小米汽车 苏州_

1.小米之家服务态度差如何投诉？

2.苏州固锝是干什么的 带你了解

3.烧光170亿，造车“吞金兽”陷入至暗时刻

距离苏州火车站最近的小米之家店是苏州龙湖狮山天街店，距离约6.4公里，可以搭乘地铁前往，具体方案为:

从苏州火车站出发，搭乘地铁2号线(桑田岛方向)，在广济南路站下车，换乘地铁1号线(木渎方向)，在塔园路站下车，从3号出口出站，沿塔园路向南步行约600米，到达龙湖狮山天街，小米之家就在商场里。

小米之家服务态度差如何投诉？

南京小米、中移苏苏州云能力中心和中电科36所都是知名的公司，但要确定哪个在软件开发方面更好，需要考虑一些具体的因素，包括项目需求、技术栈、发展前景和公司文化等。以下是一些建议：

南京小米：

小米是一家知名的科技公司，以生产智能硬件和提供软件服务而闻名。如果你对消费类电子产品和移动应用开发感兴趣，可能是一个很好的选择。

中移苏苏州云能力中心：

中国移动是中国最大的电信运营商之一

，苏苏州云能力中心作为其分支机构，专注于云计算和相关技术。如果你对云计算和通信领域的软件开发感兴趣，可以考虑这个方向。

中电科36所：

中国电科是中国电子科技集团公司的一部分，36所是其下属研究所之一。中电科在国防、信息安全、通信等领域有着深厚的技术实力。如果你对国防科技或信息安全等领域感兴趣，可能是一个不错的选择。

最终的选择应该根据你个人的兴趣、职业发展规划和具体的项目需求而定。你可以考虑了解每家公司的技术栈、项目案例、团队氛围，甚至通过网络搜索或咨询当前或前员工的意见来做出更为全面的决策。

以上内容是由猪八戒网精心整理，希望对您有所帮助。

苏州固锝是干什么的 带你了解

上面是有投诉电话的，你只要拨打这个电话就行了，也可以写信寄给他们都是可以的。

小米之家，主要覆盖国内一二线城市，从人员到产品，全部为官方直营。小米专卖店，主要覆盖三线城市及大部分的县乡镇，除店员为加盟商自行招募外，其他包括产品运营全部由小米公司负责。

可以在小米之家体验小米产品，挑选购买产品。支持现金、微信、支付宝、Apple Pay及有银联标记的借记卡及。

小米之家从2011年下半年开始建设，11月底前完成开放，小米已经在北京、上海、广州、深圳、南京、成都、武汉、珠海、郑州、长沙、无锡、东莞、济南、大连，同时开业。贵阳、厦门、青岛、沈阳、石家庄、唐山、宁波、苏州部署小米之家服务站。

小米之家是小米公司自己的部门，是设立在主要城市的服务机构，里面的服务人员是小米公司的正式员工，具有新品体验、产品讲解、刷机服务和手机维修服务，一般不做手机、电视等主要产品的销售。

现在小米公司调整销售策略，在小米之家可以购买到小米note手机了 ，这个是不是永久的暂时还不知道。

烧光170亿，造车“吞金兽”陷入至暗时刻

苏州固锝主要做功率器件方面，并以出口业务为主，下面对苏州固锝部分产品及主要的子公司业务，来了解一下。

苏州固锝是国内最大的整流器件生产企业和最具特色的集成电路QFN企业，在保持二极管的领先地位同时，积极拓展MEMS研发、设计及封装业务。

汽车产品主要有整流二极管、肖特基、TVS等产品；已经进入世界知名汽车品牌；小米的加入，增强了苏州明皜和下游客户的协同效应，拓展了客户。SIC目前处于小批量试产阶段。

另外，在无线耳机方面：2019年11月11日公司在互动平台称参股公司明皜传感科技的传感器产品，应用于TWS耳机类产品上。

智能穿戴方面：司完成用加速度传感器和地磁产品在无线空中鼠标、计步器、电子罗盘，可穿戴设备，家用电器等应用项目的开发，提升了公司产品的附加值和竞争力。重力压力传感器在胎压测试中应用。

