宝马3系改装效果图_宝马3系改装效果图大全

宝马3系改装效果图_宝马3系改装效果图大全

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于宝马3系改装效果图的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

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2.宝马推出2020款宝马330i全新改装版，喜欢这个前端的外观

3.宝马328iM如何改装 宝马328iM改装M performance包围

4.国内首改全新宝马3系 作为玩车人折腾是不能停的

5.拥抱我的情怀“埃斯托蓝” ！宝马F34改装Brembo OEM刹车套件

6.改气动避震的宝马320i，全车迈阿密蓝，轮毂上镶嵌水晶钻

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       一位宝马车主分享的宝马3系排气管改装作业，宝马320单出排气管改为335双出排气管。仅加右边出气管，没有改鼓，所以声音跟原车一样，没有任何变化，两边都出气。可以说是一个简单又上档次的升级改装，呵呵。

       先看看原车：

       割掉尾段，切口打磨平整：

       先换上左边一部分：

       再割右边的包围，量好尺寸，精确对好位置，用记号笔做好记号：

       用切割机割个孔，再用打磨机打光滑：

       割好的效果图：

       下面是固定右边的排气管的吊耳：

       固定好后，再把右边的排气管安上去：

       改装完成，看下效果图：

       还不错吧，从屁股后面一看，宝马320变成宝马335了，呵呵。因为没有改鼓，所以声音跟原车一样，没有任何变化，两边都出气，个人感觉非常不错。

宝马推出2020款宝马330i全新改装版，喜欢这个前端的外观

       “我是在2017年提的宝马320LiM(埃斯托小蓝)，本来最开始只是想买朗逸的，结果看看看就看到了3系，起初是想买短轴的，结果家里面死活不同意，说什么都要买长轴，没办法自己只能妥协了，老一辈的想法就是买车一定要大!!”

       “而且买的算是当时最贵的一个版本了，之前优惠不如16款末期，结果18年改款的曜夜版不止配置高很多，而且优惠也比17的多增配了哈曼卡顿、EVO主机大屏、M方向盘、液晶仪表等等。18款刚出的时候后悔了小一阵子……”

       “现在车子也开了30000左右公里了，陆陆续续也折腾一些东西，年轻人，不嫖也不赌，就是喜欢闲的时候折腾点东西。”

       “外观方面，全车改了电光太空灰改色膜，电光灰这个颜色是真的百搭，同时换了一套405M轮毂。”

       “外观改装的不多，接下来有机会打算换个牛角。”

       “然后就是内饰了，改了原厂M2方向盘、全液晶仪表盘、八色氛围灯、EVO主机大屏、红色启动按键、流光脚踏板、限速模块。”

       “原厂M2方向盘，这个方向盘最让我中毒，手感好，又帅。”

       “99包邮红色启动按键，其实是朋友送的。”

       “八色氛围灯里面最喜欢这个紫色了，就是骚气。”

       “EVO主机大屏+CarPlay是真的好用，不用不知道。”

       “小装饰：流光踏板。”

       “改的液晶仪表，这东西没有感觉就缺了点什么。”

       “三色模式：ECO。”

       “三色模式：舒适模式。”

       “三色模式：运动模式。”

       “整体就是以上这些，还有一些七七八八的小装饰就不说啦，两年多开了三万多公里，平时也开车也比较小心，也没有遇到剐蹭之类的，唯一的一次还是女朋友刮的不过还好是有贴膜，原车漆是保住了，打个补丁也总比原车漆毁了好。车友所说的异响各方面也都没有遇到，正常开车正常保养，之前有车友说发动机漏油也没有遇到，可能比较幸运，年轻人还是要拥有一台3系比较完美。”

       本期宝马3系改装案例鸣谢车主：agm67wij2a4

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马328iM如何改装 宝马328iM改装M performance包围

       宝马3系可能没有你平时在宝马Abu?Dhabi看到的那些玩具那样的视觉冲击力，但这是全新G20轿车的第一个改装版本，宝马承诺将采用迄今为止最强大的2升发动机，但这只为330i提供了258马力，比之前多了6马力。不过，他们还是做了一切我们需要的事情，让我们重新爱上紧凑型行政运动轿车，比如50:50的分配，更硬的车身，以及新的配件。这款特别的车型喷涂了一种名为Dravite?Grey?Metallic的颜色，与8er的颜色相同。这个颜色应该属于Individual目录，但可以正常订购，还有其他六种颜色。它的价格是1250欧元，和M运动套装组合在一起看起来相当不错。

