汽车之家宝骏_宝骏suv汽车之家

汽车之家宝骏_宝骏suv汽车之家

       接下来，我将为大家详细解析一下汽车之家宝骏的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下汽车之家宝骏的话题。

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2.车主说：新宝骏E300半年用车体验，智能程度高品质感满意

3.宝骏360测评，搭载1.5L发动机

4.新宝骏RM-5怎么样？智能好开成10万级家用车的不二之选

5.新宝骏RS-3配置分析，推荐顶配CVT 24小时在线豪华型

6.为百姓打造6座家用车，后排放倒能当床，油耗5毛，月薪3000养得起

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       前两天，新宝骏RC-5、RC-5W正式上市。RC-5共推出1.5L、1.5T两种排量共计7款车型，官方指导价5.98-10.98万元。RC-5W共推出6款车型，官方指导价7.28-11.28万元。这两款车的上市也是再一次刷新个性的标杆。

       前几年，宝骏品牌以低价位的产品成功打入低端市场，从而获得了巨大的用户量。而旗下的310、360、730等车型也是销量榜的常客。当宝骏品牌使用全新徽标以后，又开启了细分市场的新征途，在售车型的?RS-5、?RS-3，轿车RC6、E300和MPV?RM-5，外观风格也一改之前老产品的"乡镇风格"，变得更加年轻和潮流了。

       乍一看RC-5与RC-5W，各自不同的定位使得彼此的外观有着明显的差异，但细品二者的设计部分，传递同种想法的设计表达的理念却十分清晰。前脸都采用星际几何造型，星辉矩阵式的进气格栅搭配上前卫的LED日行灯,整体上显得大气而精致，贯穿式的LED尾灯，点亮效果也比较好看。

       不过两车也稍显不同，新宝骏RC-5采用了溜背式的造型，给整车增添了一些运动感；新宝骏RC-5W采用旅行瓦罐车的设计，在RC-5设计的基础上，通过熏黑的B柱、C柱以及D柱，打造的悬浮式车顶，以及瓦罐车的车尾部分，让RC-5W的身姿又平添了几分不同的韵味。

       虽然大部分年轻人都是颜控，但这并不意味着造车只要有个外观就能赢得消费者的认可。智能、网联仍旧是新宝骏RC-5与RC-5W的口号。全系标配了领先的新宝骏车联网系统，采用时下流行的连屏设计，一句“你好，宝骏”就可以对音乐、导航、车窗、雨刷器等进行控制，尤其在行车过程中，使用起来十分便捷。值得一提的是，这套车载互联系统可支持在10.25英寸大屏上投屏，还支持导航电话空调微信等功能，除此之外，新车还配备了车家互联系统，可以远程控制智能家居，令车辆不再仅仅是一种出行工具，而是承载了更多与家的连接。新车还支持手机远程控制，下载相关APP并连接至手机就可以远程操控车辆，其中包括上锁/解锁、空调、车窗的开闭等。

       除此之外，在智能驾驶辅助方面，RC-5与RC-5W搭载了自适应巡航系统、交通拥堵辅助系统、防碰撞系统等多种智能驾驶辅助功能，将用车安全进一步提高。不过最低配的安全配置就不尽人意了，双安全气囊并不意外，主动安全方面却只有ABS防抱死系统，性价比虽然高，但想买最低配的话需要想清楚这点。包括这套备受吐槽的前麦弗逊独立前悬+后扭力梁非独立悬架的组合。RC-5、RC-5W搭载的是1.5L自吸和1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为99马力和147马力，这两款发动机的动力调校都比较保守，再加上搭配的CVT变速箱就明白了，其实还是以经济性为主的车型。

       当然，不管如何都抵不住新车便宜，配置厚道，空间宽裕，一种掀背一种旅行，这个售价完全没有情怀的溢价，这可能就是你离掀背/旅行车最近的一次。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主说：新宝骏E300半年用车体验，智能程度高品质感满意

