红旗suv价格多少钱一辆2021_红旗汽车SUV什么价格

1.红旗纯电动SUV上市，售价高达70万！有人买吗？

2.红旗E-HS9才预售55万起，这款国产全尺寸SUV真长脸

3.手握25万想买SUV，选合资豪华品牌，还是国产红旗HS5

4.红旗紧凑型SUV HS3曝光，家族式外观，搭2.0T动力

5.国产高端PK合资大哥大，红旗HS5和探岳谁更胜一筹？

6.预算30-40万左右想买红旗汽车，轿车SUV都可，有合适的推荐吗？

7.首推入门版车型，红旗旗下首款全尺寸纯电SUV E-HS9购车手册

有人说：普通的紧凑型轿车（SUV）只能算作是家用车，而若想要享受还是要中型车（SUV）及以上。其实这话还是有一定道理的，就拿中型SUV为例，正常的中型SUV来说，在空间上，在性能上，在享受度上都表现的可圈可点。现在我们就来说一款中型SUV——红旗HS5，看看他的整个用车、购车成本。

我们这里就以红旗HS5的2019款?2.0T?手自一体?两驱?智联旗悦版为例算一下他整体的费用，这个版本来说指导价是18.38万，优惠程度来说，一些城市就是在1.4万左右，这里我们按照裸车价17万整来计算他的购车成本。

购车来说，首先就要计算交给国家的费用，红旗HS5的费用是：购置税15044+车船使用费480+交强险950=16474，上牌费用来说，目前一般是代上牌，按照收费500计算，总共就是164。

至于商业险来说，红旗HS5也肯定是要购买的，这里以50万三者险，车损险，不计免赔特约险等这三种较常规的保险来进行计算，大约要5500元，买车来说自然要涉及到手续费的，红旗HS5整体的手续费大约是4000元，至于利息来说，目前很多支持0息。

所以在购车上来说，红旗HS5整体的成本就出来了，按照4成首付3年0息计算：首付款：4成裸车68000+规定费用164+商业险5500+手续费4000=90874，未来3年每个月还贷约2833.34元。所以来说要把红旗HS5给开回家，准备好首付款90874，以及未来3年每个月还贷约2833.34元。

有车要计算的就是用车成本了，红旗HS5搭载的是2.0T+6AT，可拥有165kW/340N.m，整体的性能来说还是非常强劲的，车主的油耗来说，大约百公里要达到9.5L，这油耗高吗？其实是正常表现，毕竟这是中型SUV，非日产逍客，大众探歌等紧凑型SUV。

一年来说家用车就是1万公里左右，这样一来一年燃烧汽油就是950L，官方就要求加95号汽油，这里按照6.4元一升的油价计算，一年的油钱就是6080元。

红旗HS5一年1万公里就是保养2次，按照目前4S店等来说，每次保养大约是600元，一年就是1200元，加上平时的一些小检修，按照总共1500元计算。

而有车之后要涉及到停车等问题。家用停车来说，一般是租停车位，一个月便宜的都要300元，而外出停车一个月就是算150，这样一来停车费大约是5400元。至于违章来说，这里按照一年600计算。

所以来说，有了红旗HS5之后的用车费用是：油钱6080+保养、检修等1500+停车5400+违章600=13580，当然了，还要计算车船使用费480+交强险950+商业险5500=6930（第一年不用计算，买车已买）。这样一来红旗HS5总的用车成本就出来了：13580+6930=20510，平均每个月大约是1709.17元。

从上面计算得知：在购红旗HS5的时候准备好首付款90874，以及未来3年每个月还贷约2833.34元。而有了红旗HS5之后，每个月的用车成本大约是1709.17元。对于一款中型SUV，如此的红旗HS5的购车、用车等成本还是正常的，不会说很高。