苏州固锝下辖子8个子公司，分别为：苏州晶银新材料股份有限公司、苏州明皜传感科技有限公司、苏州固锝新能源科技有限公司、苏州硅能半导体科技股份有限公司、苏州晶讯科技股份有限公司、江苏艾特曼电子科技有限公司、苏州固锝（香港）电子股份有限公司、明锐光电股份有限公司（美国）。

苏州明皜传感器主要用在消费类电子产品中。公司汽车产品主要有整流二极管、肖特基、TVS等产品。公司产品在家用电器、数码通讯等方面都有广泛运用。

苏州国润固祺创业投资合伙企业（有限合伙）拟专注于半导体、新材料、环保、节能、文化等相关绿色、健康、国家鼓励发展的产业等。

晶银新材未来业绩或存难以稳定增长的可能。晶银新材的第一大客户苏州阿特斯持有其14.63％的股份，2018年、2019年对苏州阿特斯的销售分别占标的公司总营收47.85％、35.17％。

苏州固锝属于半导体大行业，其主要产品应用领域也十分广泛。苏州固锝其产品有一半以上销售至国外，并与诸多外企建立了稳定的合作关系。

当新能源造车浪潮滚滚向前，曾与“蔚小理”站在同一起跑线上的奇点 汽车 却濒临死亡边缘。

近日，因拖欠员工薪资长达一年半、被供应商申请破产重整等诸多负面消息，奇点 汽车 再一次站上了舆论的风口浪尖。

奇点 汽车 创始人沈海寅自称是做梦都在想着造车的男人，并喊出用互联网思维打造“中国特斯拉”的口号，成功吸引了一大批明星资本入局，公司累计融资金额超170亿元。

然而，曾被外界看好的造车“独角兽”，却一步步化身造车“吞金兽”，在漫长的5年间仅造出1辆车，当170亿融资消耗殆尽，“PTT式造车”的奇点 汽车 又该何去何从？

一

因员工集体讨薪，奇点 汽车 再度成为舆论焦点。

据多位员工爆料，奇点 汽车 已长时间拖欠员工薪资，最长拖欠时间已达一年半，部分员工被拖欠薪资额度逼近20 万元。 也就是说，从去年年初至今，奇点 汽车 的员工都没有工资入账了。

为维护自身合法权益，一些员工选择通过劳动仲裁向奇点 汽车 索要工资，目前申请劳动仲裁的员工超过150人，而被欠薪的员工超过300人。即便对簿公堂，奇点 汽车 对支付员工薪资依然一拖再拖，被欠薪资何时到账仍然是个未知数。

不过，迫于舆论压力，奇点 汽车 取了“缓兵之计”， 有部分离职员工收到了来自奇点 汽车 的短信，称公司准备在未来一周内预支付 10000 元，本应在2022 年6 月30 日支付的未支付薪资的50％ ，将在新一轮融资到账后支付，另外未支付的50％ 在2022 年内支付完成。

实际上，这并非奇点 汽车 首次拖欠员工薪资。早在2018年10月，就有多位员工收到了公司HR的邮件，大体内容是“工资需要通过一系列的审批后才能发放，所以会耽误一些时间，望请各位员工理解。”

当时，大多数员工并没有想太多，毕竟很多公司都出现过工资延迟发放的情况，大家都在正常推进各自的工作进度。但令人意外的是，这次工资延期一下子就拖了三个月，直到当年12月奇点 汽车 才出台了工资发放规则。

根据规则显示，奇点 汽车 众多员工当年9月的工资算是公司向员工借款，会按照年化约10％的利息偿还，约在2019年1月发放；10月工资会在当月中旬前发放完毕；而11月的工资会在当月底发放。

然而，这些被拖欠的薪资在2019 年2 月才到账，此事虽然没有闹大，但很多员工对奇点 汽车 已经不像之前那样信任。因为在延期发薪后，沈海寅曾亲自下场回应：“奇点 汽车 已累计融资超过70 亿元，拖欠员工工资是消息。”

