标致4008 易车_标致4008易车网

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       欢迎大家加入这个标致4008 易车问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.全新标致4008消息 定位轿跑SUV/或将于6月份亮相

2.东风标致4008新增创享版车型 直售价16.77万元

3.选车为什么要从众？试驾标致4008 400THP至臻GT

4.内外依旧如新 中汽研公布标致4008高温光照测试成绩

全新标致4008消息 定位轿跑SUV/或将于6月份亮相

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新标致4008的最新消息，该车或将于今年6月份亮相，是一款基于308平台打造的轿跑SUV，将会拥有更加充满动感的外形设计，新车的名字目前可能还没有确定，未来称为“4008”概率最高，不会也可能称为“408”。

       全新标致4008或采用轿跑SUV风格设计，具备溜背式的车顶线条以及明显外扩的轮拱的造型。车头将采用最新的标致家族式设计，点阵式无边界风格的格栅与带有獠牙的LED大灯相连，造型凌厉的保险杠采用了大量黑色涂装，带来极强的运动感。

       新车在内部预计将采用与308的iCockpit仪表盘相似的内饰设计，这意味着它将配备10英寸的3D数字仪表集群和10英寸的中控屏。

       全新标致4008预计会基于最新的EMP2平台打造，可能提供四种不同动力版本，包括1.6升涡轮增压的PureTech汽油发动机、两种电机以及一个插电混动系统。其中插电混动系统或为功率180马力的前驱系统。

东风标致4008新增创享版车型 直售价16.77万元

       易车原创 说起标致品牌首款用户共创车型，采用官方小程序线上下定，4S店线下提车的直售模式，官方价格有所降低省去传统议价模式。

       4008创享版新增冰山蓝车身颜色，设计与老款高度一致，使用大量复杂的线条横贯整个前脸部分，格栅采用了分散式的点阵布局，将当中的品牌logo衬托的更为醒目，并组合成了“无边框”的独特效果。新增冰山蓝车身颜色。

       此外，向两侧分散开的格栅与大灯相连，使得前脸在横向造型上显得更宽、延续性更完整。

       大灯部分也同样经过全新设计，“狮爪”形状尖利、辨识度很高。新车全系标配LED大灯，顶配车型还具备弯道辅助照明功能。在大灯下方依然是标志性的獠牙式日间灯带，为整车进一步丰富了细节度。整个前脸看来虽然没有时下流行的“极简”或“扁平”化处理，但独具一格的法式风格整体来说非常出色。

       车侧设计又是熟悉的感觉，门上收窄设计的镀铬条营造出精致感。新款车型车身尺寸长/宽/高分别为4510/1850/1628mm，轴距2730mm，处于同级别车型的主流水平。车顶行李架相比老款车型显得更低了一些，也让整个车身增添了些许优雅从容。

       轮毂也与现款车型别无二致，依然是使用了多辐造型，轮胎使用专为电动车设计的米其林e·PRIMACY系列，有更好的静音型以及更低的滚阻，尺寸为225/55 R18。

       车尾造型立体感很强，宽厚的亮黑色饰板看起来年轻、也很酷，将两侧的尾灯融入其中，增宽尾部视觉效果。比较明显的变化在于尾灯处，灯腔内部的构造更加细致，“狮爪”线条更加丰富。全LED光源配备了流水转向灯效，增强科技感的同时，也是在配置上与时下流行作出进一步贴合。

       标致4008创享版的内饰颜色新增黑红双拼设计，设计让人感到非常熟悉，依然是标致非常拿手的“i-Cockpit”座舱，也由此可见这套个性、甚至稍显“另类”的内饰非常的“经典耐用”。整体内饰的用料及做工都足够厚道，在同级车型中处于较高水准。

       标致旗下车型经典的方向盘造型虽然有些与众不同，但胜在尺寸小巧、握感出色，搭配换挡拨片看起来十分运动而年轻化。12.3英寸的全液晶显示效果清晰、色彩鲜艳。仪表盘位置靠上，行驶中方向盘不会遮挡视线，反而会起到抬头显示的效果。

