广东标致407二手车_广东标致407二手车价格

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1.标致407的参数

标致407的参数

       基本参数 标致407 2008款 2.2 精装版 标致407 2008款 2.2 豪华版 标致407 2008款 2.2 SW 豪华多媒体版 标致407 2008款 3.0 豪华版 厂商指导价（元）： 30.48万 32.08万 37.98万 42.53万 厂商： 标致（进口） 标致（进口） 标致（进口） 标致（进口） 级别： 中型车 中型车 中型车 中型车 发动机： 2.2L 163马力 L4 2.2L 163马力 L4 2.2L 163马力 L4 3.0L 210马力 V6 变速箱： 4挡手自一体 4挡手自一体 4挡手自一体 6挡手自一体 长×宽×高（mm）： 4676*1811*1455 4676*1811*1455 4763*1811*1486 4676*1811*1455 车身结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 5门5座旅行车 4门5座三厢车 工信部综合油耗（L）： 工信部未公布 工信部未公布 工信部未公布 工信部未公布 整车质保： 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 车身 标致407 2008款 2.2 精装版 标致407 2008款 2.2 豪华版 标致407 2008款 2.2 SW 豪华多媒体版 标致407 2008款 3.0 豪华版 长度（mm）： 4676 4676 4763 4676 宽度（mm）： 1811 1811 1811 1811 高度（mm）： 1455 1455 1486 1455 轴距（mm）： 2725 2725 2725 2725 前轮距（mm）： 1560 1560 1560 1560 后轮距（mm）： 1526 1526 1526 1526 最小离地间隙（mm）： 110 110 110 110 整备质量（Kg）： 1660 1660 1723 1729 车身结构： 三厢车 三厢车 旅行车 三厢车 车门数（个）： 4 4 5 4 座位数（个）： 5 5 5 5 油箱容积（L）： 66 66 66 66 行李厢容积（L）： 407 407 455 407 发动机 标致407 2008款 2.2 精装版 标致407 2008款 2.2 豪华版 标致407 2008款 2.2 SW 豪华多媒体版 标致407 2008款 3.0 豪华版 发动机型号： EW12J4 E4 EW12J4 E4 EW12J4 E4 ES9A 汽缸容积（cc）： 2230 2230 2230 2946 排量（L）： 2.2 2.2 2.2 3 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式： L L L V 汽缸数（个）： 4 4 4 6 每缸气门数（个）： 4 4 4 4 压缩比： 10.8 10.8 10.8 - 气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径： - - - 87 冲程： - - - 82.6 最大马力（Ps）： 163 163 163 210 最大功率（kW）： 120 120 120 155 最大功率转速（rpm）： 5875 5875 5875 6000 最大扭矩（N·m）： 220 220 220 290 最大扭矩转速（rpm）： 4150 4150 4150 3750 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 97号 97号 97号 97号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝 铝 环保标准： 欧Ⅳ 欧Ⅳ 欧Ⅳ 欧Ⅳ 变速箱 标致407 2008款 2.2 精装版 标致407 2008款 2.2 豪华版 标致407 2008款 2.2 SW 豪华多媒体版 标致407 2008款 3.0 豪华版 简称： 4挡手自一体 4挡手自一体 4挡手自一体 6挡手自一体 挡位个数： 4 4 4 6 变速箱类型： 自动变速箱（AT) 自动变速箱（AT) 自动变速箱（AT) 自动变速箱（AT) 底盘转向 标致407 2008款 2.2 精装版 标致407 2008款 2.2 豪华版 标致407 2008款 2.2 SW 豪华多媒体版 标致407 2008款 3.0 豪华版 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型： 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 后悬挂类型： 整体式的多连杆机构 整体式的多连杆机构 整体式的多连杆机构 整体式的多连杆机构 助力类型： 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 标致407 2008款 2.2 精装版 标致407 2008款 2.2 豪华版 标致407 2008款 2.2 SW 豪华多媒体版 标致407 2008款 3.0 豪华版 前制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 215/55 R17 215/55 R17 215/55 R17 215/55 R17 后轮胎规格： 215/55 R17 215/55 R17 215/55 R17 215/55 R17 备胎规格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸

