广汽埃安新能源汽车_广汽埃安新能源汽车有限公司

广汽埃安新能源汽车_广汽埃安新能源汽车有限公司

       欢迎大家加入这个广汽埃安新能源汽车问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.被困低端，抛开网约车，广汽埃安还剩下什么？

2.广汽埃安属于什么档次

3.aion是什么车

4.广汽埃安质量怎么样

被困低端，抛开网约车，广汽埃安还剩下什么？

       去年广汽埃安完成了一场历史性的改革——在引入外部战略投资者，并实施增资扩股以后，广汽埃安正式化身为“广汽埃安新能源汽车股份有限公司”。埃安的“混改”也被外界视作广汽集团对未来新能源汽车业务野心的体现。

       2022年全年27.1万辆的销量以及126%的同比增幅，不仅创下了品牌销量的新高，而且也创下了销量增速的新纪录。借着这股旺盛的加速度，埃安的自信自然也是水涨船高，埃安副总经理肖勇在“读懂广州高质量发展论坛”上表态，2023年广汽埃安的销量目标将会是50万辆，并向60万辆发起冲击，且要争取在2025年做到100万辆的年销量。

       但是这样的目标，要想实现起来，又谈何容易？

       竞争、亏损、定位

       即便是在成功改革以后，对于目前的广汽埃安而言，也依旧要面临着多维度的严峻挑战，这些挑战也转化为了埃安肩上的三大包袱：

一是新能源市场大环境之下技术竞争力的下滑；

二是品牌增量不增收的尴尬仍有待改变；

三是中高端车型乏力，导致的品牌形象固化；

       首先是市场竞争层面，虽然出身自广汽集团这么一家地方国企，但是广汽埃安一直将自己标榜为“新造车势力”，并且毫不避讳地将自己的销量与“蔚小理”等品牌作比较。

       而他们这样做的目的其实非常明确，一方面，与一众新势力比较起来，广汽埃安在体量上的优势是相当明显的，在“蔚小理”都在纷纷为月销冲击两万大关发愁的时候，广汽埃安却能每个月都在销量上对这些品牌进行降维打击。另一方面，将自己标榜为新造车，也能在横向对比中避开与比亚迪的正面冲突。

       但是这种做法，虽然能在对外营销上获得甜头，但是对内却又会营造出一种虚假的繁荣。所以我们也能看到，近两年的广汽埃安无论是在核心技术的革新亦或是车型的更新换代节奏上，都出现了一丝怠慢的迹象。

       四款主销车型，AION Y、AION S、AION V、AION LX都并没有进行真正意义上的垂直换代，而是都被冠以了“Plus”的名义进行了小打小闹式的改款。而竞争对手的车型，在这两年里都已基本完成了一轮关于平台以及三电技术上的技术革新了。

       反观埃安，此前大肆造势的“石墨烯电池”、“8分钟充满80%”、“续航1000公里”等噱头，到现在真正实现了的也就只有靠144度超大电池+小功率前驱电机硬生生死磕出来1008km续航的AION LX千里版了，先别提这续航数字仅仅是大家早已摈弃的NEDC工况续航，就从这款车46.96万元的售价中就能看出，这所谓的千里续航，其实还是噱头大于实际罢了。

       除了技术上缺乏突破与创新以外，增量不增收也是目前广汽埃安一个比较大的问题。别看他们在销量上将一众新势力都杀了个片甲不留，根据广汽集团发布的审计报告，在2019、2020以及2021年这三年里，广汽埃安分别亏损了6.21亿元、6.88亿元以及13.98亿元！虽然目前广汽集团2022年财报仍未公布，但是在去年的1-5月，广汽埃安的亏损也已经达到了10.24亿，而综合他们同期的销量，这也意味着广汽埃安平均每卖出一台车就要亏损1.34万元。

       不得不说，在亏钱造车这件事上，广汽埃安确实有与新势力们很像。

       很明显，作为广汽集团一枚重要的棋子，广汽埃安在经营效益方面遇到了不少的问题，而这与他们在供应链上的劣势不无关系。由于新能源车，尤其是纯电动车对于电池成本的波动十分敏感，因此对于汽车厂商来说，要想获得更好的收益，就必须要把控好电池供应链，毕竟不是人人都能像比亚迪一样“自产自销”的。

       去年的7月份，也许是迫于生产成本上的压力，广汽集团董事长曾庆洪在大会上公开吐槽：“动力电池占整车成本的 40%-60%，且还在不断涨价，那我不是在给宁德时代打工？”

       这其实也恰恰是广汽埃安“混改”的原动力之一——在完成混改后的第一时间里，埃安立即引进赣锋锂业、寒锐钴业、科达等来自电池上游原材料企业的资本，结合此前他们在电池生产以及消费端铺设充电设施的做法，显然他们也是意识到了想要实现盈利的第一步，不是卖更多的车，而是要实现“电自由”，只不过现在才来进行相关的布局，一时半会我们还是很难见得到成效了，这也意味着埃安的苦日子也许还没那么快结束。