       搭载了尺寸更大的10英寸中控屏幕，“科技感”更高，更利于操作、显示效果也更加出色。包含在线导航、4G/Wi-Fi覆盖、手机互联等功能，可通过触摸屏和按键进行操作。

       4008的创享版前后排座椅材质考究，也都有着不错的视觉效果，菱形的缝线处理带来很精致的感觉。经乘坐体验后，包裹性与填充做的都比较到位，可以带来很不错的乘坐感受。带有主副驾驶电加热以及副驾驶电动调节功能。在后排位置，空调出风口、电源接口也都有配备。

       后备箱空间规整，地板高度设计的比较低，内部高度得到保证。后排座椅支持4/6比例放倒，运送大件物品不在话下。

       4008创享版沿用了老款车型400THP的动力系统，配备1.8T涡轮增压发动机。最大功率155千瓦，最大扭矩300牛·米，传动系统全系匹配8速自动变速箱。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁非独立悬架。

总结：全新标致4008创享版采用直售的模式，指导价也就是终端优惠后的价格，省去线下沟通成本，并且在同售价车型的基础上增加了不少实用配置。保值率方面也无需担心，提供5年/15万公里整车质保，1年85%，2年75%，3年65%保值回购。标致一直致力于在肉眼看不到的地方堆积用料成本，对于钟情于法系的车友来说，这样的政策确实是好消息。

选车为什么要从众？试驾标致4008 400THP至臻GT

       易车讯 1月7日，东风标致4008新增创享版车型，官方直售价16.77万元。新车为标致品牌首款用户共创车型，并采用官方小程序线上下定，4S店线下提车的直售模式。新车新增冰山蓝车身颜色和红黑内饰配色，配置介于实力版与科技版之间，搭载1.8T+8AT动力系统。

       东风标致为用户准备了5大新年购车“新享法”：第一重试驾新享法，用户登录“狮王联盟” 小程序预约试驾，到店即享新春冠军福袋；第二重购车新享法：先享3期0月供，0首付或24期0息等多种灵活购车方案；第三重积分新享法，邀请好友完成试驾，好友获福袋；车主更有多重积分好礼，至高49,999积分翻不停；第四重换车新享法：针对置换用户，提供旧车置换增值5000元，老友增购补贴3000元；第五重无忧新享法，提供5年/15万公里整车质保，1年85%，2年75%，3年65%保值回购。

       标致4008创享版新增冰山蓝配色，配合狮吼式锋芒前脸、星动点阵式无边框进气格栅、獠牙式LED日间行车灯以及狮爪式尾灯等潮流元素，时尚感十足。而在外部配置上，新车相比实力版增加了外后视镜电动折叠功能。

       在4008本就十分前卫运动的内饰基础上，新车还增加了红黑配色的内饰。红色皮革座椅搭配菱形运动风格缝线，使得环抱一体式i-Cockpit唯我座舱更具战斗气息。

       而在配置方面，新车相比实力版也进行了升级。配备了副驾驶位座椅6向电动调节和全车电动车窗一键升降。

动力方面，新车配备的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率为155kW，峰值扭矩为300N·m，匹配爱信8速手自一体变速箱。

内外依旧如新 中汽研公布标致4008高温光照测试成绩

       预算25万元左右买什么SUV？大多数人的回答是大众途观L、本田CR-V或丰田RAV4，原本还可以有日产奇骏，但它的新款变成了全系三缸发动机，被很多人放弃。除了上面提到的车型，还有人会选择低配的奥迪Q3或宝马X1。来个法系车如何，比如标致4008。相信其中一大部分人会摇头，理由是这车销量太少。在不少人的选车观念中，销量好的车一定是好车，他们更愿意从众，但小猫认为，选车的标准应该是适合自己的车，而不是一味地盲从，理由是每个人的需求不同。

       今天小猫和您聊聊标致4008，从销量上看，它确实不算一线阵营车型，但并不意味着产品力不佳，在4008身上你可以发现不少的亮点，如全系标配8AT变速箱、不错的操控性，还有非常讨喜的一点是，即便是新车，也没有“新车味”。我这要求是不是有点低，没有新车异味就满足了？现实情况是部分新车开了三五个月之后，依然有难闻的新车味。