       六万左右选什么车比较好？经常有车友们想问：预算有限，想在六七万左右买一台城市代步用车，但又不想两厢车显得不够面儿，有没有什么好的选择？今天小编给大家推荐一款五六万就能入手的大空间多功能优秀家轿车，驾乘舒适，性价比还很高。

       虽然“理想很丰满，现实很骨感”这句话很实在，不过，总有人不愿放弃拉近两者的距离，宝骏汽车就是其一。宝骏310W在刚推出来的时候，官方给予的定位就是“大空间多功能家轿车”而这一观点在上市后以月均销量万台的数据得到了见证。

       年轻人喜欢特立独行，彰显个性，既然选择自己满意的代步车，颜值一定要时尚，够范儿。宝骏310W从未让人失望过，外观采用Cross前脸设计，搭配全新透镜灯组和简洁利落的两辐条状镀铬格栅，颜值更添一份大气之姿。车身侧面双腰线设计，一条腰线从前脸贯穿至车后，营造出一种俯冲的既视感，车尾部分简洁干练，整车风格更加年轻。

       宝骏310W内饰设计非常讲究，整个中控台以黑色为主，座椅采用菱形缝线款式，豪华精致，搭配8英寸悬浮式屏幕+旋钮拨片的换挡方式，带来一定的科技感。最主要的是，宝骏310W拥有同级最大的后备箱空间以及装载能力，车身轴距可以达到同级最大的2750mm，后备箱容积高达740L，完全媲美中级轿车的水准。同时，后排座椅还支持4/6比例放倒，解锁1460L超大空间，自由组合的空间方式极大地为多场景出行提供了便利性。宝骏310W无论出行在外还是承载一家人的爱，越级的空间是你出行的安心保障。

       除此之外，宝骏310W在安全配置方面表现也十分出色，新车搭载4安全气囊和ESC车身稳定系统、胎压监测、定速巡航、倒车雷达+倒车影像。车身稳定系统能够帮助主动修正车辆的转向不足或转向过度的情况，对比同级水平的车型，宝骏310W可以称得上为同级中的标杆产品。再说说动力部分，新车搭载1.5L自然吸气发动机，提供6挡MT和5挡手自一体可以选择。此外，五速手自一体变速箱采用的是旋钮式换挡结构，轻轻一扭，R、N、D、M换挡随心切换，如果用拨片降一档然后加大油门，整个超车提速过程一气呵成。

       宝骏汽车一直明白消费者要的是什么？旗下产品从4万到10万左右价格全覆盖，而且不同车系定位十分清晰，就拿宝骏310W来说，近日还推出了新款自动挡车型，售价5.78-6.28万元，进一步降低大空间舒适家轿的购车门槛，让消费者看到的是宝骏汽车不仅是用心的思考，实用还很实惠。如果想正儿八经的买一辆六万左右的家轿车，小编会毫不犹豫地推荐这款，颜值够靓空间够大、安全配置齐全，宝骏310W买了绝对很划算。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏360测评，搭载1.5L发动机

       本文来自于车主投稿?

       今年下半年我的工作变忙了不少，都不能去接老婆下班了。考虑到她坐地铁并不是那么方便，我俩合计着再给家里添了一辆小车，主要是要好看，其次要智能一些，这样老婆开着它上下班方便，周末还能和姐妹出去周边转转。基本要求定了，选择起来也没那么纠结，后来被朋友种草，我们就定了智能的?新宝骏E300。目前用着也有一段时间了，果然如朋友说的一样，新宝骏E300科技感很强，使用体验比smart好多了。

       市面上很多小车多少都有点“老头乐”的感觉，当时在选车的时候就被老婆毙掉了很多款车型。而新宝骏E300很不一样，无论是双色车身，还是悬浮式座舱的设计，辨识度都很高。不仅老婆喜欢，有的时候我开着它去附近商场和客户吃个饭，比起路上碰到的smart，新宝骏E300回头率要高出不少。

