保时捷356 speedster_保时捷718有四座的吗

保时捷356 speedster_保时捷718有四座的吗

       大家好，今天我将为大家详细介绍保时捷356 speedster的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.《名侦探柯南》琴酒开的什么车？

2.全球限量1948辆的保时捷你见过吗

3.柯南里赤井秀一车的型号，和组织里那俩狙击手车的型号？（就是下面那车）

4.保时捷的车标寓意

5.浅谈保时捷911的辉煌历史

《名侦探柯南》琴酒开的什么车？

       保时捷356A。

       在《名侦探柯南》第一集云霄飞车杀人事件中，我们的大大反派大哥琴酒就开着一辆保时捷356A拉风地扬长而去，在此后的剧情中，有琴酒的地方肯定有这辆356A。

       356A一共有Coupe、Cabriolet、Speedster三种车身可搭载1.3L-1.6L引擎，可提供40马力-115马力，而琴酒的座驾正是356ACoupe，在1956年到1959年期间被广泛生产应用，并由此开创了保时捷的传奇时代。

       由此可见356A在保时捷中举足轻重的地位，称一号大哥也不为过。正是因为这种地位，与琴酒在黑衣组织中的地位形象不谋而合，于是这部车子也已经同琴酒一起，成为这部动漫作品中反派的标志性符号。

保时捷365a介绍：

       保时捷365a是黑衣组织成员琴酒的座驾，是一辆通体漆黑的老爷车，只要一出现就预示着琴酒和搭档伏特加的登场，是组织气息的代表事物之一。

       356a车身窄小，结构简单、甚至连装饰条都没有。但它采用轻型风冷发动机、重心低、耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此视野很好。车架采用了一种新型的钢管式结构，整备质量只有585公斤。

       值得一提的是，该车搭载的排量1131毫升的水平对置4缸风冷发动机原本是大众的产品，但工程师们通过提高压缩比，将功率从18千瓦提到26千瓦，后来又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kw。

全球限量1948辆的保时捷你见过吗

       保时捷356A 保时捷356是费迪南-波尔舍的设计中第一辆被冠以保时捷名字的车型。

        356车身窄小，结构简单、甚至连装饰条都没有。但它采用轻型风冷发动机、重心低、耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此视野很好。车架采用了一种新型的钢管式结构，整备质量只有585公斤。

        车子各种细节的设计也十分精致。紧凑、短粗的体型，较短的前后悬，简洁明快的铝制车身线条--多年后仍能引起人无限退想。排量1131毫升的水平对置4缸风冷发动机原本是大众的产品，但工程师们通过提高压缩比(从5．8提高到7．0)，将功率从18千瓦提到26千瓦，后来又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kW。由于动力强、车身轻及空气动力性好，最高速度可以达到140公里／小时。为了适应中置发动机的布局，发动机调转了180度，这样离合器及4速变速器全都朝向车后。当然356也有一些缺点，主要是大众的前后悬架包括扭力弹簧与新车架配合不够协调。

