高尔夫汽车三厢_高尔夫汽车三厢图片

高尔夫汽车三厢_高尔夫汽车三厢图片

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于高尔夫汽车三厢的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊高尔夫汽车三厢的话题。

1.15万左右落地，高尔夫、昂克赛拉、朗逸和速腾，该如何选择？

2.高尔夫GTI的三厢版？评明锐RS

3.曾经火上天的大众高尔夫“汽车”为何突然卖不动了？

4.哪一代高尔夫是国内首次现身？不是4代

5.高尔夫和朗逸比较哪个值得买

6.那些年职场新人们“仰望”的神车——大众 高尔夫！

15万左右落地，高尔夫、昂克赛拉、朗逸和速腾，该如何选择？

        ? 15万左右，高尔夫，昂克赛拉，朗逸和速腾，这四款车哪个比较好？在这四款车型中，有一款两厢车型高尔夫，三款三厢轿车车型；我认为首先排除的是朗逸，作为国内市场的特供车，朗逸是相对比较中庸的大众A级轿车车型，没有很突出的技术特点，底盘技术上也相对老旧保守，后悬挂还是扭力梁悬挂，如果有15万左右的预算，就没有必要选择朗逸了。下面剩下的三款车型，都很有特色，我们就来做下分析吧。

大众高尔夫.

        作为大众汽车最为经典的车型之一，高尔夫可以说在同级别两厢车型中，几乎没有对手。在同级车型中，高尔夫无论是在平台，还是动力总成和底盘技术上，很难找得出可以与之竞争的车型。凭着时尚经典的外形，沉稳扎实的底盘调教，良好的工艺品质，历经七代产品的演变进化，高尔夫在消费者当中的印象，是一款经典品质小车，空间大小合适，好开好用，安全稳定，是年轻一代消费者最喜欢的两厢车型，它代表的是一种生活品质，品味。所以说，如果你还没有成家，追求品质生活，又喜欢两厢车型，那高尔夫无疑是在这个价位内非常不错的选择。

马自达昂克塞拉.

        马自达汽车的车型素以有颜值，有操控，经济省油而著称，昂克赛拉也不列外，外形漂亮时尚运动，操控感强，还有马自达引以为豪的蓝天创驰技术的把持，可以说昂克赛拉在强手如林的A级轿车市场中，的确与众不同，有个性，有颜值，又好开，还省油，绝对是众多年轻男女们喜爱的车型。但缺点也不是没有，昂克塞拉的实际乘坐空间表现较差，作为一款车长接近4.58米，轴距2.7米的轿车，车内的人机工程设计差强人意，空间太压抑了；另外，很多车主反映隔音效果差，也一直没有得到很好的解决。总的来说，如果你年龄不大，是个颜值控，对操控有一定要求，而不是作为家庭用车的话，昂克赛拉值得考虑。

大众速腾.

        速腾是一款综合实力很强，很均衡的一款车型。外观稳重大气，动力强劲，行驶质感良好，工艺品质良好，空间也是这四款车型中最大的，作为家用车，是最合适不过的了。15万左右的预算，在A级轿车里选择一款家庭用车的话，定位于A+级轿车的速腾，综合各方面指标来说，无疑都是相当有竞争力的一款车型。

综上所述，预算15万左右落地，除开朗逸之外的这三款车型，都各有特点，至于哪个更好？具体还是看你自己的实际需求了，如果你喜欢质量品质好的两厢车，那就选高尔夫；如果你是颜值控，喜欢操控，经济省油，就买昂克赛拉；如果你是有家室的人，要买一台家用车型，无疑速腾更加合适你。以上观点，仅为个人看法，欢迎大家一起交流，分享，学习；我是车海V无涯，谢谢大家~！

高尔夫GTI的三厢版？评明锐RS

       如果能接受更高的价格，建议购买高尔夫。

       高尔夫虽然尺寸不大，但是是比卡罗拉档次高一些的A级车，事实上，无论是驾驶，还是乘坐，高尔夫也明显好于雷克萨斯精装的卡罗拉两厢版：雷克萨斯CT级，更不用说比丰田卡罗拉好。

