买汽车的精准营销案例_买汽车的精准营销案例分享

买汽车的精准营销案例_买汽车的精准营销案例分享

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“买汽车的精准营销案例”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.市场细分的案例

2.风靡全球的汽车销售大师是谁？他的成功案例都有哪些？

3.推荐几个近5年的经典营销案例体现市场定位策略的案例

市场细分的案例

       免费下载奇瑞汽车经典营销案例

       定位鲜明 奇瑞QQ诠释“年轻人的第一辆车”

       案例主体： 奇瑞汽车公司

       市场地位： 微型轿车市场霸主地位

       市场意义： 凭借其品牌战略和市场细分战略，将中国微型轿车带入了营销竞争时代。

       市场效果：6个月销售2.8万多台，创造单一品牌微型轿车销售记录

       案例背景： 奇瑞汽车公司作为中国地方汽车企业，曾经成功推出奇瑞“旗云”“东方之子”等性价比较高的轿车，并且凭借自主品牌的优势与合理的价格优势向国外出口轿车产品，已经在全国形成相当的知名度。

        微型客车曾在上世纪90年代初持续高速增长，但是自90年代中期以来，各大城市纷纷取消“面的”，限制微客，微型客车至今仍然被大城市列在“另册”，受到歧视。同时，由于各大城市在安全环保方面要求不断提高，成本的抬升使微型车的价格优势越来越小，因此主要微客厂家已经把主要精力转向轿车生产，微客产量的增幅迅速下降，从2001年到2003年，微客的产量的年增长幅度分别为20.41%、33.00%、5.84%。

        在这种情况下，奇瑞汽车公司经过认真的市场调查，精心选择微型轿车打入市场；它的新产品不同于一般的微型客车，是微型客车的尺寸，轿车的配置。QQ微型轿车在2003年5月推出，6月就获得良好的市场反映，到2003年12月，已经售出二万八千多台，同时获得多个奖项。

       奇瑞QQ2003年营销事件回放

        2003年4月初，奇瑞公司开始对QQ的上市做预热。在这个阶段，通过软性宣传，传播奇瑞公司的新产品信息，引发媒体对QQ的关注。由于这款车的强烈个性特征和最优的性价比，媒体自发掀起第一轮的炒作，吸引了消费者的广泛关注。

        2003年4月中下旬，蜚声海内外的上海国际车展开幕，也是通过媒体，告知奇瑞QQ将亮相于上海国际车展，与消费者见面，引起消费者的更进一步的关注。就在消费者争相去上海车展关注奇瑞QQ的时候，奇瑞QQ以未作好生产准备的原因没有在车展上亮相，只是以宣传资料的形式与媒体和消费者见面，极大地激发了媒体与公众的好奇心，引发媒体第二轮的颇有想象力的炒作。在这个阶段，厂家提供大量精美的资料给媒体供炒作，引导消费者对奇瑞QQ的关注度走向高潮；

        2003年5月，上市预热阶段，就在消费者和媒体对奇瑞QQ充满了好奇时，公司适时推出奇瑞QQ的网络价格竞猜，在更进一步引发消费者对产品关注的同时，让消费者给出自己心目中理想的奇瑞QQ的价格预期。网上的竞猜活动，有20多万人参与。当时普遍认为QQ的价格应该在6-9万元之间。

        2003年5月底，上市预热阶段，媒体、奇瑞QQ的价格揭晓了——4.98万元，比消费者期望的价格更吸引人。这个价格与同等规格的微型客车差不多，但是从外观到内饰都是与国际同步的轿车配置。此时媒体和消费者沸腾了，媒体开始了第三轮自发的奇瑞QQ现象讨论，消费者中也产生了奇瑞QQ热，此时人们的心情就是尽快购买。

        这时奇瑞公司宣布：QQ是该公司独立开发的一款微型轿车，因此，消费者在购车时不必多支付技术转让费用。这为QQ树立了很好的技术形象，为消费者吃了一颗定心丸。

        2003年6月初，上市阶段，消费者对奇瑞QQ的购买欲望已经具备，媒体对奇瑞QQ的关注已经形成，奇瑞QQ自身的产能也已具备，开始在全国同时供货，消费者势如潮涌。此阶段，一边是大批量供货，一边借助平面媒体，大面积刊出定位诉求广告，将奇瑞QQ年轻时尚的产品诉求植根于消费者的脑海。除了平面广告，同时邀请了专业的汽车杂志进行实车试驾，对奇瑞QQ的品质进行更深入的真实报道，在具备了强知名度后进一步加深消费者的认知度，促进消费者理性购买；

