宝马i3介绍_宝马i3按键功能介绍

宝马i3介绍_宝马i3按键功能介绍

       大家好，今天我想和大家分析一下“宝马i3介绍”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.宝马i3的简介

2.宝马i3为什么买的人少

3.宝马i3的介绍

4.新款宝马i3怎么样？

5.纯电动汽车网络总线数据通信网络连接系统介绍

宝马i3的简介

       宝马i3也被称作MegaCity车型，宝马计划在该车于2014年推出上市的第一年能够销售3万辆该车型。宝马是在上个月发布了其新的“i”子品牌。

       i3量产版将会与i8混合动力超跑车一起在2013年发布亮相。这两款车型将会在莱比锡工厂投产，将基于“LifeDrive结构”打造，该“LifeDrive结构”拥有一个铝制底盘和一个碳纤维加固塑料(CFRP)驾驶座舱。

宝马i3为什么买的人少

        宝马i3中控图解 宝马 i3 中控台功能介绍 ，下面将由我带您去了解。

        当您的电量比较低时，通过eDrive可以看出关闭一些附加耗电设备后增加的行驶 里程 。

        您可以将公司等地点设为常用导航位置，这样就不用重复输入了。

        i3只有在您选择ECO PRO模式时，才可以分析您的驾驶风格。

        iDrive操控键旁边的按钮可以直接切换驾驶模式。

        座椅加热和空调控制键都在中控屏下方，很好找。

        您可以根据周边环境调节倒车影像的亮度和对比度。

        旅程电脑内可以查看您的小里程、单次平均耗电量等信息。

        当受到后方车辆灯光照射时，内后视镜镜面会自动变暗。

        日常驾驶时，不建议您关闭牵引力控制。

        如果您觉得导航过于麻烦，可以直接接通人工服务。

        ECO PRO模式的极限时速也由您来设置。

        而分屏显示的内容由您自己决定。

        中控屏幕可以分屏显示您需要查看的信息。

        iDrive系统触摸板识别程度较高，即便您写的比较潦草，也能明白您的意图。

        导航中有专门搜索充电站的选项。

        资讯在线中可以查看天气、股市和新闻等信息。

        充电站可以按照您的需求，分类查找。

       

        宝马i3定位于一款两厢小型车，由于其纯进口车的身份，因此并不能享受国家和地区的任何新能源车补贴，但依然可以上新能源专用号牌，对于在部分限牌、限行城市的消费者来说还是有一定吸引力的。

       

@2019

宝马i3的介绍

       宝马i3买的人少的原因有：高价格、纯电续航里程较短、外观设计略显另类、智能化程度不足。

       1、高价格

       宝马i3作为一款纯电动车型，售价较高，这使得消费者望而却步，这也是宝马i3销量不好的主要原因。

       2、纯电续航里程较短

       虽然宝马i3的电池组始终在更新换代，但是它的纯电续航里程仍然不能与同级别的燃油车相比。

       3、外观设计略显另类

       尽管宝马i3采用了未来感十足的设计，但由于其外观设计与传统汽车不同，部分消费者对其样式并不够接受。

       4、智能化程度不足

       如今，智能化程度已经成为了一台新能源车的重要评判标准，宝马i3在车机交互体验、智能座舱、智能辅助驾驶等方面都与目前主流的新能源车存在着很大的差距，这也是宝马i3目前最大的劣势。

宝马i3车型外观设计介绍

       宝马i3整体外观依然延续了宝马的家族式设计，双肾型格栅与LED自适应大灯搭配，展现着宝马的家族式魅力，车侧双腰线和健硕车尾与全新“鲨鱼腮”侧通风口使整体视觉感受富有运动风格。而封闭式格中网与独特的蓝环LOGO车标也进一步突出了其新能源的家族身份，车尾原排气位置采用了熏黑保险杠装饰设计代替。

       宝马i3在车身尺寸上有一些独特的升级，其长宽高分别为4872mm/1846mm/1481mm，轴距为2966mm，相较于同级燃油版车型，i3的长度要更修长一些，除了车内空间的提升，外观上也更运动更美观。