       当然，如果你是三厢控，只在这辆车之间选，那只能选卡罗拉了。高尔夫的三厢版：速腾、海外版捷达、凌度、朗逸和宝来，不叫高尔夫，所以高尔夫没有三厢车。

       高尔夫作为两厢车，无论是市区，还是高速，都更好用：市区好开好停，车身短，驾驶感受比三厢车好，比卡罗拉就更好了。

       丰田车是没有什么驾驶乐趣的。

       卡罗拉车身单薄，NVH比高尔夫差许多，高尔夫七代驾乘品质和高一个级别的车子差不多，1.4T的高尔夫动力也好很多。如果你对驾驶有要求，绝对是高尔夫好。

       两厢车在乘坐3人以内情况下，行李空间比三厢车还好用，使用灵活性，非三厢车可比，实用性其实更好。

       再就是高速公路，德系车高速优势大家都知道，就不用说了吧。

       其实很少有把这两款车一起对比的哦...

       高尔夫：操控性好！个人用车非常合适，家用的话经常拉人，空间相对小些。

       卡罗拉：各方便比较均衡，没有太突出的地方。空间大些家用合适。

       另外推荐下。综合你的要求，家用（空间好些）行车质感也要好些，建议看下高尔夫嘉旅。

       两款车都是好车，只是高尔夫偏向运动，卡罗拉偏向家庭，取向有点差别。不喜欢高尔夫的，你给他说一千道一万，他还是不喜欢，花同样的钱，买这么小的车，他会认为你脑子进水。而喜欢高尔夫的，也不会去看很中庸的卡罗拉，温水煮青蛙，开在路上要打瞌睡。我就是高尔夫车主，买车的时候，就直接去的一汽大众4s店，目标很明确，就是1.4T高尔夫。所谓的车小，后备箱小都是托词，现在家庭用车，有几次满员过？过年过节一年有几次塞满后备箱了的？如果把这些特例都要考虑进去，就是买辆客车，也有亲戚朋友多了，坐不下的时候。所以不用听别人建议，萝卜白菜，各有所爱。自己喜欢的，就是最好的。

曾经火上天的大众高尔夫“汽车”为何突然卖不动了？

       自2007年在国内上市以来，明锐就被定义为紧凑型家用代步车。2010年十月，这一家用代步车，推出了RS性能版。这就是我们今天要说的主角：明锐RS。?

       2.0T的排量，配上双离合变速箱。最大马力200匹，最大扭矩280N·m。0~100加速只要7秒多。在当初的那个年代，明锐RS绝对是一款能扮猪吃老虎的存在。?

       和6代高尔夫gti几乎是“同宗同源”。一样的发动机，一样的变速箱，一样的轴距。明锐RS却有着比高尔夫GTI更优惠的价格。加上作为三厢车型比高尔夫看起来更能“装”一些。这一车型也受到了不少车友的喜爱。?

       毕竟这样一台2.0T的小车，随便改装一下就能满足很多车友“装逼”的需求。（这只是调侃啊，不是说买明锐RS就是为了装逼）进可以上路炸街，退可以下赛道劈弯。（文明改装，绝不提倡非法改装以及炸街扰民）加上作为性能车来说相对比较平民的价格，使得明锐RS在爱玩儿车的圈子里备受欢迎。?

       只是可惜，成也高尔夫，败也高尔夫。明锐RS因为和6代高尔夫Gti几乎一致的动力总成被大家熟知，购买。却也因为竞争不过高尔夫而早早退出市场。

       毕竟无论是明锐RS还是高尔夫gti，都是一台拿来“玩”的车。后备箱容积没有太多人有这一需求。而高尔夫无论是改装案例的成熟度，还是玩车圈的知名度，都要比明锐RS要出色。所以明锐RS被淘汰也是可以预见的到的。?

       所以当初喜欢这一款车却没有下手的朋友，现在只能在二手车市场中寻找自己的dream?car。10年的明锐RS基本上7万以内就能拿下。对比同年的高尔夫gti那将近10万的价格，明锐RS还是比较适合的。?

       在这里我想要提醒一下想买这款明锐RS的朋友。二手车市场，在不确定车况的前提下，千万不要贸然入手。宁可错过，也不要买错。一时冲动贸然入手的结果就是自己糟心。

       并且明锐RS用的是第二代EA888的发动机，烧机油是通病。基本上每2000公里要烧1升的机油。想要解决这一问题，基本上还要一万块钱左右。所以想要玩儿这个车的朋友，也要注意这一点。?