        2003年6月中下旬，上市阶段，奇瑞QQ在全国近20个城市同时开展上市期的宣传活动，邀请各地媒体，对奇瑞QQ进行全面深入的报道，保持对奇瑞QQ现象持续不断的传播；

        2003年7、8、9月，奇瑞QQ开始了热卖阶段，这阶段重点是持续不断刊登全方位的产品诉求广告，同时针对奇瑞QQ的目标用户年轻时尚的个性特点，结合互联网的特性，连同新浪网，推出“奇瑞QQ”网络flash设计大赛，吸引目标消费者参与；

        2003年10月，这时奇瑞QQ已经热卖了3个多月，在全国各地都有相对的市场保有量，这时，厂家针对已经购车的消费者开展了“奇瑞QQ冬季暖心服务大行动”，为已经购车的用户全方位服务，以不断提高消费者对奇瑞QQ产品的认知度，以及奇瑞品牌的忠诚度；

        2003年11月下旬，厂家更进一步的针对奇瑞QQ消费者时尚个性的心理特征，组织开展了“QQ秀个性装饰大赛”。由于“奇瑞QQ”始终倡导“具有亲和力的个性”的生活理念，因此在当今社会的年轻一代中深获共鸣。从这次车帖设计大赛中不难看出，“奇瑞QQ”已逐渐成为年轻一代时尚生活理念新的代言者。

       奇瑞QQ营销策略解析

        轿车已越来越多地进入大众家庭，但由于地区经济发展的不平衡及人们收入水平的差距，对汽车的需求走向了进一步的细分。由于微型车的品牌形象在汽车市场一向是低端的代名词，因此如何把握消费者的心态，突出微型轿车年轻时尚的特征与轿车的高档配置，在众多的消费群体中进行细分，才能更有效地锁住目标客户，以全新的营销方式和优良的性能价格比吸引客户。

        令人惊喜的外观、内饰、配置和价格是奇瑞公司占领微型轿车这个细分市场成功的关键。

       明确的市场细分，锁定时尚男女

        奇瑞QQ的目标客户是收入并不高但有知识有品位的年轻人，同时也兼顾有一定事业基础，心态年轻、追求时尚的中年人。一般大学毕业两三年的白领都是奇瑞QQ潜在的客户。人均月收入2000元即可轻松拥有这款轿车。

        许多时尚男女都因为QQ的靓丽、高配置和优性价比就把这个可爱的小精灵领回家了，从此与QQ成了快乐的伙伴。

       奇瑞公司有关负责人介绍说，为了吸引年轻人，奇瑞QQ除了轿车应有的配置以外，还装载了独有的“I-say”数码听系统，成为了“会说话的QQ ”，堪称目前小型车时尚配置之最。据介绍，“I-say”数码听是奇瑞公司为用户专门开发的一款车载数码装备，集文本朗读、MP3播放、U盘存储多种时尚数码功能于一身，让QQ与电脑和互联网紧密相连，完全迎合了离开网络就像鱼儿离开水的年轻一代的需求。

       独特的品牌策略 诠释“年轻人的第一辆车”

        “QQ”的目标客户群体对新生事物感兴趣，富于想象力、崇尚个性，思维活跃，追求时尚。虽然由于资金的原因他们崇尚实际，对品牌的忠诚度较低，但是对汽车的性价比、外观和配置十分关注，是容易互相影响的消费群落；从整体的需求来看，他们对微型轿车的使用范围要求较多。奇瑞把QQ定位与“年轻人的第一辆车”，从使用性能和价格比上满足他们通过驾驶QQ所实现的工作、娱乐、休闲、社交的需求。

        奇瑞公司根据对QQ的营销理念推出符合目标消费群体特征的品牌策略：

        在产品名称方面：QQ在网络语言中有“我找到你”之意，“QQ”突破了传统品牌名称非洋即古的窠臼，充满时代感的张力与亲和力，同时简洁明快，朗朗上口，富有冲击力；

        在品牌个性方面：“QQ”被赋予了“时尚、价值、自我”的品牌个性，将消费群体的心理情感注入品牌内涵。

       其次是引人注目的品牌语言：富有判断性的广告标语“青年人的第一辆车”，及“秀我本色”！等流行时尚语言配合创意的广告形象，将追求自我、张扬个性的目标消费群体的心理感受描绘得淋漓尽致，与目标消费群体产生情感共鸣。

