昂科拉gx2022款332t豪华型_昂科拉gx2022款最新

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       大家好，今天我想和大家分享一下我对“昂科拉gx2022款332t豪华型”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.昂科拉GX参数

3.十几万开始三十几万的牌面！昂科拉GX真敢说？

4.分享一下爱车昂科拉GX半年3000公里的用车报告！

5.车主点评:昂科拉GX的外观我太喜欢了

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       #选车理由 相中车的外观和动力性，还有是配置丰富，车身尺寸上比较有优势，而且做工好，一看就是好车，漆面也靓丽。

       #最满意 说真的我们买车比较紧张，刚开始预算7.8万块钱，所以一开始看的都是这个价位的车，轩逸、朗逸、英朗等等，后来岳母给加了5万，说买一次买个差不多的吧，预算一次性加到了十二三万，又相中了SUV车型，看了现代的IX25、缤智、探戈、昂科拉GX，后来对比来对比去，发现昂科拉GX还是特别适合的，车身大，外观好看，配置高。

       #最不满意 没有什么最不满意的地方，唯一担心的是三缸发动机后期稳定性，经过打听说三缸发动机也没问题的，后来打消了顾虑。

       #空间 车整体车长4米4多，在对比的几个车中比较大的了，里面的空间布局很喜欢，很多储物空间，而且非常灵活，后备箱隔板可以分割不同的空间。

       #外观 喜欢一个车是从第一眼看到的，眼缘就是说的这个，我和媳妇更改了预算后，看了很多十几万的车，自从看到了昂科拉GX，虽然不是一见钟情吧，但是心里对它说，就它了，我们都是以貌取车的，不得不说昂科拉GX的做工很细致，车的缝隙很小，缝隙很均匀，一看像是豪华车的品质。车的漆面也是很靓的，白色的更大气。

       #内饰 车的内饰是给自己看的，给自己感受的，所以这个不能马虎，做工一如外观一样的细致，座椅缝制很精巧，皮子手感也不错，主要的是坐进车内没有任何的不舒服的味道，对比的其他几款车，这个都做不到。且GX带有车机互联系统，车内无线网，车上的APP等听音乐直接在线听了，很方便，听听新闻等等，主要是100G流量不用花钱

       #动力 昂科拉GX的排量虽然不占优势，但是技术好，打消了三缸的顾虑后，它的动力是亮点，可以爆发125千瓦的动力，且很平顺

       #操控 为什么选择了别克昂科拉GX，原来还想着买个英朗、朗逸什么的，开着算了，正常家用，可是心里还是痒痒的，想买一个差不多的SUV，因为SUV的坐姿和高底盘，可以给自己很强的自信，并且也算是一步到位了，基本可以应付一般的用途了，4米4多的车身，不算大，也不算小，开起来非常的棒，1.3T发动机配CVT无级变速很顺畅，方向盘精准，底盘扎实，自己心里这下真的满意了，谢谢岳母的支持。

       #舒适性 整体的车给人豪华感，所以舒适性方面差不了，坐到车内就是感觉就是享受，想一想比原来的老款朗逸或者英朗不强多少倍吧，舒适性都是比较出来的，一分价钱一分货，昂科拉GX的人机工程学做的很到位，下足了功夫，从方向盘的设计到座椅到屏幕的设计视界等等都是看的出来的用心，昂科拉GX这方面比其他几个车要到位。

       #油耗 油耗现在还看不出来，因为开的太少了，才跑了一百多，平时我不开，仅仅偶尔接送媳妇才开开车，上班骑电动车更方便些，现在的油耗是8个多，原来清零前是13个多，吓我一跳，可能是新车没怎么开吧，不做参考，我觉着8个多油在我的接受范围内，很省油的车子肯定轻，安全方面不放心。

