雪佛兰创酷trax_雪佛兰创酷1.4t

1.雪佛兰创酷手档车发动机是原装进口的吗

2.雪佛兰创酷装什么型号的灯泡

3.创酷语音控制故障

4.创酷怎么样？值得买吗？

5.雪铁龙c3-xr和trax创酷哪个好

6.首推“酷”版本 四缸雪佛兰创酷RS购车手册

创酷TRAX发动机故障指示灯一直亮说明发动机系统有故障，有可能是三元催化器轻微堵塞，造成后氧传感器检测错误而记录故障码。建议有这个情况最好还是去4s店或者汽车维修店检测一下发动机。

自2013年起，国内小型SUV市场开始蓬勃发展，雪佛兰敏锐地洞察到中国年轻人多元化的需求，引入雪佛兰TRAX创酷，以纯正的美式SUV风格及出色的产品性能为新生代年轻人提供更丰富的选择，进一步开拓这一蓝海市场。

TRAX创酷拥有雪佛兰家族纯正的美式SUV血统，承袭了美式肌肉车的设计风格，整车强壮硬朗，车身线条动感流畅，恰如身姿矫健、肌肉线条明显的变形金刚。TRAX创酷的前脸饱满有力，大面积的进气格栅设计演绎大气的外形。

同时侧面造型也具有线条的张力，搭配18寸大轮毂，运动感十足。而尾灯与轮拱构成的立体折面，拥有极佳的视觉效果，与张扬硬派的变形金刚相得益彰。

雪佛兰创酷手档车发动机是原装进口的吗

对于购车预算有限的买家，购买ix25也是一个不错的选择，如果要想有更好的配置选择创酷。

1、外观对比

外形方面，两款车型都明显考虑过年轻消费者的喜好，但侧重方向有所不同。新一代创酷作为刚换代的新车型，有着更加凌厉大胆的车身曲线。大面积的进气格栅配合机盖上的立体线条，让原本小巧的车身多了一些运动的感觉。

特别是象征运动感的新一代创酷Redline尚·红车型，不仅加上了“黑领结”车标，还以炫红装条进行点缀，配合上扬的LED日行灯，让这样一台小型SUV也有了赛道上的铩羽感。

而现代ix25走的是平衡路线，将时下各种流行元素和谐地融合其中。宽大的六边形进气格栅、恰到好处的镀铬装饰以及LED日行灯设计，都是SUV市场上久经考验的成功方案。ix25与新一代创酷一样，都选择在机盖前沿将姿态压低，让较为小巧的车身也不会显得臃肿，为讨年轻人喜欢可谓费尽心思。

2、配置对比

新一代创酷的内饰明显更加时尚，更符合当前年轻人的审美。8吋触控屏和手机互联都是自动挡车型标配，车窗一键升降这样的好用功能更是全车系覆盖。

软件系统方面，新一代创酷搭配雪佛兰最新的MyLink智能车载互联系统。UI设计美感之外，导航、安吉星、语音识别等功能都能支持。通过新一代创酷的语音识别系统，可以轻松控制空调、雨刷、天窗、大灯等功能。对于喜欢科技潮流、玩转各类先进电子设备的消费者来说，雪佛兰新一代创酷更加有吸引力。

现代ix25改版后彩色行车电脑和7寸液晶屏涵盖了更多的车型，苹果Carplay和百度Carlife也都能支持。虽然ix25观感触感较为简陋，但功能放在如今的合资品牌都算是比较完整的，可见现代对于年轻用户需求的把控。

3、动力对比

新一代创酷提供第八代Ecotec智能直喷涡轮发动机（1.0T和1.3T），分别匹配6AT和雪佛兰此次全新升级的智能CVT变速箱；

而ix25提供1.6L和1.4T两款发动机供选择，分别搭载6AT和7速双离合变速箱。

在自动挡车型的入门动力中，新一代创酷的Ecotec 325T会更有优势：百公里油耗低至5.2L不说，还可以在1350rpm起就输出180牛米最大扭矩，让日常驾驶更加轻快。

对比之下ix25的1.6L动力要在4850rpm输出最大151牛米扭矩，6.8L的油耗也不算出色，可见这台老旧的1.6L动力面对第八代Ecotec 325T发动机很难展现出优势。