       整合营销传播 形成市场互动

        “QQ”作为一个崭新的品牌，在进行完市场细分与品牌定位后，投入了立体化的整合传播，以大型互动活动为主线，具体的活动包括QQ价格网络竞猜，QQ秀个性装饰大赛，QQ网络FIASH大赛等等，为“QQ”2003年的营销传播大造声势。

        相关信息的立体传播：选择目标群体关注的报刊媒体、电视、网络、户外、杂志、活动等，将QQ的品牌形象、品牌诉求等信息迅速传达给目标消费群体和广大受众；

        各种活动“点”“面”结合：从新闻发布会和传媒的评选活动，形成全国市场的互动，并为市场形成了良好的营销氛围。在所有的营销传播活动中，特别是网络大赛、动画和内装饰大赛，都让目标消费群体参与进来，在体验之中将品牌潜移默化的融入消费群体的内心，与消费者产生情感共鸣，起到了良好的营销效果。

        “QQ”作为奇瑞诸多品牌战略中的一环，抓住了微型轿车这个细分市场的目标用户。但关键在于要用更好的产品质量去支撑品牌，在营销推广中注意客户的真实反映，及时反馈并主动解决会更加突出品牌的公信力。

       据奇瑞汽车销售有限公司总经理金弋波介绍说：“因为广大用户的厚爱，QQ现在供不应求。作为独立自主的企业，奇瑞公司什么时候推出什么样的产品完全取决于市场需求。对于一个受到市场热烈欢迎的产品，奇瑞公司的使命就是多生产出质量过硬的产品，让广大用户能早一天开上自己中意的时尚个性小车QQ。”

        今后，奇瑞公司会根据自己对市场的判断，选择适当的时机推出带动力转向、ABS、天窗和真皮座椅的豪华型QQ。

风靡全球的汽车销售大师是谁？他的成功案例都有哪些？

       文/Hanmeimei

       从年初日内瓦国际车展首次改为线上直播，到全新奔驰S级的全球云发布，“云看车”、“云上市”已经成为席卷全球汽车行业的营销新风向。在国内，汽车直播带动下的线上营销更是如火如荼，中国汽车流通协会联合懂车帝发布的《2020上半年汽车市场与用户洞察报告》显示，今年上半年汽车直播的看播人数增长了9倍。

       对于习惯了线下营销的汽车企业来说，线上营销具有天然优势。它不再需要借助媒体进行二次传播，能够打破时间与空间的限制，让广大消费者直接参与其中，传播覆盖面更广，车企也能够直接收集到来自用户的真实反馈，获取到潜在客户的信息。

       但是汽车不同于其他快销品，具有超低频和决策链路长的特点，上万只口红秒光的场景不太可能出现在汽车直播中。所以，如果不能有效解决汽车线上营销的痛点，热闹的新车线上发布会就会变成一场自娱自乐的秀。

       这些问题不解决，线上营销只是空谈

       罗兰贝格的研究报告显示，“90后”购车人的占比已经从2014的17%提升到了2020年的45%，成为了中国汽车消费的绝对主力。

       90后经历了整个互联网时代的从无到有，这群人充满了新奇特的想法和敢于尝鲜的态度，习惯了生活场景的线上化，没有什么是一部手机解决不了的，所以看直播买车这种在“前浪”眼中很难接受的事情，对于90后来说已经变得平常。

       随着目标人群发生变化，汽车企业的营销方式也在发生转变，不断加码线上营销。不过要打动90后用户并非易事，年轻用户对营销的警惕性高，单向的价值输出无法获得他们的关注与认同，能打动他们的必须是“对味”的内容，这就对线上营销的定制化、个性化和创新性提出了更高要求。

       同时，传播效果必须做到长效化，只靠一场直播登上热搜意义不大，不足以真正打动目标人群。只有持续性地输出好的内容，才能塑造品牌力、提升受众黏性、沉淀优质用户。

       有了好的传播内容还不够，营销的目的不仅是传播品牌与产品，最终还是要转化为销量，所以精准获客是车企线上营销的首要任务。但是广撒网式的线上传播效率太低，只有精准锁定购车意愿高的群体进行有针对性的投放，才能促进线下转化。

