埃安 AION S Plus_广汽埃安 AION S Plus_1

埃安 AION S Plus_广汽埃安 AION S Plus

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于埃安 AION S Plus的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.???? AION S Plus

2.广汽埃安s plus有优惠吗

3.埃安splus为什么比埃安yplus便宜

4.舒适出行电轿 零跑C01、秦Plus EV、埃安S选谁

???? AION S Plus

       随着新能源技术的不断优化完善，国内新能源车企如雨后春笋一般层出不穷，作为普通消费者来说，今年整个纯电车大环境呈现“一卷到底”的趋势，多数造车新势力和大厂品牌对旗下产品进行价格调整，加入价格战的行列，其中零跑C01和AION S PLUS作为性价比较高的车型得到了用户的广泛关注。

       埃安作为广汽集团旗下的新能源品牌，成立于2017年，有了广汽在背后对其技术进行支持，AION S plus迅速成为纯电车爆款车型，凭借着优秀的外观设计AION S plus在15-20万区间里如鱼得水，甚至一度赶超大厂比亚迪的风头，23款AION S plus 70 智驾版经过降价16.58万起再次给予了这款车型不少用户关注度。

       而零跑作为造车新势力之一，已经跻身造车新势力第一阵营，在产品整体质量和品牌自研开发方面走在新能源领域前列，零跑C01作为旗下旗舰轿车，经过多个季度的用户检验，产品力性价比同级别难觅对手，23款零跑C01全系价格大幅度调整，特别是新推出的525舒享版，以14.98万的价格进入低价跑道，成为了AION S plus最大的竞争对手，相对比两款车型究竟谁更值得入手呢？

       大空间才有好体验，AION S plus紧凑车局限性明显

       新能源车对比燃油车，因动力总成布局的缘故，同样价格下纯电车的空间都会存在一定领先，多数用户在选择纯电车时比较偏向于大空间车型。AION S plus在设计之初用了部分轿跑风格设计，车型级别为紧凑型车，车长4810mm，虽然不算太大，但足够日常家庭通勤使用，2750mm的轴距也给予了不错的车内空间表现，作为一台紧凑型轿车，AION S plus的表现不算差，但是对比零跑C01的空间来说，就显得小巫见大巫了。

       零跑C01基于C平台打造，顾名思义零跑在设计初衷便有将其打造为C级车的想法，实车落地后5050mm的车长让其拥有标准的豪华轿车尺寸，2930mm超长轴距让这台车的豪华气质显露无疑。级别上定义为中大型车，对比紧凑型车的空间差距相信已经不言而喻。

       智能化配置相仿，动力性能差距大

       作为各自旗下的主销车型，AION S plus和零跑C01的车机系统都支持OTA远程升级，但还是老生常谈的问题，零跑C01价格优势太大，加上8155p车机芯片，以及三联屏座舱多出一块副驾驶**屏幕的优势。

       值得一提的是两款车都各自应用了自家驾驶系统，零跑C01搭载leapmotor pilot，AION S plus搭载ADiGO，通过驾驶系统成为同价位中少有支持L2级驾驶的车型，对于都市用户来说L2级驾驶可以明显提升驾驶体验，是一项比较实用的功能。

       在动力和续航的比拼上，两款车型表现都不错，但对比大多数时候需要“精益求精”。零跑C01作为20万内续航动力第一梯队的纯电车型，在动力上对比AION S plus70智驾版有存在一定的领先，零跑C01这套动力总成，不仅起步加速快，高速持续表现也十分有益。

       综合对比下来，零跑C01在动力和空间表现上有较大的优势，而在智能化和续航建设方面，两者相差不大，不过对于普通消费者而言，更全面的产品力才是必杀技。零跑C01让用户可以花费更少的金钱，体验更豪华的纯电轿车，不管从何种角度来看得益的都是消费者。

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广汽埃安s plus有优惠吗

       在A级纯电轿车市场，有两款不得不提的车型，那就是比亚迪秦PLUS EV和广汽埃安的AION S。不管是外形、配置、续航能力，还是充电表现，它们在同级别车型里都有着较为亮眼的表现，所以相信许多人购车时，拿它们做比较也就在所难免了。今天这期节目，我分别挑选了秦PLUS EV和AION S Plus，看看谁更物有所值。

       此次的对比的车型分别是秦PLUS EV和AION S Plus。不过在对比过程中，我罕见的发现两车的售价竟然完全相同，都是17.58万元（秦PLUS EV 600KM 旗舰型、AION S Plus 80 科技版）。所以在定位相同，售价相同的情况下，就是真正比拼硬实力的时候了。

