捷豹路虎召回汽车_捷豹路虎召回汽车公告最新

捷豹路虎召回汽车_捷豹路虎召回汽车公告最新

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“捷豹路虎召回汽车”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.捷豹故障率真的很高吗

2.路虎真的质量很差吗

3.车用芯片自给提升迫在眉睫， 四大品牌召回41272辆?

4.盘点10月份汽车召回品牌，看看有没有您的爱车

捷豹故障率真的很高吗

       捷豹相较于同级别品牌车型的故障率确实高。

       捷豹路虎中国有限公司就针对捷豹和路虎做出了数十次召回。虽然说汽车主动召回是一个对消费者负责的态度，表明厂商是积极主动的，一定程度上增强消费者对产品的信心。不过过多的召回反而适得其反，消费者反而会认为该品牌的产品可靠度下降。

       捷豹路虎公司的定位。毕竟路虎是专业做SUV产品销售的，捷豹不好涉足这个领域，只好致力于轿车产品。捷豹未来的路并不好走，产品线有先天缺陷，产品质量也不理想。目前以价换量的方法只能说是短期增加销量，但长期来看还是会造成品牌的损伤。如何保持自己独特的品牌，进一步提高产品质量，是捷豹接下来要关注的事情。

捷豹汽车品牌介绍

       捷豹（JAGUAR），英国知名豪华汽车品牌，1922年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。2004年进入中国，捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。

       2004年捷豹正式进入中国市场。2015年，捷豹发布首款SUV车型F-PACE。2017年，越级豪华运动轿车XEL上市。2018年，捷豹历史上首款豪华纯电轿跑SUV I-PACE自北京车展上市。

路虎真的质量很差吗

       受疫情影响，今年2月的汽车销量着实惨不忍睹，这两年顺风顺水的豪华品牌也不能幸免，比如去年的冠军宝马销量只有不到7500辆，同比降了77%。

       但如果横向对比，这个成绩并不差，要知道捷豹路虎官方公布的数据是下滑85%，并且和去年一样没有公布具体数据。根据以往的数据推算，2018年2月销量8789辆，2019年2月下滑47.6%就是4605辆，而今年2月就是690辆。

       很多人会认为2月的数据没有说服力，那么就看看疫情没有影响到的1月份吧。第一阵营奔驰、宝马和奥迪的销量分别为8.1万、6.3万和5.8万辆，并且同比都在上涨。而第二阵营的凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃虽然同比都在下滑，但凯迪拉克和雷克萨斯的销量也分别达到了1.94万和1.4万，沃尔沃也超过了1万辆。但是，捷豹路虎1月的销量却只有7400辆，已经明显掉队了。

       回不去的高光时刻

       从今年1-2月的表现看，捷豹路虎的排位并没有受疫情影响，基本上延续了2019年的态势。2019年，在中国市场二线豪车阵营中，凯迪拉克和雷克萨斯双双过20万辆，沃尔沃也超过了15万辆，而捷豹路虎则勉强达到10万辆，随时有滑出二线阵营的危险。

       要知道，捷豹路虎可是两个独立的品牌。如果追溯历史，这两个品牌诞生于英国，历史上曾先后被宝马和福特收入囊中，2008年金融危机时福特出售旗下资产，印度塔塔集团花23亿美元买下了捷豹路虎。也是在这个时间节点，吉利成功从福特手上收购了沃尔沃品牌。

       捷豹路虎首次进入中国是2003年，以进口车的方式。曾经有很长一段时间，这两个品牌在中国被捧成了顶级豪车，品牌力甚至超过三大德系豪门，尤其是路虎更是被中国土豪们疯抢，加价比现在的雷克萨斯还凶。

       只是以前，捷豹路虎一直是以小众豪车品牌出现的，而被印度塔塔收购后，开始扩大市场份额，世界第一大汽车市场中国自然更是重中之重，于是有了2012年11月与奇瑞的合资，实现了国产化。

       自此，捷豹路虎在中国市场的销量迅速拉升。从2010年到2017年，从2.61万辆增长到14.6万辆。2014年，捷豹路虎在华销量就超过10万辆，成为继BBA之后第四家年销量突破10万辆的豪华车品牌，位居二线阵营之首。

       然而，2018年下半年，随着中国车市结束了28年的增长，进入下降通道，捷豹路虎也开始跌跌不休，连续数月销量下滑幅度超过40%。2018年在中国销量下降到11.5万辆左右，同比暴跌21.6%，销量已经在凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃之下，而2019年又降到约10万辆左右。目前，中国几乎所有的豪车品牌都在增长，像捷豹路虎一样不断下跌的，恐怕只有几乎退市的DS了。