       如何破局？全链路整合营销值得关注

       这半年来许多平台都在尝试探索新的玩法，比如联合车企与经销商举办“云车展”、“购车节”等，而通过直播平台说车、卖车则成了线上营销的核心抓手。在众多尝试中，抖音推出的“超级发布会IP”让我们看到了汽车线上营销的不同玩法。

       目前，抖音已经成为一个巨大的流量入口，日活用户超过6亿。根据巨量算数发布的《2020抖音汽车内容生态研究报告》，抖音汽车内容高消费群体已突破2.3亿，是车企天然的潜客池。

       另一方面，抖音汽车覆盖了全网90%的头部达人，能持续贡献专业精彩的短视频+直播内容，为用户深度种草。再加上全民任务、福袋、连麦等丰富的互动玩法，增进了品牌与用户之间的沟通深度，减弱了发布会的商业广告性质。

       基于这些天然优势，巨量引擎推出“超级发布会”这一全链路整合营销方案，针对新品上市的不同阶段，制定有针对性的传播策略。

       在上市前的预热阶段，品牌可以通过全民任务，配合明星资源、贴纸互动、音乐等趣味玩法，吸引用户广泛参与，为新品直播提前造势，还可以添加直播预约组件，为直播导流。发布会直播阶段，品牌可以通过FeedsLive、红包互动等组合拳，持续为发布会加热，打造新品上市Big?Day。发布会的长尾期，品牌可以通过品牌自播、寻找品牌达人团合作、人群追投等方式，对流量进行长效运营，持续放大新品上市热度的同时，为品牌进行粉丝与内容的沉淀。

       两个案例，看懂车企借超级发布会出圈的正确姿势

       巨量引擎“超级发布会”如何帮助车企寻找到新品上市营销的突破口，下面我们可以通过两个代表性案例来一探究竟。

       案例一：找到“对的人”，并互动起来

       对汽车品牌来说，如何在海量用户中准确找到“对的人”，是有效传播的关键。如今中国超豪华品牌的用户越来越年轻化，抖音正是这群年轻人的阵地之一，所以玛莎拉蒂首款混动车型Ghibli?Fenice限量版的上市选择了与抖音合作。

       谁是Ghibli?Fenice限量版的潜在购买人群？玛莎拉蒂选择投放抖音FeedsLive，基于用户日常观看的视频内容和阅读习惯，建立了140多个兴趣标签+定向标签，成功找到对新Ghibli?Fenice限量版的强关注人群，并将他们引流到直播间。

       强势引流后，用户在直播间欣赏了一场由新Ghibli?Fenice亚太区代言人陈伟霆与潮人MC李晨、汽车圈的意见领袖PS3?保罗、玛莎拉蒂经典车玩家崔安东带来的“锋芒玩家”对话，共有236万+用户观看了这场炫酷直播。

       在找到目标人群后，如何避免营销变成品牌方的自说自话，有效的互动是关键。

       为了持续巩固传播效果，上市直播后玛莎拉蒂还在抖音发起了#玛莎拉蒂锋芒玩家?挑战赛，通过定制贴纸，配合声音特效，展现了玛莎拉蒂的品牌。代言人陈伟霆亲自拍摄视频示范玩法，最大化激发了全民参与热情，促进用户对玛莎拉蒂的品牌认知。

       数据显示，最终话题活动收获曝光量17.8亿+，直播和挑战赛为玛莎拉蒂蓝V增粉7.91万+，不仅为新Ghibli?Fenice限量版的上市成功造势，还圈定了大量高意向目标人群。

       案例二：打破“车企直播”定式

       从直播带货到直播带车，发布会形式的创新也十分重要。吉利汽车首款大空间7座SUV吉利豪越的预售发布会就化身为了一场微综式明星直播，让吉利豪越变成了带货主角，为海信、联想、百草味、小龙坎等23个品牌伙伴带货，甚至还卖起了飞机、游轮和卫星等重量级产品，“汽车直播卖货不卖车”的另类玩法引发用户关注热潮。