营收上的困境，反过来也在一定程度上也阻碍了埃安的在产品上的突破，而在我看来这其实才是埃安目前最严峻的问题。

       没错，埃安的销量数据确实是相当的亮眼，但是其中B端的销量却占据了相当高的比例。根据统计，2021年埃安12.7万辆的年销量里有43%是来自于B端市场，其中AION S有63%的新车被投放到了B端，而AION Y也有20.33%。目前广州大部分的巡游出租车都已经在近两年切换到了AION S上，同时AION S一直以来也都是网约车租赁市场的主力车型之一。

       为了避免消费者将AION S与网约车画上等号，埃安在推出AION S Plus的时候还特地说明不会将新车投放至B端市场，但是尽管如此，根据我们了解到的情况，依旧有大量的C端消费者购买AION S Plus车型去跑网约车。同时，像AION Y、AION V等车型，其实在网约车司机中其实也都相当受欢迎。

       当然，从客观上来说，一款车能够得到出租车、网约车市场的认可，证明它在性价比、质量稳定性方面一定是有保证的，但是如果一个品牌几乎全部车型都被大量地用作出租车、网约车，那对于品牌形象无疑是一个巨大的打击，更重要的是，这也几乎封死了埃安冲击高端的可能性。

       放眼市场，为了眼前的销量，而不断在B端市场投放的品牌其实并不少。比如前些年的北汽新能源以及近两年的威马汽车就是两个最好的例子。而很巧合的是，这两个品牌在经历了短时间的高光以后也都迅速陨落了，可见B端市场对于车企来说就像是一杯美味的毒酒。

       现在的埃安，似乎也已经对这杯毒酒上了瘾。

       为了抢救品牌形象，埃安也并非没有作出努力，比如在去年他们就搞出了全新的高端品牌Hyper昊铂，这个品牌的起点也确实是高，一上来就是一款百万级别超跑和一款轿跑。这样一个横空出世的高端品牌，能对埃安的整体销量起到什么帮助，还是一个未知之数。

       但是我们能知道的是，别说百万级市场了，现在的埃安连二十万级别市场都是岌岌可危：根据乘联会公布的数据，今年1月份埃安总销量为10206辆，同比下滑36.3%，环比下滑66%。虽然说销量的暴跌与元旦、春节假期有着很大的关系，但是在这一万辆的销量之中，AION S与AION Y这两款低端车型占了96.8%！而高价位的AION V与AION LX仅分别卖出317辆与6辆，可见在消费者的心目中，埃安品牌在二十万以上市场中的说服力已经相当小了。

       写在最后

       哪怕在一切顺利的情况下，今年50万辆的销量目标，对于埃安而言也绝对会是一个不小的挑战。但是2023注定会是新能源车市场洗牌的一年，现在才刚过去两个月不到，特斯拉与比亚迪就已经接连打出价格牌，这似乎也为今年的竞争定下了一个残酷的基调。

       这种情况下，一众新造车们势必都要上拼个你死我活，以求能在两大巨头的手下抢到肉吃了，而埃安也只有丢掉上面提到的这三大包袱，才有机会在这场白刃战中成为赢家之一。

       （部分来源网络）

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广汽埃安属于什么档次

       广汽埃安是国产品牌。

       广汽埃安这个品牌，综合素质比较高，很适合家用。无论颜值还是实力都比较强，作为家用车很不错了。

       广汽埃安是在19年左右才开始自己研发电池，不过也成功推出了属于自己的弹匣电池，这种电池的优势是比一般三元锂电池安全性高，不畏惧针刺试验，同时续航能力也很出色。

       广汽埃安靠做网约车维生，纵观整个新能源车市场，小鹏靠自动驾驶系统技术站住了脚，理想靠营销和定位守住一亩三分地，蔚来靠服务抓住消费者的心，其他新能源品牌已经很难动摇这三座大山。

购买汽车的注意事项：

       1、机动车登记证书、购车发票和车辆合格证是汽车上户的必备证件，新车交付确认表、车辆使用手册和三包证明是为日后车辆保养以及保修需要提供的凭证，所以这些一定要检查收好。

       2、如果由4S店负责上牌、办理保险，那么就还需要从销售手上拿取保险单正本、保险发票、交强险发票、车船税发票、购置税发票、完税证明以及交强险标。

       3、对车身漆面、发动机等车辆外部检查，以及里程数、音响系统等车辆内部检查。最后，签合同时要仔细看清楚，然后就可以到车辆管理部门进行新车上牌了。

       以上内容参考百度百科-广汽埃安

aion是什么车

       汽埃安中最多只能算是一个中端档次的品牌。

       主要还是因为埃安的网约车标签过于严重，现在只要一提到广汽埃安，大部分人都会第一时间联想到埃安是网约车的主力车型。同时，埃安在早期主打的也是中低端入门车型，而品牌成立至今一直都非常畅销的，也正好是埃安Y和埃安S这两款入门车型。