       这个系列的改装可能是3系最贵的产品线，如果你是欧洲客户，则需要花费6100欧元。它改装了刹车、车身套件、19英寸轮毂、自适应悬挂，甚至一些安全技术。不过，这个真皮内饰是肯定要选装的。我们知道很多宝马粉丝喜欢干邑座椅，但在我们看来，标准的Alcantara与蓝色缝线是M运动车的最佳选择。其它的改装选项包括带数字仪表盘的信息娱乐改装包，价格为3600欧元。还有自适应激光大灯。我们非常喜欢这个前端的外观。它非常有存在感，但又几乎与之前的每一个3系列保持一致。格栅不是太大，M运动改装包的更大进气口也配得上一辆轿车的热掀性能。

国内首改全新宝马3系 作为玩车人折腾是不能停的

        宝马328iM改装M performance包围 AK排气，众所周知，宝马3系一直以来都是以运动风格向大家展示它独特的魅力，比普通版车型更具驾驶乐趣，但是大家有没有想过如果改装成M performance包围风格，那又会给大家呈现出什么样的视觉效果呢?下面我们一起来看看。

        宝马328iM改装

        宝马328iM改装M performance包围

        改装前的328iM，虽然已经搭载了运动包围，不过也只是相比普通3系。

        宝马M performance原厂包围

       

        之后，车主为这辆328iM改装了宝马M performance原厂包围，车主选择了碳纤维前唇、侧裙和尾唇，换装了新包围的328iM更具王者风范。

        宝马改装

        宝马405双幅轮毂

        20寸的宝马405双幅轮毂，配上防爆胎轮胎，能够在抓地力方面为车主提供充分的信心，当然，大尺寸轮毂会使得弯道侧倾减少，有利于增加操控稳定性，而相对的路感更硬，也容易伤胎。

        M运动型系列

        有打算改装这套包围的朋友，一定要知道宝马的M performance只适用M-Sport车型，也就是M运动型系列，普通版的3系无法直接安装这套包围。

        Akrapovic中尾段

        Akrapovic中尾段双边单出排气，值得一提的是，因为328im是新款所以ak其实没有专门为328设计的ak中尾段，所以在安装的时候要把原厂中段的头切下来，焊接到ak的中段头上去，才可以完成安装。

        宝马328iM改装清单

        改装清单：

        Akrapovic中尾段双边单出排气

        宝马原厂405 20寸 锻造轮毂+防爆胎

        碳纤维反光镜

        Mperformance 碳纤维前唇+侧裙+围裙垫片

拥抱我的情怀“埃斯托蓝” ！宝马F34改装Brembo OEM刹车套件

       “我是一位在广州努力奋斗拼搏的90后大叔，之前的坐骑是一辆SUV，所以一直想多要一台轿车，后面全新一代宝马3系发布后就被吸引了，我的性格相对来说属于比较任性，确定了就想第一时间拥有，当时新3系在22号上市，23号我就订车了，原本首选的是耀目金，后面说只有矿石白可以早点提车。”

       “提的是G28?325Li?M运动套装型，选择长轴也是因为空间需求，新3系给我的感觉是霸气不会输于其他轿车，内饰的话还是我们这些80?、90后大叔比较合适，我觉得一部车能让我在行驶的时候是带给我好心情的，空间宽敞度，座椅皮质跟很多细节上的东西都跟我喜欢的一样，不会让我因为空间以及各方面给我烦躁的心情，这就是我喜欢的车。”

       “都说买车不改不如推下海，自从提了新3系后，平时闲着没事做就喜欢逛逛市场，买一些小配件，比如车身外观细节黑化，加了前铲、尾翼、四出尾喉、车身拉花等等，装上去效果挺不错的，价格也不高，慢慢的折腾就有了第一次的样子，不过也被一些车友说汽配风。”