       在欧洲市场里，法国的几家车企市场份额并不小，标致、雪铁龙以及雷诺大街小巷随处可见，普通家庭还是很愿意去买一辆皮实耐用的法系小车作为家用的。但是在7000公里之外的中国市场，法系车好像并不是很吃得开，可靠性上被日系车吊打，品牌力上又不如德系车，二手车保值率更是低得可怕，甚至不如一些国产车。

       今天找到的是一台2010年6月上牌的东风标致408，8万公里，车商给的批发价1万8千块钱，简直是太便宜了。要知道，同年份同级别其他品牌的车子价格要比这个高多了。10年的大众速腾自动挡要接近4万元，同年的本田思域要四万多，而这台尺寸比他们都更大的标致408却只要一半的价格，同样是合资品牌，标致很受伤啊。

       所以这到底是一台怎样的车呢？为什么这么不受国人待见呢？

       首先要交代的是，标致408并不是一个全球车型，它特供于中国市场，和大众朗逸、本田凌派一样都属于中国特供车，不过后来也引入了南美市场，但是在欧洲市场从来没有生产销售过。408与307渊源颇深，408出自307sw平台，也就是307的旅行版，由于中国市场对于三厢车的特别偏好，东风标致就在307sw平台的基础上重新设计了外观以及车身式样，给它装上了一个三厢的小尾巴，就推向了市场。

       由于出自旅行车平台，那这车的空间必然不会让你失望，一家四口个个都是一米九坐进车内都毫无压力，我一米八前排座椅调到最低头部还能空两拳，后排腿部及头部空间也是相当开阔，空间表现甚至好过一些SUV车型。后备箱容积达到了595升，同级别里成绩傲人，后排座椅可以放倒进一步扩充容积，但是缺点是后排座椅并不能放平，这点在实用性上会大打折扣。

       因为是针对中国市场特别设计，408在底盘悬挂的调教上也做了一些功课。它不像其他法系车那么任性十足，而更多地表现出了家用特性，有些软绵绵的。车子悬挂行程很长，极限转弯车身侧倾较为严重，车辆的反应也比想象中要慢一些，当然，也没有人会开一台408去跑山啦。这样一副悬挂在日常生活中确实是会更舒适的。

       再说车辆的外观，一股浓郁的法式风情扑面而来。线条流畅优雅，大灯、中网、以及机盖的造型都很前卫大胆，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人估计相当看不顺眼了。车子的尾部设计我并不喜欢，这个小屁股像是临时凑上去的，和饱满的车头设计并不太呼应。

       我前段时间去巴尔干半岛的海边生活了一段时间，那里简直是法系车的天堂，当我看过了欧洲的山山水水之后才发现，在这样一片海边出现一台雷克萨斯或是丰田是很不相称的，或许我们东方人的审美与法系车不敢苟同，但在那个环境下，觉得法系车真的很漂亮。

       内饰部分我们就很熟悉了，与标致307上的几乎一致，但是材料和配色要更高级。我非常喜欢物理按键上的那些镀铬装饰，与闪闪发光的空调出风口、仪表盘以及方向盘上的小狮子一起营造了一种独特的高级感，不得不说真是又细致又漂亮。值得吐槽的是，法国人的一些大脑洞的设计时常让人抓不着头脑，你可能得花相当一部分时间来熟悉你的法系车。比如中控上那个中央旋钮并不是用来控制音量的，再比如，后排的12v电源插口在头枕后面，甚至一些开了好几年的资深408车主都还不知道那里有一个充电插头……

       最大的槽点来自发动机变速箱。PSA集团的这台2.0升古代发动机是不是来自上个世纪我不太确定，但自我出生起这台发动机就再没怎么改进过。据说是东风标致当年产能过剩生产了非常多的这款发动机，以至于生产的车子数量跟不上，结果就只能一直使用既有发动机而没法和海外保持一致。变速箱居然是个4AT，平顺是平顺，但是2010年了4AT对于一台指导价超过15万的车来说是否少的可怜？如果你强行把它解释成这套动力总成技术成熟我也无话可说，总之就是老旧呗。

       但是，鉴于现在二手车市场里低迷的价格，我就不继续吐槽它了。2万左右的价格选一台408是很有性价比的，国四排放，开两年练练手轻轻松松卖个一万多块钱，划得来哦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“广东标致407二手车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“广东标致407二手车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。