       质量不稳定是硬伤

       豪华车在中国混不好，首先往往是品牌的问题，除了已经OVER的法系豪车DS，还在日系两兄弟英菲尼迪和讴歌，都一直处于“叫好不叫座”的状态，虽然国产化后价格也很实惠了，但销量上涨得依然非常慢。

       但是，捷豹路虎并不存在品牌问题，甚至在品牌力上拥有很大的优势，尤其是路虎。在电视剧《蜗居》中，男主角宋思明说“路虎就是男人的腿”，更是为其圈粉无数。如果有100万，很多有钱人会直奔路虎的SUV，而不是奔驰、宝马和奥迪。

       但是，随着这两年中国经济低迷，钱不那么好挣了，这种一掷千金的土豪群体在减少，大家开始算计着过日子，就算是有钱人在高端消费上也开始变得理性，而路虎这种曾经的小众豪车就失去了光环。这种消费心理，和普通车型中日系车迅速崛起其实是一脉相承的，都开始偏向于市场保有量更大、口碑更佳的品牌，这样出错的概率更低。

       为什么捷豹路虎就不实惠呢？这就要回到汽车的产品层面，即最基本的质量问题。虽然捷豹路虎的牌子很响，但是品控上与市场上的主流豪华品牌还是有差距的，随着销量的迅速增长，问题也逐渐暴露出来了。

       这里重点说一下中国市场。从2017年到现在，捷豹路虎召回不断。据统计，2017年召回8次，2018年召回7次，2019年也达到了4次。三年来，累计召回的车辆达到28.7万辆，而这三年的终端销量加起来也就28万辆左右。虽说主动召回说明厂家负责任，但是如此频繁的召回，也足以说明产品质量太差。

       另外，根据美国权威调查公司J.D?Power发布的《2019年新车的质量报告》显示，捷豹和路虎的百车故障数分别达到了168和224，远高于135的行业平均值。产品质量不佳，甚至曾经上过央视的“3·15晚会”，同时死忠的土豪阶层又在减少，所以虽然捷豹路虎终端优惠越来越大，甚至有“七折虎八折豹”的说法，但是消费者仍然不敢去试错，销量不断下滑也就顺理成章了。

       电动化转型之路

       当然，母公司印度塔塔集团并没准备放弃，毕竟捷豹路虎的营收占到了集团的70-80%，况且手上还握着一年全球50-60万辆的销量基本盘，自然不会有斩仓止损的动力。据称，由于这两年捷豹路虎业绩不佳，很多公司都提出收购，其实包括中国长城和法国PSA等，但都被拒绝了。

       印度塔塔选择了自救。2018年10月，捷豹路虎启动了降本增效行动，包括裁员、关厂等，比如2019年1月全球裁员4500人，捷豹路虎方面称，经过一年多的努力，已经实现共计25亿英镑的成本、利润及现金流的优化。

       另外，虽然2019年捷豹路虎全球的数据都不好看，除中国市场下滑13.5%外，欧洲市场下滑了4.9%，英国市场下滑1.7%，其它海外市场下滑14.2%。但中国市场却从2019年7月份开始连续6个月实现两位数增长，累计增幅24%，表现出向好的势头。在财报上，自2018年第三季度创下40多亿美元巨亏后，又恢复了盈利，这无疑给了捷豹路虎方面巨大的信心。

       未来的路怎么走？首先就是常规动作，即加大推新车的力度。据了解，捷豹路虎规划到2021年底前推30款新车，包括揽胜家族50周年SV典藏版、新款XEL、新款发现神行和全新一代卫士等，造车平台涵盖D7U、D7a和全新的PTA。

       更重要的是，捷豹路虎选择向电动化方向转型。捷豹路虎全球CEO施韦德教授表示：“我们将继续保持强有力的产品攻势，加强在汽车电动化领域的探索与开拓，致力于打造‘零排放、零事故、零拥堵’的未来发展愿景。

       其实，捷豹路虎的电动化之后已经探索了多年。早在2016年，在洛杉矶汽车展上捷豹路虎推出了纯电动汽车捷豹I-PACE。目前，国内已经有捷豹I-PACE和插电混动版揽胜与揽胜运动版在售。去年，还有宝马达成联手合作开发新一代电力驱动技术的合作。

       此外，捷豹路虎官方宣布将推出全新MLA模块化架构，初期将运用于大型SUV和大型轿车上。据悉，预计下一代路虎揽胜（2021）和捷豹XJ（2020）将率先运用该平台，并推出纯电版本。今年2月19日，外媒还报出了捷豹路虎推出的一款名为Project?Vector的四轮电动概念车，预计2021年上市。

       当然，无论是“推新车”，还是“电动化”，要想赢得消费者的青睐，首先要解决的还是产品力的问题，毕竟现在的经济形势，大家赚钱都不容易，谁都不想自己的车成为“麻烦制造者”。坦率地说，捷豹路虎目前的反击都是在策略层面，而在执行层面能否实现突破还要打一个问号。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车用芯片自给提升迫在眉睫， 四大品牌召回41272辆?

