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长城哈弗h9实拍_试驾长城哈弗h9
2024-10-26 17:52:42 48人已围观
简介长城哈弗h9实拍_试驾长城哈弗h9 大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于长城哈弗h9实拍的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。1.???????h9???2.哈弗大狗很火热？但它只是小字辈！哈弗H9：玩越野先看我！3.九年的长城汽车老粉，终于换到梦寐以求的2020款的
大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于长城哈弗h9实拍的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。
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2.哈弗大狗很火热？但它只是小字辈！哈弗H9：玩越野先看我！
3.九年的长城汽车老粉，终于换到梦寐以求的2020款的哈弗H9了！
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人们生活水平得到提高，越野SUV也逐渐受到了国内消费者的喜爱，但国内的越野车选择性并没有像城市SUV这么丰富，像百万级的奔驰G级、四五十万级别的丰田普拉多、日产途乐，三十多万元起步的三菱帕杰罗，都是合资或者是进口越野SUV中的代表，说起国产越野车就不得不提起长城哈弗H9，这款国产第一批售价区间在20多万元起步的SUV了，相对上述的几款越野SUV，哈弗H9的售价就显得比较亲民了。常言道：价格便宜就意味着没好货吗？当然不是，相对而言哈弗H9比起合资的郑州日产途达产品力更强，目前部分地区哈弗H9的入门指导价下探到19万元良心价，入门就配2.0T＋ZF8AT＋四驱。一些车迷认为哈弗H9的整体产品力其实是不输与三菱帕杰罗和丰田普拉多入门版的。
第一眼看到哈弗H9的时候，给人的视觉冲击力是比较大的，前脸采用两条粗大的横向镀铬饰条衔接着两侧的灯组，没有花里胡哨的设计元素，反而提升了该车前脸的硬派气息。哈弗H9长宽高轴距分别为:4856x1926x1900x2800mm,定位于中大型SUV，车身尺寸比起丰田普拉多整车大了一圈。
我们来重点聊一下关于动力性能方面的话题，哈弗H9全系都是使用型号为GW4C20B的2.0T的涡轮增压发动机，最大的马力可以达到224PS，同时在峰值扭矩方面可以达到385牛米，2020款车型全系排放都符合国六的标准。至于传动系统则是全系搭配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，换挡平顺的同时，整体动力性能表现相当出色，哈弗H9近角28度，离去角23度，最小离地间隙206毫米，它入门就拥有适时四驱系统+差速锁的加持，增加了脱困能力，整体动力总成完全能满足城市用车或者越野的用车需求。
我们来对比一下售价为49.48万元起售的丰田普拉多2019款?3.5L?自动TX-L尊享版，搭载的3.5L发动机匹配6挡手自一体变速箱的组合，最大功率280马力，最大扭矩365牛米。在扭矩输出和变速箱方面哈弗H9无疑是更胜一筹的，越野车迷大都知道，越野车的性能是否强大，马力并不是唯一的衡量标准，能不能提升越野脱困能力，扭矩的高低也是十分的重要。而还没优惠之前?厂商指导价为20.98万元的哈弗H9入门版车型标配的2.0T+采埃孚8AT+四驱+差速锁的配置则显得很良心了，要知道普拉多和H9两者的入门指导价已经差距过半了。
