。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

电动汽车相对简单，为什么价格会比普通汽车贵那么多？

对比亚迪的插混车型极为推崇，但凡价格够得着我一定推荐DM车型，但是我却从不推荐比亚迪的纯电车，知道为什么吗？

电动车为什么那么贵？

其一：薅羊毛割韭菜

电动车价格高的原因是多方面的，可是我仍旧把薅羊毛列在了第一位。我们看看贵的车有哪些？蔚来、理想One（增程式电动车），特斯拉，唐EV，汉EV，广汽埃安、小鹏P7。像是奔驰宝马奥迪捷豹这些豪华品牌，他们就不算了，他们燃油车卖得也贵，其实也属于割韭菜，只是割出品牌来了。

像是造车新势力，以蔚来为代表的，四五十万的纯电，续航最初只有300多公里，还是虚标的，高速上自己测试200公里。这车卖五十万，只能说您买的是服务。免费换电，免费充电，各种救援，各种铺设换电站，钱从哪里来？羊毛毕竟出在羊身上。

我小姨子就买了辆ES8，不好意思当面吐槽，只能呵呵。您说蔚来服务，的确挺好。您说产品竞争力，豪华感，舒适度做得也不错。可是就产品力本身而言，它不值！别说50万，20万到头了！

再比如理想One，车怎么样？中大型SUV，避开了唐DM的市场范围，180Km的纯电续航，号称没有续航焦虑。其实增程式电动车早就不是什么新鲜的技术了。我不说理想断轴的问题。其实这就是造车没经验，那么大的车，那么重的车身，用的球状半轴强度不够。其实比亚迪唐一代也有类似的问题，我就是老唐车主，保养的时候4S店都以升级的名义换了。我吐槽的是它那1.2T发动机，太离谱了！其实增程式电动车您换一个好发动机，哪怕那么大车，油耗也不会超过7个，哪个1.2T都没人用，您装一台30万售价的车上。这车您卖18万左右差不多。

再说特斯拉，中国工厂都不允许工人吃韭菜了。实话实说，特斯拉降价其实是挺良心的，但是降价前忽悠前面那一批车主就有点过分了。就是差几天，愣是让人多花好几千。可是就产品而言，那个装配工艺，那个做工，说实话真的不值。

我是比亚迪的粉丝，您以为我就不喷比亚迪了？一样喷！您买唐、汉没问题，我只推荐插混车型，唐EV，汉EV其实一样在薅粉丝的羊毛。看蔚来都卖四五十万了，我比亚迪纯电车买25万不过分吧？是成本决定售价吗？不是，现在比亚迪也在品牌营销，唐汉是旗舰车型，哪怕成本不高也不能把价格降下来

举例子，我当初买的是一代唐，17年补贴一降，基本上不怎么赚钱。老款唐有四个配置，极速版50多万，根本也没生产几台。剩下三个配置，低配几乎买不着，只能高配走起。因为低配比亚迪都不赚钱！那时候比亚迪是真不会玩营销，包括现在也没好到哪去，有什么黑科技，配置，一股脑地给你。

其实比亚迪要比一般新能源车企的成本低，毕竟它电池这一块是自己生产的，包括提供终身保服务，自己都能消化。但是它不可能降价，现在正在打造高端品牌，打死也不会降价的。以前我们看不起比亚迪，未来可能是我们买不起比亚迪。过去我们没钱买比亚迪，现在我们没钱买比亚迪。

我们看利润率其实就知道，吉利长安销量比比亚迪多得多，可是利润却远远不及。

其二：电池成本的确高

为什么电动自行车普及这么快，而且很便宜，为啥你纯电机车就那么贵？不就多两个轱辘吗？其实我们大部分电动自行车用的还是铅酸电池，能量密度小，成本低。60多斤的大电池，驮着你一个人也就跑个40公里，显然这种铅酸电池是没办法使用到汽车上的。

