奔驰a级(进口)和高尔夫汽车哪个好_奔驰a和高尔夫8怎么选

奔驰a级(进口)和高尔夫汽车哪个好_奔驰a和高尔夫8怎么选

       大家好，今天我将为大家详细介绍奔驰a级(进口)和高尔夫汽车哪个好的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.顶配高尔夫和标配奔驰gla怎么选？

2.奔驰A级两厢更值得买？入门就是双液晶，5.6L油耗跟高尔夫差不多

3.奔驰a45和宝马135高尔夫r哪个好

顶配高尔夫和标配奔驰gla怎么选？

       首先这2款车不是一个品牌的，车子大小差不多，高尔夫是一汽大众旗下明星2箱车，空间也还可以，但是花大价钱买顶配真没有必要，热销最好的应该是1.4T中配自动挡小刚炮，顶配是大马拉小车，浪费了发动机，而且价格高。奔驰GLA是入门级跨界车，豪华车即使标配功能也是该有的功能都齐全了，完全能满足需求，同样价格果断GLA

奔驰A级两厢更值得买？入门就是双液晶，5.6L油耗跟高尔夫差不多

       拜托没买过C200的不要乱说，C200超了GOLF一大截。

       楼主貌似没弄明白自己想要干什么，一个中型车一个紧凑型，说实话这俩车没什么可比性，因此空间的话意义不是很大。

       高尔夫空间较小属于紧凑型，省油，动力比200差了一大截，C200是1.8T的，最大功率相当于自然吸气发动机2.5排量。1.4T再高也高不到哪里。如果跑高速的还是C200好，首先就是安全不会乱飘，加速性能好想超车很容易，加速性能不好的话超车超到一半速度拉不上去容易变太监。日常市区行驶的话GOLF做代步工具还可以。

       操控度C级要比GOLF旅行版好点，旅行版顾名思义……

       舒适度的话应该是差不多。

       保养费用GOLF旅行版不知道，C200大概在1300左右，而且10000公里保养一次，保养公里数越长发动机的加工精度越高越耐用，5000公里的车就比10000公里的车精度差。

       至于质量都差不多，德国品质，世界一流。

       外观我觉得旅行车和运动版车没什么可比性，呵呵。

       虽说大众品质也不错，但把标识放在那一比还是三叉戟能让我的心沸腾……

奔驰a45和宝马135高尔夫r哪个好

       梅赛德斯-奔驰又一次在去年的豪华市场争夺里，拿下了冠军头衔，这已经是斯图加特公司第四年卫冕全球销售冠军。在保持了长达9年的稳定增长之后，梅赛德斯-奔驰的市场统治力日渐强盛。没错，北京奔驰在去年的国产豪华市场里，错失了冠军头衔，但实际上，接连在年底完成产品迭代更新的北奔，其实是在为2020年积攒力量。而且除了合资国产市场外，进口市场也在为奔驰贡献重要力量，比如像奔驰A级这样的两厢车。

       三区气孔、前卫尾灯，还有性感翘臀

       A200时尚型型号上的满天星不那么标准，全黑的喷涂方式就像是在塑料网格上完成的，但由于它还是采用了单横条镀铬与大尺寸品牌标志设计，这使得围绕在标志周围的点阵，还是可以通过弧形网格连接，形成十分强烈的立体视觉效果。而很多选择奔驰A级两厢的车主，也都是被它所吸引的。

       现在的A级两厢车头虽还是没有标配AMG-Line运动套件，可是标准版本与运动套件版本之间的差别进一步缩小。

       每一台奔驰A级两厢车头，现在都使用了三分区气孔结构。中央的辅助气孔被包裹得非常严实，而双边位置的导流孔，则将会包裹着前驻车雷达一同到来，它的内部并没有获得实际气孔，也就是说它并不具备前制动系统冷却的能力。

       镶嵌着制动卡钳的轮圈，看上去似乎小了一些，17英寸会让它与轮拱之间存在较大的间隔，而且它对于整体动态驾驶的抓地支撑也不够完善，加上外观上银色的多幅轮毂样式在当下的市场中已经相当常见，这里除了三叉星标志外，似乎都不那么令人满意。

       从侧方向看车辆尾灯，我们会发现它虽然在外部形状上使用的是更加柔和的圆角曲线，可内部却不是那么温顺的。

       最内部的主要照明灯组看上去就像是一个干枯鱼骨，尖锐的刺让它看上去十分犀利，尽管大部分时间里我们都很难观察到内部的“鱼骨”，可静态视觉却是异常出色的。

       放大到整个车尾结构来看，奔驰A级两厢仍拥有性感翘臀，从小巧的车顶结构到三角尾灯，再到尾箱盖边缘与保险杠，它们看上去都是那样迷人，而且这种上窄、下宽的尾箱结构也有利于车辆降低风阻。

