大众雅阁_大众雅阁2023款报价及图片

大众雅阁_大众雅阁2023款报价及图片

       对于大众雅阁的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.???????

2.家用B级车硬碰硬，大众帕萨特对比本田雅阁，差别真的很大

3.20万价位的合资中型轿车！雅阁/迈腾/凯美瑞/天籁怎么选

4.大众帕萨特和雅阁哪个好

5.B级合资家轿终极之战，大众帕萨特深度对比本田雅阁

6.雅阁和迈腾到底哪个值得购买

???????

       知嘹汽车/李静文

       尽管本田雅阁的对标车型是凯美瑞、天籁和大众帕萨特，但雅阁一直是 B级合资车中的佼佼者。据报道，本田的第11代雅阁将于今年下半年在中国推出，这款雅阁已经实车亮相了。其外形也发生了巨大的改变，有人调侃说是从“运动小伙”到“成熟大叔”。目前，为备战上海车展，第11代雅阁已陆续抵达国内。

       此前广本申报了第十一代雅阁的1.5T汽油版和2.0L e:PHEV（插电混动版）2种车型，接下来，我们一起来瞧瞧到底有哪些变化吧！

1.尺寸加大，外形更具运动感

       首先从新车外观来看，前脸造型更加简约，采用了本田最新中网，看上去很有复古的味道。多边形的进气格栅，具有更大的立体感，前大灯的设计，给人一种很硬朗的感觉。还有那扁平的车身和贯穿的多层 LED尾灯和动感的尾灯，增加了新车的辨识度。尾部的黑色尾灯，单独的扰流尾翼，都会提升这款车的视觉效果。或许这一代的雅阁，更加的高端大气上档次，但是，运动感却越强了。

       至于尺寸，按照官方公布的数据，4980/1862/1449 mm的长度与2830 mm的轴距，与现款的差距并不大。这并不符合当前市场对“大”的追求，不过，这和思域和CR-V的战略有异曲同工之妙。不过，雅阁在迭代中长度得到了74mm的拉伸。

2.内饰变化甚小，智能配置

       由于本田注重实用，大多数新车的内部都是一致的，因此本田雅阁的内饰并没有什么令人惊喜的地方。从方向盘样式到中控布局，变化都不太大，因为思域、CR-V等车型上都早已使用了此种设计了。就连10.2+12.3英寸的液晶显示屏，空调控制台，都和前面两者是别无二致。加之，换挡机构没有升级，有一说一，雅阁的内饰配置的确是比较单调了。

       取消了海外版的三联排独立旋钮

       但在部分配置上，雅阁的触控硬件规格是要高于思域、CR-V的，同时，车载系统中最重要的Honda Connect3.0智导连接和Honda SENSING 360安全超感系统，都能让雅阁的驾驶更加智能化。在功能方面，如QQ音乐，天猫精灵等，将成为其与德国或自主品牌之间的差距的关键。底盘方面，之前提及的新车与现款的轴距数据相同，都是2830毫米。有消息说，新一代雅阁在底盘的设计上和现款雅阁是一样的，依然是麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。

3.保持原有动力，舒适度不减

       在动力方面，第十一代雅阁将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机与第四代2.0L i-MMD油电混动系统。统一搭配CVT变速箱，1.5T四缸涡轮增压发动机输出192匹最大马力;峰值扭矩260牛·米，但是更有动力的反应，传动部分仍与CVT变速箱相匹配。第四代2.0 L电动混合动力系统，配备了宁德时代动力电池组成，最大功率204匹，峰值扭矩为335牛米。宁德时代动力电池和单电机组成，WLTC油耗或将低于1.8L/100km。

       总效能能否超过丰田的TTS将会是明年的一个重要亮点，新款综合油耗为1.8 L/100 km/h，还将使用宁德时代的电池。并且第11代雅阁全系车型配备Normal和Eco驾驶模式，在动力性和燃油经济性方面都会有进一步提升。虽然整体输出值下降，但底盘刚度增加，悬架调整，使得保持了本田舒适的驾驶体验感。