       从本质上看，现在销售的全新4008是一辆中期改款车型，前脸部分变化很大，采用“无边界”前脸，这也是当下的流行设计，狭长的大灯与前格栅融合度很高，全系标配LED大灯和LED日间行车灯更是让人喜欢的改变。LED日间行车灯采用獠牙式设计，纵贯上下，增加了前脸的杀气。

       车身侧面造型与老款车型相差不大，悬浮式车顶让它看起来很紧凑，镀铬后视镜很有质感。车尾造型敦实，变化主要集中在尾灯，虽然还是狮爪设计灵感，但相比之前更精致；双边两出排气口提升了车尾的运动气质。

       就整体视觉效果来看，标致4008是标准的法系浪漫派，与途观L的中庸有很大的不同，但或许也是因为这种风格，让它在消费者中分为两派，喜欢的非常喜欢，不喜欢的觉得很难接受。

       标致4008内饰依然是i-cockpit座舱样式中控台，顶配版车型在门板上加入Alcantara材质，以提升整体质感。悬浮式中控台液晶仪表盘是当下的流行设计，与整体的简约风格很搭。中控台上保留了大量实体按键，虽然看起来有些缺乏科技感，但这种设计的好处要亲自体验过后才知道，驾驶过程中盲操作都不是问题。是看起来酷炫还是用着顺手，标致选择了后者。小尺寸运动方向盘战斗气息很浓，握感非常不错，换挡拨片也很有质感，是内饰中的加分项。

       虽然从视觉效果上看，标致4008给人感觉是辆小车，但尺寸并不小，长宽高分别为4510mm、1850mm、1628mm，轴距2730mm；轴距比丰田RAV4荣放多40mm。因为后排地台基本纯平，后排中间乘客的舒适性也可以接受。

       动力系统方面，小猫试驾的是400THP至臻GT版采用1.8T发动机+8速自动变速箱的组合，1.8T发动机最大功率155kw、最大扭矩300Nm，动力输出达到同级别产品的平均水平，爱信8速自动变速在合资紧凑SUV中并不常见，北京现代途胜L、大众途观L等车型虽然在海外市场采用8速自动变速箱，但到了中国市场就缩水为7速双离合变速箱。从用户的反馈情况来看，双离合变速箱、CVT变速箱似乎都不太让人放心。

       底盘结构方面，标致4008采用前麦弗逊式独立、后扭力梁非独立悬架，在结构上并不出彩，但决定一辆车操控性的关键因素是调校而不是结构，最简单的例子就是采用多连杆独立后悬架的长安UNI-K在麋鹿测试中差点翻车且在紧急制动时后轮离地。

       1.8T发动机+8AT变速箱的动力组合虽然看似平淡，但整体质感不错，充足的动力储备和平顺的8AT变速箱带来很细腻的行驶质感，即便是在低速蠕行时也不会有闯动，因为基础排量较大，在起步阶段也没有乏力的感觉且涡轮增压器介入很早。在急加速时，变速箱降挡很快，整个加速过程很顺畅。如果非要找出遗憾，就是在80km/h时速下它无法升入8挡。8.5s以内可以破百的加速能力对于一款城市SUV完全够用。在一半高速公路一半城市道路的情况下，4008 400THP至臻GT版的综合油耗为9.1L，整体表现达标，我认为城市SUV只要百公里油耗不超过10L，都是不错的成绩。

       虽然不是四轮独立悬架，但标致4008绝对是一个有乐趣的车，转向系统手感非常不错，回馈力适中且转向精准，电动助力转向低速时很轻盈，对女性驾驶者是个福音。底盘整体感很强，设定偏向硬朗，路感比较清晰。在快速盘桥时，底盘能够给予车身足够的支撑，用SUV的标准来衡量，它已经达到中上等水平。用扭力梁就可以获得优于不少品牌多连杆独立悬架的操控性，标致也确实没必要非得去改变，毕竟相比多连杆独立后悬架，扭力梁占用空间更小，有助于车内空间的优化。

