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长城汽车h8因质量问题推迟上市_长城汽车h8因质量问题推迟上市怎么办

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于长城汽车h8因质量问题推迟上市的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.哈弗汽车H系列为什么只有H8停产了？老司机说了原因，你同意吗？

2.哈弗汽车H系列为什么只有H8停产了？

3.H8哈弗有车吗？

4.长城汽车2014款有吗？

哈弗汽车H系列为什么只有H8停产了？老司机说了原因，你同意吗？

       导致哈弗h8停产的原因很多，但主要的原因还是品牌力上的不足、战略方向错误所导致，因为在这个价位区间、h8受到合资车的挤压严重，而恰恰自身品牌力目前又拼不过那些合资品牌，所以h8终究要面临困境、以至于停产；实际上冲高、是每个车企的梦想，但高端车型、更容易受到市场的冲击，因为这个层面消费者的预期值太高、要求也是全方面的，所以对目前的自主车来说，还是存在品牌力不足！

       谈到哈弗车系，我们都清楚h6的成功，以及这H8、H9的疲软，而实际上H9的销量是比较正常的，因为它的定位本身就是一款非常硬派越野车，非承载式车身、硬派越野，市场的份额本身就很小，所以h9在这类车中，销量并不算差；只不过h8的表现则实实在在是不理想，原因就在于其定位、价格，在这个价位中、消费者可以选择的合资车非常多，在品牌度本身就不足的条件下，面对合资对手的挤压、h8的局面自然就不会好！

       哈弗H6为何如此成功？

       谈哈弗、就不能绕开h6，h6的成功离不开自身的强大的品质，而重点还是在于定位上的合理性，h6上市前夕、正是国内的汽车市场SUV崛起的前夕，消费者对SUV的认可度极高，而在那个时期国内汽车市场几乎都是合资SUV、价格奇高，15万以下根本不存在任何品牌的SUV车型，所以这个价格区间就是个空白，所以长城看准时机、推出h6，一举填补了9-15万元的这个区间，而消费者对此也颇为认可，所以造就了h6的成功，而后期、这个价格区间里、充斥的也大量是韩系车，因为韩系车没有德、日系那么高的品牌知名度，所以h6凭借更高的配置，压制住了韩系SUV！

       哈弗H8的劣势

       哈弗h8的劣势就在于，品牌度不足、价格又定得比较高，如果说h6与合资SUV玩的是错位竞争，那么h8则与合资SUV正面硬刚；h8的价格区间在20—25万之间，在这个价位区间里，合资竞品就太多了，比如本田的CRV、日产的奇骏、楼兰、别克昂科威、甚至只丰田的汉兰达都可以算作h8的对手，h8与这些比较热门的合资车相比，可有胜算？当然是不会有任何胜算的，输就输在品牌度不够，钱出到20几万、有那么多合资车可以选择，那么为什么要去买哈弗h8呢？所以这就是问题，车子到了这个层面之后、消费者理性程度更高，已经不再是只凭借高配置就能玩转的局面了！

       所以哈弗h8终究是停产了，h8的停产暴露的不仅仅是哈弗的问题、也暴露了整个自主车体系都存在品牌度不够的劣势，品牌度不够、直接的影响就是在有竟品合资的条件下、绝对会选择合资；h6当初的成功，就是建立在无合资竟品的条件下，即便有也是韩系车的竞争；而到了20几万的价格区间，竞争越发灿烈，日系三强的压制、大众的冲击，这些都是h8所绕不开的对手，所以h8从定位上就存在问题、当然也可以理解成是一次试水，玩得转、继续走，玩不转、则停手，不过从实际表现看、h8的试水并不成功，不过走高端是一种趋势、未来会有更多的主机厂会尝试！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗汽车H系列为什么只有H8停产了？

       这个问题不难，其实稍微了解一些关于哈弗H8的前世今生，就大概得到答案了。哈弗H8的确产品力比较出色，也是自主品牌的一次勇敢尝试，无论是底盘、动力总成、质感、配置还是动力，都算得上名列前茅。但是销量数据却没什么大的起色，究其原因，无外乎以下几点：

       1、两次推迟上市严重打击了市场和消费者信心，尤其是在上市前备受关注的前提下，两度爽约对这款车型造成了沉重的打击。不过换个角度看，敢于自曝家丑也不是谁都干得出来的，也意味着问题已经得到彻底解决。

       2、品牌溢价能力依旧无法有效支撑起超过20万的售价，尤其是前几年自主品牌车型还集中在10万以内的时候，消费者观念显然无法接受。

       3、设计和配置过时，这也很好理解，随着年轻消费群体的崛起，还有汽车更新换代的速度越来越快，两度回炉再造错过了最佳时机和市场热度，也就导致设计和配置设置逐渐跟不上市场潮流和消费者期待。

       4、H8属于中大型城市SUV，面对的市场容量本来就比紧凑型SUV和小型SUV要小得多，这是消费属性和市场行情决定的。

       综上：采埃孚8AT、适时四驱、多片离合器、全地形反馈系统等等，这些漂亮的账面数据保证了H8出色的卖点和实力，还有柴油版本可选以及丰富全面的配置，既能满足铺装路面的舒适性，也能兼顾中低难度的越野路况。但愿H8在未来的一两年内迎来全新换代，那时销量应该会有很大的改善，因为哈弗的诚意大家都看得到。

H8哈弗有车吗？

       哈弗H系停产的不只有H8，不过H8是最受关注的一位！H8的诞生倾注了哈弗大量的心血，它是长城汽车冲击高端市场的产品，想要以此打破天花板进军高端市场，奈何H8产品是成功的，但是市场却做死了！