时间来到2020年，工资方面又出了问题。自2020年起，奇点 汽车 开始对员工薪资执行半薪制度，简单来说就是每月只发一半工资，另一半工资以抵扣为期权不发。当时恰逢疫情爆发期，很多公司都不好过，大部分员工对此表示理解。

但奇点 汽车 再一次让员工失望了，不仅工资无限期延迟发放，还爆出了拖欠供应商货款的消息。今年6月，中汽研与奇点 汽车 关联方智车优行北京分公司的技术纠纷一案完成宣判，一审民事判决智车优行北京分公司向中汽研支付服务费64.9万余元及相关违约金。

一波未平，一波又起。 7 月初，智车优行北京分公司新增一条强制破产重整的消息，申请人为帝维 汽车 公司。据了解，帝维 汽车 公司正是奇点 汽车 合作的供应商之一，大概率是因为款项拖欠向奇点 汽车 申请了强制破产重整。

这一桩桩一件件，无不预示着一件事——奇点 汽车 确实没钱了。有员工对外表示：“当经历了突然延期发放薪资，看到拖欠供应商款项等消息后才恍然大悟，大概率是因为奇点真的缺钱了，然后导致奇点is6造不出来和无法上市。”

二

如今深陷困境的奇点 汽车 ，曾是走在国内造车最前沿的弄潮儿。

奇点 汽车 成立于2014 年，同年诞生的新能源造车企业还有蔚来、理想、小鹏，奇点 汽车 与国内造车新势力三巨头站在了同一起跑线上。

奇点 汽车 创始人沈海寅，曾是360公司副总裁、金山软件集团副总裁，身居要职的他有十几年的互联网从业经历。沈海寅创立奇点 汽车 的契机，源于新能源 汽车 行业领军者特斯拉。

据沈海寅回忆，他第一次开特斯拉的时候，就有一种触电的感觉。当时还在360 任职的沈海寅已经跃跃欲试，他向周鸿祎表达了造车的想法，希望在360 内部做一个 汽车 项目。

但周鸿祎认为造车与360主业相差甚远，从而否决了沈海寅。老板不同意，那就自己干，奇点 汽车 就此诞生。沈海寅将自家 汽车 品牌命名为“奇点”，也是理工男的梦想。“奇点，在物理学上被认为是宇宙大爆炸的开始，是宇宙从无到有的那一点。”

在互联网行业浸*多年的沈海寅，将互联网思维与造车捆绑，他还看中了小米集团的赚钱模式，对外喊出“用小米的模式打造中国特斯拉”的口号。对于造车一事，沈海寅势在必行，他曾声称自己做梦的时候都在想着造车。

值得一提的是，奇点 汽车 早期表现确实不错，公司于2016年发布了首款车型is6，这比同年成立的“蔚小理”首款车型的面世时间都要早，一时间赚足了外界眼球。

沈海寅趁热打铁，带着承载其造车梦想的PPT到处演讲，奇点 汽车 从此声名鹊起。伴随行业知名度节节攀升，各路资本纷至沓来，奇点 汽车 曾经拿融资拿到手软。

从2015 年至2020 年，奇点 汽车 累计完成11 轮融资，投资团队整容强大，其中不乏联想之星、三六零安全、英特尔资本、东方网力等知名企业与资本。虽然融资总金额并未对外公布，但据知情人士透露，早在2019 年奇点 汽车 融资总金额已超170 亿元。

资金到账，奇点 汽车 经营规模迅速扩张，最鼎盛时期员工超过1500人。沈海寅信誓旦旦对外宣布：is6将于2018年年内进行量产及交付，力争2017年实现小批量生产。

现实却频频“打脸”，2017 年的“量产”直接变“流产”，2018 年沈海寅继续给大家“画大饼”，之后又说is6 将于2019 年春节上市，但拖到现在is6 量产仍是一张“空头支票”，沈海寅也成了造车界出了名的“跳票王”。

在漫长的5年间，奇点 汽车 仅造出1辆车。当“蔚小理”纷纷发布新车并投入量产，奇点 汽车 仍停留在“PPT式造车”阶段。圈内人流传一句话， 汽车 业内堪称“PPT式造车”高手的，只有贾跃亭的FF与奇点 汽车 。