       “作为改装爱好者，我的改装道路从未停过，脑子里全是各种想法，后面经过几个月的调整，从之前小改汽配风在摇身一变走上了低趴气动风格，这也是从短弹簧到绞牙再到气动一步步走过来的，虽然说这段时间里为自己爱车折腾得也蛮累的，可话又说回来这也是值得的。”

       “现在车子改了金属蓝莓色改色膜，并换上了THE?GS-380包围套件，细节方面改装了满天星中网格栅、前铲、侧裙、后视镜罩，还有的大灯熏黑膜，以及一套两片式锻造轮毂。

       “气动用的是Air?lift?3H气动+SCC避震组合，还有全车倾角套件，现在前后8度。”

       “作为宝马3系的爱好者，这辆宝马3系G28提车了也6个月了，自己的改装道路从未停过，车子改好后很多朋友问有必要折腾成这样吗?哈哈，我说有必要，?因为我是玩车的，恐怕只有玩车的人才懂得那种改装车的激情与刺激吧。”

       本期宝马3系改装案例鸣谢车主：小枫

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改气动避震的宝马320i，全车迈阿密蓝，轮毂上镶嵌水晶钻

       宝马3系一直都是豪华车中同级别的标杆车型，除了三系之外，还有另外一款车，那就是三系GT，除了同样是豪华操控，它在外观和空间方面做了一定的妥协，外观上给人一种稳重大气，它的前脸设计和新款3系轿车相同，但它的车头比3系高些，更富有厚重感。

       尺寸方面要比标准的3系大一些。2米9多的轴距可以保证足够的后排空间，大大的溜背式车尾后备箱掀起时，整个就变成了掀背的造型，漂亮又拉风！

       埃斯托蓝，一直是BMW热门又紧俏的颜色！记得几年前，自己为了买BMW埃斯托蓝，真的是踏遍了川A所有的BMW门店，终于找到了唯一的一辆现货！

       所以，当客户这辆埃斯托蓝闪现的时候，虽然不是我的客户（哈哈哈哈?），但是出于某种同款情怀，我还是特别关注了一小下下。

       客户在刹车片更换前，果断想换一套刹车试下脚感。

       Brembo?OEM刹车套件，是客户指定购买的，他在几年前有安装过我们公司的M?Performance前四后二刹车套件，他的再次肯定，对我们来说是无比的宝藏?。

       咋一看这后轮鼓刹属于大鼓，因为老师教过3系进口宝马和国产宝马有分大小鼓?

       拆下的M?Performance永远退役了……

       新的刹车套件上身.......

       前轮：Brembo?OEM?6活塞*355mm套件

       后轮：Brembo?OEM?4活塞*345mm套件

       这套红色的Brembo?OEM撞色埃斯托蓝，不失协调的型到爆吖，看着就是一种享受。

       新的刹车套件重新塞满整个轮毂，搭配BMW?GT运动外观，不容置疑又是街道上一道迷人的风景线！

       改装清单

       品牌：Brembo

       车辆：BMW?F34?328i?GT

       前轮升级数据：Brembo?OEM?6POT*355x34mm

       后轮升级数据：Brembo?OEM?4POT*345x28mm

       有任何刹车改装方面的问题，欢迎大家移步我的微信号Garagehk探讨，其它平台也欢迎大家关注、互动，谢谢姿词！

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半年用了5套轮毂 广东小白的新宝马325i曜夜改装分享

       大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此，而本期的内容是：轮毂上“镶钻”的宝马，全车迈阿密蓝，改气动避震，回头率爆棚

       前言：宝马旗下车型中，除了宝马Z4、宝马4系是硬顶敞篷跑车之外，剩下的宝马敞篷车都是软顶，但是停产的宝马3系敞篷车也是硬顶，只不过当年买这款车的车主很少。

       近期，在国内一街头实拍一台轮毂上“镶钻”的宝马，全车迈阿密蓝，改气动避震，回头率爆棚。

       据悉，该款宝马是一辆2011款的宝马3系320i?敞篷轿跑版，国内指导价为58.4万，第一年车险1.8万，定位中型跑车，采用的是2门4座硬顶敞篷车结构，车长为4612mm，车宽1782mm，车高1384mm，后排空间略微紧凑。

       这款宝马搭载的是一台2.0L?L4自然吸气发动机，最大马力152匹，车身采用6挡手自一体变速箱，最大扭矩200牛米，最大功率为112kw，百公里加速需要10.9秒，加速时没有强烈的推背感。

