长安福特汽车报价表最新_长安福特汽车报价表最新款

长安福特汽车报价表最新_长安福特汽车报价表最新款

       大家好，今天我将为大家讲解长安福特汽车报价表最新的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.福特探险者竞争力分析：推荐四驱风尚版 与途昂/汉兰达谁更强

3.你现在可以花更少的钱拥有它！长安福特新探险者售30.98万起

4.探店|指导价30.98到39.98万元，中大型SUV长安福特探险者有优惠吗

5.大气运动外观 美式7座SUV 福特锐界PLUS新车上市售价22.98万起

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       近日，编辑从广州长安福特经销商了解到，国六版福特蒙迪欧店面现车充足，近期现金优惠3.8万，并送购车大礼包，有兴趣的朋友不妨关注了解一下，详细的价格如下表：

       福特蒙迪欧的外观设计一直深受大批年轻人所喜爱，经历中期改款的它，在原本令人养眼的造型上做了一些细节调整，像标志性六边形中网添加了蜂窝样式,每个边角都变得十分锐利，并且配备主动式进气格栅，大灯造型也随着中网设计变得锋利不少。

       侧身干练，腰线贯穿前后车门把手，层次感鲜明。尾部的一条镀铬饰条贯穿两侧尾灯，增添几分精致感。蒙迪欧长宽高尺寸为4873/1852/1470mm，轴距为2850mm。

       蒙迪欧的内饰设计还是采用了福特家族简洁的设计风格，相对中规中矩，布局清晰合理，各功能区一目了然。三辐式方向盘采用皮质包裹，同时3/9点位置带有凹陷，符合人体工学设计。

       蒙迪欧搭载了1.5L与2.0L两款直列四缸涡轮增压发动机，其中2.0T发动机经工程师调校后的最大功率为150kW（204Ps）/5500rpm，峰值扭矩为350Nm/1750-4000rpm。传动方面，匹配了6速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特探险者竞争力分析：推荐四驱风尚版 与途昂/汉兰达谁更强

       福特新车锐际表现如何？值不值18.98万的售价？

       今年长安福特推出了一款全新SUV锐际，这是一款定位为紧凑型的SUV,全系售价区间在18.98万元到21.88万元，目前共计3款车型，分别为EcoBoost?245?四驱悦享款、EcoBoost?245?四驱嘉享款和EcoBoost?245?四驱纵享款?ST-LINE，均搭载2.0T/248马力的动力。

       外观方面：外观造型上，福特锐际基本上延续了海外版设计。家族式六边形进气格栅，加上内部的镀铬装饰，针对中国车市，其还推出了运动风的ST-LINE版本。

       灯饰：除入门款外其余车型均采用LED光源。但LED日间行车灯为标准配置。

       侧面/尺寸：全新福特锐际在车身尺寸方面，长宽高分别为4585mm/1882mm/1688mm，轴距则为2710mm。双五幅轮毂设计感十足，侧面的线条设计也突显其肌肉感

       内饰/中控：福特锐际的座椅的软硬度适中，前排座椅能够提供很好的包裹性和支撑性。新车内饰搭配12.3英寸触控屏（内置SYNC?3车机系统）和12.3英寸全液晶仪表（除低配版）。

       还配备多功能方向盘、全景天窗。

       配置：全新福特锐际全系搭载福特与百度联合开发的SYNC智行信息娱乐系统,?新车全系标配胎压显示、多安全气囊（主副驾驶、前排侧侧、前后排头部、膝部）、车身稳定控制系统、自动驻车、上坡辅助、12.3英寸中控屏、自动空调等。

       空间：锐际第二排座椅支持40：60放倒，能够有效扩展后备箱空间。

       动力：长安福特锐际配备了一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率182kW，与发动机匹配的是8AT变速箱，在四驱系统的加持下，新车百公里加速时间仅需7.5秒。锐际这台8AT变速箱，只有在顶配ST-LINE上才有手自一体功能，另外两个配置只能依靠变速箱内建的换挡逻辑。

       悬架/底盘：该车为四驱车，福特锐际的四驱系统可根据不同路况，分配四轮扭矩，毫秒级快速切换两驱/四驱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你现在可以花更少的钱拥有它！长安福特新探险者售30.98万起