        二战后的1945年，费迪南·波尔舍和儿子因在战时为希特勒服务还被拘押在法国，设计室的工程师们也正为糊口而挣扎。他们在主任设计师Rabe的领导下，揽点零活以维持生计。 1946年， 费迪南·波尔含的儿子费利·波尔舍被放回德国，此时从都灵来了一份活--Cisitalia公司的总经理Dusio考察了车赛的未来后认为，波尔舍设计工作室对他雄心勃勃的项目来说是最合适的人选，决定与其进行合作。许多知名专家都参加了此项工作。工程师们在很短的时间内就设计出了方案：发动机为水平对置12缸，缸径56毫米，排量1493毫升，功率为221千瓦／10000转／分。车子采用4轮驱动、净重718公斤。 汽车造出来后，的确不同凡响，并在1953年的赛事中取得佳绩。但Cisitalia公司由于经费等重重困难，最终不得不放弃合作，这款赛车也只能在德国祖芬豪森的保时捷博物馆中找到自己的归宿了。尽管如此，Cisitalia公司及Dusio先生，对于后来以保时捷名字命名的第一辆汽车的诞生都是有着奠基之功的。 当费迪南·波尔合骨瘦如柴地从战犯拘留所返回后、即与总工程师Rabe及儿子费利·波尔合共同领导一个汽车开发项目：制造一辆装备中置发动机、采用大众牌汽车零部件的双座汽车--保时捷356。356车身窄小，结构简单、甚至连装饰条都没有。但它采用轻型风冷发动机、重心低、耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此视野很好。车架采用了一种新型的钢管式结构，整备质量只有585公斤。 车子各种细节的设计也十分精致。紧凑、短粗的体型，较短的前后悬，简洁明快的铝制车身线条--多年后仍能引起人无限退想。排量1131毫升的水平对置4缸风冷发动机原本是大众的产品，但工程师们通过提高压缩比(从5．8提高到7．0)，将功率从18千瓦提到26千瓦，后来又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kW。由于动力强、车身轻及空气动力性好，最高速度可以达到140公里／小时。为了适应中置发动机的布局，发动机调转了180度，这样离合器及4速变速器全都朝向车后。当然356也有一些缺点，主要是大众的前后悬架包括扭力弹簧与新车架配合不够协调。 由于当时的金属板既少又贵，因此车身只保留了必需的部件。车门与车身连为一体、浅浅的门把手窝也是冲压出来的。风挡玻璃装配得有些松，虽能防风，但却会把雨水溅洒在后面。车子内部装备也同样简单实用，仪表盘上只装了一个速度表，车上有一带锁的手套箱，皮革覆盖的车门衬里上有地图袋。356的前大灯、灯组造型、保险杠都具有超时代美感。而它简单出色的拉线手把，在跨世纪的奥迪TT跑车上还可以找到身影。保时捷 356一经问世即不同凡响，1948年7月，它就在奥地利的赛事中旗开得胜。 时间已过去半个世纪，保时捷356仍为人们所称道，它永远是那样的与众不同，你对它了解得越多，就会发现它离今天保时捷Boxster的核心概念越近，而这正是它的魅力所在。

        1950年保时捷公司开始正式生产356汽车，车身由一家叫做Glser的车身制造场制造，并且一直持续到1965年。1951年356开始装备1.3升的铝合金缸体发动机和世界上第一个同步齿合变速器。1952年公司开始生产装备1.5升“Super”发动机的356车。1954年便宜的356“Speedster”敞蓬款被介绍到美国西海岸，并取得的很大的成功，到1959年这款Speedster销量超过4100辆。1955年1.5升的GSType547Carrera比赛用发动机被装配到356车上，这款车做了很多细节上的改动，被命名为“A”系列。公司内部编号为“T-1”。1956年Porsche356的第10000辆下线。1957年在“T-1”的基础上保时捷公司开发出“T-2”，主要在传动系统发面做了改进。1958年“ConvertibleD”开始生产。车上可升起的侧窗和可移动的挡风玻璃吸引可很多目光。1959年1.3升发动机不再装备，“T-5”开始生产，也就是356B系列。1960年356B提供“Super90”发动机选装。1961年硬顶的Cabriolet开始生产。1963年356C也就是“T-6”设计完成，该型号装备95马力的SC发动机，四轮碟式刹车和12V的电力系统。1964年一年中356各个型号汽车产量超过10000辆。同时911车型开始生产，这意味这356系列即将停产。1966年最后10辆356驶下生产线，356系列不再生产。4缸的Carrera发动机继续在904系列上成功使用。

        356汽车的总产量超过78000辆，其中1/2的356在今天仍然可以使用。

        保时捷356A还是《名侦探柯南》里黑衣组织的GIN的爱车的型号

        琴酒代号:琴酒 (GIN)

        姓名:不详

        性别：男

        年龄：不详

        简述：琴酒是组织中最早出现的人物，Vodka的大哥，新一就是被他从背后打倒，再灌下了毒药APTX4869。永远都是一身黑色长风衣，黑色的帽沿下披散的金色长发，和一张总是那样邪恶的脸。残酷无情，极度冷静,有着冷酷的眼神，右眼闪着寒光，杀过许多人也不在乎的样子,在组织里似乎有极高的地位，只要达到他的地位就可以见到"那位先生"，主要负责很危险的暗杀和重要交易。和雪莉似乎有很深的关系，是个智能型的罪犯，和柯南多次交手都未曾吃亏。此外,他曾经被秀一击中面部,因此对秀一非常仇恨.