       这样一台改气动避震的3系，全车迈阿密蓝，轮毂上还“镶钻”，回头率5颗星。原来，这款宝马3系的轮毂上被车主改装了悬浮式轮毂，而且轮圈附近镶嵌了施华洛世奇水晶钻，凸显了逼格，一颗就价值不菲。

综上所述，面对这样一台宝马3系，个人认为买得起这类车型的车主，家境都不差，只不过车主还这么改装，更是提高了上街回头率。

       对于这类情况，你会怎么看待呢，欢迎大家在下方留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文中内容和文中配图侵权，还请联系删除

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上一代宝马3系魔改全新G80 M3外观，大可不必！

       从今年3月提车也有大半年了，时间过得真快，这大半年来从锻造一套18寸轮毂入坑，半年下来也换了5套轮毂了。

       我的车是?宝马325i耀夜版(白，摩卡)，当时也看了很多车，觉得新三系比较适合我，比起上一代的F30操控偏舒适，G20真心没有F30运动。但是内饰完爆上一代F30，外观见仁见智不作评论。

       提车半年来，用过原厂18寸曜夜轮毂轮胎，用过18寸国锻轮毂+PS4轮胎，也用过19寸国锻PS4S轮胎，目前两套轮胎轮毂看情况用。现在更有换20寸轮毂的想法。

       原厂曜夜轮毂加原厂普利司通轮胎：(18寸轮毂+前225/45/R18?后255/40/R18)宝马原厂防爆轮胎太容易爆，开起来的感受，跑街道其实区别不算太大，也没什么好说的。防爆轮胎除了贵之外，无论干湿地的抓地力，刹车距离，噪音控制都比不上普通轮胎，而且宝马原厂轮胎还容易爆啊。

       宏鑫锻造18寸轮毂(齐边)+ps4轮胎(前225/45/R18?后255/40/R18)对比原厂的。有不少提升，无论干湿地的抓地力，刹车距离，噪音控制都比原厂好点，能感受到区别。这套ET值调整成平齐的，平齐轮毂是好看，但是对于操控和平衡绝对不是最好的。

       锻造宏鑫的19寸(宝马M763)轮毂+PS4S(前225/40/R19?后255/35/R19)对比18寸的操控(抓地力，侧倾控制)提升巨大，超明显能感觉出来。除了加速比18寸轮毂慢那么一点点(可以忽略不计)

       锻造宏鑫的19寸(宝马M763)轮毂+轮胎前东洋后邓禄普(前235/40/R19?后265/35/R19)因为轮胎加大了，操控进一步提升，高速的时候明显比前225后255更稳定了。

       现在用的是锻造20寸轮毂，20寸的轮毂放在新3上面其实不是最好的选择。谁都知道B级车最平衡的是18寸。想操控路感还有好看的是19寸。上20寸就夸张了，但是..........我喜欢

       然后就是刹车，新三系原厂刹车很软，完全没有信心。当时想过前6后4，帅嘛...但是事实新3的刹车总泵发挥不出前6后4的应有效果，硬上只会让前6后4刹车很软，想上前6后4的车友们除非连刹车总泵也更换，要不然就好好的只改前刹车吧。

       订了AP9540(街道大4)+355刹车盘，也带他下个赛道。其实也勉强够用，拿广东国际赛车场(肇庆GIC)为例，大概能全力1.5圈-2圈左右吧，2圈之后AP9540会因为热衰减变得刹车很软。

       后来换了AP9660(竞技大6)+370盘?对比之下。刹车变得没有AP9540这么线性，刹车效果会比AP9540强大点。而原来的AP9540出让给群里一个(330i)车友，没想到AP9540安装在车友的330i上对比在我的325i上，刹车明显强很多，刹车脚感都差不多能比得上现在在用的9660。总结就是330i和325i的刹车总泵更强大。

       新三系向舒适靠拢。转弯侧倾太大，像翻车一样的感觉。刹车点头严重。要解决这两个问题并不是刹车，其实就是避震的问题。选择保值神器KW-V3对于V3避震，其实属于比较舒适有点运动的定位吧，下赛道还是有点勉强的。但是我们大部分时间都是用于街道，偶尔去赛道跑跑还是勉强能满足的。

