捷达汽车新款2020款怎么样值得买吗_捷达汽车新款2020款

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2.全系优惠8000元，2020款捷达VS7裸车仅9.88万，极地白很时尚

3.十万级德系中型SUV到底值不值？解读2020款捷达VS7

4.到店实拍2020款捷达VS7正式到店，指导价：10.68万至13.68万

5.购车宝典：2020款捷达VS7值不值得买

6.途岳和捷达vs7哪个值得入手

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       捷达品牌于去年2月26日在大众集团总部德国沃尔夫斯堡正式亮相，并且在9月份相继推出了VS5以及VA3两款车型。其中，作为捷达品牌旗下首款SUV车型，捷达VS5一经推出便取得了不俗的市场表现，上市首月销量便突破了8000台。而捷达VA3虽然销量表现不如VS5那般抢眼，但也共同助力捷达品牌在三个多月时间里累计销量突破43000台。

       2020年3月20日，捷达品牌第三款车型VS7正式上市，共推出了4款车型，官方指导价区间为10.68万-13.68万元，与此前公布的尝鲜价保持一致。同时，只要在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员，可享受会员抢先价，根据车型的不同可优惠2-3千元。此外，捷达VS7还为2020年4月30日前购车的消费者提供2-3年免息贷款以及3000-5000元置换补贴。

       那么捷达VS7都有哪些产品亮点？4款配置中哪款更值得买？未来前景如何？随小智一起往下看。

       捷达VS7的外观造型采用了家族式设计语言，菱纹格式中网与两侧LED大灯相连，拉伸横向视觉宽度的同时也体现了一定的时尚精致感。新车腰线较为平直硬朗，配合车顶银色行李架以及大尺寸轮毂勾勒出了车身侧面的力量感。VS7的尾部设计较为简洁，Y字形尾灯样式与VS5相似，夜晚点亮后辨识度较高。此外，捷达VS7的前后保险杠下方都采用了银色底护板，与环绕全车的黑色防擦条一同为整车增添了一丝SUV车型应有的野性气息。

       捷达VS7的内饰设计与VS5基本保持一致，中控台以及方向盘样式都依然能看出熟悉的大众风格，整体更倾向于实用化。受限于价格因素，捷达VS7的内饰用料一般，好在黑色钢琴烤漆材质以及副驾驶中控台处的菱纹格浮雕设计在一定程度上改善了内饰质感。多媒体配置方面，捷达VS7的低配车型配备了一块8英寸触控液晶屏；而高配车型则升级至10英寸，并且还加入了J-Connect车联网，包含在线影音、导航、新闻资讯等丰富的功能，兼顾了较高的可玩性以及实用性。值得一提的是，捷达VS7还全系标配了前排手机无线充电以及语音识别控制功能。

       定位于中型SUV，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距则为2730mm，空间是其一大亮点。新车全系都采用了5座布局，第二排空间十分宽裕，身高175cm的体验者把前排座椅调整成合适坐姿后，坐进后排能收获1拳有余的头部空间以及3拳左右的腿部空间。另外捷达VS7全系标配的大尺寸全景天窗进一步优化了车内开扬感。稍显不足的是，新车后排中间地台隆起较高，对中间乘客不够友善。

       后备厢空间方面，捷达VS7后备厢的常规容积为548L，并且后排座椅支持4/6比例放倒，空间组合较为灵活。只是捷达VS7的座椅放倒后与后备厢地台存在一些高低落差，略微影响了其装载能力。

       动力方面，捷达VS7搭载了大众EA211系列1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，工信部百公里综合油耗仅为6.2-6.7L。传动方面，除捷达VS7的入门车型采用5挡手动变速箱外，其它车型皆匹配了来自爱信的6速手自一体变速箱。总体来说，捷达VS7的动力总成匹配较为默契，虽说动力输出谈不上强劲，但换挡平顺性以及燃油经济性方面可圈可点。值得夸奖的是，捷达VS7全系采用了前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，对其乘坐舒适性有很大加分。

       配置方面，捷达VS7一共推出了4款车型，其中入门车型为手动挡，其它3款车型均为自动挡。综合车价和配置来看，小智首推捷达VS7的1.4T?悦享版，下面我们来看看各个车型之间的配置差异。

       首先，小智推荐大家购买指导价为12.68万元的1.4T自动悦享版。相比1.4T自动进取版，悦享版的价格只贵了8000元，但能收获18英寸轮毂、倒车影像、GPS导航系统、感应雨刷、车联网、无钥匙启动/进入，不仅外观颜值更高，配置实用性也有所提升；另外车内环境氛围灯、仿皮座椅、主驾驶座电动调节等也增加了档次感。