        有相当好的头脑，是新一最难缠的对手。Gin是一个高大的白种人男子，留着一头飘逸的金色长发，绿色的瞳孔。脸总是被帽子和刘海遮掩着，看不清他的样子。擅长枪法，推理能力极强。观察力，洞察力，随机应变能力等均超人一等。是柯南最大的也是最危险的对手。Gin为人冷酷无情，杀人时没有丝毫犹豫，对知道组织秘密的人会毫不留情地灭口。他的性格成熟，冷酷，遇事冷静，疑心重。 Gin的爱枪是意大利产的Beretta M1934。开的汽车是德国产的保时捷356A，车身黑色，车牌号一度是4869。

        声优：堀之纪

        初登场：漫画：Vol.1 File.1 《平成的福尔摩斯》TV：001 云霄飞车杀人事件

柯南里赤井秀一车的型号，和组织里那俩狙击手车的型号？（就是下面那车）

       最美911实至名归，全球限量1948辆的保时捷你见过吗？

       2019年纽约车展期间，保时推出了911 Speedster限量版，新车基于991.2的991 GT3打造保留了此前911 Speedster II概念车的诸多设计元素。随着911 Speedster的推出也意味着，第七代911车型正式终结。

       作为庆祝保时捷成立70周年的一部分，该车全球限量1948辆，这个数字同时是为了向1948年下线的保时捷首款车型——保时捷356?No.1进行致敬。

       这样的一款车型一经上市就备受车迷与爱好者们所追捧，这款车型在美国市场的定价为275,700美元起，即便如此，刚刚开放预定系统没多久，几乎所有配额就都已售罄。

       之后，美国一家经销商处上架了一辆保时捷991 Speedster，价格嘛当然要贵一点点，挂牌价为412,500?美元（约合270万元人民币）。

       作为限量版车型每辆车均佩有“Speedster”特殊铭牌，其余地方与991.2?车型没有太大区别。照片里这辆车的编号为1,371。

       外观选配了灰色非金属定制车漆，两侧额外配有保时捷经典的赛车条纹，这种独特的颜色来自保时捷定制化部门Porsche Exclusive Manufaktur，该部门可以为车主提供了多达100种车身颜色的方案，当然也允许他们发挥自己的想象力。

       Speedster是一个车型类别，通常指的是轻量化、小风挡、追求速度的车型，保时捷356?Speedster就是一款全球著名的Speedster车型。

       为了减轻重量，保时捷用手动软顶取代了电动软顶，同时还大量使用了碳纤维和其它轻质材料制造车身，车上甚至标配没有空调，不过如果需要，保时捷也可以免费进行加装。

       标准版保时捷911?Speedster在方向盘12点钟位置装饰有红色标记，仪表板、头枕处及迎宾踏板等处均配有Speedster的LOGO标识。

       不过这辆?911 Speedster的内饰非常特别，车主为了突出个性，依旧使用了定制化部门Porsche Exclusive Manufaktur的内饰设计方案，同时选配了Extended Deviation Stitching?内饰组件，在座椅、头枕标志、仪表板、车门、扶手、方向盘、转向柱外壳、中控台和手动变速杆附近都加入了精美的白色缝线。

       这辆跑车还选配了18向加热功能的自适应运动座椅，靠背均采用高端皮革制成。

       该车还选配了倒车摄像头、可加热电动后视镜、LED大灯、21寸复古设计轮毂配有米其林Pilot Sport Cup 2?轮胎，随车出售的还有专为行李箱定制的手提袋。

       动力方面，991 Speedster搭载与GT3?相同的4.0升水平对置6缸发动机，最大功率为502马力，峰值扭矩为469牛·米，0-96km/h的加速仅需3.8秒，最高时速可达308km/h。传动方面匹配一台6速手动变速箱。