       而近日，明锐曝出了新款明锐RS的动力数据。采用1.4T高功率发动机，搭配电机，综合马力达到了248匹，峰值扭矩400N·m。外形上面和老款的相比也有较大的改动。最明显的就是取消了之前的尾翼，而是改成类似奥迪的“小翘臀”（毕竟是横跨2代的车型，变化确实大）。我个人是非常欣赏这一设计的。

       彰显运动气息的同时，却又不显得夸张。反而看起来有有一些优雅。有一种“斯文禽兽”的意思在。?中网也采用了熏黑的多边形格栅式设计，和老款的车型相比也显得更为运动。五辐式的轮毂也是看起来年轻有活力。

       尽管从账面成绩上，新款的明锐RS要比之前的要优秀，可惜插电混动的动力系统，让我多少有点爱不起来。不知道各位朋友怎么看。运用电机初速阶段的高扭力来提升车辆加速性能，总觉得有一点作弊之嫌。

       反正就我个人感受来说，还是更喜欢纯粹的燃油性能车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪一代高尔夫是国内首次现身？不是4代

       高尔夫不好卖主要是因为以下几点：空间小、不够运动、顿挫感强。首先，两厢车的空间太小。如今，一般家庭基本上拥有一辆汽车，而购买高尔夫家庭的旅行空间太少了。第二：不够运动。用户以前都是喜欢运动控制而选择高尔夫，现在本田思域和现代菲斯塔有了更好的提速，而且这2款都是三厢轿车。有了对比，大家为什么要买两厢高尔夫呢？第三：双离合器顿挫感未得到更好的解决。开过的人都知道，高尔夫的黄金动力组合1.4T +双离合变速箱，挫败感过强，干式双离合器冷却不理想。

高尔夫是经典的车型，自1974年诞生以来，在全球已售出超过3000万辆汽车。如今，它已发展成为第八代高尔夫，大众汽车的许多车型都是在高尔夫的基础上发展而来的。

新型高尔夫球采用了新的设计理念，外观更加动感时尚。车身尺寸：4259mm * 1799mm * 1452mm轴距：2637mm，这是一辆标准的两厢车。新款高尔夫还采用了大众汽车精心设计的标志和徽章，辨识度更高，更时尚，更霸气。

内部经过升级和优化，使其更加时尚。此外，后悬架改为独立悬架，控制进一步增强。动力方面：新车继续配备1.6L自然吸气，1.2T，1.4T，2.0T四个动力总成，选择更加丰富。

高尔夫和朗逸比较哪个值得买

       对于大众高尔夫，销量有多风光，赛场上有多优秀恐怕也不是小编我再多作介绍，恰逢现在最新的高尔夫8代即将上市，小编也普及一下关于高尔夫的冷知识，国内到底首款引进的高尔夫，是第几代呢？

       没错，可能很多朋友都会直接回答第四代，毕竟它是一汽-大众首款引入的国产版本，也是让国内消费者对高尔夫这个名号熟知的车型，但高尔夫4代是什么时候引入国内的？2004年，但你可能不知道的是其实早在1994年，第三代的高尔夫就曾经以进口的身份引入到国内，保有量想当年还蛮多的，但之所以很多人不知道，最大原因就可能是它并不是我们印象中的两厢车型，而是以三厢的样式引入的，说的就属于第3代车型的高尔夫都市版GLX。

       其实这款高尔夫GLX以进口形式销售了挺长一段时间，但由于时间实在过于久远，我们已经很难追溯得到当年这款车型的售价，甚至连资源在网上都已经非常难找到。和我们印象中的高尔夫不一样，这款高尔夫都市版GLX不是我们概念中的两厢车型，而是三厢版本，毕竟大家当时都对高尔夫这个名字较为陌生，更多人会直接称这台车叫GLX，当然了其实当年也还有极少量原汁原味的高尔夫MK3引入过，但能见度相当低。