       大伙都知道，女性司机的车技大多不那么熟练，我家那位也不例外。所以当初在选车的时候，我们主要关注的就是智能方面比较出色的车型。用车到现在，新宝骏E300的表现也的确不负智能汽车之名。特别是停车的时候，只要人坐在车内，按下“360°”辅助泊车按键，然后跟着屏幕的指引就能完成辅助泊车，这样一来，老婆就不用担心停车困难的问题了。

       而且她还说新宝骏E300的车身本来就不大，比起我自己开的老途观就方便很多，哪怕是在两车之间不大的缝隙中，新宝骏E300也能见缝插针般停进去。

       除此之外，新宝骏E300还具备智能车联网功能，老婆说它的交互模式非常智能，每次下班开车回家途中，车机会主动说：“现在离家位置只有10公里，是否需要打开归家模式？”在说出确认之后，它就会自动打开家里的空调等智能家用电器，像最近天气转凉，每次回家就能享受到适宜温度带来的舒适感，上班一天的疲劳得到了舒缓。

       有一次，我开着新宝骏E300和老婆准备去买菜，坐在车上的她突然说了一句“发消息给闺蜜”，中控屏就自动转到了APP的聊天界面，然后在说出“你在干嘛？”后，新宝骏E300就直接将消息发送了出去。当时这一操作让我觉得十分新奇，于是我对着新宝骏E300说了几句话发给自己，果然口袋里的手机收到了信息。和我曾经开过朋友的smart相比，新宝骏E300的确智能多了。

       另外，我觉得新宝骏E300非常实用的一个功能就是手机寻车，因为商场的地下停车场一般都很大，而且各个区域都长得差不多，以前每次在找车这件事上我都会花费很多时间。现在只要点开一键“寻车”功能，车辆就会双闪鸣笛，我很快就能找到车辆，省时又省力。

       其实，新宝骏E300还给我们带来了很多便利性，例如语音在线收发信息、定位、通过APP提前开启车内温度调节以及OTA远程升级等功能都非常实用。不得不说，新宝骏E300带给我们的实际便利远远超出了我们的期待，有时候我和老婆甚至都怀疑买了一个智能小助手回来。比起开着家中的大车，慢慢地我也更乐意开着新宝骏E300出去，它颜值高开出去有面子，而且智能科技也很丰富，使用体验会好很多。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏RM-5怎么样？智能好开成10万级家用车的不二之选

       近日，我们从上汽通用五菱官方得知，新款?宝骏360正式上市，官方指导售价为5.98至8.08万元，新车将全系搭载1.5L发动机，根据不同的调校，最大马力也将不同，接下来让我们看一下这款车的静态详情（以下配图为宝骏360?2019款?1.5L?手动豪华型）。

       外观方面，作为年代改款车型，该车基本沿用了现款车型的造型设计，车头部分，采用大尺寸六边形进气格栅，内部采用官方称之为“星辉矩阵式”的镀铬元素进行填充，看上去年轻时尚，两侧狭长的大灯组看上去炯炯有神，提高了车头的辨识度，此外，雾灯区域增加了折线形镀铬饰条进行修饰，使车头看上去更为精致。

       车身侧面，新车采用B/C/D柱黑化设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，此外，该车还采用双腰线设计，搭配车顶的行李架，使车身拥有了较为良好的光影流动感，车身尾部，整体设计中规中矩，尾灯组同样采用分体式设计，造型狭长，与车头形成了很好的呼应，同时进行了熏黑处理，点亮后视觉效果较为不错，顶部伸出的小型扰流板搭配凹凸有致的后备箱，为车尾带来了相当不错的层次感，后包围两侧的红色反光板成功拉伸了车尾的视觉宽度，使车身姿态更为低矮。