秦PLUS EV更年轻/AION S Plus偏沉稳

       两款车的前脸都用贯穿式的造型风格，不同的是，秦PLUS EV的设计感更强，中网错落有致，中间的贯穿装饰条与头灯完美的吻合在了一起。AION S Plus与其他新能源车型相似，不过前包围做了直瀑式的镂空处理。

       在驾驶方面，秦PLUS EV和AION S Plus前包围中间的“方盒子”可以推断出两款车均带有全速自适应巡航功能，并配有车道偏离预警、车道保持系统。而秦PLUS EV在此之上还多了倒车车侧预警和并线。

秦PLUS EV科幻/AION S Plus简约

       秦PLUS EV将仪表盘融入到了驾驶者前方的饰板内，科技感极强。而AION S Plus则使用了较大尺寸的中控屏幕予以回击。

       秦PLUS EV搭载了DiLink 3.0智能互联系统，AION S Plus配备ADiGO 4.0系统，车机均内置了高德地图、喜马拉雅和第三方音乐等多种App。秦PLUS EV支持远程启动功能，像烈日寒冬的话可以提前启动车辆，让车内有更舒适的乘坐环境。此外，秦PLUS EV提供了多色的车内氛围灯，夜晚点亮后的效果颇有“小”的意思。

       除此之外，秦PLUS EV的屏幕还有旋转调节，竖置和横置均可，算是个非常有意思的小功能。

       秦PLUS EV原厂内置了行车记录仪，免去车主后期加装的烦恼。

       两款车均把空调控制、驾驶模式等功能集中在了中控屏内，但不同的是秦PLUS EV在挡把周围设置了常用的快捷键，日常更加方便驾驶员使用。

       安全配置方面，秦PLUS EV拥有前/后排头部气囊，能够给予车内乘客更好的保护。

       秦PLUS EV原厂即提供了10扬声器，AION S Plus仅有6个，音质效果自然秦PLUS EV更加出色。

       秦PLUS EV提供了主副驾驶位电动调节以及前、后排座椅加热功能。相比之下，AION S Plus仅有主驾驶电动调节，配置有些寒酸。

       AION S Plus提供便利的内后视镜自动防眩目功能，秦PLUS EV为手动。除此以外，AION S Plus还拥有雨量感应雨刷功能。

秦PLUS EV快充时间短，质保时间更长/AION S Plus动力参数占优

       秦PLUS EV和AION S Plus均用了前置电动机，秦PLUS EV最大功率135kW，最大扭矩280N·m，AION S Plus最大功率165kW，最大扭矩350N·m，参数上有一定优势。传动系统匹配单速变速箱。两车的NEDC纯电续航里程分别是600km和602km，百公里电耗为12.9kWh和13.1kWh。

       秦PLUS EV搭载了电池容量为71.7kWh的磷酸铁锂电池，AION S Plus为69.9kWh的三元锂电池。相比于三元锂电池，磷酸铁锂电池的使用寿命更长，抗高温性更佳，安全方面有着更好的表现。?

       两者的电池组质保不限年限和里程（首任车主）。除此以外，秦PLUS EV从30%-80%的快充时间均为0.5小时，AION S Plus时间稍长一些，需要0.75小时。

       秦PLUS EV为车主提供了更完善，时间更长的6年或15万公里整车质保，AION S Plus为4年或15万公里。

总结

       秦PLUS EV和AION S Plus的外观都比较符合时下的设计审美，内饰布局和现如今新能源汽车区别不大，但重点在于秦PLUS EV提供了可旋转的中控屏幕，再加上内置的多种App，赋予了其更多的可玩性。在价格相同的情况下，秦PLUS EV独享独立悬架、远程启动、前/后排座椅加热、前/后头部气囊、10扬声器、多色氛围灯，很明显配置层面更加占优。大家关注的续航层面，两车NEDC纯电续航可以说打了个平手，不相上下。但秦PLUS EV在电池技术占有明显优势。通过对比，价格、配置等一系列方面，秦PLUS EV都称得上更加物有所值。

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埃安splus为什么比埃安yplus便宜

       广汽埃安splus有优惠。AionSplus系车型给出了最高1.7万元的现金优惠，AIONSPlus作为中期改款的车型，最大的价值是减少了自己专车的形象，从新的外观造型和车漆颜色两方面进行调整，广汽希望AIONS也能受到家庭用户的青睐，SPlus在动力、续航以及配置上都有小幅度的升级，而且官方指导价也比老款要降低了几千元。

广汽埃安splus配置

       AIONS在同级的电动车里，销量一直都处于名列前茅的位置，有广汽这个大品牌做支撑，让它在机械层面的表现的确做到了紧凑型轿车里的优秀水平，所以现在入手老款也是一个明智的选择，SPlus也全系标配了车载网系统、AI智能语音、车载**系统、360°影像、倒车雷达、OTA车辆系统远程升级等功能。