昂科拉GX参数

       #选车理由 最先了解这款车是通过网络宣传，主打“不负年轻”口

       号。当看到它美妙的身姿的时候，被深深地吸引住了。

       其实当初是想买奔驰GLA来着，价格比较合适，关键是

       奔驰标啊!说实话奔驰GLA空间很小，外观很漂亮。最

       后经过和家里人商量，还是选择了别克昂科拉GX。通

       过一段时间的驾驶体验，对我的小昂的表现还是比较满

       意的。无论是漂亮的外观，还是高档的内饰，舒适的座

       椅，过滤性超好的底盘，最后到它的油耗，基本满足了

       我对一辆车的最终幻想(可 能是没开过别的车的原因，

       哈哈)。

       #最满意 最满意的地方当然是它的外观了，那犀利的大灯，那动

       感的轮毂，那优美的腰线，非常的动感时尚，更非常符

       合我的气质。另外的话，它的空间和操控也是值得肯定

       的。空间方面的话，“GX"的意 思就是大号版的昂科拉,

       而且后排座椅可以放倒，这样的话就相当于多了一-张小

       床，出去玩的时候家人和小孩就可以躺在后面休息，光

       这样想就觉得美美哒!操控方面也做得比较好，方向盘

       非常灵活，拐弯加速的时候也很稳，走比较差的路况的

       时候过滤也较好，总之选择它没有错!

       #最不满意 整辆车无论是外观还是内饰配置都是挺满意的，要说到

       不满意的地方，让我想想哈..要是真说有什么不太满意

       的地方，我觉得一点是后排没有出风口，这样的话降低

       了后排乘客的舒适性。试想一下， 大热天的，你坐在后

       排老是流汗而且感觉不到冷风，是不是很无奈?还有一

       点就是副驾驶座座椅是手动调节的，手动、手动..咱都

       是这个级别这个价位的车子了，就不能配备-个电动调

       节座椅吗?

       #空间 空间方面昂科拉GX的表现我还是比较满意的，本人身

       高接近一米八，坐在后排没有压迫感,满足一家人正常

       的出行需求。另外的话，车子储物空间还是较多的，像

       中央扶手箱，副驾驶储物盒，四[ ]储物格，放一些小物

       件还是绰绰有余的。值得一提的是， 昂科拉GX独特的

       后备箱设计。后备箱分为上下两层，自己可以自由搭

       配，这样的话再也不怕拉一-些大一点儿的物件了!

       #外观 外观的话就只能仁者见仁智者见智了，俗话说得好萝卜

       青菜各有所爱。其实最吸引我的地方就是它的外观!在

       外观方面，我认为它无可挑剔。犀利的大灯，水波纹式

       的进气格栅，双色搭配的轮毂，看起来非常运动时尚。

       尤其是晚上打开大灯的时候，那叫一个亮啊，我想对过

       的**姐们一定很生气吧!我觉得在同级别车中，昂科

       拉GX外观绝对是最靓的那个仔，要不然我的朋友看到

       了它怎么就闭嘴了呢!

       #内饰 爱上它是因为外观，但是它的内饰也不含糊。双拼色的

       皮质座椅，包裹性很好，显得比较豪华上档次。中控整

       体设计的也不错，按键搭配比较合理，屏幕色彩鲜艳度

       很好，方便操作。多功能方向盘的设计我觉得非常实

       用，包括定速巡航，语音控制，多功能按键等非常的丰富。

       #动力 动力方面起初以为1.3T涡轮增压的车子动力肯定不会多

       好，结果通过试驾还有买车后用车体验来说，这台车的

       动力还是不错的。毕竟平时主要是上下班市区开的比较

       多,不会暴力驾驶，偶尔想放飞自我深踩油门门的时候还

       是有推背感的。

       #操控 以我有限的驾驶经验来看，昂科拉GX操控性还是不错

       的，方向盘比较灵活，有那种传说中指哪打哪的感觉。

       在试驾的时候试驾员暴力驾驶的时候，转弯的时候感觉

       很稳，这应该得益于别克一直比较注重的底盘悬挂。在

       走比较烂的路面时，过滤也比较好，整体非常平稳。

       #舒适性 舒适性方面，别克还是做得相当不错的。无论是驾驶还

       是乘坐，都能得到很好的体验。

       座椅舒适性:座椅采用黑棕搭配双拼色皮质内饰，豪华

       上档次，坐着比较舒服包裹性还比较好。

       车内噪音:隔音做的比较好，关上窗户基本上听不到外

       界的噪音，听着音乐感觉非常棒!