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红旗纯电动SUV上市，售价高达70万！有人买吗？

我认为红旗suv车型大全如下：

1、红旗HS7

官方指导价：27.58-45.98万

推荐理由：乘坐感受还可以、做工比较满意、内饰豪华、内饰质感不错、加速强劲、动力不错

外观透漏着满满的气质，整个前脸层次感很好，车身线条流畅，车尾营造的立体感很夺人眼球，做工很不错，很有质感。至于整体车身尺寸，厂商公布的参数信息是车长5035mm、车宽1989mm、车高1778mm，还有3008mm的轴距。

2、红旗HS5

官方指导价：18.38-24.98万

推荐理由：乘坐感受还可以、内饰好看、内饰质感不错、加速强劲、动力不错、动力十足

这车外观简洁大方，整个车头感觉非常有活力，整个车身是比较饱满的，尾部同样显得比较的细腻，接缝紧密，做工出众。在长宽高尺寸数据上，红旗HS5厂商公布的参数是4760×1907×1700mm，而轴距是2870mm。

3、红旗E-HS9

官方指导价：50.98-77.98万

推荐理由：乘坐感受还可以、充电速度快、内饰材质不错、内饰豪华、内饰质感不错、功能特别多

车子的外观时尚又霸气，车灯的设计很有科技感，侧面搭配了流畅的线条，车尾设计辨识度高，整体做工也很扎实。车身尺寸方面，红旗E-HS9的长宽高为5209×2010×1713mm，轴距为3110mm。

红旗E-HS9才预售55万起，这款国产全尺寸SUV真长脸

当下的新能源车市场，总不乏一些高端车型出现，例如广汽新能源的埃安V、蔚来的ES8、荣威的MARVEL?X等等。一汽红旗在本月月初，推出了自家的首款纯电动豪华SUV?E-HS9。这款车极高的定价立刻引起了网友的广泛热议，究竟它的产品力怎样？到底值不值呢？我们今天一起来分析一下。

大多数人对红旗车型的记忆还停留在早期古板和商务化的刻板印象中。在徐留平掌舵一汽后，一汽红旗品牌也重获升华，品牌定位和品牌形象也更加符合时代特征。在产品上的表现也更容易让人理解，年初推出的红旗H9就算是一款代表作。而在新能源领域，一款全新的旗舰正在开启红旗的新征程，试图把品牌引领到一个新的时代。

它就是?红旗E-HS9，担负着品牌冲击高端豪华纯电动车市场的重任。对于这款车，圈儿里人有着自己的看法——东方库里南。没错，红旗E-HS9是一款看着就让人非常有兴趣的车，与劳斯莱斯库里南不同的是，它是一款中国风十足的纯电动SUV。它的长度超过了5.2米，轴距超过了3.1米，完全符合国人对一款豪华车应有尺寸的想象。

另外，为了符合时代特征，迎合市场需求，红旗E-HS9的中控台也用了三联屏的设计，记忆式泊车、原路返回、现实抬头显示系统等科技配置也一应俱全。如果用最俗气的话来形容它，那就是“看着就不便宜”！

的确，红旗E-HS9的售价确实不算便宜，4款车型，售价区间为50.98-72.98万元。而在消费者最关注的性能方面，红旗E-HS9也同样给出了满意的答案，低功率版NEDC续航460km，高功率版续航510km。客观的讲，对于这个尺寸的纯电动SUV来说这样的续航表现已经算是很出色了。

从当前的新能源车市场形势来看，似乎电动车就应该卖得贵！也可以卖得贵！这给一些有想法的车企冲击高端领域带来了市场憧憬。此前，能够把电动车卖出高价的，只有美国的特斯拉一家。如今，高端豪华电动车已经在我们这片土地遍地开花，几乎每一家车企都有自己的高端化车型，且销量看着还很可观。

不过，在众多的高端豪华纯电动车中，能够与红旗E-HS9对标的，除了我们熟知的特斯拉Model?X外，在自主品牌中也就只有蔚来的ES8了。蔚来汽车与常规的新能源车企或造车新势力有明显的不同，那就是主打售后服务，即便车子开到了西藏，也会有相应的保障体系。