写在最后

       第十一代雅阁回归了以往的商务风格，但与第八代、第九代相比，却是更加的动感。而且，细节处理更加地锋芒毕露，这种兼容性也是其拓展消费者市场的一个主要卖点。新代雅阁兼顾了空间、稳定性、经济性的汽车，却是大多数人的首选。思域和CR-V走上了高端路线，是一种冒险，但雅阁以中高档为目标，那么雅阁的革新会是目前的市场竞争所必需的吗？

知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台

       *来源于网络，如侵权请联系作者删除*

       本文来自易车号作者知嘹汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

家用B级车硬碰硬，大众帕萨特对比本田雅阁，差别真的很大

       现在的汽车市场里，人们都比较偏向于B级轿车，因为相对于A级轿车，B级轿车的外观、空间、配置都要好很多；目前B级轿车的竞争特别大，但基本上都是合资品牌在竞争，比较典型的合资品牌有大众、本田、丰田、别克等，这些品牌都有它们主打的B级车型。在销量方面，大众品牌占据的份额最多，单款销量最高的B级轿车则是本田雅阁；本田雅阁能够卖得这么好，主要得益于品牌知名度和性价比，大众也有两款B级轿车卖的很不错，它们就是帕萨特和迈腾，而下面要谈到的就是大众帕萨特，它的价格最高是比雅阁贵出5万多，并且月销量还能突破1.4万辆。

       帕萨特是上汽大众很热门的车型，在辉昂还没有上市前，上汽大众的主角就是帕萨特，当然现在即使有辉昂，但是帕萨特仍然是上汽大众的主打车型，因为销量很出色；帕萨特的厂商指导价为18.49-28.29万，这个价格对比雅阁的最高价22.98万，那是直接高出5万多，可以看出大众帕萨特的性价比并不高，但是愿意选择帕萨特的人还是很多，原因是大众品牌知名度高，帕萨特性能可靠。

       大众帕萨特是有搭载三款不同的发动机，分别是1.4T、2.0T低功率版、2.0T高功率版，通过排量和功率可以很直观感受到，不同配置应对的价格不同，所以消费者的选择也就变得更多一些。1.4T发动机是EA211型号，这款发动机朗逸、凌渡等A级车都在使用，2.0T发动机是EA888型号，其中高功率版一脚油门踩到底，它的最大马力可以达到220匹，可以说是非常强劲；在工信部油耗方面，三款发动机相差不大，基本上是控制在5.5-7L之间。

       在车身外观方面，帕萨特的长、宽、高分别为：4933/1836/1469mm，轴距为：2871mm，帕萨特的车身超度超4.93米，所以车内空间很宽敞，乘坐的舒适性特别好；帕萨特的外观采用家族式设计，很有商务气息，看上去很沉稳，并且尾部还带字母，显得档次感很高。

       在传动上，帕萨特全系均采用7挡双离合设计，2.0T高功率版配合这款变速箱，最快的百公里加速仅7.4秒，这对一款B级轿车来说还是很不错的数据了；在底盘系统配置上，帕萨特是采用四轮独悬设计，前轮是麦弗逊式独立悬架，后轮是多连杆式独立悬架，所以行驶乘坐的舒适感很好。

       整体来说，大众帕萨特是一款性能优异的车型，相对比本田雅阁，帕萨特确实昂贵一些，但是从1.4万辆的销量来看，帕萨特的价值也体现了出来，如果把车型设计的更年轻些，那么可能雅阁冠军座位就会不保。

20万价位的合资中型轿车！雅阁/迈腾/凯美瑞/天籁怎么选

       势均力敌的两个选手放在一起比拼，往往能上演一场紧张而又刺激的比赛。今天为大家带来的——大众帕萨特和本田雅阁，就是一场“龙争虎斗”。它们都是各自品牌旗下的经典车型，人气和口碑都比较好，并且近期上汽大众帕萨特迎来了2023款车型的上市。