       高尔夫GLX这款车型的尺寸大小其实和我们印象中的三厢POLO差不多，颜色选择也并没有太多，印象中就只有黑色，白色以及较为有代表性的墨绿色。其实在海外，3代的高尔夫是在91年推出的，在94年就以进口形式引入到国内，其实也不算特别晚，而且高尔夫销量热度的兴起，其实也正是从90年代开始就一直保持着世界最畅销轿车的称号。

       和前两代车型相比，三代的高尔夫区别于一，二代车型棱角分明的印象，而最大区别在于车灯，它也算是见证了大众品牌从从经典的双圆灯时代进入了方灯的时代。当然了GLX在前脸上还是和正统的高尔夫3代还是有着较为明显的区别，前后杠都包了较为明显的黑色包围，LOGO在中网中间也加了底，而尾部方面这台GLX甚至算得上是最早用上贯穿式尾灯造型的吧？这也明显区别于两厢版本车型。

       而当年引入的这款高尔夫GLX配的发动机是1.6L自吸发动机，最大功率为74kW，峰值扭矩140Nm。而变速箱方面虽然据说也有4挡自动的版本，但国内流通的大多还是以5速的手动变速箱为主，悬挂方面当时还是前麦弗逊后扭力梁式的经典组合，尽管没体验过，但这款车从定位上和运动似乎搭不上边，主攻家庭市场。而且小编翻阅资料时发现，不少这款车的车主都将这台车开到了50万公里以上，甚至还有过百万公里的，这放在今时今日的大众车型恐怕都很难重现了吧。但虽然说这真的是最早引入国内的高尔夫车型，但作为三厢版，各位高尔夫迷对它又认不认可呢？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

那些年职场新人们“仰望”的神车——大众 高尔夫！

       高尔夫和朗逸比较哪个值得买

       作为同属与大众旗下的车型，大众朗逸定位于紧凑型三厢轿车，售价9.99-16.19万；而大众高尔夫则定位于紧凑型两厢轿车，售价12.98-16.58万。在国内市场中两厢版车型的销量向来不及三厢版。

       首先大众高尔夫在定位上要比高朗逸高上半级，因为高尔夫采用的是最新的大众MQB品台打造，也就是说这款车于奥迪A3、速腾、帕萨特来自同一个平台。

       而大众朗逸则是在老版的MOB平台上设计而来，所以高尔夫不论是车辆的制作工艺还是用料方面均比较讲究，并且整车所配备的舒适性配置也比朗逸多很多。

       其次高尔夫更加侧重于操控以及驾驶感受，所以高尔夫在底盘方面有着更加出色的调校，其中底盘的稳定性和减震效果均表现出色；而大众朗逸则侧重于乘坐空间以及舒适性，整车的设计要求不及高尔夫，所以高尔夫的售价高一点也就很容易理解了。

       那么在了解完高尔夫比朗逸贵的原因后，很多消费者依旧不知道究竟高尔夫和朗逸选哪一个好，那么下面就来看看高尔夫和朗逸比较哪个值得买。

       其实这两款车所面对的受众群体完全不一样，高尔夫的受众人群主要为对驾驶感受有着较高追求，并且对车辆实用性要求不高的消费者，适合个人代步或者年轻小两口的城市通勤，高尔夫是一款拥有小钢炮血统的运动型轿车。

       而大众朗逸的受众人群则是更加追求舒适性以及乘坐空间的家庭用户，车内的大空间可以满足家庭出行需求，并且较强的舒适性能够更好地照顾到家人们的感受，朗逸本身就是专门针对国人需求所推出的家用型轿车。

帮你选车 同门相争 大众高尔夫对比奥迪A3

       “高尔夫”对于现在的职场新人们可能并没有那么大的吸引力，但对于“那些年”刚迈出校门的我们来说，高尔夫绝对算的上是一辆人人仰望的神车！

       大众?高尔夫——一个时代的情怀神车&一个时代的国民爱车！如果说大众这个品牌对国内的汽车文化有深厚影响的话，那高尔夫这款车绝对算是大众的一大功臣。自2003年至今，大众高尔夫已经在国内走过了17个年头，在高尔夫盛行的年代还没有现在的飞度、思域等等等等……所以那时，高尔夫几乎成为了所有年轻人梦里的第一辆车！