       2008年,捷豹路虎被印度塔塔集团收入囊中,随后在中国市场的快速增长,让捷豹路虎彻底实现了“自我救赎”。2009年,中国成为捷豹路虎第五大市场,转年成为其全球第三大市场,直至今日,中国市场俨然成为捷豹路虎全球最大市场。2013年捷豹路虎在中国销量达95237辆,同比增长30%,远超其在美洲、欧洲的销售成绩。

       然而,就是在这个全球最大、最重要市场,知名豪华车品牌捷豹路虎不但产品品质频遭诟病,就连售后服务质量也遭到质疑。

       2013年至今,捷豹路虎因质量引起的汽车召回事件接连发生。2012年12月26日,捷豹路虎因刹车配件和转向机配件不合格召回337辆汽车,车型包括揽胜极光(Evoque)和路虎神行者(Freelander)。

       2013年8月,捷豹路虎召回11852辆进口问题汽车,包括捷豹XF、捷豹XJ多款豪华轿车。

       2014年4月因转向、危险双闪警告灯失效、右后悬架存安全隐患等原因,捷豹路虎召回1923辆进口汽车。车型涵盖多款热销车型,2014款进口路虎揽胜、进口路虎神行者2和揽胜极光等。

       在汽车行业权威调查机构J.D.power的一项关于“中国售后服务用户满意度指数研究调查”显示,路虎无论是服务启动、服务顾问、经销商设施还是服务后交车还是服务质量等方面,均列于豪华车细分市场末位,远远落后于奥迪、宝马、凯迪拉克等豪华品牌。

       事实上,主打“越野车”的路虎在中国大卖一定程度上取决于国内SUV市场的井喷,路虎赶上了“好时候”。捷豹XJ、XF等豪华轿车虽然拥有纯正英国血统,早前也在007**中大放异彩,但是消费者对捷豹的认知度显然不够支撑其未来的发展。

       因此,过于依赖SUV市场、在轿车领域又处于边缘地带,再加上产品质量对品牌产生的负面影响,捷豹路虎在中国市场的发展势必因此增添浓重“阴影”。

盘点10月份汽车召回品牌，看看有没有您的爱车

       工信部：11月新能源汽车销售120万辆?同比增长104.9%

       11月，新能源汽车产销分别完成19.8万辆和20万辆，同比分别增长75.1%和104.9%。分车型看，纯电动汽车产销分别完成16.4万辆和16.7万辆，同比分别增长66.2%和100.5%。来源：工业和信息化部装备工业一司

       -2020年11月汽车工业经济运行情况-

       2020年11月，我国汽车市场产销继续保持较高速度增长，其中新能源汽车市场表现突出，当月销量同比增长超过1倍，累计销量同比增速由负转正。

       -?一、11月汽车销量同比增长12.6%-

       11月，汽车产销分别完成284.7万辆和277万辆，同比分别增长9.6%和12.6%。

       1-11月，汽车产销分别完成2237.2万辆和2247万辆，同比分别下降3%和2.9%。

       //（一）11月乘用车销量同比增长11.6%

       11月，乘用车产销分别完成232.9万辆和229.7万辆，同比分别增长7.5%和11.6%。分车型看，轿车产销分别完成104.8万辆和104.1万辆，同比分别增长7.2%和8.5%；SUV产销分别完成110.6万辆和109万辆，同比分别增长9.9%和15.9%；MPV产销分别完成13.2万辆和12.7万辆，其中产量同比下降9.3%，销量同比增长3%；交叉型乘用车产销分别完成4.3万辆和3.9万辆，同比分别增长18%和11.4%。

       1-11月，乘用车产销分别完成1765.1万辆和1779.3万辆，同比分别下降8.1%和7.6%。分车型看，轿车产销分别完成813.8万辆和821.8万辆，同比分别下降11.8%和11.3%；SUV产销分别完成827.8万辆和832.3万辆，同比分别下降1.2%和0.9%；MPV产销分别完成88.6万辆和91.1万辆，同比分别下降28.6%和26.3%；交叉型乘用车产销分别完成34.8万辆和34.1万辆，同比分别下降3.4%和3%。