虽然红旗E-HS9也有免费终身救援政策，但与蔚来相比，无论是体系架构的成熟度，还是服务的水准估计都很难与其比拟。不过，在一CAR来看，真正消费红旗E-HS9的用户，或许并不在意这些服务体系的支撑，红旗E-HS9独树一帜的霸气造型或许就已经征服这些用户，讨论值与不值似乎也就不那么重要了。

而对于旁观者的我们而言，则需要客观评判。论造型和尺寸，毫无疑问它满足了豪华纯电动SUV的标准；论配置，红旗E-HS9的确也非常丰富；论续航表现，这款车也符合应有的表现。剩下的，就是看品牌了。

红旗品牌虽然有着深厚的历史积淀，但也难逃国人们对国产品牌的固有形象认知。在一CAR看来，如果想要征服时下年轻用户，红旗品牌似乎还有很长一段路要走。如果目标用户不是年轻化群体，红旗E-HS9似乎很难在销量上有保障。如何取舍，就看一汽红旗的营销策略和规划了。

写在最后：对于一汽红旗来说，过去曾经有过辉煌，现在是巅峰时期，未来则更加值得期待。眼下，红旗E-HS9也只是刚刚上市，能不能被市场认可还有待时间的检验。但从这款车的争议来看，它又似乎有着爆款的潜力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

手握25万想买SUV，选合资豪华品牌，还是国产红旗HS5

众所周知，高端产品序列向来是自主品牌的知识盲区，由于根深蒂固的品牌印象原因，导致纵使自主品牌煞费苦心打造出一款产品力极高的车型，也会因它不是合资品牌而备受消费者冷落。但这条规则似乎并不适用于红旗身上，作为共和国第一长子，红旗可以说是含着金钥匙出身，品牌地位远高于其它自主品牌。所以，品牌影响力根本不是它需要考虑的事情，它要做的就只有一件事，就是将自身打造成与一、二线豪华品牌平起平坐的身份地位。为此，则需要高端产品序列来承当支撑柱的角色。

那么一汽红旗是怎么做的呢？它首先在轿车与SUV方面发力，推出中大型轿车红旗H9和中型SUV?HS7。有了这两款车型做铺垫之后，红旗继续向上发展，不过它这次并没有选择燃油领域，而是向有着众多造车新势力的电气领域进军，推出全尺寸纯电SUV-红旗E-HS9，官方预售价格为55-75万元，新车外观端庄霸气，气场不输劳斯莱斯，那它究竟是徒有其表还是内外兼修，经过此次动态体验，相信能得到想要的答案。

一般来说，想要庄重大气的造型就意味着与科技时尚说再见，鱼与熊掌不可兼得，但从红旗E-HS9所展示的设计风格来看，似乎在表达“成年人世界可以全都要”。新车前脸用家族式设计语言，可以看做海拔升高的H9，直瀑式进气格栅威武庄严，被扁平化的红旗LOGO镶嵌在其中，并且一直延伸至引擎盖表面，辨识度十足，而扩张至车头的灰白拼色设计非常少见，带来很强的视觉冲击感。此外，大灯为分体式结构，上方为日间行车灯，内部带有两种灯带造型，其中三段式竖状灯带与中网造型相呼应，富有设计感；下方大灯为主要照明光源，内部添加熏黑配色，隐蔽性较高，远看感觉像运动套件上的蜂窝散热口。

虽然红旗E-HS9是一辆电动车，但它依然用纵置布局的短前悬、长后悬的基本造型，搭配上修长的车身腰线和四平八稳的车身姿态，一股豪华、霸气的王者气息油然而生。C柱位置用镀铬饰板进行装饰，并且带有十段灯带，在充电过程中能实时显示当前整车电量，有助于提升科技氛围。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5209*2010*1722mm，轴距为3110mm，妥妥全尺寸SUV的身材。

尾部则没有太过出彩的设计，贯穿式尾灯具有很高辨识度，中间位置的镀铬饰条印刻着红旗的英文字样，档次感不错；此外，虽然身为电动车，但红旗E-HS9却有一颗运动的心，底部扩散器造型十分战斗，并且利用镀铬饰条勾勒出双出排气样式，不过这些都是自娱自乐，更多起到装饰作用。