       超大空间是吉利豪越的最大卖点，直播活动抓住了这个卖点，将豪越的后排空间打造成了一个个场景化的“豪越百变大大大店”，所有合作品牌的商品都通过豪越的超大后排空间进行展示，潜移默化中不断加深观众对豪越超大空间的认知。除了带货，直播中还融入了脱口秀现场说车、大咖连麦、明星互动挑战等环节，吉利汽车还拿出了千件大牌免费奖品、豪越6折购车优惠等惊喜大礼回馈粉丝，让用户始终保持着极高的参与度。

       直播当天每12个抖音用户就有1个看过豪越直播，最终累计观看达到了3303万人次，同时在看人数123.3万，打破了抖音汽车直播总人数和同时在线人数峰值新记录，并为吉利豪越抖音账号带来了14.5万的新粉丝。这场花式直播不但为合作品牌们成功带货，也为豪越收集了1.34万条线索，全网总线索量超过2万条。

       通过这些真实案例数据不难看出，抖音“超级发布会”确实有效地解决了车企线上营销的几大痛点，帮助车企实现了品牌认知与用户增长的多重突围，除了为新车型增加了曝光度与话题度，也驱动了潜在用户的购买力，为车企贡献了宝贵的销售线索。

       总结：

       当90后成为汽车消费主力人群，如何快速跟上年轻用户的脚步是摆在每一家汽车企业面前的难题。《2020上半年汽车市场与用户洞察报告》显示，超过80%的汽车直播观看用户在看播前已经产生了购车意向，所以车企们如果能够用好短视频与直播平台这个抓手，必将事半功倍。

       抖音推出的“超级发布会”营销方案，让我们看到了车企线上营销在玩法上的更多可能性。车企可以通过该产品打通新品上市预热期、直播期、发酵期的全链路流量及互动玩法，实现新品上市的高曝光。我们也期待能够看到越来越多的汽车品牌和短视频平台在线上营销领域不断推陈出新，为中国车市带来更多活力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

推荐几个近5年的经典营销案例体现市场定位策略的案例

       汽车销售在美国的实践 人物简介 杰克.莱利(Jack.M. Reilly) 中旭文化网特聘外教 当代汽车营销业之父 美国伦斯勒理工学院教授 美国知名汽车营销专家 美国“4s”店管理资深大师 交通管理与设计有限公司 2005年至今任 交通管理与设计有限公司 高级经理人 纽约州奥尔巴尼首府交通局： 1997-2005 发展部副执行官 1979-1997 计划发展部主任 1976-1979 高级规划师 RRC国际有限公司（纽约莱瑟姆） 1973-1976 任高级规划师 人物学历 伦斯勒大学博士phd 获奖情况 德国马歇尔基金奖 Eno 基金会交通奖 美国的汽车市场运作及销售自19世纪20年代起发生了巨大的转变，那时美国汽车制造业先驱亨利福特向美国人民宣布不同于黑色轿车，美国人可以拥有任意色彩的福特车。随着机动车的拥有数量在19世纪50年代到60年代的迅速扩大，对于汽车制造商的最首要市场战略便是生产多个品牌且价位不同的汽车，让消费者（特别是男士）在他们的有生之年买到更高价位但产自同一制造商的汽车。此时，便产生了“产品忠实度”（即：消费在选择新车替代前一辆车时仍会选择同一品牌）并产生一定程度的产品偏爱（在汽车之间的）。 当时在美国强烈影响汽车购买的三个较大趋势为： （1） 相当数量的欧洲车和亚洲车的引进 （2） 人们对于低油耗的重视 （3） 消费者运用网络在制造商与销售商间选购的能力。 在十九世纪六十年代，欧洲车与亚洲车通产在特殊市场出现，比如奢侈品汽车（梅赛德斯。奔驰）或者运动型汽车（法拉利）。19世纪70年代初原油的大幅上涨改变了美国消费者的购买习惯。由于美国的汽车制造商无法迅速适应消费者对高能效汽车的偏爱，那些在油价很高的国家受过充分改良的汽车深得美国人民喜爱。起初，美国消费者认为亚洲汽车没有美国汽车的质量过硬。然而随着时间的流转，亚洲车的质量意识提高并对美国汽车呈现出了他们较高的竞争力。正像美国汽车制造业用几年时间所做的，外国的制造商也设计出一系列的汽车来迎合不同口味的美国消费者了，包括家用轿车，小型车或单人运动型汽车。这个股趋势一直持续至今，亚洲制造商与美国制造业同时引进小型货车的成功便是一个体现。 另一个主要变化在于互联网车辆买卖被应用于机动车的销售中。消费者在应用互联网购买汽车时主要有两个组成部分，一是对汽车型号的选择，而是对销售商的选择。 美国有多家汽车网站，汽车在上面被罗列比较（kbb.com和edmunds.com）。 当汽车销售的首要途径依旧是授权经销商，相当数量的消费者已经可以不必参观销售商的展厅从不同销售商那里参考价格。此外，消费者还可委托银行等经济人与经销商对价格进行谈判。自从商家使用误导性商务手段来使他们的利益最大化，美国人已经不喜欢直接去经销商那里买车了。经销商经常努力安排不具竞争性比率理财，或者话大代价添加经销商配送特色。 当下，美国汽车销售已经呈现出其典型的低利润空间。商家会在汽车的售后服务上获得更高的收益。 汽车的销售在像中国这样的新兴市场面临着很多挑战。美国家庭的汽车拥有率超过百分之九十，而其他的国家相对较低。因此，相当大的一批消费者会是初次购车。所以不仅要说服他们购买某一款汽车，更好尝试让此类汽车成为他们的首选。这就需要有更多额外的时间与顾客接触。 其次，“早期接收着”（及第一次购买此类商品的人）会很大程度上影响其他消费者的购买行为。这就是为何经销商意识到一个顾客在汽车展厅的体验是与一个汽车品牌的形象同等重要的原因。

