全新一代奥迪q5

全新一代奥迪q5

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“全新一代奥迪q5”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.2023款奥迪Q5 e-tron焕新上市

2.奥迪Q5效果图流出，外观内饰大变，电动or燃油分不清？

3.外表年轻/内在潮流 中期改款奥迪Q5官图解析

2023款奥迪Q5 e-tron焕新上市

       4月1日，2023款上汽奥迪Q5 e-tron正式上市，推出6款配置车型，售价为29.85万元 – 41.55万元。

       针对用户的需求，2023款奥迪Q5 e-tron在智能和设计方面再度进化，并推出40 e-tron闪耀型，以29.85万元的价格为年轻消费者提供豪华纯电SUV入门新选择。特别版车型2023款奥迪Q5 e-tron黑武士、影武士及白法师也同步亮相，售价33.15万元起，汇聚多项前沿科技于一身，显著升级的配置为车型赋予更高价值感。

2023款奥迪Q5 e-tron价值感再次升级

       2023款上汽奥迪Q5 e-tron依旧提供两种动力形式，前麦弗逊后多连杆式悬架配合奥迪最新的电动quattro技术，让车辆得以轻松应对各种复杂路况。奥迪Q5 e-tron采用83.4kWh电池模组，CLTC工况下最大续航里程达到560km。值得一提的是，50 e-tron quattro版本的续航里程从520km增加到了550km，进一步满足消费者日常用车的需求。

       作为奥迪专为中国市场推出的豪华纯电SUV，奥迪Q5 e-tron装备了众多的先进智能配置：全系标配了AR-HUD抬头显示功能，结合Audi connect互联系统和奥迪数字虚拟座舱，以智能科技带来更具未来感的出行体验。此外，2023款奥迪Q5 e-tron全系标配L2+级别的自动驾驶辅助，其中包括ACC全速域自适应巡航、车道保持、AEB主动刹车、防碰撞辅助、车道偏离预警等多项驾驶辅助系统，并创新地增加了紧急驾驶辅助功能，全面提升行车智能化与安全性。

特别版车型个性进化，实现与用户的双向奔赴

       2023款奥迪Q5 e-tron特别版车型集现代美学与产品实力于一身，持续向年轻圈层展现别样的车型魅力。奥迪Q5 e-tron黑武士、影武士及白法师分别使用了“达摩黑”“诸葛灰”及“李白”，将东方之韵融入色彩设计，气度卓然。三款特别版车型均基于机甲套装打造，银灰色镀铬金属格栅搭配曜黑车顶、曜黑后视镜和熏黑logo，烘托出犀利的运动气质。外加标配的21吋雷影轮毂以及Bang & Olufsen高端音响等高端配置，以更高阶的装备诠释先锋姿态。特别版车型还拥有专属的配置组合，“红翎-冰痕黑”的运动座椅包覆Fine Nappa真皮，结合3D菱格亮光铝饰板，营造出舒适豪华与精致细节并重的乘坐氛围。

       自品牌发布以来，上汽奥迪始终密切关注新世代用户需求。随着消费习惯与消费理念的刷新迭代，高端中大型 SUV 市场消费者正在向更高价值、更年轻化、更向家庭属性迈进。作为上汽奥迪首款6/7座纯电豪华SUV，奥迪Q5 e-tron收获了新世代消费者的关注，尤其受到了年轻家庭的青睐。数据显示，选择奥迪Q5 e-tron的消费者多数是年龄在30岁左右、注重生活品质的年轻人，超过80%的车主已组建家庭，其中不乏二胎与准二胎家庭。无论是每日在城市内来往通勤，还是聚齐家人朋友自驾远行，时尚灵动的设计 、宽敞舒适的空间、优越的行李装载能力以及出色的动力和续航表现，都使奥迪Q5 e-tron成为了他们出行的新主力用车。

“一价全包”定制权益，安享纯电出行

       基于“用户为先”的品牌理念，上汽奥迪为每一位购买奥迪 Q5 e-tron的车主提供“一价全包”式的尊享权益，覆盖从购车开始到保养、充电、保险、流量、出行等用车生命周期的全场景需求，用户无需额外支付费用便能享受 “0负担” 的豪华电动出行体验。消费者现可登录上汽奥迪官方App，订购2023款奥迪 Q5 e-tron车型。