       其实2003年大众刚刚把第四代高尔夫引入国内的时候，销量并没有想象的那么理想，因为在那个年代国人对汽车的审美和使用需求还仅仅停留在“三厢车”，而且对于那个年代的年轻人来说10多万真的是一个天文数字。

       虽然在2003年第五代高尔夫就已经在海外上市，但很可惜的是它并没有正式的被引入国内市场。在国内唯一可以买到的版本只有第五代的GTI车型，不过在那个年代你要是敢花50万买一辆两厢的大众开回家那你绝对会成为周围长辈口中的“败家子”。普通版的第五代高尔夫没有登陆中国对于国内的车迷们来说绝对是个遗憾，因为不管是颜值、用料还是做工，可以说第五代的高尔夫绝对可以称得上是那一时代的经典之作！

       2009年10月，高尔夫这款车在国内历经6年的磨练后，终于迎来了第六代车型这也是高尔夫在国内最辉煌的一代。那个时候的它，除了福克斯这个“小老弟”以外几乎没有任何对手！

       直到2014年第七代高尔夫上市后，高尔夫的热度开始逐渐冷却，可能是因为第七代的设计、用料不够精细导致车辆的个性不再那么鲜明，也可能是被思域等“神车”抢了风头，总之，高尔夫不再火了！

       最近有消息称，第八代高尔夫将于10月正式上市，国产第八代高尔夫基于MQB?Evo模块化架构打造。新车将使用大众最新的家族式设计语言，大灯造型更加犀利并由LED灯带贯穿，前脸整体造型雕琢的更加细腻。

       新车的车身尺寸分别为长4296mm，宽1788mm，高1471mm，相比老款车型更长。尾部比较值得注意的是，车型标识与全新迈腾一样也挪到了VW圆标的正下方。

       此外，国产车型还将提供R-Line套件版本，该版本不仅车头提供了鲜明的R标识，还在车尾搭配了双边共四出的排气装饰，而且轮毂也改为了枪灰配色。

       年轻且精致的内饰让第八代高尔夫更加符合年轻人的审美，整体布局方面第八代高尔夫采用了多层次结构的设计，且取消了大量的物理按键，甚至连挡把都换成了“迷你的拨杆”。新车的多媒体系统采用了MIB3，不仅操作界面年轻了不少，功能也更加实用、丰富。

       动力方面，第八代高尔夫的前期款将沿用1.4L四缸涡轮增压发动机，与其匹配的依旧是7速双离合变速箱，该款动力总成最大马力可输出150Ps，最大扭矩高达250N·m。另外，有消息称后期版第八代高尔夫将采用更劲爆的1.5T?Evo发动机，并有望加入48V轻混技术！

       在“高四和高六”的年代，对于那些职场新手来说，大众高尔夫一直都是可遇而不可求的“神车”。但在第八代高尔夫来临之际，它似乎显得并不是那么的高不可攀。在我看来，对于现在的年轻人，甚至是那些刚刚进入工作岗位的职场小白来说，第八代高尔夫是个值得期待的车型！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧洲最火/国内销冠，高尔夫这台最先进大众车还是被低估了！

       20世纪初，在福特公司创造出了足以影响世界汽车制造业的生产流水线之后，大大缩短了汽车的生产周期，并降低了汽车的制造成本。随后，伴随着科技与市场的不断进步和变化，“平台”的概念应运而生。如今我们所熟知的汽车制造平台当中，以大众集团为例，就有MQB、MLB等。

       我们熟悉的?大众高尔夫和奥迪A3，就是出自同一个平台——MQB。因此它们会有非常多的相似之处，这也就导致了不少消费者在关于“买高尔夫还是A3”这个问题上有不少争论。有人认为，它们是出自同一个平台，所以花更少的钱买高尔夫更具性价比。也有人觉得，一分价钱一分货，A3之所以贵，是因为它更精致。诸如此类的言论，其实双方的观点都没有问题，不同的是每个人的消费理念、用车需求等有所不同而已。

       今天我们就来看看，关于这兄弟俩，到底该怎么选。

       我们以目前正在销售的车型为例，两台车都采用了各自品牌的家族化设计风格，辨识度都非常之高。高尔夫的外观设计整体还是更加沉稳一些，虽然有着大众的“套娃脸”，但无奈大众车标有着不小的精神加持。