       你可以在网上搜索更多 这只是参考

       大众市场定位的杰出代表：福特公司

       当被问到“是谁发明了汽车？”这个问题时，许多人都会回答：亨利·福特。这个普遍的误解正是对亨利·福特的赞美——是他使千千万万人拥有汽车的梦想成为可能。虽然人们普遍承认汽车是在欧洲发明与诞生的，但在19世纪末，有许多美国和欧洲的实验者们同时在努力实现这一理想。但是，亨利·福特可以拥有所有的荣誉，因为是他使汽车不再遥不可及。他的指导原则是：“我要制造一辆适合大众的汽车，价格低廉，谁都买得起”。正是亨利·福特的这种远见和激情促成了福特汽车公司的诞生。

       在美国工业由手工作坊向工厂制造生产的过渡中，享利·福特首创世界上第一条大规模流水作业生产线，为现代发达的工业生产奠定了基础。他发明的物美价廉的T型车，一举打开了新兴的汽车业市场，为美国迅速步入汽车时代做出了贡献。为此，在美联社所做的美国独立200周年20件大事的民意测验中，享利·福特和他的汽车公司名列第10，与宇航员登上月球，原子弹爆炸成功相媲美，为全世界所瞩目。

       1.定位大众市场。

       100年前，汽车业传统的做法几乎无一例外是面向较为富有的阶层，福特公司1906年推销的新型汽车也是这样一种“奢华型”产品——车体笨重，且多为定制，非一般人的财力所及。这时，福特公司推出八种车型，分别用八个不同的字母标示，设计有别，价格各异。同时，他们提高了售价，最便宜的车售价为1 000美元，最高的为2 000美元。这一变革带来了灾难性的结果，销售数量猛然下降，利润仅10万美元，为前一年度的1/3。滞销震惊了亨利·福特，他不得不再易其辙，转为薄利多销。次年，公司降低了售价，生意又魔术般地回升了。尽管当时全国性经济萧条已经露头，但从1906年下半年到1907年底这一段时间里，福特汽车的顾客之多是前所未有的。其他生意纷纷倒闭，而福特公司却盈利125万美元。及时的政策变动，获得如此成功，主要归功于亨利·福特本人。

       亨利·福特开始梦想建造一种既简单又坚固耐用、而且人人都承受得起的汽车。1908年初，亨利·福特制定了一个划时代的决策，公司宣布从此致力于生产标准化，只制造较低廉的单一品种。实际上这项方案在亨利·福特脑子里已酝酿了数月，甚至可以说数年之久。这种生产方针已有盈利的先例。该公司1906年至1907年的生产无疑地证明，产品价格越低，利润越大。因此，转而生产统一规格、价钱低廉、能为大众所接受的车辆从根本上讲是明智之举，从销售、盈利相结合的角度看，这个决定只是将昔日的最佳实践固定下来。

