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宝骏RC-6质量怎么样_宝骏rc-6车怎么样

       现在，我将着重为大家解答有关宝骏RC-6质量怎么样的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于宝骏RC-6质量怎么样的话题，我们开始讨论吧。

1.新宝骏RC-6的性能表现如何，适合家用代步吗？

2.B级轿跑中的“领头羊”，动力强、空间大、价格低，光车长就近5米

3.新宝骏RC-6怎么样？

4.车主点评:内外兼修的新宝骏RC6

新宝骏RC-6的性能表现如何，适合家用代步吗？

       新宝骏RC-6作为一款十万左右的B级家用轿车，一直以来备受消费者的欢迎。如果你是三口或四口之家，又或者家里还有老人出行的需求，而购车预算在10万元左右，想买一辆家用轿车，那么新宝骏RC-6大概率是避不开的一款车型。新宝骏RC-6的车长近5米，而且车身轴距达到了2.8米，车内空间宽奢，再加上新宝骏RC-6还采用了掀背开口的后备箱，取放家庭用品的时候也更为方便，而一辆车值不值得我们买，除了看它的产品力是不是最符合我们外，它的质量好不好也是我们非常看重的一个点，那么新宝骏RC-6的质量到底好不好呢？

       首先我们可以从三大件上来看，首先新宝骏RC-6诞生于新宝骏的智能化R平台，该平台集成了全球顶尖资源和500多名业内顶尖专家，严格按照通用全球制造质量标准打造，所以诞生于智能化R平台的新宝骏RC-6的底子就非常好，底盘品质过硬，同时车辆的制造品质也有了保障。

       在动力方面，新宝骏RC-6全系车型均搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，此款发动机来自新宝骏黄金动力家族，严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程（GPDP）开发验证，并且经过了多轮严苛的可靠性和耐用性测试。在动力参数上，这款1.5T涡轮增压发动机最大功率108kW，最大扭矩250N·m，动力输出还是非常澎湃的。

       在传动系统方面，新宝骏RC-6搭载有6挡手动和模拟8速CVT变速箱。其中模拟8速CVT变速箱，采用了博世的新型钢带，可靠耐用，在日常使用中，这台模拟8速CVT变速箱能带来更平顺的驾驶体验和更高的燃油燃烧效率，所以在驾乘舒适的同时，油耗还更经济，品质优良。

       一辆汽车的质量好不好，除了看三大件外，车辆的用车体验和感受也很重要。而新宝骏RC-6作为一款智慧家轿，它的智能科技表现就是展现其自身质量好不好的一种方式。

       新宝骏RC-6全系车型都搭载了新宝骏车联网系统，不仅可以免唤醒语音收发信息、导航、收听音乐，还可以手机摇一摇解锁车门、手机寻车等等。车主在车上只需专注开车就行，有了急需回复的消息，可以语音直接回复，想听音乐了，要导航了，均直接动嘴说就行，而且新宝骏车联网的语音响应速度快至0.1秒，所以新宝骏RC-6的声控体验是非常不错的。

       而远程车控也能增强车主用车的便捷度，当出现了在停车场找不到自己车的情况，不用一遍遍按钥匙靠声音找车了，通过新宝骏手机APP就能把你导航到车旁边，节约很多时间。同时在夏季或冬季出门前，也可通过新宝骏手机APP远程开启空调，等上车的时候即可享受到一个适宜的车内乘坐环境。

       在智能驾驶辅助方面，新宝骏RC-6拥有在0-150km/h速域内覆盖的ACC自适应巡航，还有LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警等多项功能，均是日常经常会使用到的功能。比如ACC自适应巡航能够在城市内或者高速、长途行车场景中智能跟随前车起停，解放车主双脚，缓解车主长时间驾驶的疲劳感，带来更顺心、更智能的驾驶体验。

       值得一说的是，新宝骏RC-6的内饰座舱还获得了由权威机构颁发的"CN95智慧健康座舱9A认证"，这样的权威认证也足以表明新宝骏RC-6内饰的出色，不仅健康而且还环保，对于有家用需求的朋友来说，无疑非常合适。