来到车内，红旗E-HS9用传统T字形中控布局，对称设计永远是庄重方向的首选，内部镶嵌着三块大尺寸液晶屏幕，再加上控制车辆配置的悬浮触摸屏，科技氛围无可挑剔。作为家族旗舰SUV，做工用料自然是达到无可挑剔的地步，操作台区域覆盖着大量天然实木饰板，触感温润细腻，中控台以及两侧门板都覆盖着大量真皮材质，并且表面带有提升质感的菱形缝线，豪华质感尽显无疑。

红旗汽车的座椅舒适性向来都是让人满意的，红旗E-HS9同样不例外，前排座椅表面覆盖着Na真皮材质，坐垫和靠背面积足够宽大，内部填充物软硬适中，包裹感和贴合度非常高，能提供不错的乘坐体验。功能配置方面，座椅带有腰部支撑、肩部支撑、腿部支撑以及手动腿托，支持通风、加热以及和记忆。

后排座椅舒适度相比前排有过之而无不及，支持一键“懒人模式”，它能将前排座椅尽可能向前移动以便腾出更多的腿部空间，并且腿托能完全展开，同时座椅靠背会降至最低点，进而形成半躺坐姿。当然，座椅通风、加热、功能也会尽数配备。

另外，前排座椅背部镶嵌着两块大尺寸触控屏，其主要作用是给第二排乘客提供功能，闲暇时间可以在上面看看**、听听音乐。

在说动态驾驶体验之前先来了解红旗E-HS9的基本动力参数。首先E-HS9并不是诞生自燃油车平台，而是红旗电动化平台FME之下的产物。新车分为两种动力配置，其中低配车型最大功率为320kw，峰值扭矩600Nm，百公里加速时间为6.5s；高配车型最大功率405kw，峰值扭矩750Nm，百公里加速时间为5s。

在如此之高的性能参数下，尽管红旗E-HS9整备质量超过2.5吨，但每次踩下油门都能感受到强劲的推背感，无论在那个速度区间，加速超车一气呵成，非常爽快，需要注意的是，这种加速感很容易让人上头，日常驾驶的时候还是要遵守交通规则，不要超速。另外，新车提供5种力度的动能回收调节，并且与驾驶模式相关联，但无论是哪种模式下，哪怕调至最高档位，动能回收力度依旧不明显，可能是考虑到旗舰级地位，比起续航里程，红旗E-HS9更看重乘坐舒适性。

底盘悬挂方面，由于试驾车型为全系最顶配，所以理所当然的配备了空气悬挂，与大多数燃油车型相同，空气悬挂能根据不同驾驶模式进行高度调节。滤震性方面不必担心，得益于较高的整备质量和空气悬挂，经过较大颠簸路面是依然能将底部传递上来的大部分震动吸收，剩余的能量也会被厚实的座椅化解，整体舒适性非常不错，乘坐体验相当高级。

虽然与红旗E-HS9相处的时间并不长，但恢弘大气的外观造型、科技与豪华相结合的内饰以及富有质感的驾驶体验，都让我对这辆E-HS9流连忘返。但55-75万元的预售价也意味着我与这辆车基本无缘，希望未来红旗能按照E-HS9的造型推出一款等比例缩小版，如果价钱合适的话，我一定支持！

红旗紧凑型SUV HS3曝光，家族式外观，搭2.0T动力

随着汽车工业快速发展，品牌车型越来越多，竞争也非常激烈，现在花20多万就能买到合资豪华品牌，例如宝马、奔驰、奥迪，等等，如果手握25万想买SUV，选合资豪华品牌，还是国产豪华品牌，这个问题其实很简单，主要看用车需求，不过对于家用来说，还是选大空间动力足的车型，例如国产红旗HS5。

红旗HS5是一款中型SUV，它的价格区间是18.38万-24.98万，价格与合资豪华紧凑型SUV相比，是占优势的，例如宝马X1价格区间是27.88万-33.98万，奔驰GLB价格区间是29.28万-34.88万，奥迪Q3的价格区间是27.18万-36.18万。