舒适出行电轿 零跑C01、秦Plus EV、埃安S选谁

AIONSPlus比AIONYPlus售价贵。

       广汽爆款车型AIONYPlus与AIONSPlus推出2023款，AIONYPlus价格区间为11.98-15.38万元，AIONSPlus价格区间为14.98-16.58万元。

       基于AEP2.0纯电平台打造的AIONYPlus，拥有远超同级的空间表现，前排座椅全平放倒秒变1.8m双人大床，前后排座椅全平放倒后直接呈现5㎡变态大空间。而2023款AIONSPlus80科技版，成为16万级唯一标配自动泊车的纯电轿跑。

       五一期马上就要到了，阳光明媚，风和日丽，如此美好的时节，适合来一场说走就走的旅行。当然，不管置身去郊外的青山绿水看袅袅炊烟，又或是来到一个陌生的城市感受另一种生活方式，一部出色的座驾，绝对是出游必备之“佳品”。

       而在15-20万级纯电轿车市场，如今的用户有丰富的选择。比如2023款零跑C01以及比亚迪秦PLUS EV和AION S plus都是热门选择，消费者该如何选择？我们不妨让零跑C01 525舒享版、秦PLUS EV冠军版超越型、AION S plus70智领版对比一番。

       大空间与丰富配置是提升出行舒适的不二法门

       对于广大消费者来说，车辆的空间表现往往是非常重要的，毕竟多数家庭只有一辆车，这辆车承载的是整个家庭的出行需求。况且，相比部分可以后期加装或升级的配置，空间的表现是固定的，将伴随一辆车整个使用周期，无法进行更改。而根据参数对比，我们可以发现，这三款车的空间表现还是有一定区别的。

       秦PLUS EV 4765毫米的车长为三款车中最短的，这也使得其2718毫米的轴距也成为了三款车中的最后一名。AION S plus和秦PLUS EV虽同为紧凑型车，但是车身长度来到4810毫米，轴距来到2750毫米，整体表现尚可。

       不过，零跑C01在空间方面实现对AION S plus和秦PLUS EV降维打击。其车长达到了5050毫米，成为三款中唯一一款长度超过五米的车型。2930毫米的轴距也使得其拥有最为宽敞的后排空间，可以说，单从空间与尺寸来看，零跑C01有着C级车的尺寸，在对比中占得了先机。

       空间之外，零跑C01还支持主/副驾驶座电动调节、触摸式阅读灯、远程启动功能、雨量式感应雨刷功能等，这些AION S plus和秦PLUS EV大部分没有配备。且零跑C01有选装包可以供选择，用户可以花费16000元选装“全配套装”，其中包括Na真皮方向盘、Na真皮座椅、前排座椅加热/通风/、后排两侧座椅加热、方向盘加热、电动尾门等舒适性/便利性配置，对进一步提升舒适性的帮助非常大。

       先进芯片搭配**大屏是智能化时代汽车该有的样子

       除舒适表现外，车辆智能化水平也是不少消费者关心的点。零跑C01配备了Leapmotor OS智能座舱系统，用高通8155车规级芯片作为核心驱动，搭载10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏以及10.25英寸**屏三联屏设计。这三块屏幕既可独立操作，又能实现三屏联动，其UI设计和反应速度都非常出色，深受用户喜爱。

       在手机互联功能方面，零跑C01配备了智能车联技术，支持多屏互联应用。用户不仅可以在手机系统桌面快速查看车辆当前状态，还能通过语音助手远程控制车辆。此外，用户还可以通过抬起手腕上的智能手表，快速使用一键寻车、开关车内空调等远程控车功能，实现手机与车机的无缝对接，操作非常便捷。

       相对而言，秦PLUS EV在智能化方面做得比较一般，其车机系统的芯片也没有上到高通骁155，传统双屏布局下，实用性相对C01也要欠缺，并且也没有智能车联技术。AION S PLUS在智能座舱方面的表现有一定的水平，它用了10.25英寸全液晶仪表搭配14.6英寸中控屏，可以实现从导航、听音乐到看等丰富功能。然而，其所使用的芯片也不是高通骁155，因此性能上相对略有不足。

       综上所述，我们不难发现，相较AION S plus和秦PLUS EV，零跑C01在空间舒适方面以及智能化水平方面的表现更胜一筹，但价格却没有因此而更高，这对于消费者的吸引力还是很大的。可以说，在15-20 万元这个价格区间，零跑C01是一个不会后悔的选择。

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       好了，今天关于“埃安 AION S Plus”的探讨就到这里了。希望大家能够对“埃安 AION S Plus”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。