       内饰方面，该车整体设计风格较为轻松时尚，为车内营造了良好的行车氛围，中控部分采用对称式设计，多层材质的拼接为车内提供了较为不错的层次感，中控台中间位置加入了一条横置式金属饰板，被饰板包围的四个空调出风口营造了一种镂空式设计的视觉观感，悬浮式中控显示屏，显示效果清晰，可操作性强，集成了车内大部分实用性功能，搭配全液晶仪表为车内带来了不错的科技感，下方物理按键布局简洁，看上去较为精致，三幅式多功能方向盘采用平底式设计，并加入了银色镀铬元素进行点缀，看上去质感十足。

       空间方面，全车尺寸4615*1735*1660mm，轴距为2750mm，作为一台紧凑型MPV整体空间表现还算不错，前排驾驶位视野清晰开阔，保障了日常出行的安全，座椅支撑性良好，搭配宽厚的扶手箱，有效缓解了驾驶员长时间行车的疲劳感，后排底部隆起并不明显，乘坐时不需要太大蜷曲动作，且留有通往后排的通道，使内部空间更为规整，全车座椅包裹性良好，乘坐时给人一种厚实感，搭配软硬适中的座椅填充物，乘坐时较为舒适，后备箱开口较大，底部较低，存取物品较为方便，但纵深不算太深，只能满足部分日常储物需求。

       配置方面，大部分车型将配备有主副驾驶安全气囊、儿童座椅接口、ABS防抱死系统、制动力分配系统、车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、两种驾驶模式可供切换、陡坡缓降、电动天窗、铝合金材质轮圈、车顶行李架、后排座椅比例放倒、大灯高度可调等功能。

       动力方面，该车全系搭载1.5L自然吸气发动机，根据车型的不同，最高马力分别为99PS和105PS，峰值扭矩分别为143牛·米和135牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，分别匹配六速手动变速箱和CVT无级变速箱，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，路过坑洼路段时，颠簸体感较为明显，工信部综合油耗百公里6.3L，部分车型达到了百公里6.9L，燃油经济性较为不错。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏RS-3配置分析，推荐顶配CVT 24小时在线豪华型

       随着家庭成员的增多，消费者对于大空间汽车的需求越来越重，而选择一辆适合自己的车很重要，这种车型“宜家宜商”，满足了人们在不同环境下的使用需求。但是，随着购买汽车消费者年龄不断的降低，要想吸引消费者为它掏钱就必须有自己真正的实力，并不只是靠颜值就可以取胜的。新宝骏RM-5售价7.88-12.08万元，并且提供了?“2+2+2”6座、“2+2+3”7座等三种座椅布局，满足用户在不同需求与不同场景下的的用车体验。那么就随着小编一起看看，这样一款宜家宜商，充满高科技感的车型到底如何？是否值得消费者入手？

       首先，我们来看新宝骏RM-5的外观造型。新宝骏RM-5的外形充满着神秘与未来感，更多流体造型设计的引入，在纤细的LED日间行车灯的衬托下，更具有一种未来的感觉，这应该就是“星际几何”的设计风格吧。新宝骏RM-5车侧平直的双腰线让车看起来非常的自然，整体感觉也不是很突兀。悬浮式的车顶，和“一体式尾灯”在视觉效果上更显层次感与高级感。

       相比充满未来感的外观，小编觉的新宝骏RM-5的内饰设计更具有亲和力，双拼蓝白色的内饰配色，使得车内充满着温馨感，同时菱形花纹的装饰板也点缀得极为到位。同时，新宝骏RM-5配备了一块12.3英寸全液晶组合仪表和10.25英寸高清触控屏，在实际的操作中，无论是响应速度还是清晰度都算得上同级别价位上乘水准了。

       而作为一辆智能家用MPV，内部空间才是是车的核心部分，新宝骏RM-5的长宽高分别为4705/1806/1645（1625、1615）mm，轴距为2750mm。座椅设计方面，支持?“2+3+2”“2+2+2”等三种座椅布局，座椅柔软且包裹性不错，坐起来非常舒适。作为一款“宜商宜家”的车型，后备厢的大小不容忽视，新宝骏RM-5后备厢宽度为：1010-1210mm；后备厢开口离地：780mm；后备厢高度：730mm在将其第三排座椅放倒后，其储物空间还是很大的。