总而言之，2020款长城哈弗H9的出现，让越野的门槛更低了一些，而且哈弗H9的2.0T发动机可以加92号汽油，显得平价，全系还提供5座和7座两种座椅布局供消费者选择。总体来说，哈弗H9这款国产硬派中大型SUV，价格下探到19万起，仅限于下图14个城市。哈弗H9成为川藏公路男士的标配，也是实力使然。您觉得呢？欢迎留言讨论！更多好车值得推荐，尽在车讯之家报道
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哈弗大狗很火热？但它只是小字辈！哈弗H9：玩越野先看我！
知嘹汽车/阿伦2021年随着传统燃油车进入存量时代，新能源车逐渐成为未来市场主要趋势，国内燃油车市场也开始了最后的个性化拼杀较量。长城作为在SUV领域花样最多的品牌，不仅推出了面向高端的魏牌“咖啡系列”同时还通过“大狗、赤兔”等车型组成了自己的动物园，然而在长城SUV个性化进程中，最具辨识度的莫过于越野SUV这一细分市场。
当然，熟悉汽车市场的车友都知道，坦克300/500是目前长城品牌的网红产品，然而如果说长城最具代表性的越野SUV是哪款，那绝对是哈弗H9。那么如果手上拥有25万元预算，想买一个款大中型越野SUV，该如何选择呢？
今天我就用前不久上市的北京BJ60 2.0T 自动五一版五座和哈弗H9 2022款 2.0T汽油四驱尊享型五座进行对比，跟大家聊聊，两车到底孰优孰劣。
向长城学习，走精致化路线的BJ60
北京越野BJ60作为去年11月上市的车型，当我们看到BJ60终于一改BJ40粗犷设计时，便明显感知到了北京越野面临的压力。
具体到BJ60外观来看，前脸很好延续了BJ系列的“多鼻孔”设计，此外由于BJ60面向中高端市场，因此整车进气格栅、前包围、车窗饰板以及后包围均加入了大量了镀铬饰板进行装饰，在精致感方面确实得到了明显提升。
值得一提的是，北京越野为了更好的迎合当下消费者的需求，在BJ60上创新采用了更具中国韵味的低饱和度配色，尤其是烟波雾蓝和蜀南竹海绿，这点对比同级哈弗H9、坦克500都是极具辨识度的存在。
至于哈弗H9的外观，整体依然保持了经典的直瀑式进气格栅和鹰眼大灯。当然由于哈弗H9侧面采用了更加硬朗的设计线条，因此该车对于越野氛围的营造会更加浓烈。
从两车空间尺寸来看，北京越野BJ60 5040/1955/1925mm的三围以及2820mm的轴距对比哈弗H9 4843/1926/1900mm的三围和2800mm的轴距拥有优势，尤其是在三围尺寸方面，北京越野BJ60整整大了一圈。
对于两车实际装载能力，通过对比，相信大家已一目了然，BJ60五一版和哈弗H9尊享型在同样配备四驱系统的情况下，前者二排座椅放倒下能做到全平而后者则有明显的凸起，显然BJ60的尺寸并没有纸面数据上的大，而是扎扎实实的在内部空间下了功夫。
越野基因在线，动力成为看点
对于车辆外观，我们只能说萝卜青菜各有所爱，而对于车辆的机械素质，可以说是一台越野SUV的核心所在。目前北京越野BJ60全系搭载了2.0T+8AT+48V轻混动力总成，最大功率为196kW，峰值扭矩达到406N·m，在我们测试过程中，车辆百公里平均油耗为11.3L。
对比之下，哈弗H9全系均搭载了2.0T+8AT动力总成，最大功率为165kW，峰值扭矩385N·m，比较可惜的是，长城在2021年成功自研9AT变速箱后，竟然没有搭载到H9上，至于百公里综合油耗，在我们测试过程中比BJ60高出1.9L。通过单纯的动力参数对比不难发现，BJ60同样要更占优势些。