新款宝马i3怎么样？

       2011年2月，宝马汽车在其德国总部发布了旗下全新的子品牌宝马i，这是宝马集团继宝马、MINI和劳斯莱斯之后，最新的第四品牌。在i品牌发布不久，宝马陆续发布了i品牌两款新车——i3和i8。宝马i3也被称作MegaCity车型，宝马计划在该车于2014年推出上市的第一年能够销售3万辆该车型。2014年11月末，该车被《时代》周刊为2014年25项年度最佳发明，称其为“令电动车变得动人的汽车”。

纯电动汽车网络总线数据通信网络连接系统介绍

       日前，海外媒体拍摄了宝马全新i3的路试谍照，该车将在动力系统方面进行改进，并与全新宝马i3SiPerformance一同亮相今年9月的法兰克福车展。新款宝马i3怎么样？让我们来看看。新款宝马i3怎么样:外观外观方面，由于其厚重的伪装，我们暂时看不到更多关于该车的细节，但从车身轮廓来看，新车前脸雾灯区域的线条发生了变化，未来前保险杠将采用全新的风格。此外，外媒透露，该车将在外观的诸多细节上采用全新设计。新款宝马i3怎么样:动力动力方面:宝马高级工程师向外媒透露，标准i3车型最大功率比目前车型提升20马力，达到188马力，而最强S车型将达到203马力，峰值扭矩249N米，最大续航里程将达到320公里左右。以上就是本文对新款宝马i3的介绍。此外，新车车身的动态稳定控制系统将进行重新调整，以在湿滑的地面上获得更好的抓地力和牵引力。