       哈弗H8纵置发动机后驱平台，前双叉臂后多连杆独立悬架、采埃孚8AT、博格华纳双速TOD智能四驱系统、低速四驱（放大2.48倍）、全地形控制系统等等，这些配置在当时也可以算作顶级配置了，可见长城汽车冲击高端市场的决心，H8最后的损落我想有几个方面的原因吧！

       其一，H8的底盘被诉侵权不得不退回重新设计整改，而当时的自主技术却不能够达到相应水平，造成第一次爽票。上市后有用户反应后桥共振传动轴异响问题，造成第二次爽票，之后找ZF共同合作重新研发，虽然解决了一系列问题，但是已经错过了最佳的时机。并且产品的负面影响已经在客户中形成固话，再要改变想法有些难度了。

       其二，H8的定位问题。哈弗H8定位于高端产品，是为打破合资壁垒，冲破天花板而来的。但是在2015年的18～25万的价格区间还是被合资车牢牢把控，由于哈弗品牌力度与影响的薄弱职称，导致消费者的不买账，只有懂车的人认为你好，而绝大多数人还是认为自主品牌20万的价格过于昂贵。从H8的设计来说已无可挑剔，但是错过最佳上市时间后，它与哈弗H6相似的外观，与中庸的内饰已不再被人惊奇与认可，同时定位于高端的城市SUV有不显的豪华大气，其稳重的风格略显低调，就像百万的辉腾与20万的帕萨特。

       其三，紧随其后H9的上市。价格区间与H8重叠，但是H9主打的越野风格更受消费者青睐。H9硬朗的外观、越野硬核的配置，迅速占据了高端越野市场用车，H9打开了长城汽车高端细分市场，尤其是在越野领域占据了举足地位，它扩大了品牌宣传，强化了品牌影响，是进军高端市场成功的产品。而H8作为先驱或试验品已经完成了使命，它的存在已无法为企业、为品牌做更多的贡献，所以H8的停产退市是它使命的必然，也是市场的选择！

       一款好车不一定会成功，但是努力做好一款好一定会成功，H8作为自主品牌努力向上冲击的一次尝试，有了H8的经验与教训，才有H9对越野文化的成功引领，以及后来中国豪华SUV—WEY的诞生！

长城汽车2014款有吗？

       以下为长城汽车股份有限公司发布的官方声明原文：

        “自广州车展静态体验以后，业界和用户给予了极大的关注。这不仅是对长城汽车和哈弗H8的关注，也是对本土品牌制造的产品能不能突破瓶颈的关注。在此，长城汽车表示诚挚的感谢！

        为评测哈弗H8的性能，最近一段时间，公司邀请了媒体记者和专业人士，在哈弗徐水分公司进行了为期一周的试乘试驾。经过测试，大家对哈弗H8给予了高度评价，但也发现了一些问题，比如：

       ●发动机调校偏保守，运动模式不明显，与经济模式差别不大；

       ●车辆启动时安全带未系提示报警过早；

       ●方向盘操控偏轻；

       ●制动操作行程较长；

       ●车门限位器挡位感不清晰；

       ●部分功能操作繁琐；

       ●发动机噪音、路噪、风噪控制有待提升；

       ●中控面板纹理单一等。

        对此，公司高层非常重视，为不负众望，真正使哈弗H8成为一个20万元以上的品质明星，尽最大努力提高品位，挑战没有遗憾的质量目标，我们决定继续完善整改，为此公司甘愿蒙受重大损失，决定推迟三个月上市，目前各地暂不接受预定。

        “宁可负用户一时，不可负用户一世”。对已经订车的用户，我们将根据客户的意愿，协商订车相关事宜，保证客户满意。对此，长城汽车再次表示深深的歉意！

        长城汽车将继续秉承“每天进步一点点”的精神，稳健务实，诚实守信，认真造车，让产品自己说话，创造客户满意，为自主品牌汽车再上一个新台阶而砥砺奋进。”

        而根据上述官方给出的时间，预计我们将于4月再次迎来哈弗H8的“进击”，而卷土重来的哈弗H8是否能够如其所说实现产品质量的升级，我们拭目以待。

       现在应该在测试阶段 建议你推迟买车 因为刚出后车子不是很完善 。。

       长城汽车在去年进行品牌调整后，企业依旧保持高速发展态势，2013全年实现76.4万辆的销售业绩，同时也成为国内自主品牌的销量冠军。日前，长城汽车正式公布2014年的销量目标为89万辆，比去年实际销量增长17%。为实现这一销量目标，2014年长城汽车将会迎来一轮密集的产品投放。对此有长城内部人士处向网通社透露：从今年4月份开始至年底共计将投放6款新车，其中SUV将成为主推产品。

       相比2013年的略显单一的投放计划，今年可谓长城汽车新车投放的“爆发期”，产品包括长城和哈弗两个品牌，其中有2款全新车型，分别是小型SUV哈弗H2和中型SUV哈弗H8；还有4款改款车型是长城C30、长城C50、长城M2、长城M4。

       据了解，哈弗品牌即将推出两款全新车型会在北京车展上发布上市，其中长城旗下首款高端SUV车型哈弗H8在去年广州车展期间发布上市后，因为质量问题推迟上市了时间，根据企业近期发布的公告来看，这款自主品牌的高端SUV车型有望于北京车展前后发布上市；另一款全新车型是H2，该车是哈弗品牌即将推出的一款全新入门级SUV，产品定位低于H5和H6，售价区间预计在8-10万元。

       今天的讨论已经涵盖了“长城汽车h8因质量问题推迟上市”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。