宝马m8雷霆_宝马m8雷霆版

宝马m8雷霆_宝马m8雷霆版

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“宝马m8雷霆”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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机械部落：奢华动感轿跑！20款宝马M8 4.4T V8雷霆版 实拍解析

       宝马M8雷霆版?磨砂暗银/象牙白&暗夜蓝

       车辆选装：个性化定制漆面、个性化定制座椅皮、智能钥匙、阳光玻璃、方向盘/扶手加热、专业型驾驶辅助、无线充电、车顶、双色轮。

       外观方面，宝马M8雷霆版配备了更加运动的车身包围。前“双肾”式进气格栅不仅做了黑化处理，并且还融合为一体，搭配全新造型的前大灯组，给人一种不怒自威的感觉。而新车下方的包围更加夸张，左右进气口、前唇均用了碳纤维材质。有意入手的朋友，请拨打新闻下方联系电话咨询。

       宝马M8雷霆版车身侧面流畅的线条让人过目不忘，M?Power家族标志性的“恶魔耳”自然不会缺席，同时它的材质也是碳纤维。让人眼花缭乱的20英寸锻造轮圈以及标配的15.5英寸前刹车盘、6活塞刹车卡钳，都彰显了它顶级性能车的身份。不仅如此，新车的车顶也由碳纤维材料制造而成（双门硬顶版）。尺寸方面，新车长宽高分别为4867/1907/1362mm，轴距为2827mm。

       宝马M8雷霆版车尾部分，双边共四出的排气用在这样一辆车上也不为过，黑化的“M8”铭牌也标志着这是一辆雷霆版（Competition）车型。此外，新车还配备了独立的扰流板以及碳纤维扩散器。总的来看，新车尾部的修饰线条比较多，立体感十足。

       宝马M8雷霆版内饰方面，新车更加运动和豪华，大面积的碳纤维材料与真皮完美融合在一起。红色的一键启动按钮和红色的预存驾驶模式切换按钮更能激起驾驶它的欲望。不过新车并没有采用水晶电子档把，而是采用了相对保守的皮质包裹档把。此外，新车还配备了16扬声器的宝华韦健钻石环绕音响系统。

       宝马M8的全液晶仪表盘变为全新的M家族专属风格设计，如上图，转速表、时速、档位等信息仪表盘中央显示，冷却液温度、胎压、车辆模式调节以及横向G值等信息在两侧显示。另外，档杆变为皮质带有红色缝线、下方镂空的造型设计，旁边是红色的启动按键和一系列的车辆调节按键。

       动力方面，宝马M8搭载了4.4L?V8双涡轮增压发动机，雷霆版车型的最大功率为460kW（626Ps），0-100km/h加速时间为3.2s（双门硬顶版）。传动系统匹配8速手自一体变速箱和带有后驱模式的M?xDrive四驱系统。新车的极速被限制在250km/h，选装完M?Driver套装将会提升至306km/h。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

久负盛名的3款梦想车，深受键盘侠喜欢，说它不好还容易被喷

       M8和M8雷霆在外观上和动力上都有一些区别。在外观方面，M8雷霆版的外观套件比普通M8版更猛。在动力方面，M8雷霆比普通M8多26马力。M8采用4.4升双涡轮增压V8发动机，600马力，最大扭矩750牛米。这台发动机可以在1800到5860转/分时输出最大扭矩，在6000转/分时输出最大功率。此外，这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8AT变速器。M8的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，由左右叉骨组成，左右叉骨之间有连杆。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。M8配备适时四驱系统，采用多片式离合器中央差速器。配备适时四驱系统的车，大部分时间基本都是两驱。

       如果某某对你很喜欢的事物给了不太好的评价，咱们难免会有些生气，甚至会直接开怼。但如果是你自己把它神化，完了还不允许人家陈述事实，那就有些说不过去了。

       这一现状，在键盘车神这里可谓展现的淋漓尽致，因为他们心目中的那些“梦想之车”，是决不允许你去点评的。比如下面咱们要聊到的这3款座驾，个个都称得上键盘值顶满，在网上也是久负盛名，但要说到缺点，“键盘车神”指不定炸开锅。