       售价30.98~39.98万元，长安福特探险者于6月16日正式上市，此次上市车型均配备2.3T发动机+10速自动变速箱的动力组合，共有5种配置车型提供，每种配置均提供6座或7座版，让消费者可以根据需要进行选择。随着长安福特探险者的上市，准备购买30万元级别大七座SUV的消费者也有了更多选择。此次上市的长安福特探险者哪款值得出手，竞争力如何，小猫带您简单了解一下。

       基本情况：

       探险者是福特在北美市场的明星SUV，其定位略高于锐界，因为车身尺寸较大，在中国市场被不少人归入中大型SUV之列，与它定位相似的车型还有上汽大众途昂。据车企公布的官方数据显示，探险者长宽高分别为5075mm、2004mm、1778mm，轴距3025mm；相比大众途昂的5039mm、1989mm、1773mm和2980mm，探险者在尺寸方面具有一定优势。

       动力系统方面，探险者全新配备2.3T发动机+10速自动变速箱的组合，最大功率203kw、最大扭矩425Nm，相比途昂330TSI的137kw、320Nm高出66kw、105Nm；与途昂380TSI车型的162kw、350Nm相比，也有41kw、75Nm的优势；同时，探险者的10速自动变速箱也有明显优于途昂的7速双离合变速箱。驱动系统方面，探险者入门级车型采用前置后驱，其他车型均配备四驱系统。

       购买推荐：

       官方售价30.98万元起，长安福特探险者的价格门槛要高于大众途昂的29.99万元，也远远高于丰田汉兰达的23.98万元起；简单浏览探险者配置表可以发现，其价格门槛较高的原因在于入门级车型配置水平较高。

       据官方发布的信息显示，在官方售价30.98万元的探险者EcoBoost?285后驱风尚版上，主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、无钥匙进入、远程启动功能、多功能方向盘、方向盘换挡、主/副驾驶座电动调节、语音识别控制系统、GPS导航系统、车联网、LED远近光大灯/日间行车灯、LED前雾灯、外后视镜电动调节/折叠/加热、自动防眩目内后视镜、雨量感应式、三区自动空调、后座出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等都是标配，其配置水平明显高于途昂、汉兰达的入门级车型。

       官方售价32.98万元的EcoBoost?285四驱风尚版相比后驱风尚版价格高2万元，配置上多出适时四驱系统和陡坡缓降，小猫认为它是此次上市车型中性价比最高的一款，可以很好满足目标客户对舒适性、安全性等方面的需求。

       官方售价35.98万元的EcoBoost?285四驱钛金版相比四驱风尚版价格高3万元，配置上多出360度全景影像、自动泊车、感应后备厢、方向盘加热、方向盘记忆、全液晶仪表盘、手机无线充电、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、驾驶位座椅记忆、车内环境氛围灯、外后视镜记忆、手动后排侧窗遮阳帘等；用3万元得到上述配置并不算亏，它也会成为探险者的销售主力车型。

       官方售价37.98万元的EcoBoost?285四驱运动版ST-LINE相比四驱钛金版价格高2万元，配置上多出运动外观套件、前排座椅按摩、后排座椅电动放倒、后排侧隐私玻璃等，性价比一般。官方售价39.98万元的EcoBoost?285四驱铂金版与四驱运动版ST-LINE的差别在于它采用Platinum豪华行政套装。

       竞争力分析：

       从配置水平、性能表现和售价等角度考虑，官方售价32.98万元的EcoBoost?285?四驱风尚版将会成为探险者的主销车型，相比官方售价32.58万元的丰田汉兰达2.0T四驱至尊版，探险者除了动力优势明显之外，配置上也多出了车道保持辅助系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、远程启动功能、方向盘换挡、语音识别控制系统、车联网、LED远光灯、LED前雾灯、雨量感应式雨刷、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等；汉兰达的优势是多出车内环境氛围灯、大灯清洗装置、前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆、方向盘加热、中央差速器锁止功能等；就配置水平而言，小猫认为两款车不相上下，但探险者在公路性方面更有优势。

       除了汉兰达之外，大众途昂也是探险者的主要竞争对手，在主动安全配置水平方面，探险者EcoBoost?285四驱风尚版要高于官方售价35.99万元的途昂380TSI四驱豪华版，前者的性价比优势非常明显。中低配车型配置水平与竞争对手顶配版或中配版相当，这也是探险者官方价格门槛较高的原因。