       11月，中国品牌乘用车销售95万辆，同比增长17.7%，占乘用车销售总量的41.4%，占有率同比上升2.1个百分点。

       1-11月，中国品牌乘用车累计销售670.3万辆，同比下降10.7%，占乘用车销售总量的37.7%，占有率同比下降1.3个百分点。其中，轿车销量165.9万辆，同比下降7.8%，市场份额为20.2%；SUV销量408.2万辆，同比下降7.8%，市场份额为49.1%；MPV销量62万辆，同比下降32.9%，市场份额为68.1%。

       //（二）11月商用车销量同比增长18%

       11月，商用车产销分别完成51.8万辆和47.2万辆，同比分别增长20.3%和18%。分车型看，货车产销分别完成46.6万辆和42.4万辆，同比分别增长22.5%和20.7%；客车产销分别完成5.2万辆和4.8万辆，其中产量同比增长3.9%，销量同比下降1.7%。?

       1-11月，商用车产销分别完成472.1万辆和467.6万辆，同比分别增长22.2%和20.5%。分车型看，货车产销分别完成433万辆和429万辆，同比分别增长25.3%和23.7%；客车产销分别完成39.1万辆和38.6万辆，同比分别下降4.2%和6.1%。

       -二、11月新能源汽车销量同比增长104.9%-

       11月，新能源汽车产销分别完成19.8万辆和20万辆，同比分别增长75.1%和104.9%。分车型看，纯电动汽车产销分别完成16.4万辆和16.7万辆，同比分别增长66.2%和100.5%；插电式混合动力汽车产销均完成3.3万辆，同比分别增长136.4%和128.9%；燃料电池汽车产销分别完成288辆和290辆，同比分别增长7.2倍和28倍。

       1-11月，新能源汽车产销分别完成111.9万辆和110.9万辆，其中产量同比下降0.1%，销量同比增长3.9%。分车型看，纯电动汽车产销分别完成89万辆和89.4万辆，其中产量同比下降3.1%，销量同比增长4.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成22.8万辆和21.4万辆，同比分别增长13.8%和1.8%；燃料电池汽车产销分别完成935辆和948辆，同比分别下降34.4%和29.1%。

       -三、1-10月重点企业主营业务收入同比增长3.4%-

       1-10月，汽车工业重点企业（集团）累计实现主营业务收入32965.6亿元，同比增长3.4%；累计实现利税总额4193.5亿元，同比下降0.4%。

       -四、11月汽车出口同比增长46.7%-

       11月，汽车整车出口12.2万辆，同比增长46.7%。分车型看，乘用车出口9.6万辆，同比增长58.6%；商用车出口2.6万辆，同比增长15.1%。

       1-11月，汽车整车出口85万辆，同比下降7.3%。分车型看，乘用车出口64.4万辆，同比下降0.4%；商用车出口20.7万辆，同比下降23.8%。

       提升车用芯片自给能力刻不容缓

       受芯片供应不足影响，传闻南北大众汽车近期陷入停产。尽管大众汽车集团（中国）已公开解释，这只是短期的供给紧张，情况没有传闻中严重，已经与总部、相关供应商展开协调工作，但这并未完全打消公众的疑虑。

       具体来看，此次芯片短缺主要分为两类，一类是应用于ESP（电子稳定控制系统）的MCU（微控制单元）。在中国市场，一般10万元以上的车型，特别是中高端车型都会配备ESP。它是汽车主动安全系统的一部分，能起到防侧滑作用。另一类是ECU（电子控制模块）中的MCU。ECU广泛应用于汽车各控制系统中，被喻为“行车电脑”。

       据报道，此次芯片断供风险还波及其他一些合资车企。虽然中国汽车工业协会也表示，短期供需失衡，会随着时间推移逐步得到缓解，不会对汽车产业造成较大影响。但缺少芯片导致部分企业停产，这在汽车行业是头一次，笔者以为还是有必要引起足够重视。

       作为汽车的大脑，芯片的重要性不言而喻。此前，人们只是对自主车企的芯片供给充满担忧。在国内疫情得到有效控制，企业生产正常的情况下，合资车企居然也出现了芯片断供危机，这多少有些超乎大家的想象。

       不少分析认为，此次汽车芯片之所以短缺，原因在于受新冠肺炎疫情影响，海外规模较大的圆晶厂和封测厂陆续宣布停产，再加上意法半导体工人罢工，使得供给能力不足。同时，中国汽车市场复苏超预期，也进一步推动了芯片需求增长，导致一些汽车生产面临中断风险。

       此外，在5G技术发展推动之下，今年消费电子领域对芯片的需求在快速增加，芯片产能遇到挑战，抢占了部分汽车芯片的产能。所以，才有了“手机业打仗，汽车业遭殃”的业内调侃。