       除此之外，它还使用了很多与GT3 R相同的部件，比如可以让油门响应更加灵敏的增强版节气门、后轮转向系统、发动机支架以及碳陶瓷制动系统。

保时捷的车标寓意

       琴酒 保时捷356A 是356不要弄错成365 貌似是里面最值钱的车子

       保时捷356是费迪南-波尔舍的设计中第一辆被冠以保时捷名字的车型。

       356车身窄小，结构简单、甚至连装饰条都没有。但它采用轻型风冷发动机、重心低、耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此视野很好。车架采用了一种新型的钢管式结构，整备质量只有585公斤。

       车子各种细节的设计也十分精致。紧凑、短粗的体型，较短的前后悬，简洁明快的铝制车身线条--多年后仍能引起人无限退想。排量1131毫升的水平对置4缸风冷发动机原本是大众的产品，但工程师们通过提高压缩比(从5．8提高到7．0)，将功率从18千瓦提到26千瓦，后来又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kW。由于动力强、车身轻及空气动力性好，最高速度可以达到140公里／小时。为了适应中置发动机的布局，发动机调转了180度，这样离合器及4速变速器全都朝向车后。

       1950年保时捷公司开始正式生产356汽车。1951年356开始装备1.3升的铝合金缸体发动机和世界上第一个同步齿合变速器。1952年公司开始生产装备1.5升“Super”发动机的356车。1954年便宜的356“Speedster”敞蓬款被介绍到美国西海岸，并取得的很大的成功，到1959年这款Speedster销量超过4100辆。1955年1.5升的GSType547Carrera比赛用发动机被装配到356车上，这款车做了很多细节上的改动，被命名为“A”系列。公司内部编号为“T-1”。1956年Porsche356的第10000辆下线。1957年在“T-1”的基础上保时捷公司开发出“T-2”，主要在传动系统发面做了改进。1958年“ConvertibleD”开始生产。车上可升起的侧窗和可移动的挡风玻璃吸引可很多目光。1959年1.3升发动机不再装备，“T-5”开始生产，也就是356B系列。1960年356B提供“Super90”发动机选装。1961年硬顶的Cabriolet开始生产。1963年356C也就是“T-6”设计完成，该型号装备95马力的SC发动机，四轮碟式刹车和12V的电力系统。1964年一年中356各个型号汽车产量超过10000辆。同时911车型开始生产，这意味这356系列即将停产。1966年最后10辆356驶下生产线，356系列不再生产。4缸的Carrera发动机继续在904系列上成功使用。

       356汽车的总产量超过78000辆，值得一提的是其中1/2的356在今天仍然可以使用。

       肯蒂和考伦的跑车：道奇蝰蛇SRT10 CoupeSRT-10的V10发动机增加到了8.4升，把最高时速扛到了306km/h，额定功率也升到了510匹马力/5600转，最大扭矩更是涨到了725N?米/4100转，这使得蝰蛇在0~100km/h的加速中终于缩进了4秒。而高性能ABS的加入也终于使100~0km/h的刹车距离控制在了30米之内，多少体现了些安全性。即使如此，8.4的发动机也依然没有机会完全发挥，HENNESSEY 新世代超跑旗舰 Venom GT 使用的也是这款引擎。导入双涡轮增压系统，且将前置引擎后轮驱动的方式，改为中置引擎后轮驱动方式之后，Venom GT的输出马力据报道将由蝰蛇的600hpo暴增至一千匹以上的程度。同样的一款发动机却带来了0-100km/h起步加速不用2.5秒、0-300km/h可于14秒内搞定的惊人效果。

       赤井秀一的爱车：雪佛兰CHEVROLET C1500

       美国FBI专用车，96年的车，属于巨型SUV车，6米长，因为在美国太普通了就没什么介绍

       詹姆斯布莱克的爱车：

       奔驰CLK车系是基于奔驰的C级底盘开发而来的一款运动型轿车，CLK有软顶敞篷和硬顶两种车型，都是双门四座的轿跑，配置和奔驰C级轿车差不多。但是在感觉上，CLK更多是为驾驶者设计，此车系诞生于1997年，从1998年上市以来，总销售量已经超过11.5万辆。CLK车系拥有多款发动机配置，在国内销售的车型就有CLK200，装备1.8升机械增压引擎；装备3.0升V6引擎的CLK280，也就是詹姆斯的车子。CLK280则采用了手自一体7速变速器，据盗盗观察詹姆斯的车子应是CLK280软顶敞篷的版本

       .

