东风悦达起亚汽车_东风悦达起亚汽车有限公司

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       大家好，今天我想和大家探讨一下关于东风悦达起亚汽车的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.全新一代科雷傲和昂科威这两款车怎么样？

全新一代科雷傲和昂科威这两款车怎么样？

       每到年底，各大汽车厂家都会为了在年末前冲击销量，而放出大量优惠，这时候也是众多消费者入手新车的最佳时期。一位网友就向《汽车通讯社》咨询了购车意见，而且他的购车需求也非常具有普遍代表性。

       这位网友以前开一辆老轩逸，现在准备把轩逸卖了，加上这几年攒下的钱准备换一辆20万元左右的SUV，主要用来上下班通勤以及带老婆、孩子外出游玩用。网上选了很久，也去4S店试驾过，最终在全新一代科雷傲2.0两驱豪华版和昂科威20T两驱技术型之间犹豫不定。

       蚊香君曾遇到过好多网友在昂科威和其它合资紧凑型SUV之间纠结，比如老途观、翼虎等车，这是第一次遇到在别克昂科威与全新一代科雷傲之间犹豫的。

       先简单说说这两款车，虽然昂科威的定位是中型SUV，但无论是从车身尺寸还是价格定位来看，它更像是一台打着“中型SUV”旗号的大紧凑型SUV，与其他众多中型SUV没有可比性；至于全新一代科雷傲，则是一款非常典型的紧凑型SUV，也是如今很多消费者都非常关注的车型。这两款车都是如今的热门车型，这位网友会出现艰难抉择也是非常正常的反应，下面就让我们来看看这两款车到底该如何选。

       全新一代科雷傲设计老少通吃

       全新一代科雷傲上市至今已有一年左右时间，外观造型传承了经典的欧系设计风格。全新一代科雷傲是属于那种老少通吃的类型，无论是95后的小鲜肉还是80后的型男，都会对它时尚、前卫的设计持有好感，比较符合现今消费者对SUV车型造型的诉求，属于那种靠脸即可俘获消费者的典型代表。

       昂科威这款车已上市3年有余，虽然期间也有推出改款车型，但由于上市时间较长，整款产品依然避免不了老旧的情况出现，特别是车身侧面线条一直没有太大改变，依然没有脱离偏稳重的设计风格。虽然2018款昂科威针对外观造型进行了升级，采用了最新的家族化中网设计，为其增加了一丝年轻、运动化的元素，但这位网友选择的是2017款的20T 两驱技术型，外观造型依然是老款的设计风格。

       总的来说，全新一代科雷傲的外观造型属于那种老少通吃的典型代表，无论是20岁的小伙还是40岁的大叔，都能hold住这款车；而昂科威则偏向成熟稳重，特别是老款的设计现在来看有点中庸了，主要还是面向35-40岁的消费人群。

       全新一代科雷傲空间更大

       除了外观造型，车内空间无疑是众多消费者选择SUV车型的重要考量标准。接下去就来看看这两款车的车身尺寸和车内空间对比：

       虽然昂科威的轴距达到了2750mm，但作为一款中型SUV，这样的轴距优势并不明显，再加上无论是车长、车宽都没有超过科雷傲，因此在车内乘坐空间方面其实并不比科雷傲舒适。而且，由于昂科威增加了轴距表现，因此也影响了后备厢容积，仅有422L，远不如全新一代科雷傲的624L，影响到了日常出行的装载能力。

       全新一代科雷傲性价比更高

       看完空间表现，接下去就要看看配置表现了。这位网友选取的两款车分别为指导价为20.58万元的全新一代科雷傲2.0L 两驱豪华版，以及指导价为20.99万元的昂科威20T 两驱技术型。

       安全配置方面，从表格中可以一目了然地发现，全新一代科雷傲的安全配置比昂科威更为丰富，其中胎压监测、疲劳驾驶提示、倒车视频影像和定速巡航都是日常驾驶过程中经常会用到的安全配置。前/后排头部气囊在遇到交通事故时能够大大保障驾乘人员的安全，而且是无法通过后期加装完成的。

       科技娱乐配置方面，科雷傲比昂科威多了中控彩色大屏、自动头灯、转向辅助灯、内后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠、感应雨刷和自动双区空调等配置。从网友家用的定位来看，中控多媒体、自动双区空调无疑是非常有必要的，而自动头灯、后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目、感应雨刷等则是通过科技手段，提高了消费者的驾驶便利性。