       应该说，这些分析都有道理。但从更深层次看，还在于我国汽车芯片供应链过于依赖海外市场，芯片关键核心技术存在“空心化”，以至于芯片自给能力严重不足。

       据中国汽车芯片产业创新战略联盟数据显示，2019年我国自主汽车芯片产业规模仅占全球的4.5%，而我国汽车用芯片进口率超90%，先进传感器、车载网络、三电系统、底盘电控、ADAS（高级驾驶辅助系统）、自动驾驶等关键系统芯片过度依赖进口。比如，电动汽车中价值仅次于动力电池的IGBT（绝缘栅双极型晶体管），98%以上需要从国外进口，且价格是国外的1.2倍至1.8倍。英飞凌、瑞萨、安森美、仙童、东芝等外国企业控制了全球八成以上的IGBT市场份额。

       随着汽车智能化和网联化程度越来越高，芯片的使用量也在急剧增加，芯片的重要性更加凸显。在新发展格局下，如何通过科技自立自强，加快提升车用芯片自给能力，避免“卡脖子”风险，已刻不容缓。

       工信部责令25家新能源车企就生产一致性进行整改

       工业和信息化部发布公告，对25家新能源汽车生产一致性违规企业作出处理。

       公告显示，为规范新能源汽车产业发展，提升生产一致性水平，保障产品质量安全，近日工业和信息化部装备工业一司约谈了前期监督检查中存在违规问题的25家新能源汽车生产企业，下发责令整改通知书，要求有关企业切实履行主体责任，认真分析问题原因，严格按照《公告》管理要求，限期整改存在问题。同时，按照有关法律法规和《公告》管理规定，根据违规情节轻重，对违规企业依法予以撤销或暂停违规产品《公告》、暂停新能源汽车新产品申报等行政处理，并将违规信息纳入企业信用记录，列入后续重点监管对象。

       根据工信部此前发布的新能源汽车监督检查结果，共有25家企业的27个车型存在生产一致性问题。具体来看，新能源乘用车共涉及9家企业的9个车型产品，其中动力电池容量和保护功能、行李箱容积、轮胎规格、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定；新能源客车共涉及10家企业的12个车型产品，其中低速行驶提示音、车辆喇叭、三角警告牌、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定；新能源专用车共涉及6家企业的6个车型产品，其中动力电池容量、报警信号、低速行驶提示音、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。

       以下为检查不符合标准规定产品情况：

       下一步，工业和信息化部将进一步加强对道路机动车辆产品的事中事后监管，与相关部门密切协作，创新监管方式，丰富监管手段，加强信息共享和联合惩戒，切实保障车辆产品生产一致性和质量安全。

       捷豹路虎/英菲尼迪/宝马/大众

       4品牌召回汽车41272辆

       近日，捷豹路虎、英菲尼迪、宝马、大众4品牌分别发布召回公告，共计召回汽车41272辆。其中，捷豹路虎一品牌召回汽车41024辆，占总量的99.40%；英菲尼迪、宝马、大众则共计召回248辆进口汽车。

       具体来看，有7044辆进口路虎发现的召回原因为“制造工艺问题，车辆蓄电池的接地螺栓可能受损，导致蓄电池接地螺栓与底盘接地不良。极端情况下可能出现车辆电力中断，造成车辆无法启动或车辆行驶中发动机熄火并影响转向助力、制动助力等功能，存在安全隐患?”。对此，公司将免费为召回范围内车辆安装一个新的蓄电池接地螺栓，以消除安全隐患。

       另有33980辆国产路虎发现运动版、路虎揽胜极光轻度混合动力的召回原因是“车辆可能因轻度混合动力（MHEV）电气系统偶发过载导致的直流-直流转换器内部半导体晶体管（MOSFET）故障，造成直流-直流转换器内12V电路短路。极端情况下，可能出现直流-直流转换器内部热量积聚，可能引发车辆起火，存在安全隐患”。公司将免费为召回范围内车辆升级直流-直流转换器相关模块的控制软件，以消除安全隐患。该版软件增加了对直流-直流转换器内部短路的监控，短路发生后系统会自动切断直流-直流转换器的48V侧供电，断开电路回路，防止热量积聚。

       英菲尼迪则宣布自2020年12月21日起，召回236辆进口英菲尼迪Q70L混合动力汽车，召回原因是车辆因设计原因导致传动轴强度不足。随着车辆的使用传动轴可能发生断裂，造成动力传输瞬间出现中断，存在安全隐患。公司将对召回范围内的车辆免费更换改善后的传动轴，以消除安全隐患。