       总体来看，新宝骏RC-6作为一款10万元左右的B级家用轿车，它不仅有着实用的大空间，同时三大件也非常稳定可靠，智能科技表现也能增强车主用车的便捷度，带来更惬意的出行体验，而座舱的健康环保也进一步表现出了新宝骏RC-6的质量不止于三大件，而是在车辆的方方面面均做到了有品质。

B级轿跑中的“领头羊”，动力强、空间大、价格低，光车长就近5米

       进入车市寒冬，大盘整体销量情况并不太乐观的情况下，自主品牌却越来越被广大消费者认可。不过国内的B级车市场，彷佛就像有一道禁制，不少自主车企很难迈过。但他们的努力，却从未停止过，就像次我们这次试驾的宝骏跨界旅行轿车RC-6，也在继续很艰难地打造它的品牌定位和底蕴。

       不得不说，拿到车钥匙站在车前，发现宝骏换标后变的年轻了，这部RC-6从每个角度看都好看，如果是年轻的消费者一定会觉得很对味。而仔细看侧面，你会发现除了超长的车身，它的底盘下部很空，空载离地间隙是198mm，这个成绩高出一般的轿车，和很多SUV车型处于同一水平，这就带来了更出色的通过性能。

       坐到车内，就是很多自主品牌的车型上屡见不鲜的贯穿式“大连屏”，不过点火后的实际效果还是不错的，玻璃贴面的工艺，屏幕的细腻程度和流畅度都值得肯定。

       宝骏最大的亮点在于“智能”。据店里的销售介绍，宝骏的这套互联和车机系统是所有车型中第一个实现在车机上发送微信的。好奇心也让我“玩”起了这套系统，整个语音操控非常流畅，“帮我打开天窗”、“帮我打开雨刷器”、“打开所有车窗”等所有指令说完后立马可以实现，当然，比如说到“我很热”“风速好大”这些间接指令，也可以识别，并迅速打开空调，降低风速。除此之外，我们也尝试了用方言发出指令，“我想听周杰伦的歌”“我要去天府广场”“给老婆发短信我不回来吃饭”，这套系统也能很迅速识别然后给你播放周杰伦的歌，给你导航到天府广场以及发送短信。

       对于一辆10万元级别的汽车，整套互联和车机系统还是下了功夫，并且你的RC-6在手机APP里24小时在线，随时可以被你监控。远程启动，控制空调，雨刷，车窗，解锁车门等等，如果车辆被人开走，你随时可以知道车辆在哪，行驶状态等信息。

       另外就是驾驶的“智能”，宝骏RC-6搭载了L2级驾驶辅助系统，其中包括了ACC自适应巡航、防碰撞预警、车道偏离预警、车道保持、交通信号识别、360度全景影像等一系列功能。在试驾过程中，我们打开跟车，调到适合的距离，设置适合的车速，就可以完成自动跟车，跟车过程中，能够合理的控制车距车速，不会出现追到车尾才突然刹停的情况，对于经常开长途开高速的朋友很友好。

       让我印象深刻的还有新宝骏RC-6这套系统在识别前方车辆时会以“轿车”或“厢式货车”两种图标来提示大车与小车的区别并且会实时的显示前方车辆的行驶轨迹。我们在试驾过程中，路上有一行人在右前方行走，也会显示图标提醒。当车辆偏离方向时会以黄线表示，并且方向盘也会震动和轻微的矫正。

       当系统检测到车辆附近有障碍物的时候，会自动启动360度全景影像，帮助车主及时的了解车辆周边的情况，这对于女性朋友来说，还是挺贴心的，

       但是实话实说，RC6是一部个头比较大的中型车，147马力的1.5T发动机就是小马拉大车的感觉，动力羸弱，试驾时车上一共三个人，中后段加速还是有些吃力。所以在动力方面和运动的外观似乎成了对立面，像是符合一台老干部的车。而CVT变速箱在平顺性上有天生的优势，换挡的过程无法察觉，当然换挡的响应和速度就是CVT的劣势了，深踩油门需要大幅度改变速比时，发动机转速的提升就需要一些时间，动力响应的速度不达预期。