       因为是顶配版，4008 400THP至臻GT版配置给得很足，前/后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入、多功能方向盘、FOCAL劲浪音响、自适应远近光LED大灯、自动空调等都是标配。如果不是对配置要求很高，小猫认为21.17万元的400THP 科技版和20.17万元的360THP 科技版已经完成够用，它们只是360度全景影像变倒车影像、没有FOCAL劲浪音响、自适应远近光大灯、转向辅助灯、后排侧隐私玻璃、外后视镜倒车自动下翻、前排多层隔音玻璃等，因为在智能安全配置方面没有缩水且价格更有优势，小猫认为这两款车更值得入手。

小猫心蓝点评

       标致4008是否是辆值得入手的SUV，小猫的答案是肯定的。从产品力来看，它整体表现并不差，1.8T+8AT的动力组合很好平衡了动力性、经济性和可靠性，科技版/至臻GT版还拥有齐全的主被动安全配置且价格不贵；对于这款整体性能不差的法系SUV，小猫认为它欠缺的只是消费者的了解，不少人在没有接触过它的情况下就已经将它放弃。如果您不喜欢从众，选车时更看重产品力和性价比，标致4008是一辆值得入手的SUV。

       本文来自易车号作者小猫心蓝，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       易车原创 法系车一直给人浪漫、个性的印象；其实不仅如此，它在安全方面也有着不错的口碑优势。9月15日，中汽研对标致4008进行了一项高温光照测试，作为东风标致目前的销量担当，标致4008在高温条件下的测试成绩如何？我们一起来看看吧。

       此次测试目的，主要是针对高温条件下，测试东风标致4008的用车是否安全。通过模拟出“高温高湿阳光”环境，将东风标致4008放在该环境下挑战，并进行超过300小时的极端高温光照测试。

       此次测试标致4008取得了不错的成绩，车漆暴晒下无变色，内外饰件间隙变化值低于行业平均水准2倍、高温下座舱内VOC挥发低于常温国标，车规级电子电器超额完成测试等，在同级紧凑级合资SUV中表现出色。

       模拟严苛高温环境：连续超300小时，温度保持45℃

       一般来说，车辆长时间在阳光底下暴晒，不仅会伤漆面，就连内饰覆盖件，甚至电器元件都会受到一定影响。尤其在炎热的夏日，长时间的高温条件下，势必加速车辆老化。而此次试验在中汽中心的高温光照试验室内进行，测试舱采用24盏德国Honle光源，组建成全光谱阳光模拟系统。

       试验时，测试舱内空气温度始终维持在45℃，这个温度与中国最热的新疆吐鲁番火焰山地区相当。与此同时，测试舱内辐照强度保持在1000±100 W/m?。在自然环境中，青藏高原是国内太阳辐射最强的地方，夏季时一天有16小时的光照，这其中能达到1000W/㎡以上光照强度的时间也就只有正午，不足2小时。

       所以此次试验，把能遇到的高温严苛条件都放在一起。经试验中实际测量，标致4008的仪表板部分达到了最高温度点——106.2℃。此外，后门饰板达到了91.6℃，衣帽架90.7℃，前保险杠达到了82.2℃，座舱内空气温度达到了81.8℃。

       漆面变色失光测试：广电级标准，平均Delta E 为0.20

       在热浪和烈日之下，车辆外层的金属板材和饰件温度可达60-80℃，叠加高强度的UV紫外线，会加速车漆的老化、导致车漆失色、龟裂。为了更准确的反应车漆颜色的失光变色，本次测试采用了颜色感觉空间中的Delta E指标。Delta E数值越大表示色彩偏差越大。

       目前行业通行标准是Delta E 1.5，为人眼可分辨的色彩极限值。在日常使用的手机产品中，Delta E可控制在1以下。例如，大家都觉得苹果手机色彩好，屏幕里的物体和真实世界中的物体，各自所呈现出色彩高度一致。这就是因为苹果手机的平均Delta E较低，比如iPhone12 Pro Max的平均Delta E值约为0.8，突破了人眼的分辨极限。