       小猫心蓝观点：

       在过去很长一段时间里，丰田汉兰达是30万元级别大7座SUV市场的领导者，除了自身不错的产品力之外，缺乏直接竞争对手也是终端售价坚挺且销量不错的重要原因。大众途昂原本是一个有实力挑战汉兰达的选手，但国产后将美版车型的8速自动变速箱缩水为7速双离合，严重影响到它的竞争力；福特锐界是一款价格不贵的7座SUV，但它由5座跨界SUV演变而来，且在北美市场福特用于对抗汉兰达的车型是刚刚国产的探险者。

       展望长安福特探险者未来市场走势，虽然价格门槛要高于丰田汉兰达、大众途昂，但因为整体配置水平较高，让它依然具有较强竞争力。据乘联会公布的销量数据显示，汉兰达2019年销量为98506辆，途昂售出84003辆；在产品力、性价比方面均有一定优势的探险者，月均销量超过5000辆是可以完成的目标。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探店|指导价30.98到39.98万元，中大型SUV长安福特探险者有优惠吗

        [汽车之家?新车上市]?今日（6月16日），长安福特全新探险者正式上市。新车共推出2.3T一种动力共计5款车型，指导价格区间为30.98-39.98万元。官方提供3年免费基础保养、福特进口车/长安福特车主置换额外享受终身免费基础保养、首任车主终身车联网服务礼包+流量大礼包、24期0利率、低月供等金融政策。详情请见下表：

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       新车特点：?外观：硬朗是不变的标签

外观来看，新车延续海外版硬朗、有力的设计风格。不过长安福特为国产版提供了新样式的中网可选，比如拍摄车型所示的网状设计。与两侧横向的大灯组搭配，营造出更大、更宽的视觉效果，带来一定的厚重感。根据版本的不同，新车还会提供点阵式、横向格栅等不同的样式。

车身侧面看，新车采用悬浮式车顶，在向上扬起腰线的配合下，带来一定的运动感。同时，新一代车型的侧面保留了很多经典元素，比如A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，C柱则依旧与车身同色。车尾部分，新车的C字尾灯组较为精致，与“大块头”的身材形成反差，富有棱角的设计依然符合硬朗的定位。

       内饰：符合流行趋势

走进车内，新车的内饰并没有给我们太多惊喜，整体与海外版车型保持高度一致。最为抢眼的莫过于一块纵置12.8英寸中控屏，也是当下流行的设计元素。与此同时，中控屏幕内置SYNC+2.0智行信息娱乐系统，可实现导航、多媒体娱乐、蓝牙等功能。此外，新车将提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局，且座椅调节具有较高的灵活度，第三排座椅也有电动调节配置。

       空间体验：日常使用十分宽敞

身高为180cm的体验者进入车内，将前排座椅调整至最低且合适的位置后，头部空间为一拳；保持前排座椅位置不变，将第二排座椅调整至最后，体验者的腿部空间为一拳四指，头部空间为四指。不过第三排的乘坐感受一般，主要还是应急或者短途乘坐。

       动力：2.3T+10AT组合

动力方面，国产探险者搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米。传动系统部分，新车匹配10速自动变速箱。这台2.3T的发动机其实不算陌生，在福克斯RS、Mustang上都出现过，不过在SUV上还是第一次；10AT的变速箱也是一样，之前Mustang和F-150上都有配置，而长安福特首搭载这套动力总成的车型就是全新探险者。

       试驾体验：

此前，我的同事张益嘉试驾了长安福特探险者，以下内容节选自他撰写的文章《灵活的大块头?试驾长安福特全新探险者》：

编辑认为，2.3T的发动机推动这台2吨的巨兽还算从容，加速超车没有任何费力的感觉，425N·m的扭矩对于探险者来说完全够用了，但似乎福特对它有些不够自信，油门初段调校的比较灵敏，发动机对油门的响应也比较快，所以在起步或者走走停停的时候，总会有一窜一窜的情况，需要驾驶者跟车辆好好磨合一番。

10AT的变速箱在标准模式下更倾向于积极的升挡，尽力将转数压制在2000rpm以下，降挡虽然响应速度不错，但在数量上总是有所保留，通常降两个挡之后就不想再降了，对于动力感受有一定影响。不过编辑指出，探险者的制动力输出比较线性，属于踩多少有多少的那种，但刹车踏板的回馈力度比较大，有些弹脚，会给人一种制动力不足的假象，不过和油门踏板一样，稍加适应就会习惯。