       想要选购一台中型轿车家用的消费者们来说就有些犯难，或者说，帕萨特、雅阁之间，谁才是B级车的“典范”呢？咱们不妨将两款车拉到一起对比一下，看看孰强孰弱。

       外观对比

       首先来看前脸部分，这次中期改款还是在原有基础上再升级，并且星空版车型采用了星点阵列式格栅设计，配合更扁平的品牌logo，时尚感自然也就进一步提高。此外还有底部格栅来营造更强层次感，比如说面积可观，两侧C字型镀铬装饰也带来更强辨识度等。

       不过最大亮点还得是两侧大灯组，造型较为凌厉，双条式LED日行灯配合贯穿式LED灯带连接，与第八代高尔夫GTI风格接近，运动范自然也就更突出了。

       来到侧面，作为一款合资中型轿车，尺寸一直是帕萨特的优势，4948*1836*1469mm的长宽高和2871mm轴距，面对竞品也要略胜一筹，因此车身视觉效果也就更显修长和协调。不过整体姿态相比老款没什么变化，线条依旧是熟悉的样子，不过在亮黑色相间的旋风式轮圈应用下，运动感确实提升了。

       尾部设计亮点不少，尤其是采用了贯穿式设计的尾灯组，造型显得非常立体，曲线的细节也足够精致大气，其中帕萨特的车标字母也镶嵌在尾灯组上，夜晚点亮后自然不用担心辨识度。而后包围也采用新样式，镀铬饰条点缀下虽说取消排气设计，可精致感更高了。

       雅阁的外观可以说相当好看，一个大溜背的造型谁不喜欢呢。而2022款雅阁的外观在运动方面进一步得到了加强，新增了幻夜版本, 带来了黑色运动版外观，包括熏黑的前格栅、黑色涂装的后视镜、熏黑的LED大灯、18英寸的轮毂、后尾翼等，再配合雅阁溜背的设计，低趴的前脸，整体运动感更加的强烈，相对于帕萨特的中规中矩，更加吸引年轻用户的青睐。

       来到车身侧面，雅阁的车身尺寸放在同级别也是具有竞争力的，长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距长度为2830mm。腰线采用较为平直的设计方式，车顶C柱采取溜背设计，车窗上沿与车门靠下位置则采用镀铬条作为点缀，高级感依旧可以给到。

       轮毂采用黑银双拼色，轮胎规格为235/45 R18，相比低配版本尺寸更大，与外观运动造型更为搭配。

       车尾造型相比旧款在细节上做出调整，尾灯是左右对称C字形构造，外观采用熏黑处置，点亮后更有质感。底部双边排气并非装饰性，搭配屹立的小鸭尾，视觉运动感也是挺强的。

       内饰对比

       大众帕萨特采用T形车内布局，中控区的钢琴烤漆面板做有花纹点缀，银色饰条作为视觉分割。饰板使用皮质材料覆盖，低配版本的塑料材质方向盘握感一般，但在顶配版本中的皮革包裹上，握感则相对舒适，皮质的座椅软硬度也较为适中。分为8英寸与9.2英寸两者液晶中控屏可选，仪表亦有8英寸与10.2英寸可选，功能信息显示较为完整。

       顶配版本带有哈曼卡顿牌音响，在音质方面表现不错，附有的三区空调对于乘坐体验比较不错。主驾驶位的腰托功能减轻了身体因驾驶带来的疲劳，并在顶配版本配备了疲劳提醒等安全配置。

       至于说乘坐感受也还是老样子，虽说新款帕萨特在定位中属于较为运动的属性，不过座椅设计没有采用运动型风格，还是较为宽大厚实的设计，配色上也比较简单，看起来乘坐舒适性就不错。而从配置来看，尊贵版车型，具有前排座椅加热、通风和按摩，后排座椅也有加热功能，因此日常家用出行需求可以很好满足，包括标配的后排独立空调、后座出风口等功能，宜家宜商的定位令人颇感满意。