       工藤有希子：捷豹 E-type

       捷豹（Jaguar）E-type或称XK-E是由捷豹公司于1961年至1974年间制造的跑车。E-type的跑车设计是革命性的，它的表现、操纵性和外观都超越了它所处的那个时代。而且它的售价远远低于竞争车型，使它成为高销售量的高性能汽车。在14年间，它的销量超过了70,000辆。2004年，跑车国际（Sports Car International）将它列为跑车排行榜第一名（1960年代）。E-type最是作为长途驾驶的双座固定顶和敞篷车设计生产的。数年之后，四座加长版的E-type开始生产。这款车型被清楚地分为一系列、二系列和三系列。一系列到二系列的过渡版被称为1.5系列（”Series 1?”）。

       贝尔莫德的摩托车:型号V-Rod

       VRSCA V-Rod款的原型出场的时候，令太多人惊愕的合不上嘴。铝的框架、后扫式的排气装置，与高性能的Brembo刹车相配的机加工铝合金开槽盘轮辁。再仔细欣赏一下具有赛车风格的49mm38°带防护前叉，180mm后轮辁，银色叶状装饰的液压成型框架尽管有各种不同的耀眼漆色可选择，人们能够看到的却只有闪亮车身。因为有了液冷、燃料喷注的60° V-Twin Revolution发动机，V-Rod可以恒定的提供115马力的动力和扭矩，其拉风的造型很适合帅气的贝尔摩德。

       伏特加自己的车我只看过一次貌似是保时捷911

浅谈保时捷911的辉煌历史

       保时捷的车标寓意

       保时捷车徽是汽车界最具辨识度的标志之一。但当徽章首次出现时，保时捷已经制造了几年的汽车。保时捷的历史很复杂，但该公司认为第一辆356是其正式的起点。该车于1948年制造，但该公司直到1952年才采用其商标徽章。

       1951年3月，保时捷在德国艺术学校中发起了一场新标志的创作竞赛，奖金为1000德国马克（在当时是一笔不小的数目）。管理层并不喜欢任何一个设计，因此该项目被引入内部。1952年初，1936年设计了大众汽车原始标志的Franz Xaver Reimspiess设计了保时捷的徽章，强调公民的自豪感。

       徽章上的奔马（与意大利汽车制造商法拉利共享特征）来自于斯图加特市的印章（该公司的家乡）。周围的红黑条和鹿角则来自德国Württemberg-Hohenzollern州的州徽。1952年，该州被并入现在的巴登-符腾堡州，斯图加特是该州的首府。

       保时捷徽章于1952年在德国专利局注册，并于当年年底首次出现在一些汽车的喇叭按钮上。在1954年11月，保时捷356 Speedster的引擎盖把手上加入了保时捷徽记，使其得到了更广泛的使用。

       1959年，它被添加到轮毂盖上，自此以后，每辆保时捷跑车、轿车和SUV都以某种形式出现了该徽章。

       在跑车界曾流行这样一句话：“保时捷就是911，911就是保时捷”。这个经历了快56年历史的车型，仍有着巨大的销量以及粉丝，今天我们就来浅谈一下保时捷911的历史。

       懂车的小伙伴应该了解，保时捷911的前身是保时捷356，保时捷356是保时捷品牌推出的第一款量产跑车，由大众甲壳虫发展而来，采用了后置后驱风冷结构，为保时捷911奠定了基础，在356系列生产了17年后由于跟不上时代的节奏，于是保时捷356换代车型——保时捷911诞生了。

       1964年第一代911由费迪南德·亚历山大·保时捷设计，当时第一代911被称为901，但因为法国标致已经将三位数字中间数为0的所有数字全部注册，便更名为911，于是保时捷索性把901这一代号用来表示第一代911。值得一提的是当时保时捷想放弃后置后驱，而改用中置后驱或前置后驱，但车迷们坚持“只有后置后驱才是最正宗的保时捷跑车”这样的观念，最终保留了后置后驱。