       相比之下，奥迪A3进入国内的时间晚了不少，不过凭借着其豪华品牌的身份，已然有了不少粉丝。大尺寸的前进气格栅、相对更加犀利的大灯造型，以及四个圈的品牌效应，对于年轻消费者着实有着不小的诱惑力。

       车身侧面，高尔夫和两厢版本的A3在尺寸方面非常接近。不过在线条的刻画上，高尔夫就没有A3来的那么有立体感了。而轮胎方面，高尔夫目前提供了17英寸的轮圈，而A3则提供了17英寸以及18英寸两种尺寸，更大的轮圈尺寸无疑在视觉效果上会有更好的表现。另外，相比高尔夫而言，奥迪A3在两厢版车型之外，还有三厢版车型。这对于比较喜欢三厢轿车的朋友来说，还是非常友好的，也使其进一步扩大了受众范围。

       至于车尾的设计方面，高尔夫的造型整体更显得中庸一些，但简洁的线条也是相当流畅、耐看的。而A3的车尾依旧非常立体，设计师通过凌厉的线条营造出了比较明显的层次感。

       另外，两款车型在车尾底部的排气设计也稍有不同。高尔夫采用了隐藏式的设计，并利用镀铬饰条进行装饰。奥迪A3则是采用了单边共双出的排气布局。

       如果说外观设计，高尔夫和A3分别走了成熟稳重和时尚犀利的路线，那么内饰方面，两台车可以说是将这两种风格进行得更加彻底了。

       先看看A3的内饰，整体的时尚感和科技感营造的非常出色，而且在用料方面，奥迪也是相当厚道，即便是一些细节方面的把控也完全对得起它豪华品牌的名头。圆形的空调出风口设计在发布之时，即便是跨级往上去比较一番也是相当独特的，以及那可以伸缩的中控屏幕，若是单论“B格”，即便是跟A4车型去比比也是不落下风。

       反观高尔夫，虽然在做工、用料，以及细节方面的表现同样非常出色，但是它最大的问题也就在于设计没什么亮点了。诚然，大众最大的问题就在于设计太“大众”，坐进车内，没有任何新鲜感。

       配置方面，奥迪A3比高尔夫多了换挡拨片、运动座椅、副驾驶电动调节，以及膝部气囊等配置。但反观高尔夫，却能够提供PM2.5过滤、8英寸的中控液晶屏（A3的尺寸仅为7英寸）、电动座椅记忆功能、皮革/Alcantara材质座椅等配置，并且在后排还多提供了两个USB接口。

       动力系统方面，由于两款车型出自同一平台，所以区别并不是很大。奥迪A3目前提供了一种动力总成，就是大家非常熟悉的1.4T+7DCT了。这台发动机的最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。而高尔夫在此基础上，还有一台1.2T的发动机，其最大功率为116马力，最大扭矩200牛·米，与之匹配的传动系统同样是一台7DCT变速箱。

       撇开品牌因素不谈，高尔夫和A3这两款车型从外观、内饰的设计角度来说，它们确实有着相当大的差别。一个成熟稳重，甚至略显老气；另一个时尚年轻，甚至有些犀利。但相同的是它们在用料、做工方面的表现，都算得上是无可挑剔。而动力系统方面，即便高尔夫还推出了一套1.2T的动力系统，但相信大多数高尔夫的消费者还是会更多的考虑1.4T车型。

       至于到底怎么选？其实也不难。如果你对于豪华品牌有执念，并且能够接受因品牌溢价等因素所带来的这几万元差价，那么选A3没毛病。相反的，如果你追求性价比，同时对于“神车”大众的LOGO有信仰，那么高尔夫就非常适合你。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       要说哪一款最能代表大众？那就肯定就是1974年诞生的高尔夫（Golf），如今它已发展到第八代车型。和偏向于的北美市场的速腾（Jetta）相比，它更早地采用了大众最新平台、工艺以及技术，说是大众品牌的“亲儿子”也不为过，全球销量达到了惊人的3，500万辆。

       以国内在售的第七代高尔夫（MK7）来说，2018年就以21.15万辆的成绩蝉联德国市场冠军，这冠军席位是其在1981年就连续至今。放眼整个欧洲市场，高尔夫也以445,754辆的成绩问鼎冠军，遥遥领先于第二名的雷诺CLIO。但回到中国市场，大众高尔夫则被不少人所忽略，那么在最新一代车型进入中国市场后，它能一扫此前的“颓势”吗？又或者说，大众高尔夫真的卖不好吗？