       伴随着产品的快速布局，以及线下城市展厅建设的逐步推进，上汽奥迪正在成长为豪华品牌新零售模式的探索者、引领者。在上汽奥迪独具特色的创新商业生态下，品牌采取直销模式，为所有用户提供全国统一售价的产品，消费者在线上便可完成预订流程。

       为继续完善线上的体验，2023年起，上汽奥迪将进一步丰富线下渠道网络形态，品牌专属线下门店与用户中心形成组合拳，拓展线下触点、提升市场可及性。品牌各级线下终端将为客户提供产品咨询、试乘试驾、车辆交付等一系列服务，让用户能够更近距离地感受上汽奥迪车型的产品魅力。即日起，消费者可前往全国各地的上汽奥迪门店，体验新款奥迪 Q5 e-tron。

       2023款上汽奥迪Q5 e-tron兼顾纯电驾控与潮流元素，彰显了奥迪品牌引领未来纯电移动出行的坚定决心。未来，上汽奥迪将持续探索新产品与新模式，为车主们塑造兼具豪华品质与智能科技的用车生活体验。

       本文来自易车号作者汽车观察家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奥迪Q5效果图流出，外观内饰大变，电动or燃油分不清？

        作为上汽奥迪旗下的第二款车型，虽然奥迪Q5 e-tron已经上市近半年了，但是关于新车的试驾内容并不是太多。今天就带大家深入了解一下，基于MEB纯电平台打造的全新奥迪Q5 e-tron开起来到底怎么样？

       

        ■ 熟悉的驾驶体验

        奥迪Q5 e-tron有40 e-tron和50 e-tron quattro两种动力系统可选，其中40 e-tron采用后置单电机布局，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m；50 e-tron quattro则是一款采用前交流异步电机/后永磁同步电机的双电机四驱版车型，最大功率达到了225kW，峰值扭矩460N·m。

       

        此次试驾的车型是采用双电机四驱布局的50 e-tron，进入车内一切还是熟悉的感觉，在全新的电子挡杆旁甚至还有一个一键启动按钮，不过对于纯电动汽车来说，形式要大于实际意义。踩下刹车踏板，全车通电即可挂挡行驶，一键启动更多的是照顾到刚刚转向新能源的燃油车主们的驾驶习惯。

       

        踩下加速踏板，虽然奥迪Q5 e-tron有着225kW的动力储备，但是并没有想象中的纯电动汽车那样迅猛的加速响应，动力输出比较舒缓，显得不急不躁，驾驶感受更像是一款传统的燃油车，但是因为没有了传统意义上的变速箱，在平顺性上反而要更胜一筹。

       

        并且，纯电动汽车常见的动能回收在奥迪Q5 e-tron上也弱化了许多，在D挡模式下日常驾驶基本上不会感受到动能回收带来的拖拽感，松开加速踏板甚至还会像燃油车一样向前滑行；只有在B挡（强制动能回收）下才会进入纯电动汽车所谓的单踏板模式，动能回收强度也可以通过方向盘后的“＋/－”拨片进行调节，日常使用比较方便。

       

        奥迪Q5 e-tron的转向手感也是一如既往的轻盈，即便是手劲儿小的女生也能很好的掌控这台超过2吨重的大车。如果你比较追求操控感，那可能会让你失望了，奥迪Q5 e-tron的方向盘缺乏一些人与车之间的沟通感，电子味稍微浓了一些，不过这对于一台六/七座的中大型SUV来说也不算什么缺点，舒舒服服的开就行了。

       

        虽然是一款纯电动汽车，但是Q5 e-tron的底盘依然有着奥迪传统燃油车的高级感，前麦弗逊、后多连杆的独立悬架在DCC自适应动态悬架的加持下，对于路面细碎颠簸过滤的比较彻底，在过减速带等较大的沟坎时，悬架表现的也比较有韧性，整体给人的感受比较厚重。

       

