阿维塔e11外观谍照_阿维塔11底盘用料

1.11的操控怎么样？提速快不快？

阿维塔11很不错。

阿维塔11之所以能够赋予驾驶者兼顾操控乐趣和驾驶舒适的体验，得益于阿维塔11独有的悬架系统。阿维塔11用前铝合金双叉臂、后五连杆独立悬架系统，副车架、转向节、控制臂用铝合金材质，底盘后悬挂设计用多连杆独立结构，体现出设计先进性的同时也达到了轻量化底盘、实现整车行驶稳定性的效果。同时，阿维塔11还用了更大的弹簧杠杆比设计，车辆整体的乘坐舒适性得到大大地提高。

11的操控怎么样？提速快不快？

竞争力怎么样？我们要从两方面来考虑。

第一方面是品牌力，品牌对于一款车销量的影响是非常巨大的，不信请看bba。阿维塔的背后是华为，长安，宁德时代，三大巨头凑在一起搞事情，影响力和热度可想而知，拥有华为的高智能，长安的品质，宁德时代的电池的阿维塔11，就是含着金钥匙出生的。

第二就是产品力，车子要想卖的好，产品力非常重要，毕竟大家伙买车的时候，车本身才是关键关注点。首先阿维塔11的外观很帅气，兼具超前未来感，很多人第一眼见到实车，都感到很惊艳，不愧是出自大设计师的作品，内饰设计也很有特点，特别是四座版本的，既考虑到了科技豪华舒适又兼具艺术性，可谓是赏心悦目。

在选购新能源车时，大家最为关注的电池方面，阿维塔11用的是宁德时代的电池，续航最高可达680公里，充电电压可达750伏，10分钟可充满200公里的续航，可谓是续航长充电快，由于是纯电平台打造的，电池的保护到位，电气架构更合理更安全。

车机和智能驾驶来自华为，从前几天阿维塔智驾体验日活动来看，阿维塔11的智能系统更安全更精准，相比同级别竞品车智能化程度也更高。在自动泊车对比测试中，阿维塔11可以精准的识别45度斜方位窄车位和断头路泊车位，而小鹏G9，蔚来ES7和Modely，表现最好的也只是识别到了车位，根本无法泊车。

在城市ICA对比测试中，阿维塔11能够识别隧道中的水马侧翻的车头，而蔚来ES7 Modely和小鹏G9，或视而不见，或不能有效避开危险。

在动力调校和品控方面，长安作为一个老车企，发挥了他的特长，阿维塔11的底盘扎实，开起来更像一辆燃油车，做工用料和细节的地方做的也很好，比同级车要好的多。

整体来看，阿维塔11是一辆综合实力很高，竞争力不容小觑，哈哈！

阿维塔的操控可以用三个字来概括，静，稳，准，原来一直开燃油车，而且是一辆日系车，发动机的声音很吵，跑高速的时候胎噪风噪都很大，在车里边说话必须大声才行，试驾阿维塔11的时候，第1个感觉就是太安静了，起步刹车，跑高速整个过程都特别安静，刚一开始还有点不适应，第二个特点是稳，阿维塔11的底盘是前双叉臂后5连杆悬架，这个结构本身就很稳，再加上底盘的调校很扎实，猛加速，不推头，高速过弯不侧倾，跑起来稳稳当当的，第三个感受是准，方向盘能做到指哪打哪儿，打多少方向就是多少，刹车的过程很线性，踩多少有多少，基本上没有虚位。