具体到实际越野动态表现来看，BJ60作为中国首款采用“非承载式车身+四轮独立悬架”的硬派越野SUV，尽管后轮多连杆独立悬架在刚性方面并不如传统一体式非独立悬架，但在舒适性方面却拥有更好的表现。
相较之下，配备了低速越野巡航系统的哈弗H9，则更加注重越野性能的表现，尤其前双叉臂后多连杆非独立悬架的搭配，前悬提供了大幅度的运动转向，后悬提供更大的车辆刚性，可以说哈弗H9对比BJ60更适合越野。
配置偏向传统，BJ60难成内卷之王
对于两车的越野能力，值得肯定的是两车均搭载了后桥差速锁、低速四驱系统、蠕行模式，然而在更加进阶的功能中，BJ60对比哈弗H9却缺少了中央差速器锁止功能以及坦克转弯，显然BJ60在对舒适性有所兼顾的情况下，并没有配备过多的越野配置。
当然，从BJ60舒适便捷性配置来看，该车L2级驾驶辅助系统、透明底盘、手机无线充电、车内256色氛围灯、手机APP远程功能的加入，对比哈弗H9确实要更加适合家用。
然而如果回归两车同样是26万价格区间来看，更注重越野性能和后排舒适性的哈弗H9显然会更适合此类消费者的购车需求，而BJ60这种在科技和越野之间的徘徊，则给人一种割裂的感觉。
说到最后：
总结BJ60 23.98万起步的价格确实给足诚意，然而对于BJ60和哈弗H9的目标用户却有着巨大的差异，如果要对两车越野性能进行打分，那么BJ60是6分城市4分越野，哈弗H9则是3分城市7分越野。因此在同样售价25万元的情况下，如果用车更在意城市舒适性那么可以选择BJ60，如果对越野能力拥有更大需求，那么则更推荐哈弗H9。
其实从BJ60 23.98~28.58万元的价格区间来看，能够明显感知到北京越野BJ60想要在坦克300，坦克500以及哈弗H9之间形成错位竞争，论精致豪华感比坦克300，哈弗H9强，论价格比坦克500低，然而从实际市场反应来看，不温不火的销量以及较低的市场声量，显然没有掀起太大波浪。不可否认，定位大中型SUV的BJ60售价23.98~28.58万元，乍一看确实拥有不错的性价比，但北京越野这种一直模仿的市场策略，显然是无法成为第一个吃螃蟹的人。
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九年的长城汽车老粉，终于换到梦寐以求的2020款的哈弗H9了！
前段时间的成都车展上，硬派SUV哈弗大狗仿佛成为了车展上的明星，几乎进去展馆的观众都到哈弗展厅去慕名看过它。不过，说实话，在硬派SUV领域，哈弗大狗只是小字辈，它的老大哥哈弗H9才是长城汽车在硬派越野车方面的集大成之作。哈弗H9的整车尺寸是非常大的，整车长4856mm、宽1926mm、高1900mm，轴距为2800mm，这样宽大的尺寸，已经与越野车的传奇---汉兰达基本相当，而且车身更高，开车时候的视野会更好，前后排的头部空间也会更加宽裕。而且，哈弗H9不仅有5座版本，还提供了7座版本，让用户的选择可以更加多元化。
在外观上来说，哈弗H9的外观比较方正硬朗，略呈倒梯形的中网为粗大的镀铬饰条所环绕，再加上中网中间两根非常显眼的横幅装饰条，看上去就有一种粗犷的力量感，厚实的下护板进一步加强了这种感觉。车身侧面，腰线并不是很凌厉，看上去比较稳重大方，车尾部的线条比较平直，备胎采用了硬派越野车比较常见的后挂布局。而且，哈弗H9的大灯组还是矩阵式LED大灯，点亮后效果十分出众。
在车内，哈弗H9简直就不太像一款硬派越野车，因为它在入门款就已经标配了真皮方向盘、皮质座椅和8喇叭的音响系统，软质材料也使用得比较多，并没有日系硬派越野车那种大塑料感。7英寸的液晶仪表盘和9英寸的液晶中控屏也是全系标配的，科技感做得也还是不错的。