宝马M8 雷霆版

指导价：219.80万元

关键词：BMW战力天花板

       宝马的M家族中，M3/4/5算是最为活跃的选手，但要说到BMW的天花板级别，可能还得是宝马M8 雷霆版。

       从价格上，它的指导价就超过了200万，这一点当然就符合了键盘车神们的“高定”。还有性能这块，宝马M8 雷霆版在M8车型上还做了进一步强化，其4.4T V8的动力也达到了625Ps/725N·m，匹配上8AT变速箱后，仅需3.2秒即可完成零百加速。

       至于底盘和驾驶乐趣如何，大家也完全不必担心，毕竟这可是师出宝马M部门的顶级产品。但实际上，作为一台GT车型的M8C，你还是会感受到这台车在日常驾驶时的主旋律是舒适感。所以各位键盘车神们，不要一听到宝马M，脑子就全是运动、操控、驾驶者之车等等。

       该说不说，如果论可玩性，其实M8C可能还真没有M2C更纯粹，在赛道和山路的表现也不及M3/M4。聊到这，可能就会让键盘车神们略微失望了；还有，我至今为止在路上都还没有偶遇过一台宝马M8/M8C，那到底是冲浪的人不买它呢，还是买它的人不上网呢？

奔驰G级 AMG G63

指导价：254.70万元

关键词：价格从来不接受指导

       曾几何时，奔驰G级这款车在终端销售市场上还是不小的优惠，而那时候的大G也还只是越野人会考虑的座驾。

       但现在，大G无疑是男女老少通吃，也让更多人认识到了这台“方盒子”。随后，奔驰也乘胜追击，开始把大G打造得更像一台大玩具、变得更有科技感，加上其超高的颜值和辨识度，至此，大G就逐渐成了各大酒吧、夜店门口的常客，也摇身一变成为了一台网红车。

       然后！大G的价格也一路水涨船高，像这台G63，现在的中规新车落地价就得接近400万；没错，奔驰都已经飘到卖400万了。

       但从性能来讲，G63是完全不匹配它高昂的售价，尽管它三把锁闻名全球，难不成一把锁就得卖100万？还有它的颜值，我觉得兰博基尼Urus也不见得比它差；若是论贵气、舒适和配置，那也有宾利添越给它上一课。只能说，奔驰现在玩产品溢价确实有一手，关键是，还有不少人愿意为之买单，但他们之中应该没有包括键盘车神吧？

奥迪RS 6

指导价：145.38万元

关键词：“YYDS”

       有了奔驰和宝马，又怎么少得了奥迪家的Dream Car呢？且相比楼上的M8C、G63，这台RS 6在网上的盛名可一点都不比它俩差。

       很多键盘车神都说，奥迪RS 6满足了他对一台车所有的幻想，有旅行车的逼格、还不差实用性，最关键它还有超强的性能与Quattro。Quattro是啥？那不重要，因为他们都在说，肯定是很厉害的东西。

       以上这段话，便是部分“车神”的内心独白，或者是在某某评论区发表的观点。

       但对于已经实现财富自由的消费者，可能他们选择RS 6的理由也很简单，就觉得自己有台911了，再买台帕拉梅拉好像没必要。而且放滑雪板、剑包啥的，RS 6的实用性确实好得多。

写在最后

       诚然，上述三款车在各自细分领域都有一定的过人之处，比如性能、颜值、综合素质等等。从某种程度上来说，可谓是键盘值顶满。但不得不承认，世上根本就没有一台完美的量产车，它们本身的缺点我们更没必要强行美化。还望在这一点上，少部分“键盘车神”们能早日明白。

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       好了，今天关于“宝马m8雷霆”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马m8雷霆”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。