值得注意的是， 从 2020 年5 月至今，奇点 汽车 已经两年没融资了，却相继曝出拖欠员工薪资、拖欠供应商款项等负面消息。雷军曾在跨界造车时表示，100 亿投入只是造车行业的最低门槛，而烧光170 亿融资的奇点 汽车 ，恐怕很难继续推进is6 的量产进度了。

三

奇点 汽车 走到如今这步田地，以及is6持续“难产”，与创始人沈海寅脱不了干系。

刚开始，奇点 汽车 主要聚焦于自建工厂。沈海寅曾表示，“代工模式意味着很多事情自己不一定完全可控，而这些调整会影响到我们的进程。”

听闻此讯，多个城市相继向奇点 汽车 伸出了橄榄枝。首先登场的是安徽铜陵，当地明确表态，只要奇点 汽车 落户当地，就会给投资、给、给政策等全面支持。

2016年11月，奇点 汽车 宣布获得6亿美元融资，并与铜陵市达成战略合作，总部南迁铜陵并建设工厂，工厂预计总投资达80亿元，年产能将达到20万辆。

然而，铜陵工厂还未投产，江苏苏州与湖南株洲也来了。2018年3月底，奇点 汽车 宣布未来5年投资150亿元，在苏州打造奇点 汽车 全球研发中心。

半年之后，沈海寅又跑到了湖南株洲，宣布奇点 汽车 株洲基地总投资50亿元，预计2020年建成投产。三大项目的总投资额高达280亿元，相当于掏空了奇点 汽车 的“家底”。

外界原以为，奇点 汽车 自建工厂可以助推is6 量产加速，但现实却是上述三大项目全都打了水漂，一个都没有落地开花，而且奇点 汽车 压根儿就没有造车资质。

当造车新势力三巨头忙着自家第二款新车上市时，奇点 汽车 还在满世界找代工“救火”，有消息称is6将由北汽新能源代工生产，结果这一代工合作也不了了之，有人爆料主要原因是资金不到位。

折腾了一大圈，钱花掉不少，奇点 汽车 似乎还在原地打转。当“蔚小理”纷纷冲击上市，并谋求二次上市时，奇点 汽车 也曾通过IPO上市募资。

据 汽车 之家报道， 奇点 汽车 曾在 2019 年7 月宣布了登陆科创板的，彼时奇点 汽车 首席品牌和战略发展副总裁赵强确认了这一，并表示“具体进展要看（证监会）审核流程。”

除上市募资外，奇点 汽车 还想过融资“补血”。2021年年初，奇点 汽车 与360有了接触，360派出相关高层到奇点 汽车 进行考察，对其技术代码、车联网架构和车机系统进行了参观和询问，注资一事已经走到实质性阶段。

此前，360曾参与奇点 汽车 的B轮融资，彼时很多奇点 汽车 的员工对360再度注资十分看好。结果事与愿违，360最终放弃了奇点 汽车 ，将资金投向与其同处新能源造车赛道的哪吒 汽车 。而奇点 汽车 科创板上市一事也没了后续，公司资金困境愈演愈烈。

自身“血槽”已空，多方“补血”未果，奇点 汽车 进一步走向深渊。自2021 年起，一边是大规模拖欠员工薪资，导致大多数员工离职，并集体仲裁讨薪；另一边是供应商诉讼讨债，导致奇点 汽车 多次列为被执行人，沈海寅也多次被限制高消费。

据说，眼下奇点 汽车 员工总数仅剩两位数了，大概还有50人左右，与最鼎盛时期的1500人相比，简直是云泥之别。

当下，奇点 汽车 和讨薪员工都在期待，新一轮融资尽快到账。如此一来，既可以发放被拖欠的员工薪资，也可以为奇点 汽车 注入新的活力，支撑公司继续走下去。

只是，既没有钱，又没有人，更没有量产车的奇点 汽车 ，是否还能等来自己的白衣骑士？

本文源自投资家