       保时捷912?Coupe

       当时的保时捷356并未停产，第一代911也并没有直接继承保时捷356的技术，于是保时捷为911换装了356C上的1.6L水平对置4缸发动机，便诞生了保时捷912，不过912车型就此一款，之后由中置后驱的914所代替。

       保时捷911?Targa

       到了1965年，保时捷推出了911?Targa车型，当时美国安全法规不允许全敞篷车造型，所以不得不制造一个金属的防滚架，Targa这个名字来自意大利西西里岛的Targa?Florio拉力赛，Targa这个名字也沿用至今。前期Targa车型的后面采用可收缩的塑料材质，后期增加了全景后玻璃窗，也就是如今看到的Targa车型样式。此外，每一代911都会有中期改款车型，如901.2等，总体变化都不大。

       接着到了1973年，第二代911诞生了，习惯称之为930，这一代车型也是最经典的保时捷911车型，其实这一代车型准确代号为911?G系列车型，为了符合当时美国安全法规安装了具有低速保护溃缩功能的前后保险杠，有着更好的安全性。并诞生了911?Carrera?2.7?RS，RS的意思就是Race?Sport，即赛车兼跑车，有着排量更大、动力更强、车身更轻的优点。有一个亮点就是为了纪念泛美越野大赛这一代的基础车型开始叫Carrera卡雷拉，这个称号同样延续到了现在。

       保时捷911?Turbo?3.3

       在1975年诞生了一辆911?Carrera?Turbo?3.0，它可是保时捷历史上第一台配备涡轮增压发动机的量产版911，同时其全新设计的“胖屁股”造型以及“大鸭尾”在未来成为911车系中的一种车身形式，之后保时捷又推出了3.3T发动机的911?Turbo车型，并取消了其Carrera命名而成为一款区别于Carrera车型相对独立的定位车型，并采用了全新的尾翼设计以及在内饰仪表的转速表中加入了涡轮增压表。

       保时捷911?Turbo?3.3?Flachbau?Coupe

       保时捷911?Carrera?Speedster

       此外911?Turbo还出现了命名为Flachbau?Coupe的翻灯版本车型、以及911?Carrera更名继任车型911?SC?3.0、标准的软顶敞篷车型911?SC?3.0?Cabriolet以及第二代911的最后一款作品拥有低挡风和双座设计的保时捷911?Carrera?Speedster，都十分的经典。

       来到1989年，保时捷带来了第三代911，诞生了以9字开头的命名规律，这一代车型被称为964。其主要是在技术领域的升级，其中包括助力转向、ABS系统以及标配的双安全气囊等，当时速高于80km/h时，后部进风口可以通过电机进行自动抬高，保证更好的发动机冷却效果与进气效率，整体设计更加现代。

       保时捷911?Carrera?RS?3.8?(964)

       保时捷911?Speedster?(964)

       同时也发布了911历史中第一款四驱911——911?Carrera?4，此外，Cabriolet车型和Targa车型都有两驱和四驱版本可选。当然动力强劲的911?Carrera?RS?3.6、动力更强劲的911?Carrera?RS?3.8以及经典的911?Speedster都不会缺席。

       到了1993年，第三代保时捷911来了，代号993，这一代设计更加圆润，头灯倾斜角度更大，有着“最美风冷911”的称号，同时也有“末代风冷之王”，在这之后保时捷就放弃风冷改用水冷，最重要的是这一代车型优化了ECU和排气系统，在动力和操控都格外出色。

       保时捷911?Targa(993)

       不过在1995年保时捷取消了“T字梁”设计的Targa，而是采用一种全景天窗的设计，要知道这可是在25年之前，这一设计充满着未来感，不过也有很多车迷觉得更喜欢之前的“T字梁”设计。同年，首次搭载四驱系统和6速手动变速箱的第四代Turbo也诞生了，最大马力可达400Ps，还是很惊人的，之后推出的Turbo?S最大马力更是达到了424Ps。

       保时捷911?Turbo?S(993)