与此同时，编辑认为底盘调校是探险者变化最大的地方，之前柔软舒适的减振器和有些忽悠的驾驶感没能出现在全新的车型上，整体的底盘感受更像一辆欧系品牌车型。减振器支撑力比较足，对车身侧倾的控制不错，即便是遇到较大的振动也不会出现多余的动作。不过减振器对振动的吸收能力有限，很多路面的振动都会传入车内，好在座椅足够柔软，振动并不会过多的传递给乘客。

       新车背景：

探险者诞生于1990年，是福特生产的第一款四门SUV车型。与Ranger一样，探险者Explorer的命名同样来自福特F系列皮卡。探险者的前两代产品有四门和两门版本选择，从2002年推出的第三代开始，探险者仅提供四门车型。从平台来看，前四代探险者均采用纵置后驱平台，是非承载式车身结构。而第五代则基于横置前驱平台打造，为承载式车身结构。即将上市的第六代探险者重新回归纵置后驱结构，继续采用承载式车身。

       竞争对手：

       『途昂』

       『昂科旗』

从目前国内的市场来看，探险者上市后将主要面对上汽大众途昂以及上汽通用别克昂科旗等同级别车型。途昂一直以来的优势主要在于超大空间和较高性价比，在销量上有着一定的地位；刚上市不久的昂科旗主要卖点在于高品质感。探险者的加入，也让中大型SUV市场又多了一个新选择。

       总结：

放眼中大型SUV领域，虽然车型不如紧凑型SUV那样选择众多，但个个都是实力不容小觑的干将。如今全新探险者进入国产阵营，打破了此前进口身份带来的价格壁垒，再加上全新平台、设计等，产品力不俗。不过最终的市场表现如何，还要看消费者对价格的接受度。（文/汽车之家?张雪莲）

大气运动外观 美式7座SUV 福特锐界PLUS新车上市售价22.98万起

       30万到40万售价区间，中大型SUV尺寸，很多朋友都在问，小编今天为大家打卡长安福特经销商店，带大家一起看看长安福特探险者。

       现款探险者是它的第六代车型。它于1990年诞生，已经走过了30个春夏秋冬。根据统计数字，其全球销量已经超过了800万辆。在它的老家美国，人们把它称之为：国民SUV。而在国内，现款探险者已经由长安福特国产（之前车型以进口方式引入）。在经销商店呆了几个小时，很多消费者都是来看探险者车型。他们觉得这车够大，而且价格合适，毕竟花30到40万，也就买个BBA的中级SUV，而且还是入门车型。

       探险者的外观确实很霸气，这车其实是CD6纵置发动机后驱平台的产品，CD6可以说是福特品牌下的一个中高端平台，而且林肯某些车型也是用这个平台。探险者的前脸造型运用了横向镀铬饰条装饰的进气格栅，并且以进气格栅为中心向两侧延伸的灯组造型拉伸了视觉你的宽度。前脸整体给人的感觉比较宽大，稳重，典型美式SUV的样貌，而且探险者的前脸与福特品牌其他车型有比较大的区别。

       车身尺寸为5075/2004/1778mm，轴距达到3025mm。它的侧面A/B/C/D柱都采用了隐藏设计。并且探险者采用了“短前悬”设计——这个词听起来是不是很耳熟，短前悬大多应用于运动型轿车。而探险者这样的设计，一方面能够增加一定的轴距，另一方面能够让车身侧面看起来更加动感。

       尾部设计造型偏稳重、简约，没有太过复杂的设计。尾灯造型延续了上代车型的风格，略窄的尾灯与双C型灯带设计很有辨识度。

       内饰全系标配12.8英寸中控屏：悬浮式竖屏设计，内饰采用了大量的软性搪塑、皮革、钢琴烤漆面板与木纹面板等材质覆盖。

       方向盘后方中高配车型为12.3英寸全液晶仪表盘，低配车型为机械加液晶仪表盘，并可提供多种主题显示模式。

       中控液晶屏是竖屏，配置了SYNC+系统，支持包括导航、全景影像、多媒体、手机互联映射等多种功能。保留的物理按键很少。大部分功能都可在液晶上操作完成。

       探险者的座椅舒适度很高，并且提供6座和7座版本车型。在经销商店，销售说：“长安福特探险者车内座舱面积接近6平方米。”在这个价位，确实探险者在空间方面具有很强的竞争力。