        试驾的奥迪Q5 50 e-tron有节能、舒适、自动、动态和个性化五种驾驶模式，无论在哪一种模式下加速踏板的响应变化都不太明显，变化最大的是底盘的软硬调节。在节能和舒适模式下，奥迪Q5 e-tron悬架会比较柔和，更强调舒适性；一旦切换到动态模式，底盘会立马变得紧绷了不少，路感也清晰了起来，此时对于后排的舒适性也会产生一定的影响，日常驾驶还是建议在舒适或者自动模式下。

       

        在隔音方面，奥迪Q5 e-tron的表现也是可圈可点，没有了发动机噪音的影响，城市道路日常驾驶对于外部噪音隔绝的比较彻底，车厢内非常安静，在高速状态下的胎噪也不明显，只是此时的风噪稍微大了一些，不过也不至于影响车内人员交流，整体的静谧性值得肯定。

       

        ■ 外观设计依然很“奥迪”

        下面再来带大家看一下奥迪Q5 e-tron的外观内饰设计，虽然整体设计风格与奥迪的燃油车有所不同，但是家族式的多边形中网格栅与“四个圈”的LOGO依然有着很高的辨识度；并且在车辆的细节上大量延续了奥迪Concept ShangHai概念车的设计元素，双色的前脸、造型犀利的矩阵式LED大灯以及大尺寸的运动轮圈看着都很前卫。

       

        奥迪Q5 e-tron的外观有锦衣和机甲两种设计风格，在造型上区别不大，不过细节上的变化让它们呈现出了两种不同的视觉效果，锦衣套装比较偏向精致豪华，机甲套装明显更有运动气息，至于如何选择就看个人的审美需求了。

       

        车身侧面有几分熟悉的感觉，不过在Concept ShangHai概念车的影响下，造型与前脸看上去一样比较圆润，车身尺寸长宽高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm，“四轮四角”的设定让奥迪Q5 e-tron拥有接近3米的轴距，内部空间表现还是非常值得期待的。

       

        车尾造型比较简约，贯穿式LED尾灯可能是辨识度最高的地方了，点亮后的视觉效果也不错，后饰板上的“e-tron”标识表明了新车的身份。

       

        ■ 全新虚拟座舱更易上手

        进入车内，我们可以看到奥迪Q5 e-tron的内饰风格依然延续了奥迪家族传统的设计理念，好处就是易于上手，不过在细节上依然做了不少改变。

        全新一代的奥迪数字化虚拟座舱，由10.25英寸全液晶仪表、11.6英寸中控大屏以及增强型的AR-HUD组成，再加上造型小巧的推拉式电子挡杆、全新的四辐式多功能方向盘，让整个内饰看上去精致且具有科技感。

       

        值得一提的是，11.6英寸中控大屏内置了新一代奥迪MMI系统，不仅支持三屏联动、触控反馈，在车机系统上也做了不少升级，全新的UI设计更加简洁明了，并且支持全场景的APP应用，可玩性很高。

       

       

        对于一款豪华品牌纯电动车型来说，配置上一向是不用担心的，在奥迪Q5 e-tron上除了常规的无钥匙进入/启动、全景天窗、真皮座椅、LED大灯、20英寸轮圈是全系标配之外，一些高端配置例如三分区空调、AR-HUD、ACC自适应巡航、车道保持、前/后碰撞预警（含主动刹车）、交通标志识别等等也都是全系配备，可以说是入门即豪华了。

       

       

        ■ 第三排具有一定实用性

        空间方面，奥迪Q5 e-tron有六座和七座两种座椅布局可选，此次试驾的是六座版车型，得益于2965mm的长轴距，新车的三排座椅均有一定的实用性。

       

        前排自然不用多说，身高175cm的体验者坐进前排，调整到合适坐姿，能够获得1拳2指的头部空间，并且座椅宽大厚实乘坐舒适性也不错。

       

        保持前排座椅不动，来到第二排，在第二排座椅最靠后的情况下，同一体验者的腿部空间超过了2拳，头部空间1拳有余，还是比较宽敞的。

       

        在第二排保留1拳腿部空间的同时，身高175cm的体验者依然能够坐进第三排，虽然头部空间没什么余量了，但是腿部空间依然能有2指，短途应急没什么问题，长途出行的话还是坐一些身材娇小的女士或者小孩更合适一些。