雪佛兰创酷装什么型号的灯泡

雪佛兰创酷手档车发动机不是原装进口的，是上海通用制造的。

1月17日，上海通用汽车宣布将在2014第二季度引进雪佛兰全新小型SUV，并正式定名为“TRAX创酷”。雪佛兰TRAX创酷是一辆集结通用汽车优势，为进阶人生全新阶段，面对新挑战，肩负新担当的中国城市新青年而造的新生代城市SUV。雪佛兰TRAX创酷作为通用汽车旗下一款全球车，之前已在英国、德国、加拿大、韩国、巴西等11个国家和地区上市。

自2013年起，国内小型SUV市场开始蓬勃发展，雪佛兰敏锐地洞察到中国年轻人多元化的需求，引入雪佛兰TRAX创酷，以纯正的美式SUV风格及出色的产品性能为新生代年轻人提供更丰富的选择，进一步开拓这一蓝海市场。

创酷语音控制故障

雪佛兰创酷装H7型号的灯泡。近光灯的照射距离约有30至40米左右。根据实验得知：夜间以55公里每小时速度行驶时，发现情况立即踩制动，停车距离正好30米。即当在近光灯照射范围内发现情况到立即停车，车与物体之间已无间隙。当然这是在车况、路况及驾驶员反应均良好情形下，如果高于这一车速，车况、路况较差和驾驶员疲劳反应时间长等情况下，其结果可想而知了。

雪佛兰创酷详情

雪佛兰创酷是雪佛兰旗下的一款商务车，用了1.4T发动机，满足居家旅行。2014年在国家游泳中心举办的雪佛兰品牌之夜活动中，上汽通用雪佛兰正式发布全新小型SUV车型TRAX创酷。全系标配1.4T发动机，匹配6MT/6AT变速箱，并有四驱系统可选。

2017年10月30日，2018款雪佛兰创酷正式上市，售价区间为9.99至14.99万元。2019年4月16日，上海国际车展上，雪佛兰新一代创酷Tracker以Redline尚红系列造型全球首发亮相；5月7日，创酷Tracker内饰官图公布。5月20日，雪佛兰宣布新一代创酷Tracker将搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统。

创酷怎么样？值得买吗？

有可能是音识别系统出现故障。

可以试试恢复行车电脑看看可不可以，或者看看车辆的语音识别按键有没有问题，在中控屏幕当中重新匹配，检查一下车辆的联网功能。

雪佛兰创酷是雪佛兰旗下的一款商务车，用了1.4T发动机，满足居家旅行，2014年在国家游泳中心举办的雪佛兰品牌之夜活动中，上汽通用雪佛兰正式发布全新小型SUV车型TRAX创酷，全系标配1.4T发动机，匹配6MT/6AT变速箱，并有四驱系统可选，2017年10月30日，2018款雪佛兰创酷正式上市，售价区间为9.99-14.99万元，2019年4月16日，上海国际车展上，雪佛兰新一代创酷Tracker以Redline尚·红系列造型全球首发亮相。

雪铁龙c3-xr和trax创酷哪个好

创酷作为雪佛兰旗下的一款商务车，用了1.4T发动机，满足居家旅行，值得购买。

外观上，新一代创酷以横贯车身的“Z”型线条打造SUV姿态，车身线条流畅，细节处呈现多角度变化。 在细节设计上，新一代创酷运用立体浮雕元素，引擎盖上的U型折面富有力量感，还配有全LED大灯和全景天窗。?

新一代创酷以驾驶者优先的座舱布局为核心设计理念，用中控台向驾驶座倾斜7°的独特设计，搭载720P分辨率的8吋悬浮式显示屏。 材质方面，新一代创酷整体运用钻石菱格纹PVC内饰面板，包覆范围从中控区一直延展至驾驶舱两侧。

新一代创酷用通用汽车Smart Propulsion智驱科技，在性能、油耗、排放与可靠性上表现均衡，满足国六B排放标准。新车搭载第八代Ecotec 335T智能直喷涡轮发动机与CVT智能无级变速箱，以及第八代Ecotec 325T智能直喷涡轮发动机与6速手自一体DSS智能启停变速箱或6速手动启停变速箱的全新动力组合。

扩展资料

创酷的智能安全科技系统：

新一代创酷用由AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞缓解、FCA前碰撞预警、FDI跟车距离提示、LKA车道保持、LDW车道偏离预警6大智能安全系统组成的主动安全屏障，同时还配置了TPMS四轮独立数显胎压监测、倒车影像、电动加热后视镜等丰富的安全科技配置。