       相比发动机和变速箱，刹车应该算是还不错，制动初段的响应迅速，制动力的输出随着踏板行程和力的增加非常线性，不过在较轻较缓制动的时候需要适应一下。

       其次就是悬架的问题，鱼和熊掌不可兼得，宝骏RC6底盘高，带来了更好的通过性，但也是这个原因带来了弊端：有明显的车身侧倾，过弯时尤为明显，高重心加之扭力梁非独立悬架，调教的又比较硬和紧绷，走弯路时势必会侧倾明显，并且整体操控质感不佳，底盘缺乏厚重感。

       总结：

       总的来说，宝骏的RC6优缺点是非常明显的，它的大尺寸和溜背造型的外观确实很吸引眼球，在智能科技方面做到了同级别领先水准，但实际上开起来之后，你会觉得动力、悬架、整体行驶品质等各方面的表现都比较一般，需要你以一个老干部的心态去驾驶。

       汽车真正的三大件才是所有自主品牌都更应该思考更应该努力克服解决的方向。

       不过我们评价一款车都应该结合价格，宝骏RC-6十万元左右的价格带来这样的表现，我觉得还是物超所值，很有性价比的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏RC-6怎么样？

       作为定位趋向于中高端的一类轿车，B级车尽管相较于A级家用车普遍有着更大的空间、更强的舒适性和动力，但相应的，它们的定价也普遍较高，像当下最热门的雅阁和凯美瑞等，均是有着16万及其以上的定价。所以，B级车虽好，但很多热衷于它们大空间和强舒适性的消费者却最终止步在了价格。

       不过，世事无绝对，并不是所有的B级好车都像雅阁和凯美瑞那样昂贵。正如我们今天要聊的新宝骏RC-6，长近5米，比雅阁看着更细腻，配1.5T发动机的它，起售价却仅为8.48万，比之很多A级车还要亲民。那么亲民的新宝骏RC-6到底怎么样呢？让我们接着往下看。

       首先，颜值方面。从前脸来看，得益于囧囧有神的一对大灯组和大尺寸的六边形进气格栅，新宝骏RC-6的气场非常足。而且，值得一提的是，霸气十足的同时，新宝骏RC-6的漆面做工还非常的份细腻，甚至比雅阁更胜一筹，显得非常年轻。

       来到车身侧面，新宝骏RC-6车身侧面在门把手平齐的位置，勾勒出了一条腰线来进行“瘦身”处理，使得整个车身更修长的同时，还给予了浓厚的运动气息。车尾的设计则是比较简约，一个微微上翘的“小鸭尾”映衬了整车的时尚造型。从后方45度角看过去，新宝骏RC-6的溜背造型有着十足的美感。

       所以，很显然，仅从颜值来看，新宝骏RC-6这款有着精致细腻的前脸、五幅式的轮圈以及溜背的车身造型的轿跑，无疑算得上市B级车中不弱于大众CC的一款轿跑车，开出去必然不会缺少回头率。

       进入到车内，新宝骏RC-6在内饰科技感、时尚感的氛围营造上也做得很到位。三幅式的平底方向盘上融入了新宝骏的英文logo，凸显格调；双连屏的设计在如今科技时代的背景下也是十分抢眼；在前排的空调出风口设计上，也车身同色的饰条，让出风口看上去就像是贯穿式的设计。而中控区域整体是更倾向于驾驶员的一侧，再加上一个环抱式的车内设计，让驾驶员在驾驶车辆的时候，能够感受到被包围着的感觉，各种东西都触手可得。

       此外，值得一提的是，即将在3月份上市的新宝骏RC-6还会搭载黑科技——华为HiCar智慧互联系统了。这款车联网系统支持手机与车机无感连接，可实现车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳驾驶检测；视频通话、手机应用生态共享等等的强大功能。当然，现款的新宝骏RC-6就已然能被称之外智能汽车了，它不仅有着可实现车内全面的语音控制、千人千面全时在线、并支持语音收发微信的新宝骏车联网，同时还有L2级智能驾驶，对行车舒适性、便利性和安全性均有着切实的保障。