       

        在后备厢容积上，七座状态下奥迪Q5 e-tron的后备厢并不是很大，不过后两排座椅均支持比例放倒，放倒后能够形成一个基本全平的空间，此时的最大装载空间能够达到1825L，搬家拉货也没什么问题。并且，奥迪Q5 e-tron的电动尾门也是全系标配，花1000元还可以选装感应后备厢，日常使用更为方便。

       

        在续航里程方面，奥迪Q5 e-tron全系搭载的都是容量为83.4kWh的三元锂电池，在CLTC工况下的续航里程分别为两驱版560km，四驱版520km，

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外表年轻/内在潮流 中期改款奥迪Q5官图解析

       日前，《车壹圈》从相关渠道获悉了全新奥迪Q5的高清效果图。根据以往的经验，新车上市或者亮相前，都会有无限接近原版的效果图流出，因此我们可以把它当做是官方的“预告片”。那么全新奥迪Q5究竟有何设计亮点？现款最短板的内饰部分有没有得到彻底更新？让我们先睹为快吧！

外形设计颇具“新能源”特征

       作为全新换代的车型，这次奥迪似乎并没有延续“换灯既换代”的传统美德，而且是真的重新设计了Q5。尤其是与下图中现款Q5相比，变化的确明显。

       具体来看，大尺寸的前格栅采用了类似半封闭的设计，奥迪的车标正好穿过上方封闭部分和下方格栅的分界线，似乎预示着奥迪将采用混合动力并彻底走向电动化的决心？不过新车看起来确实很有“电动范”。前脸两侧雾灯位置也从现款的横向设计变成了竖向，隐约中有一丝吉利新一代新SUV的感觉，说这张谍照是当年博越L的应该不少人会信？

       作为一款奥迪的新车，大灯肯定是值得单独聊两句的。效果图的灯体似乎更多的借鉴了现款奥迪Q5L的日行灯设计，与下图谍照中显示的大灯有些区别，至少大灯下方的四段竖向灯带没有被画上去，个人认为大灯设计可能还是得参考谍照。

       而车身轮廓方面就没什么惊喜了，其尺寸相比现款应该没有太大变化，国产后加长应该也毋庸置疑。但作为奥迪转向电气化时代的新车，居然没用隐藏式门把手确实令人有些意外。不过这一点似乎BBA都很有默契，因为它们的中型SUV都没用隐藏式门把手，这或许就是传统豪强对可靠性方面的执念？

内饰终于进化

       内饰部分可以说是现款奥迪Q5L最受诟病的部分，奥迪显然意识到了这一点。全新奥迪Q5的内饰谍照显示，彻底重做的内饰终于跟上了时代。偏向驾驶者一侧的中央大屏采用悬浮式设计，液晶仪表则向前伸缩，目测人机工学会优于现款。

       换挡机构方面，机械结构的电子档杆似乎被取消了，变成了按键式，但个人觉得按键还不如机械式，实在不行给个新一代大众那种怀挡也不是不可以。好在机械按钮却保留了不少，图中的红色按钮应该是正在调试阻尼，毕竟奥迪的按键手感的确是令人上瘾了，必须保留。

第四代EA88+插混优势很大？

       动力方面，新车应该会搭载第四代EA888 2.0T发动机和7速湿式双离合的总成，参数参考上汽奥迪Q6的高功率版，可能会在265马力/400牛·米左右，毕竟作为最后一代燃油版Q5，大众集团应该不会再挤牙膏了，所有内燃机技术储备应该都会放出来，动力和油耗表现应该也是EA888系列历史最佳。

       并且奥迪大概率还会推出Q5插混和纯电版车型，纯电车型应该会由PPE平台打造，PPE长春生产线在年初已经完成暖封闭，今年就将具备量产能力。估计奥迪Q5的PPE平台纯电版车型（并非奥迪Q5 e-tron）会跟A6 e-tron一起到来，届时奥迪在电动化方面的平台、成本以及产能优势也将真正显现。