       其次，如果预算充足的话，捷达VS7的顶配车型自动荣耀版也值得推荐。相比悦享版多花10000元，得到的前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航令主被动安全性能更为完善，前排座椅加热、自动空调以及温度分区控制也有利于提升乘坐舒适性。

       此次捷达VS7上市进一步完善了捷达品牌的产品矩阵，也将与VS5共同征战10万级SUV市场。就定位以及售价而言，捷达VS7最直接的对手便是奇瑞瑞虎8、捷途X90等一众自主品牌中型SUV。相较这些竞争对手而言，捷达VS7虽说车身尺寸、配置方面或许会有所吃亏，但德系品质的背书以及技术成熟的动力总成是其优势所在。此外，捷达VS7的价位还会与部分自主品牌热门紧凑型SUV产生重叠，与它们相比时捷达VS7又能凭借着更高的定位抢占更多市场份额。

       从VS5的市场表现来看，捷达品牌虽然诞生历史不长，但背靠大众的品牌背书，已经取得了国内许多消费者们的认可。如今VS7作为捷达品牌的第二款SUV，售价依然亲民，并且是同价位中唯一的合资品牌中型SUV。就设计、科技配置、空间以及动力技术等方面来说，捷达VS7的综合产品力十分均衡，因此小智对于这款新车未来的市场前景还是充满期待的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全系优惠8000元，2020款捷达VS7裸车仅9.88万，极地白很时尚

       捷达是一款家用小客车，也是上汽大众旗下最受欢迎的汽车之一。它采用最新的技术，在性能上表现出色，拥有优异的操控性。捷达不仅舒适性强，而且经济实惠，是一款非常值得拥有的汽车。

       1. 动力性能

       捷达的动力性能非常出色，搭载了1.4升、1.6升、2.0升和2.5升四种排量的发动机，最高输出功率可达125~150马力，最大扭矩可达170牛·米，0-100km/h加速时间仅需11.5s，提供足够的动力，开车时能够享受足够的动力支撑。此外，捷达搭载的DSG双离合变速箱，变速箱效率高，换挡更加平滑，更能够有效提升小客车的性能表现。

       2. 节油性能

       捷达的节油性能也非常出色，采用的是欧V标准，最高节油率可达5.2L/100Km，相比于传统发动机节油能力提高了25%。除此之外，捷达还采用了智能省油系统，根据驾驶习惯和环境参数，通过调整发动机转速，提升节油能力，为消费者带来更高的经济性。

       3. 舒适性

       捷达在舒适性方面也表现出色，首先，它采用了舒适驾驶座椅，由特殊的设计，更好的支撑人体，在长时间的行驶中，能够减少驾驶员的疲劳度，提高行车舒适性。此外，捷达内饰材料也经过特殊处理，质感柔软，在触摸时更有质感。同时，捷达配备的超声波空调过滤器，能够有效过滤外界空气污染物，更有效保护乘客的健康。

       4. 安全性

       捷达在安全性方面也是出类拔萃，搭载了4个安全气囊，前排气囊和侧气囊，能够更好的保护乘客的安全。此外，它还配备了ABS+EBD等电子安全系统，在紧急刹车时，可以有效降低刹车距离，更有效保护乘客的安全。另外，捷达还配备了Tire Pressure Monitoring System，在车轮胎压不足时，能够及时发出警报，提醒驾驶员注意安全。

       5. 操控性

       捷达的操控性也非常出色，采用了多种先进技术，比如多点电子助力转向系统，能够有效减少转向阻力，提高转向灵活性，让捷达在弯道中更加灵活。此外，捷达还配备了ESP电子稳定系统，能够有效的控制车身的滑动，使车辆更加稳定，在路面不平等的情况下，车辆也能够更加稳定。

十万级德系中型SUV到底值不值？解读2020款捷达VS7

       捷达作为大众的子品牌，旗下的?VS7车型无论是销量还是口碑都是非常不错的，近日编者在走访本地经销商的时候获悉，目前捷达VS迎来了优惠活动期，就拿2020款?1.4T?手动进取型来说，指导价10.68万，优惠降幅为8000元，裸车价仅为9.88万元，性价比十分高。

       前脸部分，新车采用了捷达家族化的设计，一款多边形的进气格栅横置车头，在菱形的镀铬的点缀下，辨识度还是非常高的。两侧搭载一款锐利的大灯，内部灯组细节描述还是非常清晰的，点亮后视觉冲击力非常强。