配置也是哈弗H9的亮点之一，全系标配了八个安全气囊、ESP、胎压显示、前后倒车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、方向盘换挡、自动空调等等，再加上矩阵式大灯和中央差速锁，入门车型就已经能够满足用户的使用要求了。至于说高配车型上出现的全景天窗、L2级智能驾驶辅助、360度全景影像、全速域自动巡航等等，只是锦上添花而已，有钱的可以考虑，没钱的就买辆入门版也是相当实用的。
在动力上，哈弗H9搭载2.0T汽油发动机+8AT手自一体变速箱的动力总成，最大马力224匹，最大扭矩385牛·米，整体的动力表现还是相当优秀的，并且，哈弗H9全系标配了适时四驱以及中央差速锁，让H9翻山越岭的表现较为强悍。不过，遗憾的是，就算是高配车型，也只是多加了一个后桥差速锁，前桥差速锁是全系缺失的。如果是非常热爱越野的车友，建议选配前后桥差速锁，越野的能力会更加强悍。
国产车在越野车方面一直都是比较欠缺的，一直以来，能拿得出手的也就只有哈弗H9等寥寥无几的车型而已，目前哈弗H9的官方售价为20.98-27.28万元，在终端一般会有两万元左右的优惠，价格相比于合资品牌的硬派越野车还是比较美丽的，喜欢越野的车友不妨考虑一下。
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一直有个梦，想拥有哈弗H9的梦，这已经是我换的长城汽车旗下第三台车了，从2011年哈弗H6第一批上市时，在众多SUV中义无反顾的选择了哈弗H6，2011年到2017年，开了六年多，从没让我失望过，一点问题没有，中间跑川藏线、西藏、青藏高原，六年多连轮胎都没换过，那时H6的品质是真不错，皮实，不过毕竟开了六七年的车了，比较老旧，当时还是想换17款哈弗H9，毕竟内心一直是钟情于哈弗H9的，可奈何自己包里的子弹不足，没有如愿。这个是开哈弗H6自驾西藏时在拉萨的哈弗4S店门口车友聚会时拍摄
当时刚好VV7上市了，WEYVV7的外观的确让人惊艳，索性就换了一台VV7，开了两年多VV7总体来说是不错的，至少驾驶感受比我原来的H6好很多，但是他是扁平胎很容易被磕碰坏，一万公里时就换过一次轮胎，而且这个轮胎价格还很贵，4S要一千四一条，我后来在网上淘成八百多一条，其它没什么大的问题。?其实颜值这东西在我这个年龄看久了也就那样，心中还是一直在关注哈弗H9，20款上市后就一直筹划把VV7卖掉，换哈弗H9，虽然说换，代价也是比较大的，VV7当时落地22W，开了两年多点，行程才不到三万公里，只卖了12.3W，整整亏了十万，哎，谁叫我更喜欢哈弗H9呢！
我的红色大卫，也带我去了全国不少地方，19年夏天跑遍了整个大西北，行程近万公里！
这次终于圆了我的梦，估计这次的哈弗H9要陪伴我一些年头了，我换的是2020款尊享型五座军绿色，加装了书包、科技包、前锁，虽然前锁估计用不了一两次，我的想法是管他有用没用先加上，免得后悔，我就是这样想的，不过这样搞下来，落地三十万了，奈何自己喜欢呢。?决定下订单后，就是耐心等待了，终于在上周4S通知我车到了，激动的跑去4S结果发票暂时还开不出来，上不了牌提不成了，看着自己的爱车无法开回去，那心情不好受啊，又耐心等待了几天才通知可以开发票正常提车了。?整个提车过程还是比较顺利的，因为现在4S就直接可以办理购置税、办完后直接还可以拿牌照，所以一天之内肯定是可以办完的，中午还在4S喷了个底盘装甲，4S店服务还是非常好，整个过程不用车主怎么跑，都是由4S销售跑，车主只需要坐在沙发上喝茶等待就行了，在这里要感谢成都嘉诚4S石羊店的销售小杨，昨天辛苦你了，各位有购车需求的可以到成都嘉诚4S石羊店找销售杨启才，服务很不错，值得推荐！