红旗HS5外观设计融入了经典和时尚的设计元素，从车头就能体现出来，老款红旗汽车的标徽是耸立在引擎盖前沿的，看着不但美观辨识度也非常高，新款?红旗HS5将立体的标徽精简成一条红色饰条，并且从引擎盖一直延伸至中网格栅。这样不但保留了红旗经典的设计，还起到了对行人保护的作用，另外霸气的大灯与格栅紧密连接，看着非常别致。

车身侧面的整体造型比较庄重，缺少运动感。但这样的设计也符合它的市场定位，这款车是2019款2.0T智联旗领四驱版，前后轮眉配备了防剐蹭条，加上四驱功能，轻度越野是没有问题的。前后车轮的数据是255/45R20，宽大的车轮抓地力很强，提高了行车稳定性，花瓣式双色轮毂视觉效果也不错。

车身尾部的设计层次感很强，从上到下运用了多条筋线装饰，两侧尾灯用镀铬饰条连接，看着非常豪华，车尾底部还配备了黑色护杠，两侧的排气管尾喉使用扁口造型，尾喉的上方有反光条，提高了夜间行车安全性。

中控内饰用上蓝下浅色的颜色搭配，整体看着比较清新，中控区域双12.3英寸的屏幕看着很有科技感，屏幕的上方还配备了遮阳挡，防止强光照射影响视觉效果。多媒体配置比较丰富，有GPS导航、道路救援呼叫、语音识别控制功能、车联网等等一些流行配置。

驾驶位这边的方向盘用真皮包裹，握感不但细腻，防滑效果也不错，另外还配备了方向盘加热功能，这项配置冬季比较实用，方向盘两侧配备了多功能按键，使用起来比较便利。透过方向盘能够看到全液晶仪表，两侧有虚拟的里程表和转速表，中间是行车电脑显示屏，色彩柔和不晃眼，分辨率很高。

车内座椅用皮和翻毛皮混搭，坐垫和靠背都有菱格缝线，看着比较高级，座椅的舒适性和功能性都不错，主副驾驶位标配了前后、靠背、腰部支撑调节，主驾驶比副驾驶多了座椅高低调节。另外前排还有加热和通风功能，坐垫冬暖夏凉，提高了乘坐舒适性。

红旗HS5的车身长度是4760毫米，轴距达到了2870毫米，这样的尺寸使得后排乘坐空间非常宽裕，身高1.72米的乘客坐进后排，头部空间有一拳的距离，腿部空间有三拳的距离，座椅的舒适性不错，还可以调节靠背角度，长途旅行可以变换靠背角度来缓解疲劳。

打开后备厢，后备厢的开口不算大，并且距离地面有点高，如果搬运较重的物品比较费力。后备厢的容积满足家用没有问题，后排座椅支持比例放倒，车厢的最大进深是1900毫米，内部高度760毫米，最大宽度1260毫米，车厢四周比较规整，几乎没有浪费的空间，装载能力与中大型SUV相差不大。

底盘方面，用了前后独立悬架，悬架调校风格偏向运动，对车身侧倾抑制得不错，但缺少韧性，走烂路时颠簸感明显，不过车内的座椅比较柔软，能够化解一些底盘传来的颠簸感和振动感。

动力方面，全系标配均搭载2.0T发动机，最大输出224马力，峰值扭矩340牛米，传动系统匹配了6速手自一体。燃油标号是95号，百公里综合路况实测油耗是10升左右，市区路况油耗不经济，但对于一款车身自重超过1.7吨的SUV来说，这样的油耗表现还不错。动力输出无论市内还是高速都比较给力，除了低速时有些顿挫，其它时速换挡平顺。