       动力性能方面，探险者搭载2.3T4缸涡轮增压发动机，最大输出功率276马力，峰值扭矩425牛·米，与之匹配的是10AT变速箱。底盘方面是前后双球节弹簧搭配多连杆悬架。前悬架下控制臂用了铝合金材质，一定程度上降低了车辆重量。有几个官方数据可以在这说下，探险者官方给出的0-100km/h加速时间是7.6秒，其次是转弯半径5.9米，如此大尺寸SUV转弯半径越小，你在驾驶的时候会越轻松。

       此外，探险者还配有L2级智能驾驶辅助和0-180km/h的全速段巡航功能呢，智能驾驶辅助就是Co-Pilot360。在经销商店里的几个小时，进店的消费者大约70%的人都在问/试乘探险者车型，确实它的性价比在同价位区间具有很强的优势。探险者除了入门的两款车型为后驱车型外，其他车型均为四驱车型。那么这个车有没有优惠呢？用销售的话说，与其它车型相比，它的优惠确实很少。

       但销售也提醒了一下，如果店内正好做活动，可以再给予一小部分优惠，但是这个情况每个店不一样。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在合资中型7座SUV里面，丰田汉兰达一直都是标杆一般的存在，虽然不断有挑战者涌现，但其地位一直未能被撼动。在这些挑战者里面，?福特锐界可能算是最接近成功的一个对手，在上市后的2015年到2017年，锐界年销量都超过了汉兰达，最高的2016年超过了31万辆。但从2018年开始，锐界和福特全系的销量都急速下滑，锐界被汉兰达反超39万多辆，此后再无力与汉兰达争锋。

       12月22日，长安福特新款锐界上市，虽然是中期改款车型，但车名也改为锐界PLUS。新车共推出6款车型，价格区间为22.98-30.98万元，主要针对外观和内饰进行了调整，并对部分配置进行了升级。作为汉兰达的老对手，锐界PLUS还能与汉兰达一战吗？让我们接着往下看。

       外观方面的变化其实不大，仅在前脸和车尾的细节上进行了调整，例如前脸的进气格栅变得更大，与两侧的前大灯连为一体，看起来更有气势；取消了前雾灯，换为J形镀铬条进行装饰，看起来更具精致感；尾部的“EDGE”车标设计在尾灯之间，提高了辨识度。

       新款锐界PLUS在外观上的变化其实无关痛痒，新款与老款的外观设计都很出色，时尚运动又充满了美式的豪放，与汉兰达相比，各具特色，一点不输，这也是当初锐界能够挑战汉兰达的优势之一。

       内饰的变化相对比较明显，新款锐界PLUS将之前的竖式中控大屏换成了全系标配8英寸数字仪表+13.2英寸中控双联屏，看起来更有豪华感和科技感，搭载SYNC+智行信息娱乐系统，具备语音控制、在线导航、车联网、OTA升级等功能，中高配车型还配备有B&O音响，在配置上美系车还是很厚道的。

       汉兰达则不吃这一套，对于一款需要加价提车的热销SUV来说，低配车型仅提供6.1英寸的中控屏太正常了，并且仅有蓝牙功能，未提供导航、语音控制等功能。但汉兰达也有优势，那就是座舱空间更大，原本为2+3+3的8座车型，引入国内后改为了2+3+2的7座车，第三排的乘坐空间在同级车中表现更好，这也是汉兰达作为标杆的底气之一。

       动力方面，新款锐界PLUS仍然搭载2.0T?EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率为180kW，峰值扭矩390Nm，匹配8速自动变速箱，最低油耗8.1L/100km，高配车型配备有四驱系统。

       汉兰达全系配备2.0T涡轮增压发动，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，匹配6速手自一体变速箱，最低油耗8.2L/100km，中高配车型配备有四驱系统。与新款锐界PLUS相比，汉兰达的动力略低，但性能和稳定性很好，口碑极佳，这也是汉兰达最大的卖点。

       写在最后：从整体性能上来看，新款锐界PLUS的变化并不大，只是细节设计和配置上进行了调整，实力略有提高，参考两车在11月份的销量，锐界为2369辆，汉兰达为9318辆，锐界PLUS想要撼动汉兰达仍然可能性不大，并且新款“汉兰达”即将在南北丰田生产。但作为一款中型7座SUV，新款锐界PLUS还是值得考虑的，毕竟性能和配置都很不错，性价比很高。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“长安福特汽车报价表最新”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长安福特汽车报价表最新”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。