       #油耗 实话说，-直在关注别克车的油耗问题。亲戚家里有一

       辆老别克，经常听他诉苦说这车得十几个油，太耗油啊

       这类抱怨。但是他说别克车的有点也非常明显，底盘重

       车壳子硬安全性能好，所以一直没换车。平常上下班市

       区开的比较多，油耗大概是八个多一点儿，当时买车时

       听销售说首保过后油耗还会降低一-些。反正再过几天就

       该保养了，到时候再验证一下他说的是真是假。

十几万开始三十几万的牌面！昂科拉GX真敢说？

       昂科拉GX是别克汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，从汽车的外观来看，这款车就像是缩小版的昂科威，整体的设计较为紧凑。

       在外观方面，这款车采用的是家族式的设计，昂科拉GX从别克Enspire概念车的前卫设计中汲取灵感，汽车的前脸依旧采用了别克家族飞翼式的进气格栅，进气格栅的周围同时还采用了镀铬饰条进行装饰。

       在内饰方面，汽车的内饰依旧采用的是家族式的设计，汽车的中控台采用对称式的设计，值得一提的是，汽车的中控显示屏倾向驾驶员的一侧，方便驾驶员在驾驶汽车的时候进行操控，双色拼接的座椅进一步提升了这款车的档次。

       在动力方面，这款车搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为121kw，最大扭矩为240牛米，值得一提的是，这款车搭载的这台涡轮增压发动机是三缸发动机。

       在传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱，总的来说，这款车搭载的动力系统还是非常平顺的，稳定性较好。

       百万购车补贴

分享一下爱车昂科拉GX半年3000公里的用车报告！

       随着SUV在市场上销量的增加，许多汽车品牌一年推出多款SUV，让消费者眼花缭乱，不知该如何选择。对于年轻上班族而言，他们手上预算通常不多，但又有买车需求，因此年轻消费者会更愿意去选择一台紧凑型SUV，而且在兼顾一定实用性的同时，他们可能会更看重品牌。今天就来推荐几款不到二十万、却又兼顾了实用性和排面的合资SUV！

别克昂科拉GX

指导价：15.59-18.59万元

       别克车型给大家的印象是驾驶质感好、底盘扎实、外观大气，但是这台昂科拉GX作为别克第 一款紧凑型SUV,究竟表现如何？现在让我们一探究竟。

       其正脸圆润大气，采用了别克家族式设计，银色展开式的镀铬条连接着犀利的大灯非常霸气，整个前脸给人的感觉就是年轻与精致，车身侧面做了一些腰线的设计配合着18寸大轮毂，彰显运动气质，圆润的汽车尾部设计比较简洁，下包围有银色镀铬条的点缀，排气则是采用隐藏式。

       内饰乍一看就是别克的味道，双色设计的皮质非常有质感，环抱式的设计与驾驶员相融合，空调出风口采用碳纤维包裹加上炮筒式仪表盘，彰显昂科拉GX的运动感。两驱款车型后排地板纯平，腿部空间宽裕能够保持一个很好的坐姿，后尾箱支持4/6比例放倒，家庭出行也毫无压力。

       昂科拉GX搭载一台1.3T三缸发动机，最 大马力165Ps，最 大扭矩240N·m，这里肯定有不少消费者去质疑三缸发动机的抖动性，由于三缸发动机缺少了一个缸体，没有了直列四缸1-3-4-2的点火循序，按理来说三缸发动机做功过程是会比较不稳定，但这也仅仅只是理论上，我们不能戴着有色眼镜去看待三缸发动机，目前三缸机普及程度越来越高，包括一些豪华车也在使用。目前昂科拉GX的发动机表现还是比较优秀的，匹配CVT变速箱后兼顾了油耗和平顺性。

日产逍客

指导价：15.49-18.59万元

       东风日产一直以省心、省油特点在中国市场拿到了良好的口碑，也保持了不错的销量。

       逍客有着紧凑型SUV的尺寸却以小型SUV的价格投放在市场上，这无疑对合资小型SUV造成了很大的威胁。从外观可以看出，这一代逍客采用了东风日产最 新的“V-Motion”家族式设计语言，前脸有着更大的中网与镀铬饰条，就连车灯都变犀利几分，车身凌厉的线条展示出了这台紧凑级SUV的力量感，车尾部分变化不大，整体车身看起来变得更年轻时尚。

       整体内饰方面这台逍客和它大哥奇骏还是比较相似的，逍客的内饰简约居家，9英寸的中控液晶屏画面显示比较细腻，三幅式的方向盘有着良好的握感体验。前后排储物空间丰富，乘坐空间表现中规中矩，后备箱空间比较充足，能够满足日常出行。

       动力方面，逍客搭载一台2.0L自然吸气发动机，最 大马力154Ps，最 大扭矩204N·m，从数据可以看出逍客动力还是比较充沛的，匹配的CVT变速箱动力输出线性、换挡平顺，重点是还很省油。