配置方面，红旗HS5全系标配了6个安全气囊、胎压显示、车身稳定系统、前后雷达、无钥匙进入（前排）、无钥匙启动、远程启动、LED大灯、转向灯等等一些实用配置。配置差异，除了入门级车型，其它车型均有并线、主动刹车功能、全景天窗、前排手机无线充电，看来入门级车型性价比不高。选车方面，购车预算充足，建议选四驱车型，适合多种路况行驶，配置也比较丰富。

保值率方面，红旗HS5保值率属于优秀水平，三年的保值率是66.6%，五年的保值率是52.1%，现在汽车更新改款比较快，一般家用车开五年就要换车了，如果保值率高，二手车折旧费就高，卖车的时候赔的钱不多。

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国产高端PK合资大哥大，红旗HS5和探岳谁更胜一筹？

红旗这几年的发展是很快速的，车型也越来越丰富，但注销SUV车型HS5定位中型SUV，优惠后价格也在15万以上，显然价格不够亲民，近期，红旗的一款亲民紧凑型SUV HS3曝光，下面一起来看看。

外观上红旗HS3用的是家族式设计风格，前脸设标志性的直瀑式格栅设计，格栅中央具有红旗品牌logo，很有辨识度，格栅边缘是宽幅镀铬饰条装饰，向两侧延伸至大灯组内，大灯组用分体式设计，看起来非常年轻化。

车尾造型很有层次感，用流行的贯穿式尾灯设计，下包围设计也很独特，还用银色饰条装饰，尾部还有HS3的车型标识，排气用双边排气布局，看起来很醒目。

车身尺寸方面，红旗HS3的长宽高分别为4655x1900x1668mm，轴距为2770mm，车身尺寸要小于红旗HS5，定位紧凑型SUV，根据版本不同，还支持选装全景天窗、行李架等，还有双色车身可以选择，这样的设计在视觉效果上更加运动化。

内饰方面，内饰设计很简洁，有着不错的科技感，中控配有大尺寸屏幕，两侧是空调出风口设计没有物理按键，所以功能都可以通过屏幕实现。此外，全液晶仪表、三幅式多功能方向盘也没有缺席，看起来很运动精致，红旗HS3简洁科技的氛围很受当下年轻人的审美观念。

动力方面，红旗HS3将搭载2.0T发动机+48V电机，发动机最大功率达到185kW，匹配8AT变速箱，这套动力系统在同级别车型中很有竞争力，可以带来不错的动力输出，这对于追求性能体验的消费者来说是一个不错的消息。

总结：红旗HS3预计将于下半年亮相上市，结合车型布局来看，售价范围会在10-16万元之间，这将会进一步降低红旗SUV车型的售价门槛，这也会吸引更多的消费者关注，而消费者在选车的时候也会多了一些选择，相信，加上红旗品牌的号召力，红旗HS3上市后会有着不错的销量，感兴趣的朋友不妨关注一下。

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预算30-40万左右想买红旗汽车，轿车SUV都可，有合适的推荐吗？

尽管这几年自主品牌SUV发展迅猛，但是发力点比较单一，多半集中在紧凑型SUV车型上，而在20万级别及以上的中/大型SUV市场，自主品牌发力疲软，几乎是合资品牌的天下。不过国产品牌也有那么一款车型能和合资主流车型相抗衡，它就是红旗HS5。

在定价方面，自主品牌一般走得是“低价高配”路线，同级别车型自主品牌也比合资品牌便宜好多，但是红旗HS5作为家族首款中型SUV，其价格就与SUV界大哥大探岳价位一致，这可能是自主品牌首款敢和合资品牌叫板的车型了。那么如果将这两款车放在一起，谁能更胜一筹呢？

大众小鲜肉，红旗高贵典雅

在大众中型SUV车型中，探岳的造型是相对比较年轻的，前脸镀铬条元素的融入让探岳外观看上去更加精致。另外车身侧面造型也变得更有型，尤其是在D柱位置，有一个小掀背的造型和悬浮的小尾翼，让车身侧面很有运动感。在车尾部分，下方保险杠银色饰板勾画出非常硬朗的造型，双边双出排气更是衬托出几分霸气。