       侧面线条十分流畅，一根凌厉的腰线贯穿全身，拉伸了新车视觉长度，多幅式轮毂动感大气，轮眉则采用了和车身同色，很有整体感。尾部造型十分大气，两侧尾灯造型前卫个性，点亮后辨识度还是非常高的。尾杠造型厚实，双边共两出的排气显得十分大气。

       内饰方面，中控台搭载一款内嵌式液晶屏，右侧带有竖状排列的空调出风口，下方物理按键排列整齐，细节处理还是非常精致的。平底式方向盘握感舒适，档把区域的设计还是十分简约大气的。

       动力方面，新车搭载1.4T发动机，匹配5MT、6AT变速箱，动力输出还是非常强劲的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2020款捷达VS7正式到店，指导价：10.68万至13.68万

       对于普通消费者来说，将购车预算锁定在十万元左右，买台各方面比较均衡的家用车，是一件再正常不过的事儿了。既能满足基本的出行需求，又不会给自己太大的压力，还能用余下的资金去干别的事情。在过去几年间，假如手握十万元的购车款，可能大家会选择一台配置丰富的国产车。不过随着国内SUV市场竞争越来越大，部分合资品牌的车型售价区间基本与国产车处于同一水平线上，消费者无疑又增加可选性。

       去年的时候，大众汽车有史以来的首个子品牌诞生，也就是被很多人熟悉的捷达。?捷达VS7是捷达旗下的中型SUV，凭借着相对亲民的起售价格，以及德系品质加持，受到不少国内消费者的关注。今年早些时候，2020款捷达VS7正式上市，新车早期推出了4款车型，售价区间为10.68-13.68万元。后来品牌又推出一款特殊版本，VS7三十而立版，指导价为12.18万元。

       从售价层面来看，VS7无疑成为合资中型SUV的“搅局者”。市场定位是中型SUV，但是起售价格仅为10.68万元。在购车时车型的售价是一个重要的参考因素，不过是否值得购买，还得看看产品的综合实力究竟如何，下面我们就一起来看看2020款捷达VS7到底有哪些变化。

       外观设计上，VS7依旧传承了大众家族化的基因，整体的设计风格偏向成熟稳重，更加符合家用SUV的定位需求。多边形的进气格栅，配合点阵式的元素装饰，整车的前脸保留了很多时尚化气息。全系标配LED远/近光灯光源，相比一些同级车型还在使用卤素灯，VS7在配置上表现出十足的诚意。

       尺寸方面，该车长宽高分别为4624mm*1841mm*1644mm，轴距达到了2730mm，属于比较常规的中型SUV表现。车身侧面的线条并不是太多，硬朗的腰线从A柱直接贯穿至车尾，看起来颇有些途观L的味道。

       在VS7的车内布局上，依然可以看到大众车的身影，功能区划分合理，中控台朝向驾驶员一侧，营造出务实的居家风格。中控装备的有大尺寸内嵌式液晶屏，部分高配车型支持原厂互联。三幅式的多功能方向盘采用真皮材质包裹，手感上比较细腻。配置方面比较常规，像胎压报警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达都是全系标配，实用性还是很不错的。

       动力方面，该车搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩250N.m，且满足国六排放标准。传动系统，与之匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱。底盘方面，配备的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，整体来看还是比较令人满意的。

       小结：作为一台主打家用风格的中型SUV，捷达VS7各方面都有可圈可点的地方，综合产品力不容小觑。2730mm的轴距，使得车内的乘坐空间比较宽裕，适合家庭出行。动力调教比较常规，不过日常使用完全够用，四轮独悬是一大亮点，相比一些车还在使用扭力梁的悬架，VS7的竞争优势就体现出来了。假如能在车内用料和做工上再下点功夫，感觉销量还会有很大的提升空间。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

购车宝典：2020款捷达VS7值不值得买

       近日，从江西上饶地区捷达经销商了解到，2020款捷达VS7正式到店，市场指导价：10.68万至13.68万。

       捷达VS7作为捷达品牌第二款SUV车型，定位于中型SUV。要知道市场上10-15万区间的合资SUV大多数都还是小型或者紧凑型，捷达上来就是中型，性价比依旧是它主打的卖点。

       捷达VS7的外观设计可以说是大号版的VS5，熟悉VS5的朋友对捷达VS7的外观设计应该很熟悉。标志性的点阵式镀铬中网，配合全系标配的LED大灯，整个前脸还是很有辨识度的，而且整体设计简约耐看，一看就知道是典型的家用车设计。

       由于捷达VS7的尺寸更加，所以从车身侧面来看，整个车身更长。捷达VS7的车身长宽高分别为：4624*1841*1644mm，轴距为：2730mm。这样的尺寸即便放在主打性价比的自主品牌车型中，也是很占优势的。