       至于后续推出的埃安V和埃安LX两款高端车型，目前的市场反响还是比较平淡的，主要也是受限于广汽埃安的品牌影响力不足。另外，广汽埃安旗下不同车型的档次也各不相同。

       目前在售的4款车型中，埃安Y属于中低端档次的紧凑型SUV，埃安S属于中低端档次的紧凑型轿车，埃安V属于中高端档次的紧凑型SUV，埃安LX则是属于高端的中型SUV。

广汽埃安真实评价？

       1、市区续航扎实。

       许多车主都称赞广汽埃安的市区续航非常扎实，一台表显续航为460公里的埃安S，纯市区续航最多能跑415公里，另一款热销车型埃安Y，市区续航达标率也同样能够达到90%。

       2、保值率高。

       可能在大多数人眼中，像广汽埃安这种自主新能源品牌的保值率肯定会比较低，然而事实上，埃安的保值率并不低，像埃安Y这种热销车型，一年车龄的保值率就高达87.22%，在珠三角地区的二手车市场上更是“香饽饽”般的存在。

       3、智能化方面有待提高。

       如今新能源汽车市场竞争越来越“卷”，智能化作为如今新能源汽车的标配，自然也是车辆的一大卖点，但是与其他新能源车企相比，广汽埃安在智能化方面的表现并不够理想，至少目前智能化还无法成为埃安的主要卖点。

       4、服务质量有待改善。

       从广汽埃安的车友圈中可知，不少车主在4s店进行售后维保时，工作人员的态度都比较冷漠，业务能力也并不算非常熟练，同时还有少数车主遇到了销售人员订错车，反倒要求车主补差价的情况。

广汽埃安质量怎么样

       AION指的是“广汽埃安”。

       是广汽集团旗下的新能源汽车品牌，其实AION的前身就是“广汽新能源”，该品牌最早诞生于2017年，在2020年的广州车展上，广汽集团宣布埃安（AION）品牌正式独立，其中AION这个名字代表着智能、情感和信赖，是未来出行更聪明的陪伴。

       广汽埃安和传祺都属于广汽集团旗下的汽车品牌，其实在埃安品牌还没有正式独立之前，广汽新能源是归属于传祺品牌旗下的，后来广汽集团看新能源的发展越来越出色，于是便将广汽新能源独立了出来，并更名为广汽埃安，这两个品牌的关系就像魏派（WEY）和坦克一样。

品牌历史：

       2018年11月16日，广汽埃安新能源汽车有限公司揭晓了新能源专属产品系列命名“Aion”，并发布了AionS。

       2019年4月16日，广汽埃安新能源汽车有限公司于2019上海国际车展展馆首发全新旗舰车型AionLX。

       2019年4月27日，AionS以“先人一步创享科技”为主题在北京举行上市发布会，同时上市。

       2019年8月29日，AionLX开启预售；10月17日，在上海船舶馆正式上市。

       广汽埃安的缺点主要是品牌认可度低、智能化有待完善、售后服务有待提高，优点则是日常市区续航里程长、电池安全性高。

1、日常市区续航里程长

       以最热销的广汽埃安Y和埃安S为例，从车主的用车反馈中可知，埃安Y和埃安S的续航达标率都能够达到90%，一台满电表显示续航为500公里的埃安Y，实际的市区续航里程为450公里，600公里长续航版本的真实续航更是达到了540公里，优于大部分同级别车型。

2、电池安全性高

       目前广汽埃安所有车型都采用了自研的弹匣电池技术，有着超高耐热稳定电芯、极速降温三维速冷系统、全时管控第五代电池管理系统等电池安全方面的解决方案，具有极高的安全性，在市场保有量较大的情况下，广汽埃安被曝出发生自燃的案例也非常稀少。

3、品牌认可度较低

       虽然广汽埃安背靠广汽集团，但是不管是埃安还是广汽，在市场上的品牌认可度其实都并不高，同时在珠三角地区，广汽埃安的网约车形象也十分根深蒂固，许多人都认为埃安这一品牌始终比较低端，这也导致了埃安的高端车型埃安LX，市场表现较为惨淡。

4、智能化有待完善

       广汽埃安虽然也有智能座舱、智能驾驶、自动泊车等多种智能化配置，但是与其他新能源车企相比，广汽埃安在以上这些方面依旧落于下风，车机的交互体验不佳、智能辅助驾驶不够智能，自动泊车的象征意义也大于实际。

5、售后服务有待提高

       由于广汽埃安采用的是以传统加盟经销商的形式经营，所以在服务质量方面难以避免会出现层次不齐的情况，不少埃安车主都曾表示，自己前往4s店进行售后维保时，工作人员的态度都十分冷漠。

       而当遇到后续安装家充桩、车辆保险续保等情况时，店端也是一拖再拖，虽然并不意味着所有门店的售后服务都比较差，但部分门店确实存在着以上情况。

       以上内容参考：百度百科-广汽埃安

       好了，今天关于“广汽埃安新能源汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“广汽埃安新能源汽车”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。