然而电动车也有锂电池，很轻便，女士一只手也能拎走，跑个40公里问题也不大。那么这种锂电池多少钱？我们就按照汽车来算一下：

某宝上搜了一下，电动车锂电池，48V，25A的，售价700元，我们算下来大概能存储一度电左右。而电动车电池呢？要达到续航600Km左右的话，SUV车型电池能量差不多要达到100度。这就是7万！

而且电动自行车用的电池和汽车上的肯定不一样！汽车电动电池电压更高，对安全设计要求也更高，而且也没有某宝的价格。一般电动车的电池成本都在十几万元，占了整车成本的30%以上。

其三：毕竟那是汽车，有车架有底盘

电池只是成本的一部分而已，毕竟和电动车不能比，人家车架、底盘都是一样的，和汽车相比，其实就是没有了发动机和变速箱，可是加入了电池和电机，同价位比燃油车高是一定的。

电机和发动机相比其实并不算便宜，变速箱倒是省了，可是纯电车也需要传动装置，哪怕是固定齿比变速箱，也值个手动的价格吧？电池更是比油箱要高一大截出来。

车上座椅、空调，中控大屏……这些都省不了，我们一项项低效的话，最终其实还是电池电机的这一套动力系统和传统发动机、变速箱相比较。其实电动车和燃油车相比，或许技术原理简单一些，但是成本并不低。

最后，目前电动车值得买吗？

1、所有20万以上的电动车都不值得买！

为什么？因为纯电车现在还不成熟，还属于发展期，没隔几年续航里程，充电效率就会有一个大幅度提升，现在买高价的电动车是不值得的，有可能两年以后，你现在30万买的车还不如两年后的十五万级别。

2、微型车最好别买

原因是安全性，花3万多买个宏光Mini EV，上下班代步的确很香。可是您就当个老年代步车开，甚至就当电动自行车开。别上高速，最好也别上快速路。一旦出事，这样小的车保护不了你。

推荐紧凑级低价车，个人首推奇瑞蚂蚁，不为别的，整车终身保！其他车型也要注意，电池不能终身保就别买，电池是大头，真要是日后出保坏了咱换不起。

小鹏p7670充满电后换走电费吗

小鹏p7670充满电后就不再走电费。

小鹏P7作为新造车势力第一款纯电动轿车，除了拥有较多的科技化配置之外，更多的是超长续航版拥有700+的续航表现。但不少车主疑惑的是，小鹏P7充一次多少钱电费。

咱们简单的计算一下通过小鹏P7分别在自营充电桩和家用电桩充电费用是多少，目前小鹏P7在售车型电池总电量共有60.2kWh、70.8kWh以及80.9三款，以广州为例，家用电1kWh价格为0.59元，理论上60.2kWh的电池从零充到满电大概是35.51元、70.8kWh的电池需要41.77元、80.9kWh则需要47.73元。

而小鹏汽车自营充电桩1kWh的价格是0.6元，同样理论上从零充到满电60.2kWh需要36.12元，70.8kWh是42.48元，而80.9kWh电池则需要48.54，两者费用相差几乎为零。

此外，早在去年的北京车展上，小鹏汽车既宣布小鹏超充为首任营运车主提供每车每年3,000度电的免费充电服务，而且小鹏超充还可以免停车费。又有了偷藏私房钱的一个小路子！

小鹏P7的电池能用几年？电池寿命如何？

个人觉得，小鹏p7的电池寿命应该不会低于8年，这是最起码的。小鹏p7电池的质量决定了电池的使用寿命。但从小鹏p7电池的质量上看，电池的使用寿命也应该不会短于特斯拉的。小鹏p7用了最新一代宁德时代方形三元锂电池组，全铝箱体和SMC复合材料等轻量化技术打造，防尘防水性能达到IP68最高级标准，能量密度达170kWh，且百公里耗电量仅12.5kw.h，能提供706km的续航里程，在这点上特斯拉Model S电池仅能供 660km续航里程，小鹏p7在材料和防水上都做到了极致，特斯拉Model S驱动电机的是能量密度为100kWh，而小鹏p7达到了170kWh，这一点上，小鹏p7还是有一定优势的。