       在安全配置上,新宝骏RM-5也是非常出色的,L2级别的智能驾驶辅助包括了多项高科技的智能安全配置,如自适应巡航、车道保持、偏离预警等,在实际的驾驶过程中,不论是拐弯还是上坡,都可以让驾驶者安全出行，全方位多方面地在技术上给用户提供最大程度上的安全保障。

       值得一提的是，新宝骏RM-5还搭载了运行完备的新宝骏车联网系统，这套系统打通了微信互动服务，可以实现收发微信、实时共享位置、霸屏抢红包等“黑科技”，并且语音精准度非常高，在嘈杂的环境下也同样识别准确，为车主们的行车和工作带来了极大便利，听上去是不是很酷炫呢？

       动力部分，新宝骏RM-5提供了两种动力系统，分别是1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，与之匹配6速手动和模拟8速CVT变速箱，1.5L的技术稳定可靠,油耗非常经济,?1.5T的动力更强,带有一定的操控性，而两种动力系统的提供，可以方便更多的消费者选择。

       十万元内的家用MPV车型一直都是各大厂家争相角逐的战场。而这么多年过去了，消费人群对家用MPV早已有了更高更多样化的需求，此时新宝骏RM-5这款车既有SUV外观，又有MPV的布局和空间，既可家用又可商务用。对于现在追求时尚前卫的后浪们来说这是一个不错的选择，而7.88-12.08万的售价也不用担负较大的压力，这个价格就可以拥有一辆SUV外观MPV空间的家用车有何不可呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为百姓打造6座家用车，后排放倒能当床，油耗5毛，月薪3000养得起

       去年10月底，新宝骏推出RS-3车型，该车是宝骏品牌向上的又一重磅产品，未来将与RS-5联手征战SUV市场。新宝骏RS-3共四款车型，售价区间为7.18-8.98万元，至于哪款值得买，请您往下看。

       手动24小时在线精英型

       指导价：7.18万元

       基础配置：ESP、胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、铝合金轮毂、多功能方向盘、10.25英寸中控屏、语音识别系统、车联网、USB接口、4喇叭音响系统、LED日行灯、后视镜加热等。

       该款车型作为入门版车型，但配置表现并不低，像胎压监测、倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘、10.25英寸中控屏、后视镜加热都为标配，对于家用代步完全够用，适合低预算且会手动挡的消费者。

       CVT?24小时在线精英型

       指导价：8.18万元

       1.5L?CVT?24小时在线精英型相比手动24小时在线精英型换装了CVT变速箱，并增加了电子驻车和自动驻车，价格上涨1万元，同时可选装主动刹车、全速自适应巡航。这款车适合预算有限又想买自动挡的消费者。

       手动24小时在线豪华型

       指导价：7.98万元

       主要增加配置：前排侧气囊、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、7英寸彩色仪表、仿皮座椅、主驾驶电动调节、7喇叭音响系统、手动防眩目内后视镜，可选装全LED大灯。

       手动24小时在线豪华型相比手动24小时在线精英型更多的是增加了舒适性和安全性的配置，这些配置在使用中带来更多便利，8000元的差价也算物超所值。但对于购买手动挡的用户来讲价格是第一要素，所以这些配置可有可无。

       CVT?24小时在线豪华型

       指导价：8.98万元

       CVT?24小时在线豪华型相比手动24小时在线豪华型增加了CVT变速箱，同时配有电子驻车、主动刹车、自动驻车、全速自适应巡航、远程启动等功能，价格上涨1万元，但增加的配置远比精英型两款车更多，其在安全方面表现更优秀，建议重点关注。