       进入到车内，日系车的内饰向来中规中矩，雅阁也是如此。但相比普通版本，高配版雅阁内饰采用黑红双拼色，营造出些许的年轻运动氛围。有一说一，日系车的内饰用料和做工放在同价位是稍显一般的，但这台雅阁方向盘、座椅、扶手箱都是采用皮质包裹，边缘做出缝线的设定，同时中控按键区域辅以木纹装饰，视觉上并不会给人过于廉价的感觉。

       雅阁方向盘、座椅、扶手箱都是采用皮质包裹，边缘做出缝线的设定，同时中控按键区域辅以木纹装饰，视觉上并不会给人过于廉价的感觉。仪表盘采用的是半液晶半机械的构造，显示效果较为直观。中期改款的雅阁针对车机系统进行调整，屏幕尺寸升级为10.25英寸，搭载最新的Honda Connect智能互联系统，内置有车联网、远程升级、语音识别控制等功能，手机互联支持百度CarLife，如果能配备上苹果CarPlay，这套车机系统会更加完美。

       动力对比

       最后来看动力，目前帕萨特依旧是1.4T发动机、2.0T高低功率发动机，其中280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米；330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米；380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米。传动系统，与1.4T发动机匹配的为7速干式双离合变速箱，与2.0T高低功率发动机匹配的为7速湿式双离合变速箱。

       新款帕萨特PHEV除了仪表盘增加插电混合动力车型的显示信息，其他设计与新款帕萨特基本保持一致。动力部分，新款帕萨特PHEV（插电混合动力车型）采用1.4T发动机+电动机组成的插电混合动力系统，综合功率为155千瓦，综合扭矩为400牛·米。

       前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂也是大部分车型选择的配置，承载式的车身结构搭配前置驱动模式，在整体的稳定性与支撑均较为良好。

       动力方面，雅阁提供1.5T纯汽油版和2.0L油电混动版。这台1.5T发动机的最大功率为143kW，最大扭矩260N·m，最大马力194Ps，传动部分匹配CVT无极变速箱。

       即便是与帕萨特2.0T低功率发动机相比，1.5T版本的雅阁虽然加速成绩不如帕萨特，但好在胜于平顺。

       而混动版车型依旧采用第三代i-MMD混动系统，2.0L发动机最大功率107kW，而电机最大功率135kW，因此二者组合一起后，所带来的加速感受明显优于1.5T燃油版。

       底盘悬挂部分，雅阁配备的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。现款雅阁的驾驶感受相比老款更加运动，同时底盘在行驶过程中不松散，悬挂对颠簸过滤从容干脆，除了噪音外，其他方面的表现都是能让人表示接受。

       能够看见，<a class="hidden" href="/dibadaiyage/" title="雅阁" data-keyType="Serial" data-i

       本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

大众帕萨特和雅阁哪个好

       大家都知道，在国内合资中型轿车市场同样竞争激烈。在20万的价位上可以选择的车型众多，我们挑选了四款最受消费者关注的合资中型轿车进行比较，它们分别是广汽本田雅阁、一汽大众迈腾、?广汽丰田凯美瑞以及东风日产天籁。在20万的价位上消费者该如何去选择，下面就来看看！

       具体车型

       广汽本田雅阁

       2021款?260TURBO?豪华·星空限量版?指导价：20.28万

       一汽大众迈腾

       2020款?280TSI?DSG?领先型?指导价：20.99万

       广汽丰田凯美瑞

       2019款?改款?2.0G?豪华版?指导价：19.98万

       东风日产天籁

       2021款?2.0L?XL?Upper?AD1?智行领航版?指导价：19.98万

       外观内饰设计

       在外观设计上，本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁在我们看来非常的年轻运动，特别是在20万价位上本田雅阁推出了豪华·星空限量版，其特别的车身颜色以及熏黑的外观套件异常的运动。大众迈腾的外观设计就是大家熟悉的大众家族式风格，整体看上去特别的成熟稳重，不知道年轻人喜不喜欢。