相比探岳，红旗HS5造型更具中国风，首先是大面积的进气格栅用竖装的条带填充，造型比较立体，而且红旗车标从发动机盖一直延伸到中网中间的竖条，既有气质又增加前脸辨识度。另外该车下方的格栅造型比较夸张，很有战斗气息。车身侧面线条比较简洁，造型饱满，车尾大气简约。

大众探岳简洁实用，红旗HS5科技感十足

年轻人买车更看重什么？我想除了靓丽的外观造型，内饰的设计感和质感也相当重要。大众探岳内饰以黑色为主，并辅以钢琴烤漆面板处理，质感不错。另外探岳的配置也比较厚道，很多智能配置都有配备。在空间方面，探岳前后排驾乘空间非常宽敞，而且后排座椅支持放倒，可以获得更大的储物空间。

与探岳相比，自主品牌红旗HS5内饰的设计感要更强一些，双联屏、精致挡把烘托出十足的科技感。另外红旗HS5触手可及的地方都用了软质材料包裹，无愧为国产豪华品牌。在配置方面，红旗HS5配备了时下较为流行的配置，其中HUD抬头数字显示、前排手机无线充电、座椅通风等配置更是体现出豪华的一面，配置方面红旗HS5要优于探岳。

在动力方面，探岳搭载有1.4T和2.0T高、低功率共三个版本的动力，最大功率分别是150马力、186马力、220马力，均匹配7挡双离合变速箱。而红旗HS5搭载的是2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340N·m，与之匹配6挡手自一体变速箱。

写在最后：哪一款值得买？

为了保证公平，我们选择同动力水平的两款车进行对比，探岳2.0T高功率版全系标配四驱，四驱系统为适时四驱，其入门价格为26.09万元，优惠完价格为23.49万元，而红旗HS5四驱版本入门价格为21.38万元，价格方面红旗HS5略有优势。

然后，我们选择价位相同的红旗HS5和探岳进行比较，21万左右的价格，可以买到探岳330TSI四驱豪华型（探岳优惠力度大，优惠价在20.79万元）和红旗的热销版本智联旗享四驱版（21.38万元），也就是说探岳的四驱版本入门价格更低。

总结起来就是，普通家用代步，预算不多且对动力性能要求不高，那么首先考虑1.4T两驱豪华型探岳，配置齐全、优惠力度大；如果想入手四驱车型，那么红旗HS5和探岳价格差不多，但是红旗HS5动力更强，如何取舍还看个人选择。

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首推入门版车型，红旗旗下首款全尺寸纯电SUV E-HS9购车手册

如果对车型没有特殊要求的话,红旗HS7和红旗H9都可以。免费获取底价 这两款车都属于豪华车的阶层,只不过一个是轿车一个是SUV。设计上也都属于气场强大四平八稳的类型,HS7比起H9来说更加偏向运动一些,而H9则更加商务豪气。如果经常出门有孩子的话选择HS7,商务用车就选择H9。

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红旗H9前进气格栅用了直瀑式的中网造型,并使用了分体式的大灯设计；新车还在中网外沿与中间的红旗标志上使用了LED灯带,并与两侧的LED灯组融为一体,使得新车未来感剧增。车身侧面,新车车顶线条非常顺滑,用了溜背式车身的造型设计,前翼子板下方延伸出来的的镀铬饰条一直延续至车尾部分,并搭配大尺寸多条辐轮圈与隐藏式门把手,让新车极具豪华感。

免费获取底价 车尾部分,新车也用了时下流行的贯穿式尾灯设计,拉伸了车辆横向视觉宽度的同时也与车头相呼应,提升了新车辨识度。新车还使用了双边共两出的排气造型。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5137/1904/1493mm,轴距为3060mm。

红旗这个品牌在国内从诞生开始就有着自己的专属地位，虽然早些年这个品牌做得并不尽人意，但是红旗也一直在调整和前行，从18年开始，红旗可谓进入自己的节奏，亮相上市的每一款新车都有着很高的热度，这个主打忠实豪华的品牌推出红旗H9更是迎来高光时刻，部分地区没有现车，需要预定，等待半年的时间。除了红旗H9的火热，在今年7月推出的?红旗E-HS9，截止到现在已经有了近2000单的预定，这是爆单的节奏，今天就红旗E-HS9我们来详细介绍下，让您有更多的了解。