此外，新车还提供了无钥匙进入、四门电动一键升降、前排电动座椅、自动空调、高保真6喇叭扬声器系统、定速巡航、电子防炫目后视镜以及感应雨刷等舒适配置。

首推“酷”版本 四缸雪佛兰创酷RS购车手册

雪铁龙c3-xr

　1.6THP涡轮增压发动机必须浓墨重彩记上一笔。它为PSA与宝马共同开发，获奖无数，用了Twin scroll双涡道及CVVT连续可变进气正时等技术，更好的兼顾性能与燃油表现，最大功率123kW(167PS)/6000rpm，最大扭矩245N·m/1400rpm。

trax创酷

的尺寸为4248×1776×1674mm，轴距2555mm，和昂科拉、翼搏相当，而比最近也有亮相的标致2008有优势，从尺寸上来推测，雪佛兰创酷TRAX将会更加实用。

雪佛兰创酷与 竞争对手尺寸对比

车型 创酷 昂科拉 2008 翼搏

长(mm) 4248 4278 4180 4280

宽(mm) 1776 1774 1745 1785

高(mm) 1674 1646 1580 1658

轴距(mm) 2555 2555 2540 2530

侧面的腰线一直延伸到了尾灯上，尾灯稍微向外隆起，就像是一块结实的肌肉一般，雪佛兰的设计语言再一次得到体现，雪佛兰创酷TRAX的这个车尾给人“车小鬼大”的味道。

18寸的大轮子装在了创酷TRAX上，这几乎就是紧凑型SUV的配备了，这样的轮子尺寸比起竞争对手要有不少的优势，相信也会更加讨人喜欢。

内饰用雪佛兰家族样式 用料一般

虽然外观上和昂科拉的相似度极高，但在内饰上，雪佛兰创酷则完全走了自己的路子，没有继续沿用昂科拉上的别克家族内饰而是理所当然地用上了雪佛兰风格样式。内饰样式和同品牌的爱唯欧有几分相似，盾形的中控又有科鲁兹的影子，整体风格简洁明朗。

方向盘和仪表盘都有浓浓的爱唯欧即视感，粗壮的方向盘握把和憨厚的外形倒是契合，两侧的多功能按钮用的是拨轮和按钮的组合，操作便利，上手也很快。

全系搭配1.4T发动机

国产后的雪佛兰创酷TRAX仅提供1.4T涡轮增压发动机可供选择，这款发动机同时也应用在昂科拉上。其最大功率为103kW（140PS），最大扭矩为200Nm。这款小排量发动机在1700即可输出200Nm的最大扭矩，在日常的城市间行走均游刃有余。

与1.4T发动机相匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。而实拍车型所配备的6速手自一体变速箱也同时应用在雪佛兰旗下的车型中，质量相对成熟可靠。

底盘方面，创酷TRAX配备了AWD智能四驱系统。在日常行走时，四驱系统会以两驱的形式运作，而在车轮出现打滑空转的时候，能够将动力分配至其他车轮，提升车辆的脱困能力。另外，前麦佛逊后扭力梁的悬挂结构也与兄弟车型昂科拉如出一辙。

易车原创 自从美系品牌坚持三缸战略开始，国内美系小型SUV雪佛兰创酷、别克昂科拉、福特翼搏等在市场上销量都近乎全军覆没，对于喜欢美系车文化的人来说确实是个遗憾。但俗话说，亡羊补牢未为晚矣，雪佛兰最终选择了尊重市场，2022款全新创酷RS又全系换回四缸发动机，新车于5月23日正式上市，共推出酷、酷Pro、酷Max 3个配置版本，指导价10.99-12.89万元。那么哪个配置更值得买呢，一起来看看。

车型亮点回顾

外观方面，2022款创酷RS相比2021款创酷整体变化不大，车身长宽高尺寸依然是4270mm×1791mm×1627（1610）mm，轴距2570mm。主要变化一是在冰原白、熔岩红、极夜黑、湖心蓝四种涂装的基础上，新增晨空灰和珊瑚橙两种更年轻化的色彩；二是细节上用专属车身套件和黑化设计，进一步强调运动感。

细节上，前脸中网用蜂窝状立体格栅，相比老款Redline的平直百叶窗设计更富有时尚感；而且新增了RS专属耀红徽标；另外全系前大灯升级为LED智能灯组，配置上更有诚意。

侧面及尾部造型也基本没有大的变化，主要在细节方面进行了黑化处理，后包围底部扩散器相比老款更运动有型，配合17吋RS曜黑斧刃轮圈和黑色行李架等曜黑运动外饰，进一步凸显这款钢炮SUV的运动。

内饰方面的改动幅度相对较大，最明显的变化主要有三处：1 升级悬浮式双10.25英寸渐层智慧屏；2 用全新猎速挡杆也用了全新造型设计，顶部镶嵌RS专属耀红徽标，手感更佳，科技感和档次感也有所提升；3 取消机械手刹，全系改为电子手刹。