       车内设计部分，四款合资中型轿车都是自家的风格体系，丰田凯美瑞Y字型的中控设计非常的有美感。本田雅阁和日产天籁搭载了悬浮式中控屏幕，烘托出科技的氛围。而大众迈腾的内饰设计中规中矩，并没有给人一种眼前一亮的感觉，稍显老气。

       车身尺寸参数

       这四款合资中型轿车的车身尺寸为，本田雅阁的长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm；大众迈腾的长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm；丰田凯美瑞的长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm；日产天籁的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。从尺寸参数上看，大众迈腾在高度以及最为重要的轴距上表现出色，长度方面是日产天籁领先，宽度上是本田雅阁占优。

       具体车型配置

       20万价位的四款合资中型轿车配置如何呢？在主被动安全配置上，丰田凯美瑞搭载有后排侧气囊以及膝部气囊，本田雅阁搭载有被动行人保护、车道保持、道路交通标志识别等。大众迈腾在驾驶辅助方面的配置是最低的，仅仅只有一个疲劳驾驶提示，没有车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别以及主动刹车。

       内部配置上，中控屏尺寸上本田雅阁为7英寸、大众迈腾为8英寸、丰田凯美瑞为9英寸、日产天籁为8英寸。丰田凯美瑞以及日产天籁支持GPS导航系统和路况信息显示，在灯光配置上只有本田雅阁的远光灯为卤素，其余三款车型均为LED。本田雅阁和丰田凯美瑞还搭载自适应远近光功能，非常方便。

       动力系统上

       关于四款合资中型轿车的动力表现，本田雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力194Ps，峰值扭矩260Nm；大众迈腾搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，峰值扭矩250Nm；丰田凯美瑞搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力178Ps，峰值扭矩210Nm；日产天籁搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力156Ps，峰值扭矩197Nm。在动力表现上，无论是最大马力还是峰值扭矩本田雅阁都有非常大的优势。

       总结：20万价位的四款合资中型轿车怎么选？如果消费者更为关注颜值、科技配置以及动力水平，那么本田雅阁是不错的选择；如果消费者注重的是后排乘坐的空间舒适性，那么大众迈腾非常的合适；如果消费者关注被动安全配置，那么TNGA架构的丰田凯美瑞值得选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B级合资家轿终极之战，大众帕萨特深度对比本田雅阁

       外观上，大众帕萨特沉稳谦逊，雅阁造型饱满运动。如果车主喜欢沉稳的风格，大众帕萨特应该会更好。如果车主喜欢运动风格，雅阁更好。在空方面，帕萨特的长宽高分别为4933*1836*1469mm，轴距为2871mm，雅阁的尺寸为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm。对于后排座椅的乘客来说，帕萨特的空在腿部和头部之间比较宽敞。

       雅阁全新的“U”型大嘴前格栅，宽大的镀铬饰条，带有明显本田家族式风格的LED大灯和LED雾灯，以及溜背造型的车顶线条，进一步提升了运动感和科技感。贯穿车身全侧的腰线和大倾角的C柱，让后侧成为最美的角度。厚镀饰条连接车标，嵌入大灯内进行装饰。四角形水晶立柱的大灯展现出非凡的气质，底部的日间行车灯镀有灯光，让车内更加精致。

       2019款大众帕萨特采用最新的大众家族式大嘴中网，上下两条镀铬条很粗，中间三条镀铬装饰条与两侧大灯呈“虚线”样式连接，显示出很强的立体感。加上引擎盖上的肋条，站在车前的人会觉得车身很宽，有很强的视觉冲击力。

       百万购车补贴

雅阁和迈腾到底哪个值得购买

       近年来，人们生活品质逐渐提高，对家庭用车的需求也逐渐提升，A级车已经不再能满足需求，有了更高的要求和更多的预算，很多人开始选择考虑20万级别的B级车。

       B级车中，来自日系的本田雅阁和来自德系的上汽大众帕萨特，二者占据着很大的市场。那么，雅阁和大众帕萨特买哪个好？两个品牌谁更能代表合资B级车的更高水平呢，接下来通过真实对比告诉你。