       此外，宝马和大众各自召回6辆进口汽车。宝马宣布自2020年12月11日起召回6辆进口Z4，原因是车辆的燃油箱在生产流程中冷焊工艺未达到标准，导致燃油箱上半部分和下半部分之间的焊接不牢固。当燃油箱外壳膨胀或车辆行驶过程中振动时，可能出现焊缝开裂，从而造成燃油泄漏，在有火源的情况下可能导致发生火灾，存在安全隐患。公司将为召回范围内的车辆免费更换生产工艺改进后的燃油箱，以消除安全隐患。

       大众则针对2020年5月22日发布的召回，扩大召回6辆进口途威系列汽车。原因是车辆由于工厂整备工序对安装车顶扰流板的作业指导不充分（温度、时间、清洁度等），还可能使用了不恰当的接合剂，造成车顶扰流板可能从车身脱落。如果车顶扰流板在车辆行驶过程中脱落，可能干扰后车的正常驾驶，存在安全隐患。公司将免费为召回范围内的车辆加装车顶扰流板固定螺栓，以消除安全隐患。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       哈喽大家好，好长时间没有更新了，今天咱们盘点10月份汽车召回的品牌，看看有没有您的爱车。

       1、浙江豪情汽车制造有限公司召回部分极星2纯电动汽车。

       日前，浙江豪情汽车制造有限公司授权、委托极星汽车销售有限公司，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年10月16日起，召回2019年12月25日至2020年9月8日生产的2021年款国产极星2首发版纯电动汽车，共计110辆。?

       本次召回范围内的部分车辆，动力电池能量控制模块（BECM）软件存在内部逻辑问题，导致电子控制单元可能间歇性重置。当这种情况发生时高压系统将断开，可能导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。?

       极星汽车销售有限公司将对召回范围内的车辆免费升级动力电池能量控制模块软件，以消除安全隐患。?

       极星汽车销售有限公司将以挂号信等形式通知客户。极星汽车授权维修服务商将主动联系相关车主，安排召回事宜。用户可通过手机和固定电话拨打极星客户支持热线：4006171017，进行咨询。

       2、大众汽车（中国）销售有限公司扩大召回部分进口途威系列汽车。

       日前，大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年10月30日起，召回2016年10月4日至2018年12月13日期间生产的部分2017-2019年款进口途威系列汽车，共计383辆。?

       本次召回范围内的部分车辆，由于工厂整备工序对安装车顶扰流板的作业指导不充分（温度、时间、清洁度等），还可能使用了不恰当的接合剂，造成车顶扰流板可能从车身脱落。如果车顶扰流板在车辆行驶过程中脱落，可能干扰后车的正常驾驶，存在安全隐患。大众汽车（中国）销售有限公司将免费为召回范围内的车辆加装车顶扰流板固定螺栓，以消除安全隐患。?

       本次召回属于2020年5月22日发布的《大众汽车（中国）销售有限公司召回部分进口途威系列汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回原因为通过进一步深入调查，确认到更多车辆可能由于不恰当的接合剂，存在导致车顶扰流板脱落的安全隐患。?

       应急处置措施：车辆召回维修前，用户可先自行检查车顶扰流板，如果已经出现松动请即刻前往进口大众授权经销商进行处理。?

       大众汽车（中国）销售有限公司将以挂号信等方式通知相关车主召回事宜。用户可通过大众汽车（中国）销售有限公司客户热线：400-188-0888，了解此次召回的详细信息。

       3、中车时代电动汽车股份有限公司召回部分纯电动城市客车。

       日前，中车时代电动汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2017年10月31日至2018年3月19日期间生产的装配沃特玛动力电池的TEG6106BEV、TEG6110EV05、TEG6110BEV01型纯电动城市客车，共计1137辆。?

       本次召回范围内车辆由于动力电池电芯早期失效、BMS参数预警值设置不合理，存在电芯漏液或短路风险，可能引发电池热失控，存在安全隐患。中车时代电动汽车股份有限公司将对召回范围内的车辆免费实施以下召回措施：1、通过软件升级来提高动力电池绝缘电阻报警和保护的阈值；2、对电池系统分容，对故障电芯予以更换。3、调整充电策略，将原双枪充电改为单枪充电、以降低充电过程电芯发热风险。?

       应急处置措施：车主应停止运行隐患车辆，在召回开始后尽快前往生产者指定的售后服站点进行检修和整改。?

       本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，中车时代电动汽车股份有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。?