       亨利·福特的梦想之车就是T型车。T型车浑身上下找不到一丝装饰或华而不实之处，百分之百地实用。这正是亨利·福特所希望的样子。它的车体轻，坚固而不求其外表美观，而专在性能上刻意求精，普通人也买得起。T型车去掉了所有的附件，以850美元一辆出售，规格一致，的确像“别针或火柴”一样。

       T型车一投产就受到广泛的欢迎。它无须推销，自有主顾，其原因不言而喻。它之所以跃居当时各类汽车之首是因为农民正需要这种车，普通人又都买得起。它的机械原理极为简单，任何耐心的外行人都会很快地掌握。而且，当时的车辆包括T型车在内，都面临征服马车时代遗留下来的路面的难题。一般的汽车都经受不了危险的小路和平原各州土路复杂路面的考验，而T型车的每一个零件都是针对这种情况设计制造的。与当时其他类型汽车相比，T型车具有经久耐用、构造精巧和轻盈便利的优点。这种车底盘较高，可以像踩高跷那样通过乱石遍布或类似沼泽的路面，具有能穿越沙地、腐土和泥潭的优良性能。

       福特汽车公司这一时期的盈利情况也证明福特关于生产廉价车的决定是无比明智的。T型车仅用一年时间就跃居畅销车之首，成为第一号盈利车。这一年出售了1.l万辆，在销售量和利润方面均超过其他汽车制造商。大众化产品策略为福特公司赢得了巨大的市场发展机会，其实可以说是亨利·福特造就了美国汽车市场。

       为适应汽车需求量的剧增，天才般的亨利·福特潜心研究生产流程，开发出产品生产线。依靠良好的产品市场和高效的流水线作业，1914年1月5日，亨利·福特宣布福特汽车公司的最低日薪为5美元——几乎两倍于当时的最低日薪，震惊了全世界。亨利·福特认为，既然已经能够大批量生产价格低廉的汽车，如果员工们能够买得起的话，就可以卖出更多的车。他相信一个8小时工作日5美元的报酬是他所做的削减成本的最佳举措。他说：“可以找到创造高工资的生产方法。如果降低薪水，就是降低顾客的数量。”

       2.顺应市场。

       随着美国汽车市场的成熟、居民消费水平的提高和消费需求的专业，福特公司适时调整了产品组合。当时的消费者需要更为豪华、动力更为强劲的汽车。福特汽车公司的下一个产品——于1932年3月31日推出的第一台V-8发动机正好满足了这两种需要。福特汽车公司首次成功地将V-8缸体铸为一体，这比他的竞争对手学会造出可靠的V-8发动机早了许多年。同时福特汽车及其强大的发动机成为注重汽车性能的美国人的最爱。

       二战期间，福特公司为适应战时需要，转产飞机发动机等产品，由埃德塞尔·福特发起的庞大的战时计划，在不到3年的时间内一共制造了8 600架四引擎B-24“解放者”轰炸机、57 000台飞机发动机以及超过250 000台坦克及其他战争用机器。在二战中，福特公司的杰出表现为其赢得了口碑，树立了良好的企业形象。

       二战结束后，民用汽车市场迅速膨胀，为适应新的市场需求，福特公司推出新车型。1948年6月8日，福特汽车1949款车型在纽约隆重推出。这辆侧身平滑光洁的福特1949款汽车拥有独立前悬架和可开启的新型后角窗；车身与翼子板的融合是一种创新，为日后的汽车设计设立了标准。福特1949款给了福特汽车公司在竞争激烈的美国汽车制造业中夺回亚军宝座以强大的动力。1949年，福特公司大约销售了807 000辆汽车，盈利由前一年的9 400万美元上升到1.77亿美元。这是自1929年以来创下的最高汽车销售记录。

       凭借良好的先发优势，福特公司致力于大规模生产，降低成本，从而取得了市场竞争中的利器——价格优势。

       亨利·福特二世的战后重组计划使公司迅速恢复了元气，并使之进一步推出了扩展计划，最终在美国成立了44个制造厂、18个装配厂、32个零件仓库、2个大型试车场和13个工艺开发和研究机构。

       今天关于“买汽车的精准营销案例”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。