       外观对比

       现在消费市场逐渐被年轻用户占据，车企推出的新车也越来越年轻化。传统的B级轿车都是以稳重大气为主，在年轻用户当道的今天，他们是否能满足用户们的审美呢？从新款帕萨特的外观上来看，精致感明显提升不少。

       帕萨特的点阵式格栅与logo搭配在一起视觉效果不错，搭配上前脸两侧的全LED大灯，高级感一下就上来了。帕萨特创新性地采用了双前脸设计，即星空式格栅前脸和点阵式精工格栅前脸。所谓星空前脸，即采用银河星空设计理念，看上去像满天繁星，配合格栅中间的贯穿式灯带，给人一种繁星环绕银河的感觉，显得非常前卫时尚。

       点阵式精工前脸即将细长的镀铬装饰条进行点阵式排列，承袭了大众品牌典雅大气的调性。其格栅中间同样设计了一条贯穿式灯带，让整个前脸瞬间活泼起来。一般多横向线条的应用可以提升车辆的稳重感，但很容易显得呆板。新帕萨特则很好的把握了这个度，沉稳却不沉闷。

       双前脸设计有没有必要呢？笔者认为是很有必要的！选择B级车的消费者，大多是年龄在25-45岁的精英人群，他们面对机会时偏理智、稳重，他们喜欢体验最新的科技，但对于生活的态度，还是出现了一定的分化。

       25-35岁的新中产们，他们虽然脱离了小年轻的浮夸风，但也仍热衷于追逐时尚；35-45岁的实力派们，他们更加低调，更加注重内在的感受。双前脸设计的新帕萨特，恰好给不同年龄段用户一个量身定制的选择。

       同时在车标两侧加入灯带，点亮后可与头灯相连形成贯穿的效果，与尾部的贯穿式尾灯相呼应；白天能够提高警示作用，夜晚则可以提升品牌产品的辨识度。侧面造型并没有过度追求视觉上的稳重形象，C柱采用小幅度的倾斜溜背，末端连接尾箱的小鸭尾，完全不会给人开老爸车出门的感觉。

       帕萨特侧面搭载18英寸五星花瓣式轮毂，搭配笔直修长的车身，贯穿前后的腰线，整体感觉更具年轻时尚感。车身尺寸分别为4948x1836x1469mm，轴距为2871mm。车尾部分同样采用大众全新家族式设计，贯穿式尾灯，暗红色的灯光颜色在黑夜点亮后，具有较高的辨识度。下方排气运用隐藏的设计，取而代之的是更具高级范的镀铬饰条。

       雅阁的外观设计上，继承了本田年轻化的设计理念。雅阁采用了大尺寸溜背式的设计，彰显运动感的效果也十分显著。进气格栅采用大面积的镀铬装饰，狭长的大灯看起来十分凌厉，前脸的视觉宽度进一步被拉伸。美中不足的是雅阁高配车型上才搭载了LED大灯，其余车型都是LED近光灯和卤素大灯。

       来到侧面可以发现，雅阁用了一根略带弧度的高腰线从前大灯拉至后尾灯，搭配上溜背的车顶造型，以及下半部分那根尾端上扬的线条，为整车增添了不少运动感；尺寸方面，雅阁的长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm，就账面参数而言，要比迈腾、凯美瑞有着更长的车长；车轮部分，雅阁配备有一套规格为225/50 R17的普利司通泰然者轮胎，轮圈的样式为多辐式，视觉效果还不错。

       车尾部分，雅阁的整体造型还不错，为了贴合溜背的车顶，后备厢盖上还有“小鸭尾”。“双C”尾灯的造型也很独特，无论点亮与否辨识度都很高。下包围用的是隐藏式排气布局，整体时尚感有所提升。就外观方面来说，个人认为雅阁的颜值还挺高，或许没有凯美瑞那样颇具攻击性，但整车比较年轻、时尚，还不乏运动感。