       在汽车行业，参照GB/T1766-2008国家标准，Delta E小于1.5即可视为前后色差等级为0，即无色差。试验中，中汽研选取了4008的外饰油漆涂层、内饰仪表板、门内饰板、中控扶手、座椅头枕等易老化失色的关键部位进行了测试。这些部位在经历300小时高温暴晒之后，色准偏差Delta E最大不超过0.46，最小仅为0.04，平均Delta E 为0.20，超过国家标准。

       而取得这一优异成绩背后，离不开4008的扎实用料。据了解，4008车身油漆均来自于PPG或巴斯夫等国际巨头，属于双组分水性高温油漆，严格按照STLA全球技术标准完成超过20项试验测试，其中就包括了超过1500小时的紫外线和热循环测试。

       电子电器高温测试：车规级芯片提供极冷极热下的稳定性

       每到夏季到来，不少车辆在暴晒之后，空调制冷系统失效，让座舱秒变桑拿房，这反应了车辆电子电器设备在高温下的稳定性。不仅如此，随着智能化时代的到来，汽车还可能通过更先进的雷达与摄像头等感知设备，提供辅助驾驶功能。高温则会对车辆的主动安全系统构成挑战，导致更致命的行车安全事故。

       在中汽研的测试舱中，标致4008经历连续300+小时的高强度辐照，舱内空气温度已达到81.8℃，甚至仪表板已达到了106.2℃，在如此极端的高温环境下，空调启动正常，空调制冷正常，车内多媒体系统、智能网联系统正常。

       为适应车辆电子电器件在极寒极热环境下的可靠性，标致4008采用了至高的车规级芯片和电器设备，其最低工作温度为零下45℃，与最冷的南极地区保持一致，最高工作温度为120℃，相当于空气炸锅的温度。

       车内高温异味测试：环保用料，VOC排放达到儿童级座舱标准

       夏日暴晒之后，车辆异味久久挥之不去，犹如“毒气房”，不仅危害人的皮肤和呼吸系统黏膜的健康，还会对人体产生致癌性，造成急性损害。TVOC气体排放则定义了车内异味的种类和挥发程度。在常温环境下，车辆VOC气体的高峰挥发期能维持3-15年，覆盖了车辆全使用周期。当温度逐渐升高之后，整车TVOC气体挥发会进一步加速，危害健康。

       在国标测试中，通常是要求整车VOC在常温25℃下进行测量，成绩达标即可上市销售。而此次试验挑战中，全新4008不但在常温25℃的基础上开启了试验室顶部辐照度400W/㎡的大灯，使得车内温度升高至60℃左右，更是采用了双倍国标时长，将高温炙烤时间延长到8小时（国标为3.5小时）。

       即便在如此严苛的工况下，标致4008的TVOC，即总挥发性有机化合物，仅为1.125mg/m?。在此前，北京市、天津市消费者协会对36款乘用车车内空气质量开展了比较试验，这36款乘用车中，高温TVOC小于2mg/m?的车型仅有3款。而且，此次高温VOC测试中，标致4008的甲醛含量为0.072mg/M3，低于国标0.10mg/M3要求，达到了国家规定的图书馆、餐厅等室内建筑的甲醛含量标准（0.08mg/M3）。标致4008甲苯含量为0.087mg/M3，不仅远低于国标，同时也达到了室内建筑的国家标准。乙苯含量为0.024mg/M3低于国标5倍。

       编辑点评：面对如今大家比较关心的安全问题，标致4008在连续高温超300小时测试下，取得了不错的成绩。从测试数据来看，标致4008无论是车漆，还是内饰用料，都没有明显掉色的情况。另外暴晒后，车内的总挥发性有机化合物也达到同级高标准。在未来，希望标致4008继续保持高安全标准，为消费者带来更可靠、更安全的产品。

       根据易车App"车型销量排行榜"，东风标致4008在2022年8月份的销量为950辆，排名68。更多数据，请在易车App里面查看。

       好了，关于“标致4008 易车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“标致4008 易车”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。