       中车时代电动汽车股份有限公司将通过挂号信、电话、短信等方式通知相关车主。用户可致电服务热线：400-175-5678，了解此次召回的详细信息。

       4、中国第一汽车集团有限公司召回部分国产马自达6阿特兹汽车。

       日前，中国第一汽车集团有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020年10月30日起，召回2018年9月20日至2019年8月8日生产的部分国产马自达6?阿特兹汽车，共16792辆。?

       本次召回范围内的车辆由于低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）的密度不足，造成叶轮在使用过程中受燃油影响发生膨润、变形，与燃油泵壳体和泵盖发生干涉，导致低压燃油泵芯工作不良。某些情况下可能出现车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。?

       中国第一汽车集团有限公司将委托一汽马自达汽车销售有限公司通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换改善后的低压燃油泵芯，以消除安全隐患。?

       中国第一汽车集团有限公司将委托一汽马自达汽车销售有限公司通过挂号信、短信、电话等方式通知有关用户此次召回事宜。用户可致电服务热线：400-666-8080（座机拨打）、0431-8599-1000（手机拨打），获取此次召回的相关信息。

       5、福特汽车（中国）有限公司召回部分进口林肯MKX、MKZ和进口林肯飞行家汽车。

       日前，福特汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。从2020年10月14日起，召回部分进口林肯MKX、MKZ和进口林肯飞行家汽车。

       （一）召回2015年5月26日至2017年12月21日生产的部分2016-2018年款进口林肯MKX汽车，共计29900台；以及2014年6月11日至2017年7月19日生产的部分2014-2017年款进口林肯MKZ汽车，共计22922台。

       本次召回范围内的车辆由于材料的原因，前制动软管在车辆悬架及转向运动下长期处于拉伸、弯曲或扭转状态，引起前制动软管内部编织层局部开裂，最终可能导致前制动软管外层破裂。前制动软管破裂会导致制动液逐渐泄漏，制动时刹车踏板行程增加并伴随制动效率的下降，增加了车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。?

       福特汽车（中国）有限公司将委托林肯授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换改善编织层材料后的前制动软管，以消除安全隐患。?

       （二）召回2019年8月22日至2019年9月13日生产的部分2020年款进口林肯飞行家汽车，共计6台。?

       本次召回范围内的车辆由于座椅供应商制造原因，导致前排座椅侧气囊模块的紧固件没有拧紧到正确的力矩。侧气囊模块未能充分固定可能会影响侧气囊的展开轨迹，导致侧气囊无法或延时展开至正确位置，从而增加乘员在车辆碰撞中的受伤风险，存在安全隐患。?

       福特汽车（中国）有限公司将委托林肯授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查前排座椅侧气囊模块紧固件的扭矩情况，如果发现紧固件缺失或松动需要安装缺失的紧固件和按标准扭矩拧紧，以消除安全隐患。?

       福特汽车（中国）有限公司将以挂号信方式通知相关车主召回事宜，林肯授权经销商也会主动联系相关用户安排免费排查和维修。用户可致电福特汽车（中国）有限公司林肯客户服务热线：400-988-6789，了解此次召回的详细信息。

       6、一汽-大众汽车有限公司召回部分探岳X汽车。

       日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起，召回2020年7月7日至2020年8月15日期间生产的部分探岳X汽车，共计762台。?

       本次召回范围内的部分车辆，由于供应商制造原因，后备箱盖驱动模块内电动弹簧可能会松脱，在极端情况下，后备箱盖打开时弹簧可能会松脱后弹出，从而增加人员受伤的风险，存在安全隐患。一汽-大众汽车有限公司将委托大众品牌授权经销商为召回范围内的车辆免费更换改进后的后备箱盖驱动模块，以消除安全隐患。?

       一汽-大众汽车有限公司将通过挂号信、短信等方式通知车主，大众品牌授权经销商也会主动联系相关用户，安排免费维修事宜。用户可致电一汽-大众汽车有限公司大众品牌客户服务热线：400-817-1888，了解此次召回的详细信息。

       7、上汽通用汽车有限公司召回部分别克全新一代君越、雪佛兰迈锐宝XL、凯迪拉克XT4汽车。

       日前，上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起，召回2020年3月30日至2020年5月27日期间生产的部分2020年款别克全新一代君越、雪佛兰迈锐宝XL、凯迪拉克XT4汽车，共计2,215辆。?

       本次召回范围内的车辆，由于供应商制造原因，制动总泵内可能存在异物，在使用一段时间后，可能会使制动液压单元工作异常，极端情况下导致驾驶员踩制动踏板力变大，制动助力减弱，影响车辆制动性能，存在安全隐患。上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换制动总泵，以消除安全隐患。?