优点：?1、车子外观大气稳重，比较高大，左右后视镜比VV7的大，驾驶视线更好；?2、自动驻车终于不像VV7那样每次上车都要手工开启了，H9是点火自动开启自动驻车，这个很赞；?3、很多的功能都集成到中控多媒体了，比如行车设置，车辆状态，自动驾驶等，我还没有测试是否可以语音控制，比如打开“车道居中保持”，这个要能支持语音设置，就方便了，不用到中控屏操作；?4、车机自带4G，但是我还没研究出来是否能安装一些视频APP，比如腾讯视频、爱奇艺等，而且预装有高德地图，不再是以前那个难用的四维地图；?5、油箱容量大，可装80L左右，我昨天加了555元的油，75L左右，这对跑长途穿越非常好；?6、车机流量，我的销售说是赠送三年，怎么我看论坛上有车友说是赠送一年，如果真的赠送三年要给个赞；?7、后视镜旁边带一个USB接口，这个方便安装行车记录仪，不用再走长长的线到保险盒了。?缺点：?1、我习惯驾驶时手放在档杆上，感觉比较放松，但这就出现一个问题，H9的P档在档杆顶部中间，很容易误触碰，变到P档了，昨天行驶过程中就出现了两次变P档了，看来以后我这个习惯要改了；?2、由于原来的VV7后视镜是流媒体的，现在用H9的普通后视镜很不习惯，首先亮度没有原来的好，广角度也没有流媒体后视镜好；?3、ACC自适应巡航操作过于复杂，H9是用的类似雨刮档杆来控制ACC巡航，没有VV7直接在方向盘按键这种操作来得更简单方便，反争我首次使用是有点懵的；?4、这么大的车，居然没有放手机的地方，有个小凹槽手机大了居然放不进，估计只能放些卡片了；?5、全景天窗居然只能开一半，我之前的VV7是能全开的；
这些小技巧可能很多哈弗H9车主都知道，但肯定有一些不知道的，我在此分享给大家?1、钥匙可以远程启动，方法是点一下钥匙开锁键，再长按开锁键即可启动，虽然这功能没啥实际用处，装逼一下还是可以的；?2、长按闭锁键，可以自动升起所有车窗，长按门把手上的触摸感应按钮也可以自动升起所有车窗，好像无法自动降下所有车窗，目前我还没发现这个功能；?3、原车的转向声音比较大，刚开始我也没发现，后来发现车机屏是可以设置的，找到警示音这一项，调低就行了，从五调到三或二就搞定；
第一次见到我的哈弗H9，大气稳重，是我的菜！
工作人员上牌前核验，交税，在4S全程一步到位！
非常感谢小杨，前前后后帮我跑了一天，我几乎很少管过，坐着喝茶就行
这里是上架喷底盘装甲，我一般新车必弄的三项，脚垫、装甲、贴膜
开出4S后首次加油，以前的车一般三百多就加满了，这个加到近六百块才跳枪
车开回来后第一步先把咱车友会车标贴上
新车的公里数留个纪念！
2020款车机很强大，之前很多车主反馈说掉网的问题，目前我还没发现，也许新车改进了
储物箱到是很大，但是没有放手机的地方，很可惜
习惯了VV7的流媒体后视镜，H9的比较暗淡了，视角也比较小
H9的钥匙，中规中矩
中间那个感应区是钥匙没电时，可以把钥匙放那里，临时启动车
上脚垫，说是H9专车专用，但实际上还是有一点不合，搞半天才弄好
全包围脚垫，装上后档次提升了
全包围脚垫，装上后档次提升了
全包围脚垫，装上后档次提升了
全包围脚垫，装上后档次提升了
提车作业到此结束，由于刚提车没两天，所以还有很多地方需要慢慢去感受，以后我会分享更多的用车和改装作业贴给大家，欢迎关注！
好了，关于“长城哈弗h9实拍”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长城哈弗h9实拍”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。