       车尾的设计同样与VS5保持了同样的设计语言，简约大气。Y字型的尾灯点亮时候的辨识度还是很高的。下方的排气孔仅为装饰，真正的排气孔被隐藏在了保险杠的下方。保险杠银色的护板增加了车尾的层次感。

       来到捷达VS7的车内，家族式的设计语言非常熟悉，整体风格简约清晰，各个功能区的分区很明显，上手无难度，只是受制于成本，车内用料以硬塑料为主，档次感较低。在配置方面，最低配的两款车型为8英寸中控屏幕，高配车型则为10英寸，除此之外，前后雷达、定速巡航、自动驻车、全景天窗、真皮方向盘、前排手机无线充电、自动大灯等实用性极佳的配置均为全系标配，性价比非常突出。

       动力方面，捷达VS7全系均搭载一台大众EA211的1.4T发动机，匹配5速手动或6AT变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，这套动力组合相信大家都已经非常熟悉了，只不过在大众车型上匹配的是7速双离合变速箱，6AT变速箱在可靠性上肯定是更佳的。动力在日常驾驶时，非常轻快，在1750转的时候就可以爆发出最大扭矩，而且油耗方面也控制的很好，工信部百公里油耗在6.7升左右。

       顶配不到14万，捷达VS7可以说是目前最便宜的合资中型SUV了，但是得益于大众背景以及较高的性价比，捷达VS7的竞争力还是非常强劲的，尤其是对于这个价位的自主品牌来说，更是压力不小。在购买建议上，推荐购买全系的顶配车型，也就是13.68万的2020款?1.4T?自动荣耀型，诸如：主动刹车、齐全的安全气囊、360度全景影像、自适应巡航、无钥匙进入/启动、座椅加热、自动空调、自动雨刷等安全舒适性配置一应俱全，非常值得推荐。

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途岳和捷达vs7哪个值得入手

       2020款捷达VS7

       指导价：10.68-13.68万

       级别：中型SUV

       车身尺寸：4624x1841x1644mm

       轴距：2730mm

       发动机：1.4T?110kW/250N.m

       变速箱：6挡手自一体

       目标客户：二、三线城市的85/90后新晋家庭用户，对大众系产品情有独钟，看重德系品质和实用空间。同时，对科技互联方面，也与时俱进?。

       2020款?捷达VS7，核心卖点

       1、德系品质

       1）经典MQB平台

来自大众技术的成熟平台，传承大众德系经典品质

       2）动力总成成熟可?

       EA211+爱信6AT

经典动力总成，油耗更低，动力更强，可靠性较高

       2、舒适大空间

       1）2730mm超长轴距

整车更加宽绰的内部空间

       2）548L后备箱

满足不同出行场景需求

       3、科技配置丰富

       1）全景大天窗

       2）全景影像

       3）ACC自适应巡航

       4）手机无线充电

       5）J-CONNECT车载互联

车机、手机、品牌APP无缝互联，提供丰富智能在线服务

       6）ESP稳定程序

       7）MKE疲劳监测系统

       8）预碰撞安全系统

       9）AUTOHOLD自动驻车

       弱点：

       1、起步动力偏弱

       1.4T发动机动力日常代步够用，但起步动力较弱是小排量涡轮发动机通病。

       2、细节做工用料

       与同价位的自主品牌相比，捷达VS7的内饰塑料感较强，有进一步优化空间。

       总结：

       作为大众子品牌，捷达收获大众多年深耕中国市场的成果的同时，从捷达VS7整体工艺品质和配置方面，也足以看出大众集团非常了解中国消费者需求点。以“取舍观”衡量，起步动力偏弱和细节做工用料有待提升，在尚可接受的范围。2020款捷达VS7，不论品质、空间还是科技配置，都能很好的满足该级别目标消费人群，还是非常值得推荐的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       捷达vs7更值得入手，根据查询车主指南购车向导显示：

       1、途岳旗舰版在配置上，主要的配置包括：多功能方向盘、ABS防抱死、并线辅助、胎压监测、全液晶仪表盘等；而捷达VS72020款280TSI自动三十而立版在配置上，主要的配置包括：多功能方向盘、ABS防抱死、胎压监测等，捷达捷达vs7配置更丰富，比途岳功能性更强，更值得入手。

       2、途岳的车型车身为紧凑型，空间稍微紧密，多人出行空间不富足；而捷达VS7的车型车身为中型，空间大，舒适性高，比途岳更适合家庭出行，更值得入手。

       好了，今天关于“捷达汽车新款2020款怎么样值得买吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“捷达汽车新款2020款怎么样值得买吗”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。