       上汽通用汽车有限公司将以挂号信等方式通知相关用户。上汽通用汽车有限公司的特约售后服务中心会主动与召回范围内的用户取得联系，预约安排免费维修事宜。用户可拨打客户服务热线：别克8008202020（座机拨打）/4008202020（手机拨打）、雪佛兰8008201912（座机拨打）/4008201912（手机拨打）、凯迪拉克8008201902（座机拨打）/4008201902（手机拨打）进行咨询。

       8、杭州长江乘用车有限公司召回部分零跑S01纯电动汽车。

       日前，杭州长江乘用车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2019年6月27日至2019年12月31日生产的部分2019款零跑S01纯电动汽车，共计150台。?

       本次召回范围内的车辆由于仪表软件资源优化bug的原因，可能会导致：1、360全景影像卡滞花屏，在倒车或启动驾驶出车位时通过360全景影像可能查看不到周围障碍物实时变化，会引起驾驶员判断不清周围环境状态的后果，极端情况下可能发生事故，存在安全隐患。2、行驶中仪表黑屏，短时间内在仪表上可能显示不了必要的车辆信息，会引起驾驶员判断不了车辆状态的后果，极端情况下可能发生事故，存在安全隐患。?

       杭州长江乘用车有限公司将为召回范围内车辆免费远程升级仪表软件，以消除安全隐患。用户如果多次循环重新安装仍未升级成功，请联系当地经销商帮助操作和检查。用户远程升级软件时，请确保车辆处于驻车状态，档位处于N档，且仪表无任何故障指示灯提示，电量不要过低（20%以上）。?

       本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，杭州长江乘用车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。?

       杭州长江乘用车有限公司将通过挂号信、电话等方式通知有关用户此次召回事宜。用户可致电零跑品牌汽车服务热线：400-008-1234，获取此次召回的相关信息。

       9、捷豹路虎（中国）投资有限公司召回部分进口捷豹XJ系列汽车。

       日前，捷豹路虎（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2009年10月20日至2018年5月16日期间生产的部分进口捷豹2010-2013款和2016-2018款XJ系列汽车，共计182辆。?

       本次召回范围内车辆，经销商在售后维修等情况下对车辆辅助约束控制模块(RCM)软件进行更新时，由于软件下载或者操作原因可能导致软件更新未正确完成。造成车辆在发生正面碰撞时，前排安全气囊可能无法展开而增加乘员受伤风险，存在安全隐患。?

       捷豹路虎（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆免费升级辅助约束控制模块软件至最新版本，以消除安全隐患。?

       捷豹路虎（中国）投资有限公司将通过挂号信等方式通知有关用户此次召回事宜。用户可通过座机或手机拨打捷豹品牌客户服务热线：400-820-0187进行咨询。

       10、郑州日产汽车有限公司召回部分锐骐纯电动工程汽车、帅客纯电动汽车。

       日前，郑州日产汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起，召回以下车辆共计3620辆：?

       （一）召回2016年9月23日-2018年1月7日生产的部分锐骐纯电动工程汽车811辆。?

       本次召回范围内的车辆因为转向电机控制器（MCU）软件BUG问题，在仪表盘READY指示灯点亮前就挂挡行驶时，出现无转向助力的现象，会导致车辆发生事故，存在安全隐患。郑州日产汽车有限公司将免费为召回范围内车辆升级转向电机控制器（MCU）软件程序，以消除安全隐患。?

       应急处置措施：车辆在召回实施前，用户应避免在仪表盘READY指示灯点前就挂挡行驶。?

       （二）召回2015年11月21日-2020年8月11日生产的部分帅客纯电动厢式运输车1323辆。?

       召回2017年1月1日-2020年8月11日生产的部分帅客纯电动乘用车1486辆。?

       本次召回范围内的车辆因为转向电机控制软件中存在一个冗余模块，在某些特定条件下会被激活，进而改变转向电机ECU内部参数值，从而导致转向沉重、摇摆、卡滞故障，极端情况下可能导致车辆发生事故，存在安全隐患。郑州日产汽车有限公司将免费为召回范围内车辆刷写转向电机控制软件的程序，以消除安全隐患。?

       应急处置措施：车辆在召回实施前，对于有疑问或者担心的客户，可进站进行转角测试，也可进行四轮定位确认，转向极限角度不超过653°时，不会出现车辆转向沉重的问题。?

       本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，郑州日产汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。?

       郑州日产汽车有限公司将通过挂号信等方式主动通知相关车主此次召回事宜。用户也可拨打客户郑州日产服务热线400-6999-766进行咨询。

       以上是10月份汽车召回品牌汇总，请各位车主老爷尽快与相关汽车品牌4S店核实，看自己爱车是否在召回范围。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“捷豹路虎召回汽车”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。