马自达CX-30

指导价：12.99-17.19万元

       “东瀛宝马”马自达，这是很多体验过马自达的朋友都知道的一个称呼，马自达总是把技术研究到极 致，让驾驶者体验人车合一的感觉，这就是马自达的特点，认真钻研着自己的创驰蓝天科技，包括大家熟悉的转子发动机，其工匠精神也是众所周知的。

       从去年开始，马自达就开启了全新“魂动2.0”时代，从CX-30的外观可以看出，马自达的设计越来越简洁，减少了车身线条，让整车更加整洁干练，CX-30前脸被银色镀铬条包裹住了中网，炯炯有神的鹰眼大灯配合着马自达的车标略显大气，一开车灯就犹如开启了它的战斗模式。车身侧面简洁大气富有运动感，车尾圆润饱满配合着双边单出的排气，马自达“跑旅SUV”就是如此夺人眼球。

       内饰方面马自达还是走简约大气风格，从里到外相呼应。大面积的皮质包裹触感很亲肤，各种按键的阻尼触感都调校得不错，前排有着较为丰富的储物格，后排乘坐空间表现中规中矩，后备箱空间能够满足日常驾驶需求，总体表现还不错。

       动力方面，马自达仍在坚持用自然吸气发动机，CX-30全系标配2.0L创驰蓝天发动机，自吸发动机虽然没有涡轮增压那么有爆发感，但依然有着158Ps马力，最 大扭矩202N·m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，油耗方面表现也尤为抢眼，丝毫不逊色于前两台小排量涡轮增压发动机。

结语

       以上几款车不管是颜值还是动力方面，都是这个价位的佼佼者，买一台车要考虑多方面需求确实让人头疼，而对于资金并不富裕的年轻人来说，买这么一台SUV无论是家庭出行用，还是上班代步都毫无压力。

       本文来自易车号作者盘车玩车帝，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

车主点评:昂科拉GX的外观我太喜欢了

       我家的昂科拉GX是去年12月份提车的，到现在已经行驶了3000多公里了。平时就上下班开开，偶尔周边自驾游和朋友一起出去玩玩。

       话不多说，先上帅照。这是刚提车不久，还在临牌期，就迫不及待在高速上跑一跑了

       首先是预算在15万左右，倾向于购买SUV，主要还是家用为主。?有了预算之后我开始在汽车之家搜索这个范围内的SUV，基本上都是以紧凑型SUV为主。在决定入手昂科拉GX之前，我也看过不少车。当时除了昂科拉GX以外，最主要有探歌、逍客、CS75Plus这三款。?大众探歌的内饰真的够“大众化”，平庸无华，有点让人失望，实在是不符合这个价位的预期。动力是1.2T和1.4T两个版本，配合7速双离合变速箱，总的驾驶感受还行。我没有大众品牌情怀，考虑到大众探歌四驱版本要上到20万，我就放弃了。?在这就是逍客。逍客在我们当地的合资品牌中算是销量冠军了，它的外观不既算老气，也不至于太年轻，基本符合我的要求，据说油耗还非常好。但亲身试驾以后感觉动力差了一点，毕竟是2.0L自吸的，动力方面确实没有涡轮增压的强，这台车算是待定。?回家的时候我还顺路去长安的店看了一下CS75Plus。进去一样就看到了75P，霸气的外观、洋气的内饰、舒适度也不错，但见到网上很多车友都吐槽这车小毛病特别多、油耗高，所以也是待定。?综合看下来还是昂科拉GX各方面都比较让我满意：年轻运动的外观，在我看的四款车型中，昂科拉GX可以说是最年轻、最有运动范儿的了；另外就是大气豪华的内饰，要不是看了昂科拉GX，我真的不知道别克的内饰做的要比其他品牌的好看这么多。在试驾的感受方面，我觉得这个1.3T涡轮增压发动机比探歌的1.4T发动机还要猛一点，动力响应很快，换档也十分顺滑！为此我还特地在之家上对比了一下，原来昂科拉GX发动机在参数上就打败了大众的1.4T发动机。