       入门全液晶，A级两厢看上去更高级

       如果说外观还有那么多不尽如人意的东西，那么车舱几乎是无死角的完美。毕竟这是奔驰旗下最入门级别的产品，但从A200型号开始，也就已经标配了一体化双液晶连体屏幕。它无论是在视觉样式，还是在实际操作当中，都可以代表量产市场的一线水平。而且这种信息娱乐硬件还引起了汽车制造商们的效仿，这足以说明它有多么前卫了。

       黑色钢琴烤漆也在驾驶舱内大量使用，稍稍向外凸起的三炮筒式空调出风口，会更快带来冷热空气。从结构上来说，它也会让物理控制台更适合驾驶人直接操作，位置距离都是相当适宜的，这也就是我们通常所说的“布局符合人体工学”。

       包括物理控制台与变速箱外壳也都使用了高亮度烤漆材料，这会让它们看上去更加高级，但也会留下更多指纹，想要好看，驾驶人还真得费更多时间与耐心去频繁打理一下内饰。

       再回过头看这一体化双液晶屏，方向盘之后的全液晶仪表盘，已经可以实现独立的导航显示，而且它也带有与奥迪虚拟驾驶舱相同的实时路况信息。这意味着驾驶人不再需要占用中控屏来实现手机互联。

       第二排有最宽大的座舱，在整个两厢掀背车市场，奔驰A级两厢掀背车都是独树一帜的。

       对于175cm以上的测试人来说它都能够提供近2拳的膝部空间，而且即便是最入门的动感型型号，车身门板上的金属门把手与扶手，都将会提升整车的氛围与质感，而且整个内门板的包围材料在实际触感上也是很不错的。

       两种动力选择，一台四驱性能、一台两驱节能

       A220型号上的4MATIC四驱系统，对于两厢车来说有什么意义呢？其实对于那些专注于纽博格林北环赛道挑战的前驱钢炮们来说，四驱系统的存在意义的确并不大，驱动布局形式注定了它并不会主要通过驱动模式调节，来改变自己的驾驶习惯。而对于奔驰A级这样的后驱车来说就不同了，四驱系统可以有效分配行进间的扭力，尤其是在日常的公路驾驶与赛道的转向控制方面，其获得的改善在动态测试中体现得相当明显。

       关于一台掀背车的性能，我们常常听到“调校“与”空气动力学结构”这两个专用名词，而梅赛德斯-奔驰就用A220上的这台2.0T(190Ps/300N·m)发动机，证明了自己之所以可以取胜于奥迪、宝马，就是凭借长期以来的性能车开发能力。7.1秒的破百能力，在装上性能铭牌的情况下，已经是BBA在中国市场中最强的钢炮了。

       此外，A200型号会成为家庭的好帮手，虽然1.3T发动机只有163Ps/250N·m，可是从它的排量就能够看出它就是为了节省燃油而来。5.6L/100km的工况数据与最低配的高尔夫200TSI竟然是相同，超低的燃油经济性带来的家庭属性，算是为奔驰A级两厢放上了最后一块砖。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       首先135第一个被pass，因为135并非纯正m power，m power是从2系开始的，

       同时按照级别来讲，135本身就比a45和高r低一个档次，或者说跟gti是一个梯队差不多

       再来说下高r，没有特点的一个车，中规中矩，最大缺点推头，转向不足，同时动力比a45差了一大节。但是众多改装发烧友都知道的，高尔夫在所有小钢炮里的改装潜力是最大的！

       再说下a45，原厂状态相当于s3一阶的动力水平，很多传动部位都是独立手工打造的，所以它价格在同级车里最贵

       但是！要说到但是了！a45主轴最大承受500牛的扭矩，换句话说对于原厂已经475牛的a45来说，几乎没有多大的动力改装空间了，也就是说如果钟爱动力改装的朋友，尽量不要选取a45

       最后总结下

       对于我这种对于改装仅仅局限于贴个车贴啦，换个轮毂之类的，经济又允许的情况下优选a45

       对于改装发烧友来说，高r是个很不错的选择，改装潜力巨大之！同时扮猪吃老虎的最佳选择

       对于卤煮没有提及的s3，我也说一嘴，s3相对小钢炮性能车之说，是最适合家用的性能车，当你温柔驾驶时，和a3区别并不大，悬架并没有高r和a45硬，同时嗓门也并不明显，一旦暴力加试，嗓门和动力也不俗

       最后我想现在买性能小钢炮的应该没有几位哪怕业余车手吧？既然咱没那么牛逼，就不要选择后驱，雨天、雪天及时开启esp，该飘还是飘，安全第一

       非常高兴能与大家分享这些有关“奔驰a级(进口)和高尔夫汽车哪个好”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。