威严庄重，领袖气场犹存

首先红旗E-HS9这款车给人的气场就非常强大，压迫感十足。能有这样的感觉来自其庄严的设计和长达五米的尺寸，个人感觉站在这台车面前都会现在的自己渺小了很多。车头依旧是经典的家族化设计，直瀑式镀铬条及中央的红旗LOGO在加上分体式的前照灯设计，方方正正的车头让这款车威严十足。

来到侧面，这样的气场依旧强大。红旗E-HS9车身尺寸方面长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距也达到了3110mm。3米1的轴距和五米2的长度，这样的尺寸是其气场的主要来源，即便是合资品牌像汉兰达、飞行家、霸道，也立马变成了小弟。

来到车尾，红旗E-HS9高端豪华的气息呈现的淋漓尽致，贯穿式尾灯组的用当属时下流行，

搭配多出镀铬的装饰设计，视觉上让人得以仰视，而且整体感非常强，下方的尾唇扩散器的巧妙设计，增加运动感。外观总结下来，来自东方劳斯莱斯的气质和神韵依旧强势存在。

奢华依旧，豪气冲天

说完外观，咱们聊聊这款车的内饰，与外观强大的气场不同，坐进红旗E-HS9的车内，你会被其车内的奢华所痴迷，方向盘中央用了白色圆形的设计，这样复古风的气质在现在车上并不多见，凸显其真正的个性，也让人产生了更多的兴趣。

除了复古，前沿科技依旧爆棚，红旗E-HS9的仪表板用三联屏设计，仪表+中控屏+副驾驶屏，同时副仪表还有一块用于空调、天窗、后视镜和等控制功能的触摸屏，整个前排四个屏幕，这样的设计进一步拔高了车内豪华气质。复古和前沿科技的完美混搭让这款车“豪气冲天”。

澎湃动力，可圈可点

最后在来说说这款车的动力部分，由于红旗E-HS9用了纯电的动力布局，在迎合潮流的同时，续航表现也算是可圈可点。该车搭载容量为92.4kWh的动力电池组，能量密度为178.1Wh/kg，续航里程最高为510km。对于这样一款大块头的车型来说，能拥有这样的续航表现确实不易。

在电机选择上，这款车提供了两种高低功率电机可供选择，其中低功率版的前后电机最大功率均为160kW（218PS），峰值扭矩均为350N·m。而高功率版的前置电机最大功率160kW（218PS），峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率245kW（333PS）。值得注意的是，高功率版本，新车0-100km/h加速时间仅为3.9秒。?

续航部分，该车将搭载容量为92.4kWh的动力电池组，能量密度为178.1Wh/kg，续航里程最高为510km。

售价及推荐车型

介绍完这款车的内饰、外观和动力，我们最后说说这款车的售价，红旗E-HS9在北京车展上也正是公布价格55-75万。这样的价格相比这样的定位以及设计，个人认为性价比还是非常不错的，要知道其竞品车型价格都在百万级别。在车型选择上，红旗E-HS9分为低配版本和高配版本两种选择。虽然官方还没有公布具体配置，但是个人感觉像红旗E-HS9这样的车型，入门即豪华，即便选择低配版本车型也是豪华的象征，个人感觉与高配版本的差别仅仅是一些不是特别实用的配置，比如双拼色车身、钻石挡把、轮胎尺寸等等一些微小差别。

总体下来，红旗E-HS9这款车不管是在科技配置还是豪车程度上都刷新了以往我们对于自主品牌的认知，纯电的设计引领时代潮流，对于一款新能源汽车来说这样的价格也算是可以接受，毕竟这样的气场完全是可以和库里南等超豪华车型一决高下，所以这样的一款极具东方神韵的超豪华全尺寸SUV会让你心动？（文/马丽娟）

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