       探歌是1.4T，昂科拉GX是1.3T、逍客是2.0L，看参数表就知道，昂科拉GX的动力更强，车身尺寸也是最大的。

       从打算买车到订车这个耗费心神的过程终于结束了，最终我选择了在后续使用过程中驾乘感受都让我比较满意的昂科拉GX。?下面附上图再具体聊聊各种体验感受吧。

       最喜欢昂科拉GX的前脸，看着就很霸气，有一种豪华车的感觉。

       颜色是日蚀蓝，光照不同，拍照片还有色差哈哈哈哈

       大鹏展翅，霸气威武有木有？时尚的外观，前脸霸气外漏！无论从哪个角度看都是风景。

       底盘高度合适，城市和乡村道路通过性不错，跑高速整体质感也很稳

       尾部造型设计不像市面上一些车子的平屁股，昂科拉GX这尾部就很好看，一看就知道后备箱空间管够！

       镰刀式日间行车灯，这个造型在别克其他的车上都有，应该是别克的家族式设计

       在楼上俯视自家的昂科拉GX，辨识度挺高的。就连俯视也很帅气！

       别克的空气净化器，用起来感觉还可以。

       来看下昂科拉GX的豪华内饰，这配色、这精致感，比其他车好太多了

       中控屏是8英寸的，它搭载了别克互联系统，自带高德导航、网易云音乐、考拉FM和ZAKER新闻软件，也支持苹果Apple?CarPlay和安卓的百度CarLife手机映射互联。然后还有一点我觉得是别克非常良心的，那就是旗舰版昂科拉GX有每年100G的免费流量，我最喜欢开车听歌，逍遥自在。

       USB插口与Type-c插口，双插口的设计挺贴心，方便又实用。

       中控台按键布局合适，在行车过程中也很好操作。还有就是，空调的制冷效果也不错。

       旗舰版的车机就是好用，音响效果也还可以，方向盘手套是我自己弄的，不许笑哈哈哈哈哈

       目前已经行驶3258公里，平均油耗7.6。中规中矩，市区油耗8.4左右。

       座椅是真皮材质，还有这种纹路设计，摸起来和坐下去的感受都很棒，很舒服，开车不嫌累哈哈哈

       后排座椅中间还有一个杯架，腿部空间也很大

       车门也是双色搭配，棕色是真皮的

       总的来说，昂科拉GX在选车试车的时候让我十分惊艳，在入手后的磨合期也丝毫没有让我失望的地方，可以说是让我各方面都很满意的家用SUV了。这次分享就先到这里吧，等首保后再来跟各位车友分享更多感受。

       #选车理由 最喜欢昂科拉的外观，在店里第一眼就被惊艳到了。对我来说选车的第一要素就是安全，车上配备了6个安全气囊，各种安全配置也很丰富，随车配备的安吉星系统挺智能的，我拿到驾照还没多久，辅助功能多一点开着也安心。

       #最满意 这辆车最满意的地方就是外观比较新鲜，比较年轻，一看就是年轻人开的车，这辆车的提速动力比昂科威1.5t的提速动力都还好一点，销售说是采用全国独一无二的钢链传动结构。

       #最不满意 就车子的味道有点大吧。虽然买的是新车已经给过自己心理预期说车子会有点气味的

       #空间 在空间上更是没话说了在保持车身动感优雅的造型比例的同时，对轴距进行了加长、轮距进一步加宽，使内部空间大幅提升，前后排的乘坐空间表现几乎相同。对比上一代昂科拉，前排肩部空间增加32mm，后排肩部空间增加31mm，后排膝部空间提升47mm，腿部空间提升94mm。这些数据足以看到空间上的提升。

       #外观 外观非常大气，不会给人紧凑的感觉，我很喜欢前脸这个锋利的大灯，因为昂科拉的前脸是偏圆的，加上这个尖尖的大灯就平衡了。而且侧边线条的流线感很好，就像是随风雕刻的一样

       #内饰 内饰设计很有科技感，感觉比较偏年轻人，我觉得挺新颖的，设计很出色

       #动力 这辆车的动力够用，cvt的变速箱的平顺性很好，没有一点顿挫感，提速也很快，没想到现在的三缸的技术1.3t的动力做得还蛮不错的。

       #操控 高速过弯,感觉还是比较有信心的,方向也比较精准。就是感觉方向盘有些重,不适合女孩子开。

       #舒适性 GX的操控性还不错，动力和调校都还行，过弯道倾斜还是很小，乘坐舒适型不错，特别是静音做的很好，噪音相当小，特别是在城市开很适合。

       #油耗 油耗适中，不高不低，但对于这种动力感充足的车子来说，这样的油耗完全能接受，比有些国产车的油耗还低，开起来毫无后顾之忧。

       好了，今天关于“昂科拉gx2022款332t豪华型”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“昂科拉gx2022款332t豪华型”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。