       宝马i3网络总线介绍宝马i3数据通信网络连接系统如下图所示。宝马i3数字夹点通信网络连接系统ACSM—碰撞安全模块；AMP—放大器；BDC—主体域控制器；CON—控制器；CSM—汽车共享模块；DSC—动态稳定控制系统；EDME—数字发动机电气电子系统；EME—电机电子设备；EPS—电子助力转向系统；FLER—右侧前部灯光器电子装置；FLEL—左侧前部灯光器电子装置；FZD—车顶功能中心；GWS—停止开关；HEADUNIT—主单元；IHKA—自动恒温空调；IHKR—手动恒温空调；KAFAS—基于摄像头的驾驶辅助系统KLE—方便的充电电子设备；KOMBI—组合仪表；LIM—充电接口模块；PDC—停车距离监测系统；PMA—停车操作辅助系统；RDME—量程扩展器数字发动机电子系统；REME—增速电机电子设备；SAS—可选配置系统；SME—累加器管理电子设备；TFE—燃油箱功能电子系统；TBX—触摸屏；TCB—远程通信系统箱；TRSVC—上部后方侧视摄像头；VSG—车用发声器；ZGM—中央网关模块；1-总线侧15WUP也连接的控制单元；2-引导节点控制单元，用于引导和同步具有唤醒权限的控制单元FlexRay总线系统；4-车辆充电连接器宝马i3使用的K-CAN总线包括K-CAN2、K-CAN3和K-CAN4。所有K-CAN总线的数据传输率均为500kbit/s秒。i3不使用数据传输率为100kbit/s的K-CAN。宝马i3使用的PT-CAN总线有PT-CAN、PT-CAN2。用于PT-CAN2的网关位于数字发动机电力电子系统EDME中。两个PT-CAN的数据传输速率均为500kbit/s秒。用于车辆诊断的D-CAN数据传输速率为500kbit/s。可以使用OBD2接口通过D-CAN进行车辆诊断。用于车辆编程的以太网接入接口也在OBD2接口内。基于与i3对应的配置而提供的本地CAN总线有从选项配置系统SAS连接到基于相机的驾驶辅助系统KAFAS的本地CAN、从充电接口模块LIM连接到车辆充电接口的本地CAN本地CAN总线的数据传输速率均为500kbit/s秒。根据需要的信息，LIN总线使用不同的数据传输率。在i3中，LIN总线的数据传输率为9.6~20.0kbit/s。例如，车外后视镜、驾驶员车门开关组件为9.6kbit/s；左侧前部灯光器电子装置，右侧前部灯光器电子装置为19.2kbit/s；遥控接收器为20.0kbit/s。主体域控制器是根据对应输入端子的不同数据传输速率而设计的。主体域控制器BDC执行以下功能：网关、防盗锁禁止启动、公交侧控制、舒适乘车系统、中控锁、车窗调节器、照明装置、雨刷和清洗装置、扬声器。中央网关模块ZGM集成在BDC内。在车载网络结构中，ZGM以模块形式集成在BDC内。BDC中的ZGM像独立的控制单元一样工作，因此可以说是控制单元中的控制单元。ZGM的作用是将所有主总线系统相互连接。通过这种连接方式，可以综合利用各总线系统提供的信息。ZGM可以将不同的协议和速度转换为其他总线系统。可以通过ZGM经由以太网将控制单元相关的编程数据传输到车辆中。BDC是LIN总线上以下组件的网关：右侧前部灯光器电子装置；左侧前部灯光器电子装置；主动门控制；左侧车外后视镜；右侧车外后视镜；驾驶员用门开关组件；数字发动机电力电子系统；智能型电池传感器；挡风玻璃刮水器；晴雨传感器；自动防眩室内后视镜；车顶功能中心；遥控接收机；立柱开关中心；灯光开关；智能型安全按钮；驾驶席加热模块；前乘员侧座椅加热模块。以下LIN模块连接到BDC，但仅形成环路。电加热装置；电动制冷剂压缩机；自动恒温空调或手动恒温空调。宝马i3Lin总线连接部件如下图所示。宝马i3Lin总线连接部件1—左侧前部灯光器电子装置；2—电风扇；3—前乘客侧刮水器电机；4—驾驶员侧刮水器电机；5—智能型电池传感器；6—右侧前部灯光器电子装置；7—右侧车外后视镜8—车身域控制器；9—前乘客侧座椅模块；10)座位占用识别垫；11)压力和温度传感器；12)电动制冷剂压缩机；13)脚空间步进电机；14)空气混合风门步进电机；15)除霜步进电机；16)新鲜空气/循环空气风门步进电机；17)燃油箱功能电子系统；18—碰撞与安全模块；19)风机功率输出级；20)驾驶员侧座椅模块；21—智能安全按钮；22)自动恒温空调/手动恒温空调23)暖风、空调操作面板及收音机操作面板；24)驾驶员车门开关组件；25)遥控接收机；26—车顶功能中心；27)自动防眩车内后视镜；28)晴雨/光照/雾传感器；29)转向柱开关中心；30)灯光开关操作单元；31—数字发动机电力电子系统；32)左侧车外后视镜；33)电加热装置；34)带倾斜报警传感器的报警器宝马i3各控制模块的安装位置如下图所示。宝马i3各控制模块的安装位置1—车用发声器VSG；2—右侧前部灯光器电子装置FLER；3—动态稳定控制系统DSC；4—机身域控制器BDC；5—自动恒温空调IHKA或手动恒温空调IHKR；6—组合仪表KOMBI；7—选择开关GWS；8—车顶功能中心FZD；9—触摸屏TBX；10)停车操作辅助系统PMA或停车距离监测系统PDC；11—主站单元EADUNIT；12—可选配置系统SAS；13)充电接口模块LIM；14)增速电机电子装置REME；15)量程扩展器数字发动机电子系统RDME；16)上部后方侧视摄像机TRSVC；17)方便的充电电子设备KLE；18)电动机电子装置EME；19—放大器AMP；20)远程通信系统箱TCB；21)累加器管理电子装置SME；22)碰撞与安全模块ACSM；23—控制器CON；24)燃油箱功能电子系统TFE；25)数字发动机电力电子系统EDME；26—基于摄像头的驾驶辅助系统KAFAS；27)电子助力转向系统EPS；28—左侧前部灯光器电子装置FLEL知豆电动汽车网络巴士知豆整车CAN网络有两条CAN总线，速度均为250kbps，具体如下：知豆电动汽车网络总线分布CAN2为功率总线，包括电机控制器MC(带120终端电阻)、整车控制器VMS(带120终端电阻)。CAN1为信息总线，包括仪表ICU、监控终端GPRS、电池管理系统BMS、影响导航**系统GPS、车载充电机charger、整车控制器VMS。内容是《新能源汽车结构与原理》全色图解轻松掌握零部件结构原理！全面掌握重要技术信息！

       好了，今天关于“宝马i3介绍”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马i3介绍”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。