       这里有一个小亮点，从第一代911?Turbo开始，中冷器就越变越大，到了这一代更是直接在后轮眉上开了两个孔来散热，这一设计也成为了911?Turbo车型上一个标志性的设计，彰显着性能。同时也诞生了上一代911?Carrera?RS?3.6的替代车型911?Carrera?4S和911?Carrera?S、竞技限量款Carrera?RS?Club?sport以及为911?GT2赛车版和911?GT2公路版。

       保时捷在1997推出代号为996的第五代911，第五代车型可以说是变化最大的一代，由保时捷华人设计师赖平主导设计，推出了Carrera、Turbo以及Targa车型。这一代放弃了了坚持34年风冷发动机，采用了全新的水冷发动机。新车拥有更倾斜的挡风玻璃，使其拥有0.3的低风阻系数。前脸标志性的蛙眼圆灯组被源自当时保时捷入门级车型Boxster?“煎蛋”型大灯组所取代，也让很多车迷不能接受。

       保时捷911?Turbo?S(996)

       保时捷911?Carrera?Millennium?Edition(996)

       在这一代还发布了高性能车型911?GT3（1999）、标配四驱系统的911?Turbo（1999）、庆祝千禧年的911?Carrera?Millennium?Edition（2000）、动力更强劲的911?GT2（2001）、采用了Turbo风格大灯的中期改款的911（2001）、新增了“X50”动力强化套件的保时捷为911?Turbo（2002）、赛车标准的911?GT3?RS（2003）、911车型诞生40周年的911?Carrera?40?Jahre（2003）、敞篷版车型?Turbo?Cabriolet和Carrera?4S?Cabriolet（2004）以及终极版Turbo?S（2005）。

       代号为997的第六代保时捷911于2004年问世，新车和第五代车型出自同一平台，配备的椭圆形大灯，不但回归了经典的造型，同时展现全新的面貌。据了解，大灯组的边缘有纵纹装饰，是向最早的玻璃大灯边缘致敬。新车设计十分修长，车身宽度加宽了38mm，风阻系数降低为0.28，并且首次配备了保时捷主动悬架管理系统。

       保时捷911?Carrera(997)

       保时捷中国十周年纪念版(997)

       第六代保时捷911除了基本车型外，在2008年六代911中期改款后加入了DFI燃油直喷技术以及ZF的7速PDK双离合变速箱。此外，在还限量推出356台997?Speedter以及限量10台的“保时捷中国十周年纪念版”等，都十分亮眼。

       在2011年第七代911发布了，代号991.1，车身设计更低更宽，线条更加流畅，并采用铝钢合金打造，不但降低车重更提高刚度。经过了近50年的演变，经典的元素一直都在，熟悉的五连表，转速表也仍在中间。

       保时捷911?Carrera（991.1）

       第七代保时捷911除了基本车型外，在2013年庆祝911车型诞生50周年发布了基于Carrera?S打造的911?50周年纪念版，限量1963台。在2014年推出了911?Carrera?S?Martini?Racing涂装版，限量80台。在2015年纪念911?Targa诞辰50周年而推出了?Targa?4?GTS等，意义非凡。

       保时捷911?R（991.2）

       在2015年9月，第7代911进行了中期改款，代号991.2，这一代车型的3.4L、3.8L自然吸气发动机换装为全新的3.0L双涡轮增压水平对置发动机，也就是说除了GT3和GT3?RS这两个型号之外，所有的911发动机都将配备涡轮增压发动机。此外，Tiptronic变速箱改PDK双离合变速箱。

       在去年代号为992的第八代911终于来啦，整体的设计向第二代911车型致敬，其发动机盖采用方形的并往前延伸，前唇更向外突出，两侧大灯组更直立，前后轴都相比之前车型更宽。值得一提的是前面下方两侧进气口是可活动式，停止或低速行驶可关闭来减低风阻，高速行驶需要更大散热以及更稳定的下压力则会自动打开。

       保时捷911车系，从第一代的901车型到如今的992车型56年的时间8代车型历史演变，其外观可以说并没有很大，但就是这种延续经典但又完善自己的缺点，带来了56年的辉煌。

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       好了，关于“保时捷356 speedster”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“保时捷356 speedster”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。