       第一代高尔夫于1974年正式诞生，目的就在于“接替”甲壳虫成为新的“国民车”，前置前驱带来的大空间，以及一样亲民的价格，甚至还有性能更强的GTI车型，使得这款以风来命名的两厢车成为大众集团的“新明星”。

       第二代的GTI车型，1.8L发动机的它在1985年就达到220km/h的极速，另外还首次可选四驱车型以及ABS。三代则更为疯狂地为它加入了2.8L?VR6发动机；四代则是我们最熟悉的一代，带有当时最先进的CAN总线技术，它还正式国产，还带有3.2L?VR6发动机可选，也就是大名鼎鼎的R32；五代首次采用了“黄金动力总成”之称的1.4T+双离合变速箱；六代则是正式将GTI版本国产；7代则是早早换上MQB平台，享受先进平台带来的红利。

       所以说，运动、先进都是大众高尔夫的代名词。

       全新高尔夫依然由大众最先进的MQB平台进行打造，它具有高度电气化整合、先进制造工艺、高强度车身结构等特点，所以说平台还真不是一个厂家的无意义定义，是与消费者息息相关的。所以我们能看到在这辆全新高尔夫上，带有由全液晶仪表盘、中控屏幕组成的虚拟座舱，还有通过多传感器沟通数据协助的主动安全配置，以及先进的激光焊接、高强度车身。这些正是PQ时代难以实现的。

       至于外观上，它依然采用了大众式的简约风，一副“朴实”的模样。但LED大灯、LED尾灯以及凌厉腰线，又或是大尺寸轮毂，这些都让它显得那么不普通，更别说它实现了豪车般的短悬长轴，整体姿态不差，使得它相当耐看，就像是在如今看来依然不过时的第六代高尔夫。

       性能方面，则是采用了前麦弗逊后多连杆式悬架，新车搭载了柴油/天然气/汽油多种动力总成，汽油方面有1.0T三缸、1.5T四缸可选，其中1.5T发动机最大功率根据调校不同为130马力以及150马力，此外还将加入48微混车型。但比较可惜的是，虽然新发动机已经有国产的消息，但前期的低产能或许会难以“普及”这最新动力总成。

       向来带来先进技术的大众高尔夫系列，价格方面一直属于“相对亲民”，毕竟其竞争实力要明显高于一众对手，这背后就是增加的成本。参考现款来看，相信全新一代将延续如今12-18万的售价。它主要打造的是“精品紧凑型两厢车”印象，另外其本身就不弱的操控也使得它能够吸引不少追求操控的消费者，所以一二线城市的85-95后消费者会是其主要的消费者群体。

       两厢紧凑型市场，如今则是大众高尔夫一家独大的状态，月销1万+的它可谓是爆款车型，要想大众放弃这块大蛋糕，怕是很难。福特福克斯、别克威朗GS也是只能分一部分羹而已。至于日系对手，则处于半放弃阶段，放弃这原本应属于它们的市场。还好的是，本田思域两厢版本的国产已经提上了日程，未来将有一场激烈的德日之战。

       两厢紧凑型市场，原本就属于相对小众的市场，也就意味其体系不大。这更多会受到三厢紧凑型车型的压迫，例如自家的速腾，又甚至是价格更有优势的朗逸、宝来，后两者如今更是也换上了MQB平台，唯独在配置方面可能逊色于全新高尔夫。在销量方面，朗逸甚至靠着单一市场就占据全球销量前十席位。

       “高尔夫在欧洲养活了大众，朗逸（宝来）在中国则养肥了大众”，此话不虚。但对于高尔夫而言，在中国表现其实也并不差，处于同级别市场的首位，只是销量上不如自家三厢车型。但这并不意味它产品实力上不如这些三厢车型，只是国人更偏好三厢轿车，更别说如今的SUV浪潮冲击。高尔夫还是那个先进的高尔夫，只是市场不是那个偏爱两厢车型的市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“高尔夫汽车三厢”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“高尔夫汽车三厢”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。