       V3街道调校(经过几次调整)，个人观点：原厂的前94/后95，对于我来说还是太硬了，目前我的V3数值：前75?后10?6?转向灵活，后排也能接受，已经装上V3的车友们或者可以试试，有惊喜的。

       对于新3的侧倾和点头问题。只要你随便选择几大品牌的避震(无论任何一个)也会提升很大。至于喜欢那个品牌，也是看个人喜欢和预算。

       那些想上短弹簧的车友们，就算了吧。反正我也试过车友改短弹簧的新3，开起来有点头晕。

       稍微对汽车了解一点的都知道，同样一款车型，都会有不同的车辆配置，不同的汽车配置，发动机调校不同。

       新3系的325和330其实是用同一款发动机。只不过出厂时候调校功率不一样。

       325原厂发动机是184匹?330原厂是258匹?，同样条件下刷ECU，325和330在动力上没太大区别。

       提升动力最直接就是刷ECU

       经过深思熟虑，新车落地2000公里里程就跑去中山名超MZ刷特调ECU。

       进气：更换BMC高流量风格。

       排气：更换头段三元催化，从原厂1100钼更换MKL的300钼头段，因为是国6B，所以带颗粒回收(其实现在我更推荐用200钼头段的)

       ECU:刷ECU后，进气温度在40度的时候一阶特调去到330匹，500+扭矩(这个马力机图是在还没有切掉排气中断的GPF时候拉出来。听说切掉GPF或换中尾段排气后马力进一步提升)

       因为我的车是2020年1月出厂，原厂带颗粒回收，所以后来也去切掉GPF。简单直接暴力，排气中段也带颗粒回收，国6B的中段排气就是这么堵，拆下来密不透光。

       说一下问题：

       1，高流量空气格：比原厂空气格更通畅，而且高流量空气格换一次之后，你的车可以开到报废都不用换空气格，500多元的bmc或者KN已经满足一阶和二阶的进气要求。至于三阶就需要冬菇头进气了。

       2，排气：2020年1月后出厂的新3系是国6B，而国6B为了满足国家排放标准，头段(三元催化)有着1100钼(国5是900钼)排气中段还有GPF(小三元)简直堵到无法形容。

       目前已经换了MKL300钼头段，排气中段切掉GPF，切掉GPF会亮报警灯(MZ强哥帮忙屏蔽掉就不存在锁扭矩的烦恼)为什么要切掉排气中断的GPF?去4S保养过都知道，如果带颗粒回收的国6B车都要用低灰分机油，而不带颗粒回收的可以用认证机油就可以了，为了机油更多的选择。

       而且切掉GPF可以让排气更通畅。理论上高扭矩更强。加速更快。当然，有些车友直接换掉其他品牌的中后段也是可以的。(我也订了中后段，目前还没有装上)

       3，对于刷ECU也是必须的。可以从原厂的184匹300牛米提升到320匹500牛米，当时考虑过很多品牌，最终选择了MZ，当时约上另外2个车友一起去广东中山找强哥刷ECU特调。一台车大概搞大半天吧，搞好也大半夜了，强哥的耐心敬业精神值得赞扬。

       到现在已经大半年时间了，也能证明我当时没有选择错。很多人担心一台B48发动机从184匹刷到320匹，担心拉缸什么的。我所知道我台车下赛道三次。还有100多个车友刷了MZ的特调ECU都没有出现问题，反而其它某些品牌时不时出现拉缸现象。

       目前很多车友喜欢改车，避震，轮毂，刹车，刷ECU，排气。运动座椅等等等...但是让我百思不得其解，车改好了却从不下赛道.......这是为什么呢?

       经常听说去一次赛道你就知道你自己的车不足，就会去改，当时真不相信这句话的，但是前辈说的话真的应验在我身上了。

       在赛道你可以听到超炸的排气声觉得很帅，但是同样的排气声在街道听到就会觉得讨厌，那些喜欢炸街的渣渣们，在街道炸街真的很丑，有本事你去赛道崩!那才叫一个帅。

       感谢一起去跑过赛道的车友们。沙滩强，转圈叶，围栏猪，铲草威，车神冠....还有文哥指导并送一套卫途半热熔轮胎.....