       总的来讲，宝骏RS-3四款车型配置和价格划分比较合理，入门不丐，顶配不贵。对于预算有限的消费者，手动24小时在线精英型的配置水平完全可以满足您的基本需求。而但对于预算充足的消费者，建议直接考虑顶配CVT?24小时在线豪华型，其增加了更多的舒适性和安全性配置，8.98万元的价格也可以接受，性价比较高。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       和很多的二胎爸爸一样，我也想给老婆和两个宝宝带来更舒适的出行体验，所以在家里的二宝出生之后，我选择卖掉以前买的雪佛兰赛欧，换一辆空间更大的车型，考虑到家里有两个孩子，节假日回老家还要接上爸妈一起出门，普通的5座车肯定不够，就想买一款空间大一些的6座或者7座车，这时朋友给我推荐了宝骏360，他说这款车的舒适度很高，甚至可以比肩埃尔法，让我不妨加入备选名单中。后来在选车时，我特地去看了下宝骏360，发现这款车各方面确实都不错，价格也比较合适，顶配就卖8万多，我把赛欧卖了之后，凑点钱就能买宝骏360顶配，于是就把宝骏360给提回了家，目前我驾驶宝骏360跑了6744公里，想给大家分享一下我的驾驶体验。

       宝骏360是一款6座的家用车，它刚好符合了我们家对于座椅数量的需求，平常在县城里的时候，我们一家四口人，把宝骏360的第三排座椅放倒，后备箱的空间超级大，要是下乡过年、过节，可以把第三排的座椅竖起来，这样爸妈也有能乘坐的地方，这样强悍的实用性，是像赛欧这种普通的5座车没办法做到的，并且6座车对比起7座车型还有一个隐性的优势，那就是6座车不用每两年去检车一次，而7座车就得两年一检，特别不方便。

       而且宝骏360并不仅仅是座椅数量合适，这款车的空间表现也同样不差，它的车长超过了4米6，轴距还达到2米75，尺寸放在8万级别的家用车里面，空间比宝骏360还大的车型挺难找的，所以就算是我们全家人都坐在宝骏360车内，也一点不用担心乘坐舒适度会很差，而且宝骏360的第二排也是独立座椅，除了更好的包裹感以及手之外，座椅中间还有一个可以直接进入第三排的过道，这一点也比7座车型要方便，不用在进入第三排时，非得把第二排的座椅给放倒，方便而且舒适。另外，宝骏360的后排座椅能够全部放倒，这样一来宝骏360的后备箱就变成了一张可以让成年人平躺的床，我自己试过往里面放一台1人高的电冰箱，装进去毫无压力。

       用车成本也是我比较满意的一个地方，我选择的顶配版本，动力总成为1.5L+CVT，根据我自己的体验来看，宝骏360的油耗差不多每公里5毛，要是只在高速上跑跑，油耗4毛多也不是没可能，我一开始很惊讶为什么宝骏360油耗这么低，我之前的赛欧油耗也得4毛多5毛了。

       后来去保养时听修理师傅说，宝骏360选择的发动机型号是L2B，一直都是别克英朗等合资车在使用，特别可靠也很省油，加上CVT变速箱，本来就要比其他的自动挡更省油，两者结合起来，用车成本自然不会高到那里去了，后续保养的价格我也询问了一下工作人员，他们告诉我，宝骏360小保养一次200元-300元，大保养700元-800元，按照我每年跑1万公里来算，不算保险，一年的用车成本也就6千元上下，就算月薪三千也能轻松养车。

       总之，在实际拥有过宝骏360之后，我发现这是一款专门为我们普通老百姓打造的家用车，它的空间很大，实际体验也很舒适，尽管我没有体验过埃尔法，不能判断它是否真的能比肩埃尔法，可是对于它的乘坐体验，我们家人甚至是乘坐过宝骏360的朋友，没有一个不对它竖起大拇指，加上很低的用车成本，二胎家庭选它好合适，还好当时听了朋友的话，去看了眼宝骏360。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“汽车之家宝骏”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“汽车之家宝骏”，并从我的解答中获得一些启示。