值得一提的是，车联网体验也有所升级，搭载全新小雪OS智能车联系统，支持在线导航、语音控制、车联网、无线Apple CarPlay连接、OTA等功能。三指滑动即可同步左右屏导航界面，百度智能语音助手可以识别通俗易懂口语指令，智能家居操控系统可以绑定连接上万种智能家居设备。

空间表现也属于小型SUV的主流水平，前后排容纳180cm身高的乘客会略显局促，但满足国内平均身高人群的乘坐体验还是可以的。后排座椅靠背也基本能放平，家用也很实用。

而要说到全车最大的变化，也是亮点，即全系换装1.5T四缸发动机，而且还是通用技术含量最先进的那台Ecotech第八代1.5T阿凡达发动机，它用了35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应低背压排气系统等多项行业标杆技术，还拥有最新一代控制器芯片，将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中，也就是说连动力ECU单元都可以实现OTA。

性能方面这台发动机最大功率135kW，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间内持续输出250N·m最大扭矩，参数上比原1.3T三缸发动机略强，也超越了本田地球梦1.5T发动机，新车百公里加速只需7.8秒，妥妥的钢炮性能，而且首任车主还可享受动力总成主要零部件原厂8年或16万公里超长质保服务。

变速箱方面匹配CVT无级变速箱，也是国内首款用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，可承受扭矩更大，速比范围也更大，传动效率明显优于市场上常用的钢带式CVT，新车WLTC工况油耗只有6.35L/100km。

车型配置分析

虽然全新雪佛兰创酷RS目前只提供三个配置版本，但是从配置阶梯来看其实只有”中配“酷和”高配”酷Pro+酷MAX“两个等级，因为后两者配置差异非常小，先来看看具体配置表现。

首推“酷”：酷作为入门版其实有点浪费，因为配置足够丰富，它标配的全LED大灯、自动大灯、双10.25英寸液晶屏、以及全功能的车辆网系统等，在本田缤智、大众途铠等同级竞品身上往往是中高配才会出现。这也从侧面反应了全新雪佛兰创酷RS的诚意，为了拉近与老前辈的差距，姿态已经放得足够低了，配置和自主车型一样了，也就是”入门即中配“。而中配往往最具有性价比和实用性，所以这个配置最值得推荐。

次推“酷Pro”：作为实际的中配车型，酷Pro比酷贵了1.4万元，增加的配置包括功能丰富的安全驾驶系统和全景天窗等高价值配置，成本绝对能值回多付出的1.4万元，但前提是这两项主要新增配置你能用得上。对于大部分人来说天窗一直是个摆设，而安全驾驶系统对于经常跑长途的人更有用，如果只是作为市区代步车基本也用不上，所以这个版本只适合部分有需求的人群，买不买重点要看你用不用得上。

进阶选择“酷Max”：酷Max最有用的新增配置就是外后视镜电动加热，雨雪天都非常实用，另外侧安全气帘可以进一步提升安全保护，但不是必须，而为了这多出来的4个配置要多付出0.5万元，在我看来有点不值，所以顶配依然是留给不差钱的用户选择，其他人不推荐。

三个配置，酷和酷Pro价格差距有点大，我觉得全新创酷RS完全可以再增加两个配置版本：一个是没有互联网配置的入门版，把价格门槛进一步降低到10万元左右，想必会更契合一些保守用户的需求，因为互联网功对这些人来说都不是必须的，他们更在乎实惠的价格和合资的品质保障；另一个是没有互联网但有安全驾驶系统的版本，符合经常跑长途的老司机的选择，价格比酷贵八千元也能接受。

编辑点评：目前合资小型SUV销量最好的本田缤智指导价12.78-17.68万元，上海参考价优惠2.5万元左右，但入门版是手动车型，而且配置寒酸。而作为雪佛兰在2022年推出的第一款新车，全新创酷RS的指导价其实相当有诚意，和竞品的参考价差不多，但入门即中配，还有行业领先技术的1.5T四缸发动机，竞争力全面超越竞品，为喜欢美系运动SUV的年轻人提供了一个不错的选择，而且新车上市更带来了丰厚的购车礼遇，例如首任车主APP无忧流量（50G/年基础流量+100G 3个月流量）等，感兴趣的朋友可以到店去体验一下。

最后，根据易车App小型SUV点评榜，雪佛兰<a class="hidden" href="s://car.yiche/xuefolantrax