       最后感谢在改装过程中认识很多前辈大神们(沙滩强，转圈叶，JK大哥，围栏猪，铲草威，车神冠还有300多人宝马群的所有BMW车主)一起交流改装，生活，吹牛，一起聚会，一起去赛道体验，感谢可爱的你们。

       本期宝马3系改装鸣谢车主：AAA温小贤

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       要说目前备受争议的宝马设计，那铁定是“大鼻孔”双肾格栅位列第一，嘴上都说丑，但国内还是有?宝马3系车主按照全新G80?M3的前脸改装了，效果？不言而喻...

       来自网络

       这台原车是宝马G28长轴3系325Li，车主改装了巨型双肾格栅和前后包围、加装了不是那么协调的尾翼，下方排气口的位置看似空荡荡的？能看出来是照着全新一代M3的外观改的，可你倒是把“325Li”的尾标扣了呀（尴尬），如果这个你能接受的话，那换做是上一代宝马3系呢？往下看：

       呃...行吧...小编觉得F时代的3系外观设计挺耐看的，如此改装，大可不必！宝马设计部门负责人Domagoj?Dukec称，全新4系巨型双肾格栅的设计灵感来自于经典的宝马328和3.0?CSI车型。只不过对一些人来说，接受全新设计是需要时间的。有调皮的网友还曾把G22?4系的双肾格栅变得更大一点，来看下面这张图...

       咦！？等会？有点好看怎么回事？如果把它变小了，又会是什么效果？

       如果真的有客户买了全新4系然后去改装，甚至把巨型双肾格栅改掉，你猜宝马设计师会怎么想？前不久宝马外观设计负责人克里斯托弗·韦尔（Christopher?Weil）在接受采访时表示：如果客户想根据自己的风格来改装，包括超大尺寸的双肾格栅，我并不介意，我认为这很酷。当然了话是这么说，估计就是脸上笑嘻嘻，心里...

       同样的设计语言也延续到了全新M3/M4上，在新车正式发布之前，不少Bimmer都觉得M4可以和4系一样，希望M3不要和4系一样。事实就是G80/G82用了几乎完全一致的前脸设计，它甚至是目前世界上争议最大的汽车设计之一，这也正是宝马将这一领域再次细分化的原因，但有一个问题是不可忽视的，那就是品牌忠诚度。

       几十年来，宝马M3是兼顾性能和日常舒适性的高性能运动型轿车/双门轿跑车，这一车系在全世界都拥有者大量的粉丝。只要说起M3，大家就会立刻知道它意味着什么，几乎没有什么事情是如此清晰且众所周知的，因为它不需要解释。

       在上一代F80?M3/F82?M4发布的时候，不少人都埋怨宝马取消E9×时代的V8而换回直六引擎，且F时代的开眼角设计在当时也并不怎么受欢迎，但真实情况并没有那么糟糕，F80/F82的客户还是在增加，G80/G82会不会也是这样呢？现在还不能过早下定论。

       对于一些M死忠粉来说，全新M3/M4的改变似乎过于夸张了，小编从文章评论中看到过不少现款M车主对大鼻孔双肾格栅的评价，有好有坏。不论宝马S58直六引擎、M?xDrive四驱系统多么优秀，底盘调教得再怎么好，新的双肾格栅真的会破坏他们对M?Car的情感依恋。

       而且，宝马M3/M4并不是这一领域唯一的选择，同样的价格区间你还可以选择奔驰C63系列、奥迪RS5系列甚至阿尔法·罗密欧Giulia四叶草，这些车同样有着自己的优势。诚然，由于巨型格栅宝马也可以收获很多新客户，他们喜欢宝马的大胆设计，认为这样可以让M3/M4的外观更具辨识度。

       无论怎么样，木已成舟，按照国内目前的情况来看，已经正式上市的全新4系和公布预售价的M3/M4都受到了极大的关注，且订单远超预料。而在车辆本身的驾驶操控性上，小编从未有过一丝质疑...

       提/定新4系、预定全新M3/M4的朋友，

       评论区来聊聊你的感受吧~

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       好了，今天关于“宝马3系改装效果图”的探讨就到这里了。希望大家能够对“宝马3系改装效果图”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。