       内饰帕萨特用料讲究，雅阁中规中矩

       相比外形做出的改动，帕萨特内饰的设计风格依然是延续家族式的设计。仪表台的整个角度是面向驾驶员一侧，更便于日常操作。副驾驶空调出风口为贯穿式，钢琴烤漆饰板表面做出点阵式的处理，下沿部分则配备氛围灯，有10种颜色可调，进一步满足年轻人的审美需要。方向盘依然是经典的平底造型，外观使用真皮包裹，在三九点位置做出打孔增加透气性，握感非常不错。中间的功能按键并没有采用虚拟按压的方式，而是实体按键，可以避免转向时的误触碰。

       仪表盘为全液晶效果，尺寸为10.2英寸，相比同级别雅阁也应用上全液晶仪表，但从两台车的显示效果来看，我个人更喜欢大众的界面，有些类似于奥迪，满足内心小小的虚荣。中控屏幕尺寸为9.2英寸，界面的显示分辨率挺高的；除了标配车联网和在线导航的功能以外，还支持CarPlay/CarLife手机互联，相比竞品多依靠车机，大众的这套车机有着更丰富的延展性，能够满足多样化的使用需要。空调系统界面采用触摸方式，并且在下方有储物格，提供Type-C和USB两种接口，实用性较高。

       再来看内饰方面，雅阁的整个设计就相对保守了一点，主调黑色搭配银色饰板的风格简洁明了，个人认为要比凯美瑞的“Y字”中控台更能让人接受。装饰用料上，纵使这款雅阁是低配车型，但仍用了不少软质材料包覆，档次感还不错。不过，三辐式的方向盘采用了塑料材质，手感欠佳，好在独特的纹理让其不那么廉价。7英寸的液晶屏尺寸不大，内部功能也不是很丰富，周围的实体按键很多，实际体验感一般。

       装饰用料上，中控台纵向布局分别采用硬、硬、软质地材料，中央带纹理的的光滑装饰材料能直接提升档次感，下方的弧形包围触感较软一些；而带缝线工艺的装饰包围则会覆盖在换挡机构的两侧，其采用面料与扶手箱相同。但该车型的座椅覆盖的还是织物，方向盘则是塑料材质。

       在整车的尺寸方面，帕萨特的长宽高分别达到了4933、1836、1469mm，轴距达到了2871mm。雅阁的尺寸分别是4893、1862、1449mm，轴距为2830mm。

       雅阁的尺寸在B级轿车里的表现算是不错的，但是在帕萨特面前还是稍逊一筹。<a class="hidden" href="http

       本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       大家好，今天给大家从多方面分析一下雅阁和迈腾到底哪个值得购买。

       1、如果考虑品牌口碑、舒适性和经济性的话，现代雅阁更值得推荐。

       2、迈腾和雅阁都是值得购买的车辆。如果你想要保值率更好，耐用性更好，想长时间拥有的车型，雅阁是不错的选择。如果你想要空间更好，驾驶体验更出色，动力性能更强的车型，迈腾是不错的选择。

       3、雅阁的优势是座椅的填充物比迈腾要更软，坐起来更舒服，但有一个问题，就是坐垫有点低，这个不难理解，就算是空间大师也不能违背基础的物理定律。

       4、雅阁在车身长短和总宽上更有优点，但是却并没有在轮距上始终保持领跑，二者在轮距上面有31mm的差别。但是真实感受得到，雅阁和迈腾在车里搭乘室内空间上，主要表现都不相上下。

       5、比较大众迈腾和本田雅阁：哪个更好？ 外观设计 大众迈腾的外观设计比较简单、大气，整体线条稳健，造型舒适大方；本田雅阁则更加运动化，更加年轻人化，造型更为灵动，车身线条更加流畅、紧凑。

       6、迈腾和雅阁两车各有特点，迈腾更商务，雅阁更时尚。乘坐方面迈腾要优越于雅阁。以下是关于迈腾和雅阁的具体区别：外观方面 迈腾采用大众最新设计语言，横幅式进气格栅与前大灯融为一体。

       雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。

       大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。

       今天关于“大众雅阁”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“大众雅阁”，并从我的答案中找到一些灵感。