       《车壹圈》观点：奥迪Q5L在中国市场的表现有目共睹，虽然不经常登顶，但也是一线豪华品牌中型SUV的中流砥柱了。全新车型在更加科技的设计以及第四代EA888+插混的加持下，相比现款无疑是更加全面了，饱受诟病的内饰也将得到彻底升级，这也将大幅提升其竞争力。目前最关键的就是时间，越早投放到市场，其产品力优势就将越明显，到时候豪华品牌中型SUV市场的排名就可能变成“ABB”了。

       本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       作为主打豪华中型SUV市场的主力产品，奥迪Q5自问世以来就深受人们喜爱，记得第一代Q5独具一格的使用了圆润饱满的设计路线，让大家迅速接受这个可爱的家伙。随着时代的发展，奥迪Q5在换代后又迎来中期改款，简单来说，这次改款的奥迪Q5在众多方面都做出了提升，下面我们就逐一介绍给大家。

       首先来看外观的改动还是比较明显的，换装家族最新的S-Line运动套件，这与刚改款的A4L如出一辙。采用熏黑的蜂窝状八边形中网，和面积更大更凶的新雾灯区造型。

       新款奥迪Q5的大灯组内部采用全新的设计，日行灯样式类似一根射出去的箭。大灯整体标配LED光源，并可选装矩阵式LED大灯，此LED远光单元分为24个单独调控的光段，从而获得更优秀的照明效果。

       车身侧面，新款奥迪Q5基本延续了现款车型的设计，但车窗镀铬件已经全部换成更加运动的深色配件。尺寸方面新款奥迪Q5的车身长度增加19mm，达到4680mm，宽度和高度维持不变，轴距为2820mm。

       车尾部分，最大的变化是更换了全新设计的OLED尾灯组，效果更佳炫酷而且安全。OLED尾灯的发光照明效果更均匀清晰，灯组内部由三个矩阵共18个区段组成，每个区段都拥有不同的造型，支持更多图案的动态点亮效果，尽显灯厂技术水平。

       新款奥迪Q5的内部变化也是这次改款的一个主要动作，采用家族最新的奥迪虚拟座舱设计，搭载最新一代MMI车载系统，总算是支持触屏了。新款奥迪Q5标配了10.1英寸的中控屏，顶配车型则提供12.3英寸的全液晶仪表，组成双屏联动的交互体验。

       在其他舒适科技配置方面基本与现款车型一样，在安全方面，新款奥迪Q5标配了奥迪全新主动安全系统，拥有防碰撞预警/转弯辅助/自适应巡航/主动刹车和行人检测等丰富的安全配置。

       动力方面，海外版车型推出搭载2.0L涡轮增压柴油发动机，最大功率150kW，最大扭矩400N·m，百公里加速时间为7.6秒，百公里油耗为5.3L。传动匹配7速S?tronic变速箱和智能四驱系统。

       汽油机方面，新款奥迪Q5预计沿用现款车型的动力总成。参考国产奥迪Q5L搭载2.0T涡轮增压发动机，分高/低功率调校最大输出功率分别为190马力和252马力。传动均匹配7挡双离合变速箱和多片离合器式适时四驱系统。

       值得一提的是，新车将有望推出轻混系统，该系统的核心部件为履带式交流发电机启动器来驱动一台12伏主电气系统，将电力储存在一个锂离子蓄电池中。在车速低于22公里/小时内开启自动启停功能和辅助车辆起步，从而可实现0.3升的节油效果。

       底盘方面，新款奥迪Q5不仅配备五连杆独立悬架，而且还可以选装动态转向系统来提升车辆操控性。另外，新车还配备了自适应空气悬架，可根据不同驾驶模式自动调节车身高度，实现五种不同高低调节。配合包含越野在内的七种驾驶模式调节，新车在全路况状态下拥有更强更精细的操控感受。

       总结：奥迪Q5作为一款非常成功的SUV产品，一直成为家用车型的首选之一。而新款车型的出现打开了年轻市场的大门，本次中期改款后，在外观和配置方面再次得到提升，年轻化的标签也越来越明显，扩大了目标客户的年龄段，这给奔驰GLC和宝马X3这样的老对手带来不小的压力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“全新一代奥迪q5”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“全新一代奥迪q5”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。