       空间方面，新宝骏RC-6的车身尺寸达到了4925*1880*1580mm，并有着2800mm的轴距，这样的车身数据纵使是面对B级车也是十分出色的，毕竟有着近5米车长的B级车是比较少见的。优秀的车身数据不仅使得RC-6看起来造型硕大而修长，有着十足的气场，同时还让它的前后排均有着宽敞的乘坐空间，配合上调教十分平稳的底盘，以及包裹、虑震均十分出色的座椅，RC-6整体的乘坐舒适性非常的好。此外，由于新宝骏RC-6采用的是掀背式的设计，它的后备箱开口角度比传统的轿车都更大，且进深和高度都十分大，还让RC-6有着十分优秀的载物能力，带来了比雅阁、凯美瑞等传统B级车更强的家用性。

       动力方面，新宝骏RC-6全系搭载了1.5T发动机，最大马力为147Ps，最大扭矩为250N·m，匹配了6速手挡/CVT无级变速（模拟8速）两款变速箱。值得一提的是，新宝骏RC-6的这套动力配备不仅动力参数上的表现十分不错，同时它们之间的配合还十分的紧密，既带来百公里油耗仅7L的出色燃油经济性，也带来了线性的动力输出。

       总的来说，作为一款较为亲民的B级轿跑，新宝骏RC-6的产品力着实有点出人意料，它无论是动力、空间和配置等硬实力，还是颜值、内饰的设计与用料等，都达到了B级车领域中一流的水准，更是轿跑车市场的“领头羊”。而且，新宝骏RC-6还是一款在轿车和SUV之间跨级的轿跑，它的通过性是达到了主流城市SUV的水准的，进一步提高了整车的产品力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:内外兼修的新宝骏RC6

       新宝骏新车RC-6是新宝骏即将上市的新车，该车属于溜背式造型的家用轿车，高颜值、高配置和越级轴距是新宝骏RC-6最大的亮点，预计2019年下半年上市。另外，新车还满足国六排放标准，可以说是一款兼顾舒适度和油耗性能的高颜值家用轿车。

       #选车理由 始于外观，很典型的轿跑风格。略带一些跨界车型的风采，底盘高度比一般的轿车高很多，通过性肯定是好的。整体下来，仅花10万出头就可以买到一款高配的RC-6，里面的科技配置非常丰富，完全不会输给价格20万左右的合资品牌的车型，物超所值!

       #最满意 第一眼看到的时候，心里就在想，可能最终我还是要选择它，并且它是最符合现阶段的我的~。外观，无法让我不喜欢!

       #最不满意 什么都好，唯独后排的头部空间，略显局促，坐在后排总感觉容易得颈椎病~

       #空间 无论是前排还是后排的腿部空间是完全足够的(本人1米73, 标准南方人身材)，虽然说头部空间不大，但是我仔细想了想，作为轿跑风格的车型，车尾肯定不能大，不然影响车身比例，所以最终还是没太在意头部空间，毕竟瑕不掩瑜。

       #外观 颜值满分，RC-6的车头长， 车尾短的造型看起来充满运动感十足，动感时尚。

       #内饰 和我想象中的国产品牌不一样，新宝骏RC-6的内饰工艺甚至可以媲美一些豪华品牌的车型。

       #动力 新宝骏这几年推出1.5T发动机还是很不错的，中段加速的推背感比较明显，并且从新宝骏上就开始配备CVT变速箱，换挡的平顺感也非常好。

       #操控 之前我也开过宝骏的其他车，但是开着RC-6, 给我觉得这就是一款良心作品， 电子助力方向,操控如丝般顺滑。

       #舒适性 充足的后排空间，行驶在一般的路上， 底盘的减震效果不错，基本感觉不到一些轻微的颠簸，要不我老婆也不会躺在后排睡觉?

       #油耗 认识的朋友都说宝骏车子和美系车一样，油耗高，但是凭借我这段时间的用车体验来说，加，100元的油，实际跑了177公里，评论下来6L到7L,油耗真的不大。

       今天的讨论已经涵盖了“宝骏RC-6质量怎么样”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。