       舒适配置方面，全新一代科雷傲的电动全景天窗无疑是最大的亮点，毕竟现在国内消费者购车时几乎都是“无天窗不买”，更不用全景天窗了。同时，采用真皮包裹的座椅以及皮质方向盘，无疑会大大提升驾乘人员的乘坐舒适性。相比而言，昂科威虽然车内采用了主动降噪技术，但整体的乘坐舒适性还是要略输于科雷傲。

       总的来说，全新一代科雷傲的各方面配置都要优于昂科威，同时在全新一代科雷傲配备的很多配置对于家用SUV来说都是非常有必要的情况下，蚊香君对这位网友为何还会在两款车之间纠结有点不敢置信，更何况全新一代科雷傲的指导价还要比昂科威便宜4000元。

       全新一代科雷傲拥有纯正的欧系驾乘体验

       虽然两款车的悬架形式一致，都采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的形式，但不同系别的调校使得这两款车在驾乘方面有着非常明显的区别。

       全新一代科雷傲有着纯正的欧系驾乘悬架调校，悬架软中带硬，无论是行驶在不平路面，还是转弯时，都大大提升了乘坐的舒适性。而昂科威作为一款美系车，它的悬架调校更硬一些，在驾乘舒适性方面不如科雷傲。此外，全新一代科雷傲采用了CVT变速箱，在降低油耗的同时，还能大大提高驾乘舒适性。

       另一方面，全新一代科雷傲后轮采用通风盘式制动器，优点是能够让刹车盘散热更快，有效增加刹车距离，同时成本也比昂科威的盘式制动器更高。

       写在最后

       其实对比结果很明显，全新一代科雷傲2.0L两驱豪华版无论是在外观造型、车内空间、配置性价比还是驾乘体验方面，都要优于别克昂科威20T两驱技术型，实在不知这位网友为何还会在两款车之间纠结。

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       近日，北京奔驰正式开启全新一代GLC长轴版车型预售，新车预售价为43-54万元。作为参考，现款北京奔驰GLC指导价为40.63-47.39万元，意味新车售价将出现一定上浮，相比现款涨价2.37万元-5.61万元不等，但这在此前已有预料。

       毕竟在全新一代奔驰C级迎来上市时新车也出现小幅上调，这因为全新奔驰GLC已换上与新C级一样第二代ISG电机技术，并增加7座版本可选，以及换上与S级一致的第二代MBUX人机交互系统。

       新车作为换代车型采用与全新一代奔驰C级相同的MRA2平台打造，其设计理念也基本延续奔驰新C级，以如同“倒梯形”的中网搭配更锐利的LED灯组，下方换上最新奔驰家族风格前杠，精致感较现款更加强烈。

       据悉，海外版前脸提供了两种风格，而目前国内版本仅有一种，另一种风格前脸更显沉稳，新车配备镀铬式前杠。

       车身侧面，新款GLC高度延续旧款风格，但D柱设计明显更平直，这也因为新车将提供7座版本，进一步强化车内空间，从后45度角来看，也让其更像GLB或GLS的感觉。

       尺寸方面，全新奔驰长轴距GLC长宽高分别为4826/1890/1714毫米，轴距为2977毫米，相比现款车型在长度和高度上分别增加了62毫米和72毫米，而轴距增加4毫米，宽度降低8毫米，定位中型SUV。

       尾部方面，新款车型将延续奔驰家族的“三角灯”造型，以贯穿式设计使车型更加简约化和运动感，而下保险杠则是延续海外版另一版本风格，以镀铬饰条搭配双边双出排气孔。

       内饰方面，全新奔驰GLC是延续C级的造型，秉承了上一代车型上理念，所以新款GLC也是基于新C级风格打造。

       配备了全液晶仪表及竖状中控大屏，并集成了最新MBUX人机交互系统，极大提升新车科技感与呈现出年轻运动化风格。

       基于新车为长轴车型的优势，第二排空间表现相对充裕，至于第三排空间则仅仅是够用。

       动力方面，全新奔驰长轴距GLC全系搭载M254系列2.0T发动机，并配有基于奔驰第二代ISG电机技术的48V轻混系统，全系匹配9AT变速箱，并搭载4MATIC四驱系统。

       其动力继续区分高低功率，其中300L高功率车型最大功率190千瓦（258匹），与老款车型一致，而低功率260L 最大输出150千瓦（204匹），比老款车型小幅提升5千瓦。

       另外，从此前官方消息获悉，未来国产版GLC还将提供PHEV插混车型，由2.0T四缸发动机搭配第四代插混系统，动力表现将比燃油版更强，海外车型WLTP纯电续航力超过100公里。

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       好了，今天关于“东风悦达起亚汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东风悦达起亚汽车”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。